[Valenciennes] Réseau TRANSVILLES

[Semurval]

Euh dites, je veux pas être chiant (quoique) mais j'ai quand même repéré plusieurs photos provenant de sites bien connus... donc merci de soit: retirer les photos si aucune autorisation d'usage n'a été demandée et/ou soit d'afficher la source de celles-ci.

Dans le cas contraire, je serais obligé de faire le tri dans les photos

Merci.

Sources ajoutées

Voilà un magnifique PR180 pour les fans de cet articulé (qu'est ce que j'ai pu en faire des voyages dans ce 220 )


Source photo : Busexplorer.com

[PR118]

Salut à tous,

Combien de PR118 restent ils ?
Si des personnes a des photos des PR de Valenciennes en taille réelle, je suis preneur.
Me contacter par MP

Je vous remercie beaucoup.
@+

[Semurval]

Le tramway de Valenciennes (video de viennatramay)

http://www.youtube.com/watch?v=HKywpU4ANVo

J'aime bien la fin le tram qui traverse les champs (c'est le seul tram de France à faire ça je pense)
environ 10 minutes avec ce paysage buccolique, un régal

[PR118]

Salut,

Merci Dorf pour la photo !
@+

[Magnum]

J'étais dans le coin le week-end dernier :

[val59]

juste pour repondre a une question concernant les bus . mon frere travail a transvilles et il ma dit que en 2011-2012

20 nouveaux bus arriveron sur le reseau transvilles voila

en meme temps depuis 2003 les agora rien n'a ete renouveller niveau parc il est ancien les parcs et veolia va renouveller progressivement le parcs de bus voila

18 m de voyageurs par an?? SA ME PARAIT PEU JE VAIS ME RENSEIGNER

[val59]

32 000 voyageurs par jour pour la ligne du tramways

[GX217]

Ah merci pour cette info! D'ailleurs, quel est l'état du parc à l'heure actuelle???

[val59]

•Le réseau Transvilles comporte 1 ligne de tramway et 37 lignes de bus qui relient les 75 communes du périmètre urbain.
•350000 habitants sont ainsi desservis. Ces communes font partie de la communauté d'agglomération de Valenciennes Métropole ou de celle de la Porte du Hainaut.


niveau bus 159 bus actuellement mais il faut dire que il ya certain bus comme les heuliez vert et les mercedez ne sont plus en services il sont trop vieu il ya que les agora et quelque helieuz bus gx317 qui fonctionnent en attendant les nouveaux bus et les prochaines rames de trams pour les futures lignes

[GX217]

Ok donc les O 405 (c'est bien ça?) et les plus vieux véhicules du réseau sont en réserve? Les autres véhicules ont été repeints en gris depuis l'arrivée du tram?(GX317, ...)

Dernière question, tu parles de lignes affrétées dans ton premier message. Quelles sont les lignes affrétées, par qui sont elles faites et quel matos est engagé dessus?

Merci par avance pour tes réponses!

[val59]

tu veu dire quoi par la affretter ? les lignes,,,

[GX217]

Bin c'est pourtant simple. Quelles lignes sont affrétées (donc celle qui ne sont pas faites par Véolia Valenciennes), quels transporteurs assurent ces lignes et si tu le sais, quel type de matériel est engagé dessus?

[kyah117]

•Le réseau Transvilles comporte 1 ligne de tramway et 37 lignes de bus qui relient les 75 communes du périmètre urbain.
•350000 habitants sont ainsi desservis. Ces communes font partie de la communauté d'agglomération de Valenciennes Métropole ou de celle de la Porte du Hainaut.


niveau bus 159 bus actuellement mais il faut dire que il ya certain bus comme les heuliez vert et les mercedez ne sont plus en services il sont trop vieu il ya que les agora et quelque helieuz bus gx317 qui fonctionnent en attendant les nouveaux bus et les prochaines rames de trams pour les futures lignes

Houston, on a un problème! - Ici Houston, qu'est-ce qui se passe? - On a une personne à bord refusant de respecter la langue française. Peu de ponctuation, orthographe laissant à désirer et cours de grammaires souhaitables! - Ici Houston, on le prévient, et on lui demande de faire un effort, et la prochaine fois, on supprimera son message sans sommation ! - Merci Houston!

P.S : Ceci est une note d'un modérateur te priant de bien vouloir respecter la langue française... Merci d'avance val59

[Semurval]

Ok donc les O 405 (c'est bien ça?) et les plus vieux véhicules du réseau sont en réserve? Les autres véhicules ont été repeints en gris depuis l'arrivée du tram?(GX317, ...)

Les Mercedez 0 405 circulent toujours mais ils se font de plus en plus rare (j'en ai vu hier sur la ligne 14) , il y a aussi quelques rares GX107 qui font encore de la résistance sur certaines lignes (ligne 33 Condé - St Amand par exemple)
Les bus qui ne circulent plus sont les Renault PR180 , PR100, R312...

Concernant les GX 317, ils sont toujours en vert, il n'y a que les Agora qui sont en gris, tout le reste du parc à encore les couleurs de l'ex Semurval
De plus, Veolia a préciser que ce n'était pas a l'ordre du jour de repeindre les bus.

Concernant l'achat de nouveaux bus et du renouvellement du parc, j'en ai pas entendu parler, la préoccupation première du SITURV et de VTV (Veolia Transport Valenciennes) est le Tramway avec la future ligne B et C

[greg59]

Pas de bus à Saint-Saulve durant trois jours à partir de mardi !
Des tracts explicatifs de la CGT seront distribués un peu partout. Les usagers de Saint-Saulve devront prendre le bus à Onnaing et Valenciennes en ce début de semaine. La CGT Transvilles a en effet décidé de ne pas desservir la commune durant 72h, à compter de ce mardi 21 septembre.

La cause? Les syndicalistes, et une grande majorité des salariés de l'entreprise, soutiennent le projet de tram, la phase 4 qui doit relier Valenciennes à Crespin, et dont le tracé passe par Saint-Saulve. Problème, ce projet est, entre autre, décrié par les commerçants de la rue Jean Jaurès, qui ne veulent pas de ce tram dans leur rue.

Aussi les salariés de la CGT Transvilles ont décidé de faire part de leur opinion dans ce sulfureux débat, en soutenant leur entreprise! Selon une étude commandée par le SITURV, "75% de la population est pour le tram, seuls quelques commerçants, pour des raisons non-valables, refusent en bloc le tracé", explique Malik Louadoudi, secrétaire général de la CGT Transvilles. Or, "ce mode de transport, qui est écologique, rapide et accessible, va permettre à notre entreprise, l'une des rares à encore créer de l'emploi sur la bassin, où le taux de chômage culmine à 22%, de justement créer de nouveaux emplois. Comme cela était le cas lors des phases 1 et 2 où l'on est passé de 467 à 530 salariés", poursuit Malik Louadoudi.

De plus, ce moyen de transport "nous permet de remplir notre mission de service public, de maintenir le dernier lien d'un tissu social déchiré en assurant à toutes les populations les moyens de se déplacer librement" enchaîne le syndicaliste...

Un seul arrêt ne sera pas boycotté: il s'agit de celui situé avenue Macarez. "J'invite tous les usagers du bus à demander aux commerçants de la rue Jean Jaurès pourquoi ils ne veulent pas du tram ici", indique Malik Louadoudi.

Bref, les détracteurs de la phase 4 du tram ont trouvé un nouvel interlocuteur à qui parler...

[Semurval]

Reportage sur la grève de Transvilles à St Saulve -->> http://www.youtube.com/watch?v=--M1XzwmHL4

[Semurval]

À Saint-Saulve, les usagers de Transvilles ont dû faire de la marche à pied



Une avenue de Liège, à Valenciennes, et une rue Jean-Jaurès, à Saint-Saulve, sans bus.
Hier et aujourd'hui encore, la très grande majorité des bus sont déviés pour ne pas avoir à circuler dans le centre de Saint-Saulve. Le mouvement lancé par la CGT est bien suivi.

Cette dame aux cheveux blancs attend son bus au pied de chez elle, avenue de l'Europe, à Saint-Saulve. L'affichette annonçant le boycott de sa ville par la CGT a disparu. Elle n'a pas lu le journal le matin. Elle n'est donc pas au courant qu'aucun bus ne passera devant chez elle aujourd'hui. La dame est dépitée. Elle voulait aller à Valenciennes. Elle ira donc un autre jour. Mais ça ne sera ni aujourd'hui car le mouvement continue, ni demain car l'appel à la mobilisation pour les retraites sera comme toujours entendu chez Transvilles.

À l'arrêt Poterne, rue de Mons, Philippe Lambert, secrétaire du CHSCT, informe les voyageurs présents à l'arrêt ou dans les bus des lignes 15, 16 et S1. À l'heure de la pause déjeuner, il a été rejoint par un autre conducteur-receveur, Abderrhamane Mouedden. « Nous montons dans les bus et expliquons aux clients que ce mouvement n'est pas contre eux mais que c'est notre façon de défendre le tram », raconte le délégué CGT. 13 h 50, un bus de la ligne 15 arrive. Le militant sait que le chauffeur va « tirer tout droit » par Saint-Saulve, « il habite rue Jean-Jaurès et ne veut pas du tram ». En effet, le chauffeur ne prend pas la déviation et traverse sa ville. Ils n'étaient pas nombreux hier à traverser Saint-Saulve, « deux ou trois chauffeurs », chiffre Julien Ruffin, le responsable marketing de Transvilles.

Dix minutes plus tard, ce chauffeur de la ligne 16 qui débute son service a bien l'intention de suivre la déviation. Quatre clients de Saint-Saulve présents dans son bus en font les frais. Quand au rond-point de la place Poterne, il se dirige vers le Phénix et non vers l'église Saint-Michel, les passagers se lèvent et le questionnent. Ils n'ont pas vu les affichettes aux arrêts ni celle collée dans le bus. Cette dame devait se rendre à la clinique. Cette demoiselle voulait aller à l'arrêt du supermarché. Toutes les deux devront descendre au Petit Saint-Saulve, à la limite avec Onnaing, et marcher. Stacie, 19 ans, rentre à la maison après sa matinée à l'école d'infirmière. Elle pensait que le bus la mènerait jusqu'au centre de Saint-Saulve mais elle en est quitte elle aussi pour rentrer à pied. Aujourd'hui, elle compte sur ses copines pour du covoiturage. Elle ne comprend pas bien pourquoi la CGT boycotte Saint-Saulve et le tram, « je ne suis pas pour. Ca va faire plein d'embêtements pour rien. On a déjà les bus. » Place Poterne, Maryline, conductrice de la ligne S1, arrive de Bruay-sur-l'Escaut. Son bus a douze minutes d'avance et elle doit donc attendre avant de poursuivre sa route. D'habitude, quand elle arrive à Valenciennes, le bus est plein. Là seuls trois passagers sont à bord. Maryline, depuis six mois chez Transvilles, a suivi le mot d'ordre de la CGT « parce que le tram c'est l'avenir ». Cette conductrice espère bien être formée pour conduire le futur tram. Alors aujourd'hui comme hier, ses bus ne traverseront pas Saint-Saulve.

Vidéo: (Cliquez sur l'image)

[Semurval]

Aucun bus ce week-end

En raison des intempéries, aucun bus ne circuleras ce dimanche, comme hier.
Malgré la colère des usagers qui se retrouvent bloqués, sans bus pour se déplacé, la direction de Transvilles à décidé de ne sortir aucun bus des dépôts.

La paralysie du réseau bus de Transvilles pourrait être reconduit à demain, selon les conditions météorologiques.

Le Tram, lui, circule normalement.

[Semurval]

TRANSVILLES ACTIVE LE PLAN NEIGE



Après les bus, c'est au tour du Tramway d'être interrompu (depuis 14H30) !

20 CM de neige sont constatés sur les voies du tram, ce qui rends sa circulation impossible.

Pas de Tram avant demain matin 5h30 donc, si bien sur, la météo s'améliore.

Selon La Voix Du Nord, Transvilles à activé son plan neige afin d'évaluer les risques, un point sera effectué demain matin à 4h00.

[tram21]

les anciens traminots doivent en rougir de honte...

les vieux trams, il en fallait plus que ça pour les bloquer !

[Semurval]

LES BUS RESTENT AU DÉPÔT

Et un jour de +, un !

En raison des intempéries, dù au verglas et à la neige, Les bus du réseau Valenciennois Transvilles, se retrouvent encore bloqués, pour le 3ème JOUR consécutif au dépôt.

ZERO BUS donc, depuis Samedi.
Le tram, lui, à repris son service à 5h30.

Retour des bus pour demain... Peut-être....

[Semurval]

RETOUR DES BUS PEUT-ETRE CE MATIN

Les bus du réseau Transvilles feront peut-etre leur réapparition ce matin !

Mais les routes, étant encore verglaçantes, et non salées, cela risque d'être une dure journée pour Transvilles, qui depuis samedi à ses bus bloqués au dépôt de Saint Saulve !

[Semurval]

Réseau Transvilles paralysé pendant plus de 3 jours

une contrôleuse de Transvilles agressée violemment

Les faits remontent à mercredi dernier, un bête contrôle d'un individu dans le tram, et ça dégénère...

Les faits se sont produits dans le quartier de la Briquette, à Valenciennes. Un passager contrôlé sans titre de transport s'en est pris violemment à l'employée, la blessant à la tête.
Celui-ci la pousse et cette dernière voit sa tête heurtais la bordure du quai de la station.
La contrôleuse, âgée d'une cinquantaine d'années, est alors envoyée aux urgences de Valenciennes, cette dernière souffre d'un traumatisme crânien.

L'auteur de l'agression est en fuite et activement recherché par les services de police de Valenciennes et Denain.

Suite à tout cela, Transvilles a exiger son droit de retrait, ce qui fut immédiat, dès mercredi 18H plus aucun bus, ni tram ne circulais, et ce jusqu’à aujourd'hui.

Suite à des négociations entre les syndicalistes CGT et la direction de Veolia, En trouvant un compromis, hier, au terme du deuxième jours de négociations, le trafic des tramways et des bus reprend aujourd'hui.

Les propositions de la direction de Véolia en termes de renforcement des effectifs de contrôle ont été acceptées par le syndicat CGT lors d'une nouvelle réunion exceptionnelle qui s'est tenu vendredi.

« Depuis 2010, l'entreprise compte non seulement des équipes de contrôle, mais aussi des agents de médiation et d'accompagnement », indique un communiqué de la direction de Transvilles. Ces équipes dédiées au contrôle de titres et à la prévention « seront renforcées et réorganisées » , poursuit la direction. Par ailleurs, les principales stations de tramway « seront davantage sécurisées après 21 h.
Des maitres chiens seront placés dans les stations "sensibles" après 18H.

» La contrôleuse agressée est quant à elle toujours hospitalisée. Mais son état de santé reste rassurant.

Source: La Voix Du Nord

[greg59]

Ne trouvant pas le site spécifique au tram Valenciennois (peut être supprimé pour ce topic ?)

Feu vert pour le tram de Condé ; travaux en septembre, premier rail officiel le 16
mercredi 03.08.2011, 05:22

Discrètement, voilé qu'il était par l'événement de l'inauguration du stade, le tramway de Valenciennes a quand même poussé son avantage cet été.

Le premier obstacle, incontournable, a été franchi dès le début du mois, avec la déclaration d'utilité publique. Le tram a aussi définitivement bouclé son financement. Il en coûtera environ 120 millions pour pousser le site propre jusque dans le centre-ville de Vieux-Condé, en arrosant au passage tout le pays bleu.

Sur cette somme, l'essentiel portera sur le financement de la voirie, environ 100 millions, coût de la billetique incluse. A cela il faut ajouter quelque 20 millions pour le matériel roulant, soit neuf rames... de tram, identique à celui qui circule à Valenciennes, puisque l'idée première, d'un tramway sur pneus, a été abandonnée. L'Etat finance à hauteur de 46 millions, l'Europe à hauteur de quatre, la Région est partie prenante et Valenciennes Métropole verse sa quote-part, soit 9 millions. La Porte du Hainaut financera de son côté la voirie sur son territoire (Escautpont). Quant au SITURV, il prend en charge le matériel roulant.

Devant le nouveau lycée de Condé
La configuration du projet n'a pas changé ces derniers mois. La ligne, unique, avec donc des sections de croisement, partira de l'agglomération à hauteur de la Croix d'Anzin, et filera droit vers Bruay-sur-l'Escaut, qu'elle atteindra après franchissement du pont de la Bleuse-Borne, à rénover. La facture des ouvrages d'art, au nombre de neuf dont trois à réaliser, explique d'ailleurs le montant financier global. Vingt-deux stations seront prévues, à quai central ou latéraux, dont deux encore en tranche conditionnelle, ainsi celui final sur la place de Vieux-Condé, où l'on réfléchit toujours à l'aménagement urbanistique global.

Les travaux de voirie et d'aménagement du site propre commenceront réellement au début de septembre, avec une date symbolique, la pose du premier rail le 16 septembre à Condé-sur-l'Escaut. Où le tram est attendu comme le messie, et où la voirie autour du nouveau lycée du pays de condé a déjà été conçue pour l'accueillir.

Les travaux préalables de réseaux, menés par les concessionnaires ont eux commencé depuis des mois. Le chantier inclut aussi celui de l'ancien site propre d'Anzin, qui longe la rue Jean-Jaurès. Cette voirie qui double le pont de la Bleuse-Borne, obstacle majeur, sera rénovée, pour dans un premier temps permettre la déviation de la circulation quand le pont sera en travaux. Une autre voirie sera également ouverte pour délester la Croix d'Anzin. Du site propre elle rejoindra les anciens bureaux de Vallourec.

[AmysFr]

Bonjour,

Peut-être le savez déjà, mais plusieurs GX107 ex SITURV sont en Roumanie, à Alba Iulia, sur le réseau STP:


STP Alba Iulia 34 Heuliez GX107 ex SITURV Valenciennes par Patrick_Glesca, sur Flickr

Voici le lien des autres photos: http://www.flickr.com/photos/patrick_ca ... 136530234/
(Photos de Patrick Glesca, merci à lui )

A+