[Toulon] Réseau Mistral

[adrien2]

@adrien2 pourquoi faire rouler du standard sur la 1,3 et U si une grosse commande de articulés est en approche ?
Car la 1 et U en fonction de l'heure les bus sont tellement pleins qu'on doit être a 9 personnes au m²

Je suis 100% d'accord, mais - que ce soit la 1, la 3 ou la U - il y a toujours eu sur ces lignes du standard (notamment aux HC) en plus des articulés qui assurent plus de 90% des fréquences. Je doute que le RM passe rigoureusement en "full articulés" sur ces lignes...

[CHn83]

@adrien2 pourquoi faire rouler du standard sur la 1,3 et U si une grosse commande de articulés est en approche ?
Car la 1 et U en fonction de l'heure les bus sont tellement pleins qu'on doit être a 9 personnes au m²

Je suis 100% d'accord, mais il y a toujours eu sur ces lignes du standard (notamment aux HC) en plus des articulés qui assurent plus de 90% des fréquences de ces lignes. Je doute que le RM passe rigoureusement en "full articulés" sur ces lignes...

A voir, je pensais qu'ils fessaient rouler des standards car il n'y avais pas suffisamment d'articulés ou qu'ils était en trop mauvaise état (je pense particulièrement au Agora L)

[83Sandro]

Il y a déjà 5 URBANWAY 12 GNV arrivés en février dernier.
Doivent arriver dans les mois à venir suite à la nouvelle commande :
. 12 APTIS ALSTOM (12 mètres)
. 21 bus hybrides (12 mètres) sauf erreur*
. les 50 Heuliez GX337 LINIUM GNV (12 mètres) évoqués plus haut donc
Cela fait donc 88 bus standards* pour remplacer 77 bus standards.

(NB : + à noter aussi la commande de 26 bus articulés hybrides pour remplacer les coriaces AGORA L en plus des 2 articulés URBANWAY 18 GNV arrivés en 2020)

* sauf à ce que la commande d'hybrides soit effectivement revue à la baisse.

Et on a déjà les affectations ou pas ? J’imagine qu’ils vont être dispatchés un peu partout sur le réseau comme le sont actuellement les GX 317.

. Les Aptis devaient circuler sur les lignes 9 et 15. Perso j'en verrais bien aussi sur les lignes 31, 91 ou 129...
. Les GX337 Linium à gaz circuleront (a priori) sur les lignes : 8, 11, 11B, 12, 18 (et pourquoi pas 81 voire sur la 19)
. Les standards hybrides circuleront ''prioritairement'' sur les lignes de la périphérie du centre de Toulon : 1, 3, U, 6, 19, 36A/B...
. Des GX 327 et 337 devraient être mutés du dépôt de Brégaillon vers Brunet voire chez Keolis Sodetrav.

Attention, les annonces de presse ne correspondent pas aux véhicules commandés.
En juin 2019 il avait été annoncé la commande de standards au gaz, électriques et standards et articulés hybrides. Or, à cette date seuls les APTIS été réellement commandés. Ensuite fin 2019 la commande des 50 GX Linium GNV a été passée et plus récemment fin 2020, 12 heuliez hybrides standards ont été commandés. En 2020 également il y a eu une commande de minibus thermiques. A noter qu'il est prévu aussi une commande de 9 midibus thermiques, je ne sais plus si la commande est passée. Ainsi, tous les véhicules annoncés en juin 2019 ne sont pas commandés, notamment les hybrides.
Sur le journal avant les élections on pouvait lire que 17 bus GNV circulaient sur le réseau. Or c'est faux seuls 7 GNV circulent, les GX 317 GNV de Nantes n'ont jamais circulé.
Il faut réellement faire attention au décalage entre la presse et la réalité. Les annonces sont je pense volontairement faites un peu trop en avance pour des raisons politiques.

Attention également, les standards hybrides circuleront en priorité sur les lignes de la périphérie du centre de Toulon certes, mais pas sur les lignes 3, 6 et U comme annoncé, du moins pas avec des Heuliez hybrides, ça ne passe pas ! Il faudra prendre du mild-Hybride pour ces lignes là et c'est sans doute pour cela que les articulés hybrides et les quelques standards hybrides restants ne sont toujours pas commandés.

[Hansi93]

Sur le journal avant les élections on pouvait lire que 17 bus GNV circulaient sur le réseau. Or c'est faux seuls 7 GNV circulent, les GX 317 GNV de Nantes n'ont jamais circulé.

Connaitriez-vous la raison de la non-mise en service des GX317-GNC ex-Nantes ?
D'avance, merci;

[CHn83]

Connaitriez-vous la raison de la non-mise en service des GX317-GNC ex-Nantes ?
D'avance, merci;

Je pense qu'ils ont surement dû être revendu car trop vieux. A l'heure actuelle, où le réseaumistral tente de moderniser son parc de véhicule, mettre en service des vieux GX317 ça le fait moyen...

[CHn83]

Le GX Linium GNV à enfin été affecter!
Il porte le numéro 001 est à rouler ce soir sur la ligne 8 (18h35 à Bon Rencontre dans le sens La Seyne).
Les valideurs ne sont pas encore opérationnels et l'affichage intérieur à été mis en route pendant mon trajet.
Le sol est dans le style parqué et on ne retrouve plus l'intérieur jaune et bleu mais entièrement blanc.
Les sièges sont également d'une couleure unie: bleu.

Les planches d'informations voyageurs imprimés ne sont également pas encore mis.
Ce qui prouve bien que le bus est tout fraichement sorti du dépot.

[SETRA S415 NF]

Les écrans ils sont toujours en face de la porte AR ?

[CHn83]

Les écrans ils sont toujours en face de la porte AR ?

Si tu parle de l'afficheur qui indique les arrêts :
Il me semble qu'il y a en a désormais un de chaque coter entre la porte avant et la porte arrière. Ils sont également en long maintenant. Fini les écrans carrés

[adrien2]

Le Heuliez GX Linium Hybride de 2019 "ancienne livrée" (N°794) était déjà très un beau véhicule,
mais je trouve que les nouveaux GX Linium GNV nouvelle livrée Mistral "T" sont aussi très réussis.
On commence à en voir de + en +. Je pense qu'il y en a au moins 5 ou 6 en circulation (numérotés 001, 002, 003, 004...).
J'en vois sur les lignes 8, 18 mais aussi sur la 11 ou encore la 6 (encore aujourd'hui).
J'ignore par contre s'ils roulent sur la ligne 11B (où il y a des Urbanway 12 GNV), la 12 ou d'autres lignes encore (1? 81 ? 36?).

[CHn83]

Le Heuliez GX Linium Hybride de 2019 "ancienne livrée" (N°794) était déjà très un beau véhicule,
mais je trouve que les nouveaux GX Linium GNV nouvelle livrée Mistral "T" sont aussi très réussis.
On commence à en voir de + en +. Je pense qu'il y en a au moins 5 ou 6 en circulation (numérotés 001, 002, 003, 004...).
J'en vois sur les lignes 8, 18 mais aussi sur la 11 ou encore la 6 (encore aujourd'hui).
J'ignore par contre s'ils roulent sur la ligne 11B (où il y a des Urbanway 12 GNV), la 12 ou d'autres lignes encore (1? 81 ? 36?).

Ahah moi je préfère la livrée sur le 794 après c'est les goûts de chacun. Sinon tu as le numéro 001, 002, 003, 004, 005 et 006.
Pour ce qui est des lignes je crois qu'ils sont aussi sur le 11 et 11b pour ce qui est du 12 je n'en est pas croiser avec ce véhicule

[nozin_83]

salut je me demandais si quelqun avait le plan des bus réseau mistral mais l’ancien (un de 1990 par exemple) pour voir comment tout ça a évolué ! Ou alors comment on peut y avoir accès merci d’avance

[adrien2]

salut je me demandais si quelqun avait le plan des bus réseau mistral mais l’ancien (un de 1990 par exemple) pour voir comment tout ça a évolué ! Ou alors comment on peut y avoir accès merci d’avance

Personne ne détient le plan des bus du Réseau Mistral des années 90...et pour cause : le Réseau Mistral n'existe que depuis 2003

Sinon essaye d'envoyer un message au réseau Mistral ils auront peut-être conservé des archives de feu le plan des lignes du Sitcat ?
https://www.reseaumistral.com/fr/reseau ... 14/Contact
puis "demande de renseignements".

Tel de la RMTT : 04 94 03 87 00

sinon pour imaginer ce que c'était avant :

Pour ton information, dans les années 1970, il n'y avait que 6 puis 8 communes dans la réseau du "SITCAT". Il existait par exemple des lignes 2 (Blache / la Beaucaire...eh oui à l'époque la ligne 1 terminait à Observatoire !!), 6 vers Les Routes (ben oui la 3 finissait à la gare !), et à l'époque tu avais déjà une ligne 17 mais qui ne circulait pas à Hyères mais sur Toulon/la Garde(Gare SNCF-Magaud-Pont de la Clue), sans oublier une ligne "9 barré" (desserte cité des œillets)...et tout un tas de trucs exotiques comme la ligne étoile 48 Blache-Fabrégas. La ligne 3 desservant le Mourillon (enfin plutôt "Batterie Basse") avait des bus à plateforme ouverte à l'arrière "comme à Paris". La ligne 36 A/B n'existait pas encore.

Alors ensuite dans les années 1980 et surtout 90, certaines lignes des années 70 avaient déjà disparu mais il existait aussi de nouvelles lignes :
13 (un clône de la 3 ne passant mais ne passant pas sous le "Centre Mayol" qui était tout neuf !), 189 La Seyne centre-la Planquette (ex-Coste Boyère), 198 (la plus longue du réseau... fallait plus d'1 heure de bout en bout), 122 puis plus tard 122B (une variante), 128, 129, la ligne 11B s'appelait encore ligne 22 et le 12 ne desservait pas la Seyne-centre mais....Toulon-centre. Les lignes 8 et 9 étaient essentiellement en articulés (mais moins fréquentes). Inutile de dire que la ligne 23 ne poussait pas jusque Hyères. Les lignes 70 (qui portait un autre N°) et 103 étaient des lignes départementales. On notait aussi une ligne 21 (devenue ensuite 192) et une 191 qui sortaient aussi de l'agglomération. Les appels-bus commençaient à prendre de l'ampleur.
A la fin des années 90 apparaissaient les lignes 85, 86, 91, 92. La 83 n'allait pas à Léry mais faisait un "U" : Tamaris/Fabrégas (via Seyne centre).

Puis vinrent les années 2000 avec une refonte importante du réseau, disparition de certaines lignes (97, 189, 198) mais création des lignes 18, 19, 33, 49, 55, 70, 71, 72, 84, 87, 112, AB93 et enfin les Nocturnes !! ...développement du réseau hyérois avec les lignes 68 et 69 (& intégration des 63, 64, 65, 66, 67, 102 Aéroport). Absorption aussi de la ligne 120 qui était une départementale jusqu' à Sanary. La 12 et la 128 fusionnent (un bus tous les 1/4 d'heure en pointe de La Beaucaire jusqu'à La Seyne centre).
Les lignes 15 (la rouge et noire), U, BN1, BN2, BN3 (intégration de lignes militaires), 82, 101, la fusion des 5+7=6, AB25, AB80, allaient suivre, un peu plus tard...

[adrien2]

Plusieurs bus Heuliez GX337 Diesel de la tranche 780-789 (de 2016/2017) ont été mutés chez Lignes du Var et Sodetrav.
On peut les voir sur les lignes 29, 39, 103, 70, 72 notamment.
Encore vu le 785 aujourd'hui sur la 39 et le 780 sur la 70.
Cela rajeunit un petit peu le parc à l'Est et à l'Ouest (par ripage de cette série, suite à l'arrivée des bus GNV à Brégaillon).
En revanche j'ignore si des GX317€3 de ces sous traitants ont été réformés à cette occasion...

[SETRA S415 NF]

A l'arrivée des Heuliez, les Urbanway 12 et 18 ont été déséquipés et sont retournés au service de location. Les Heuliez en circulation vont jusqu'à 016 ou 017.

[adrien2]

A l'arrivée des Heuliez, les Urbanway 12 et 18 ont été déséquipés et sont retournés au service de location. Les Heuliez en circulation vont jusqu'à 016 ou 017.

en début de semaine j'ai encore vu circuler un Urbanway 12 GNV (sur la ligne 11 je crois)

[Abdel_83]

Oui mais ils ont été déstickés et déséquipés très récemment, je commençais à les apprécier, mais bon ce n'était que de la location

[adrien2]

Les Heuliez GX337 Linium GNV sont en circulation désormais sur les lignes : 6, 8, 11, 18, 36A/B, 81.
Ayant croisé le N°19 sur la ligne 11, je pense qu'il y en a à ce stade une bonne vingtaine en circulation.
J'ignore en revanche si ces bus circulent sur les lignes 1 (heures creuses), 11B (probable), 12 ou 19

[Abdel_83]

Les Heuliez GX337 Linium GNV sont en circulation désormais sur les lignes : 6, 8, 11, 18, 36A/B, 81.
Ayant croisé le N°19 sur la ligne 11, je pense qu'il y en a à ce stade une bonne vingtaine en circulation.
J'ignore en revanche si ces bus circulent sur les lignes 1 (heures creuses), 11B (probable), 12 ou 19

Les GX 337 linium G roulent aussi sur la 11B.

[CHn83]

Les Heuliez GX337 Linium GNV sont en circulation désormais sur les lignes : 6, 8, 11, 18, 36A/B, 81.
Ayant croisé le N°19 sur la ligne 11, je pense qu'il y en a à ce stade une bonne vingtaine en circulation.
J'ignore en revanche si ces bus circulent sur les lignes 1 (heures creuses), 11B (probable), 12 ou 19

Les GX 337 linium G roulent aussi sur la 11B.

Et sur la 12 également

[Abdel_83]

Le GX 427 Hybride n°200 a l'air d'avoir eu un problème, en rentrant chez moi je l'ai aperçu entrain de se faire remorquer

[Va3b2]

Croisé ce jour un Heuliez GX 337 GNV Linium sur l'A47 dans la loire qui descendait tranquillement à Toulon.

[83Sandro]

Bonsoir,

La métropole passe commande via la CATP de 26 articulés hybrides.
Coût unitaire du véhicule : 615 350 euros HT.
Sans surprise, ce sera encore des Heuliez.
Je suppose qu'il est donc prévu un changement d'itineraire ou des travaux pour passer sous la trémie de Mayol avec les lignes U et 3, car la hauteur est de 3m10 max aujourd'hui.

Pour récapituler il circulera prochainement sur le réseau :
- 50 Heuliez GX 337 Linium GNV (les premiers circulent déjà)
- 12 Alstom APTIS (je ne comprends pas pourquoi ils roulent pas encore...)
- 9 Heuliez GX 337 (Linium) hybride
- 26 Heuliez GX 437 (Linium) hybride
- 9 Heuliez GX 137 ou 137L supplémentaires
- 19 minibus Dietrich

[CHn83]

Bonsoir,

La métropole passe commande via la CATP de 26 articulés hybrides.
Coût unitaire du véhicule : 615 350 euros HT.
Sans surprise, ce sera encore des Heuliez.
Je suppose qu'il est donc prévu un changement d'itineraire ou des travaux pour passer sous la trémie de Mayol avec les lignes U et 3, car la hauteur est de 3m10 max aujourd'hui.

Pour récapituler il circulera prochainement sur le réseau :
- 50 Heuliez GX 337 Linium GNV (les premiers circulent déjà)
- 12 Alstom APTIS (je ne comprends pas pourquoi ils roulent pas encore...)
- 9 Heuliez GX 337 (Linium) hybride
- 26 Heuliez GX 437 (Linium) hybride
- 9 Heuliez GX 137 ou 137L supplémentaires
- 19 minibus Dietrich

Ils ont commander que 9 GX137 ? C'est les véhicules qui manque le plus pourtant

[adrien2]

Bonsoir,

La métropole passe commande via la CATP de 26 articulés hybrides.
Coût unitaire du véhicule : 615 350 euros HT.
Sans surprise, ce sera encore des Heuliez.
Je suppose qu'il est donc prévu un changement d'itineraire ou des travaux pour passer sous la trémie de Mayol avec les lignes U et 3, car la hauteur est de 3m10 max aujourd'hui.

Pour récapituler il circulera prochainement sur le réseau :
- 50 Heuliez GX 337 Linium GNV (les premiers circulent déjà)
- 12 Alstom APTIS (je ne comprends pas pourquoi ils roulent pas encore...)
- 9 Heuliez GX 337 (Linium) hybride
- 26 Heuliez GX 437 (Linium) hybride
- 9 Heuliez GX 137 ou 137L supplémentaires
- 19 minibus Dietrich

Ils ont commander que 9 GX137 ? C'est les véhicules qui manque le plus pourtant

Pas forcément, si des lignes comme le 111 ou la 55 (à défaut de la 40) passent en Aptis en plus de la ligne 9 et de la 15
ou si la 81 passe en "full GX337", ça peut faire une économie de midibus...

[CHn83]

Bonsoir,

Pas forcément, si des lignes comme le 111 ou la 55 (à défaut de la 40) passent en Aptis en plus de la ligne 9 et de la 15
ou si la 81 passe en "full GX337", ça peut faire une économie de midibus...

Pas faux après c'est vrai que y a encore énormément de GX117 et niveau sous-traitance il y en pas assez. Après c'est sur que si les Aptis sont enfin mis en service ça allègera le parc