[Matériel] Heuliez GX427

[Citaro ametis]

Ok papa alors Si j'ai bien compris alors heuliez n'a pas encore sorti ce bus mais va le présenter du 8 au 10 donc personne n'a de photos? Quelqu'un sait ou se trouve le salon de la mobilité?

[Maastricht]

N'hésitez pas à utiliser Google, c'est fait pour ça ... Tapez "salon de la Mobilité", le site officiel est le premier résultat, et la réponse est Paris, porte de Versailles ...

[Citaro ametis]

Merci

[capitainefilip]

Peu d'images des bêbêtes de Nantes alors je contribue... Désolé pour la qualité des photos :





J'essaierai de prendre d'autres clichés plus explicites ! Il y a de quoi faire avec les 31 unités du parc

[Citaro ametis]

Merci de nous faire partager ces photos d'assez bonne qualité je trouve Le bus n'avait pas allume ces phares? Pourtant il était 1h30 (du matin?)

[GX217]

Une nouvelle photo d'un des GX427 bordelais, que l'on retrouve désormais sur la Liane 16 et assez souvent sur la Liane 8 aussi.

[m1kedu13]

Le bus n'avait pas allume ces phares? Pourtant il était 1h30 (du matin?)

Il est parqué je pense...

[capitainefilip]

Le bus n'avait pas allume ces phares? Pourtant il était 1h30 (du matin?)

Il est parqué je pense...

Oui, il attendait pour prendre le relais d'un autre bus

[BUS TPG]

Vu sur le site d'Autocars Infos, la livraison du premier GX427 hybride pour le réseau de Poitiers ! (l'article parle aussi d'un minibus Oréos electrique)

LE GRAND POITIERS PREND LIVRAISON D'UN HEULIEZ BUS GX 427 HYBRIDE ET PROVINS D'UN MINIBUS ÉLECTRIQUE PVI
Les véhicules "verts" ont le vent en poupe au Salon européen de la mobilité à Paris Expo Porte de Versailles. Aujourd'hui, deux de ces véhicules ont été livrés à leur propriétaire en présence de nombreuses personnalités. Ainsi, sur le coup de midi, la société de transport en commun du Grand Poitiers a reçu d'Heuliez Bus le tout premier bus hybride articulé GX 427. Client de longue date d'Heuliez Bus, le Grand Poitiers a jusqu'ici acquis des bus au gaz naturel. Une première, donc, pour le constructeur ! Un peu plus tard dans la journée, c'est sur le stand PVI qu'une foule nombreuse s'est réunie pour assister à la remise des clefs du minibus électrique Oreos 2X, sur base Iveco Daily carrossée par VehiXel, dont l'autonomie est de
120 km. C'est Frédéric Jouy, responsable de Procars, qui a pris livraison de l'Oreos 2X, destiné à desservir entre autres le centre-ville historique de Provins, Patrimoine mondial de l'Unesco. C'est le 2e minibus électrique livré par PVI à ce jour, a indiqué Epvre Delquié, directeur des ventes et du marketing de la marque. FG

[Eastpak]

C'est sans doute le GX 427 hybride présenté au Salon du transport Public, il y a marqué Vitalis sur ce véhicule, mais ce n'est pas la livrée Vitalis habituelle

[GX327]

Lle réseau Vitalis profite de l'occasion pour changer son logo et sa livrée :
d'après 7 à Poitiers :

Le premier bus hybride à propulsion diesel-électrique effectuera ses premiers tours de roues à Poitiers début octobre.

Pionnier en 1998 avec son bus urbain roulant au GNV (gaz naturel véhicule), Grand Poitiers le sera-t-il de nouveau avec le bus hybride ? Il est sûrement encore trop tôt pour l’affirmer. Mais en tout cas, Poitiers (et la société Vitalis) a pris les devants en devenant l’une des trois premières villes de France à en acheter un. Avant Paris, c’est dire !

L’ACCESS’BUS GX 427, c’est son nom commercial, fabriqué par la société deux-sévrienne Heuliez Bus, a été symboliquement livré ce mercredi, dans le cadre du Salon européen de la mobilité organisé Porte de Versailles. Dès l’automne prochain, il inaugurera une nouvelle ère à Poitiers, puisque Vitalis étrennera un nouvel habillage et une nouvelle identité visuelle à dominante blanche, bleue et verte.

600 000 € pièce

Ce nouveau bus « propre » possède les mêmes caractéristiques que ses contemporains. Seule sa double propulsion, thermique diesel et électrique, est innovante. Elle s’appuie sur la récupération de l’énergie mécanique des roues lors des phases de freinage. Associée à l’énergie fournie par le moteur thermique, elle permet ainsi de recharger les batteries. Cette technologie hybride est d’abord un pari sur l’avenir. « Nous étudierons à l’usage ses performances, avant d’aller plus loin », prévient Alain Claeys, président de Grand Poitiers.

Plus respectueux de l’environnement, grâce au système « Stop-Start » qui permet la coupure du moteur à l’arrêt, le bus hybride répond à la norme EEV. Concrètement, ce label garantit une réduction de consommation de gazole de 25 à 30%, une diminution de 50% des émissions des gaz à effet de serre et une baisse sensible du niveau sonore.

Ce petit bijou a cependant un prix : 600 000 €, soit le double d’un bus GNV « ordinaire ». Prudente, la société Vitalis n’en a acquis qu’un seul pour l’instant. Homologué dans le courant de l’été, il effectuera ses premiers essais courant octobre à Poitiers et bénéficiera d’un accompagnement technique spécifique de la société Heuliez Bus pendant plusieurs mois. Avant de songer à enclencher la vitesse supérieure ?

[François]

A 600 000 € pièce, j'espère qu'il respectera les objectifs fixés (réduction de consommation de 25 à 30%, diminution de 50% des émissions des gaz à effet de serre)... Et surtout que nous aurons le résultat de sa formidable exploitation.

[Juju]

Pionnier en 1998 avec son bus urbain roulant au GNV (gaz naturel véhicule), Grand Poitiers le sera-t-il de nouveau avec le bus hybride ? Il est sûrement encore trop tôt pour l’affirmer. Mais en tout cas, Poitiers (et la société Vitalis) a pris les devants en devenant l’une des trois premières villes de France à en acheter un. Avant Paris, c’est dire !

Il n'y a pas spécialement de quoi être fier, quand on voit que les réseaux commencent à en revenir, du GNV

Juju

[bertrand14]

Salut à tous,
Après les Citélis 18 en 2009… pris ici au terminus de la Liane 1 (C.C.Mondeville 2 - Chemin-Vert)



C'est aujourd'hui aux tours d'un des trois GX 427 récemment réceptionnés par les Kéolis Caen (alias twisto) d'être mis en service sur cette même liane 1.


Crédit photos de Bertrand14©

[Citaro ametis]

Wahoo ils sont superbes comme les gx327. C'est les premiers du réseau ou vous en avez déjà? Avez vous des photos de l'avant et de l'intérieur?

[Harten]

Oui c'est vrai qu'il sont très beau. En meme temps tout les bus sont beau avec la déco des bus de Caen.

[superbus]

Un très bon véhicule avec un design vraiment réussi. Généralement, et peu importe la livrée qu'on lui appose, celle-ci lui va tout de suite. Preuve avec la livrée caennaise, qui est somptueuse (ce n'est que mon avis).

[bertrand14]

Wahoo ils sont superbes comme les gx327. C'est les premiers du réseau ou vous en avez déjà? Avez vous des photos de l'avant et de l'intérieur?

Alors, ce sont effectivement les trois premiers exemplaires du réseau... (série 330 à 332) normalement d'autres les rejoindront d'ici à la fin de l'année, mais cette information reste à confirmer. Concernant les photos, en voilà de nouvelles faites cet après-midi sur le terminus de Liane 1, sur le Centre Commercial Mondeville 2.



Côté intérieur, je possède pour l'instant que cette photo, qui j'avoue n'est pas spécialement de très bonne qualité, mais patience, d'autres arriverons prochainement.


Crédit photos de Bertrand14©

[superbus]

Magnifique ! Bas de caisse gris, c'est somptueux ! Belles photos.

[Citaro ametis]

Merci beaucoup pour les photos

[Circuit K]

Bonjour,

Pour Nantes, nous en sommes rendus à 31 GX427 GNV (264 à 294). A priori, le 295 serait en préparation au dépôt du Bêle.

Au niveau du véhicule, les avis sont très contrastés et déjà des correctifs auprès d'HeuliezBus ont été faits. Le rack gaz etant à l'arrière, il entrainait fortement le véhicule en courbe et sur les ronds-points. La Place Foch était aussi très dangereuse avec la ligne 22, qui doit faire un virage a 90° sur les pavés, souvent humides. HeuliezBus et la SEMITAN ont donc rebridés les véhicules afin qu'ils accélèrent moins forts. Bon nombre de conducteurs se sont fait des frayeurs au départ.

Niveau confort clientèle, alors là je dis 0. La remorque est un vrai sauna avec seulement deux ouvertures latérales et une trappe de toit qui ne fait aucun apport d'air. Certains joints ont même commencé a fondre...

Heuliez GX427 n°290 sur la ligne 22, de passage Place Foch :


Heuliez GX427 n°279 sur la ligne 21, à l'approche de St Nicolas "descendant" :




Le réseau de Cergy-Pontoise continue aussi l'acquisition de GX427, mais au diesel, et bien plus intéressant niveau confort clientèle.

Heuliez GX427 n°776 sur la ligne 45, arrivant au terminus Gare Pontoise (MES en Mars ou Avril 2010) :

[Harten]

Je trouve que le gx427 fait du succès avec nimporte quelle déco

[superbus]

Je pense exactement la même chose ! Impressionnant !

[citadisman]

Actuellement il y a un GX 427 en démo sur le réseau pep's,il ne roule que sur la 54 pour l'instant.
Bertrand tes photos sont vraiment admirative,la découpe leur va a merveille.

[Circuit K]

Vous prendrez bien un peu de GX427 sauce Rochelaise BHNS ?