[Chambéry] Réseau Synchro

[ArKaNuM]

Et en ce qui concerne la mise en place de la SAEIV sur le réseau, quelqu'un a des nouvelles ?

[BUS TPG]

J'ai vu les annonces sonores et visuelles à la rentrée de septembre 2011 et ça m'a étonné, donc ça à du être mis en place dans ces environs la !

[Doumam's]

Depuis les environs de Avril, les annonces sonores & visuelles sont présentes , mais là on peut constater un non fonctionnement du SAEIV dans plus de 1/4 des véhicules ^^

[ArKaNuM]

Aux arrêts (notamment au pôle d'échange des éléphants), il y a des pupitres avec les temps de passage des bus ?

[Doumam's]

Actuellement non, mais au nouveau pôle d'échange multimodale disponible d'ici 2013/2014, ces pupitres seront en places

[ArKaNuM]

Oki, merci. D'ailleurs concernant ce futur pôle multimodale à côté de la Gare, quelqu'un aurait-il une image de synthèse du projet à nous montrer ? J'aimerais bien voir à quoi cela va ressembler...

[Doumam's]

http://www.chambery.fr/1430-axe-de-la-leysse.htm

voilà tu verras tout les changements

[ArKaNuM]

Merci pour le lein. C'est vrai que lorsque l'axe de la Leysse sera refait, le centre de Chambéry aura vraiment une autre allure. Car pour le moment on ne peut vraiment pas dire que c'est beau....

[Doumam's]

x), disons que ça fait plus de 40 ans que c'est le même quoi, mais perso le centre ville je l'aime bien ! c'est juste une question d'habitude ^^

[Didier 74]

mobilicites.com, 30 novembre

Chambéry reconduit Veolia Transdev pour exploiter ses transports en régie intéressée

Chambéry Métropole vient de renouveler sa confiance à Veolia Transdev pour exploiter son réseau de transports urbains. La nouvelle convention prend effet le 1er janvier 2012 pour six ans. Changement de fond pour cette convention qui doit être signée dans quelques jours, l'agglomération a choisi un nouveau mode de gestion : la régie intéressée au lieu d'une simple délégation de service public (DSP).

"Il n'y a pas de système parfait. Par rapport à l'actuelle délégation de service public, la régie intéressée est un bon compromis", déclarait Henri Dupassieux, vice-président chargé des transports de l'agglomération, en juillet 2010, après le choix des élus de passer le réseau Stac en régie intéressée.
Une décision qui avait entrainé la prolongation d'un an (jusqu'au 1er janvier 2012) du contrat de DSP exercé par Veolia depuis le 1er janvier 2005.

Le conseil communautaire du 25 novembre 2011 a donc choisi de renouveler Veolia Transdev comme partenaire de cette régie intéressée, à dater du 1er janvier 2012 et pour une durée de six ans. La signature officielle de cette convention doit intervenir début décembre. On en saura alors plus sur les projets de développement du réseau des transports chambériens.

Un contrôle plus strict
Ce changement de mode de gestion n'est pas anodin. La précédente convention à "contribution financière forfaitaire" faisait peser sur le délégataire, à la fois, le risque sur les charges d'exploitation et sur les recettes commerciales.
L'agglomération de Chambéry se contentant de verser une contribution financière forfaitaire, tout en continuant à fixer les tarifs, la consistance des services et en réalisant les investissements.

Avec la régie intéressée, les élus peuvent exercer un contrôle plus strict de la gestion de leur réseau tout en s'appuyant sur l'expertise d'un opérateur extérieur (à la différence d'une régie directe ou la collectivité gère elle-même le réseau).

Aux termes de cette convention, Veolia Transdev se voit donc confier la gestion du réseau couvrant la totalité du territoire de Chambéry Métropole (24 communes 126 000 habitants), auquel s'ajoute trois communes de la communauté d'agglomération du Lac du Bourget (Le Bourget-du-lac, Méry et Voglans) ainsi que la gestion des services de transport scolaire.

[Doumam's]

Tout de façon c’était sur que il allait être repris ^^

[florian stac 73]

a

[BUS TPG]

le stac au 1er janvier va avoir plus qu'un affrete qui est transdev et l'entreprise frossar à barberaz va devenir une annexe à transdev

De toute façon, Transdev et Frossard c'est la même boite maintenant, donc certes il n'y aura plus qu'un seul affretés mais les véhicules et le personnel ne devrait pas changer. Par contre l'organisation sera sans doute simplifiée avec un éventuel regroupement des services urbains dans un seul dépôt

[Doumam's]

Pas vraiment, disons que des chauffeurs de Frossard vont allé chez la filiale transdev, car ils ont récupérer beaucoup de lignes et par la même occasion achetés des Heuliez ou Irisbus tout neuf. Mais frossard assura malgré tout quelques services , c'est juste transdev qui va occuper une plus grande place ^^

[al73]

frossard et transdev savoie reste 2 entreprises différentes mais avec le même directeur et dans un avenir proche un seul pôle de direction (planning et commercial) qui sera dans les locaux de transdev. Par contre les deux dépôts continueront à exister avec une répartition des lignes différentes pour limité les HLP.

Pour les Conducteurs interurbains je ne sais pas si ils seront regroupé sur un seul site (transdev) ou non.

[Doumam's]

frossard et transdev savoie reste 2 entreprises différentes mais avec le même directeur et dans un avenir proche un seul pôle de direction (planning et commercial) qui sera dans les locaux de transdev. Par contre les deux dépôts continueront à exister avec une répartition des lignes différentes pour limité les HLP.

Pour les Conducteurs interurbains je ne sais pas si ils seront regroupé sur un seul site (transdev) ou non.

Comment sais-tu sais ça? Il me semble que ces 2 affrétés auront juste en commun leur chauffeur et "les lignes" m'enfin on verra d'ici janvier, sans oublier que le Stac va encore recruter 2 chauffeurs de Frossard d'ici la rentrée 2012!

[al73]

Comment sais-tu sais ça? Il me semble que ces 2 affrétés auront juste en commun leur chauffeur et "les lignes" m'enfin on verra d'ici janvier, sans oublier que le Stac va encore recruter 2 chauffeurs de Frossard d'ici la rentrée 2012!

D'une source plus que bien placé!!! pour l'instant c'est ce qui est prévu, donc sauf changement
le directeur transdev savoie prend la direction de frossard chambéry
le chef de centre transdev savoie chambéry est détacher pour 100% de son temps auprès du cg 73 plus particulièrement auprès de trans fer route savoie
le chef de centre frossard devient chef de centre trnasdev savoie + frossard
le service planning frossard est supprimé l'agent de planning passant chez transdev
le commercial frossard passe chez transdev savoie.

Pour frossard annecy c'est la direction de crolard qui reprend le tout mais pour l'instant seul la direction change le planning le commercial reste séparer sur deux centres.
Pour savoie tourisme à rumilly qui appartient à véolia tout est en cours de discussion....

cordialement.

[Doumam's]

Merci bien pour ces nouvelles, moi mes sources sont fiables mais limités ^^

[florian stac 73]

a

[Doumam's]

Hum, je pense pas, Véolia va persister pour rester dans ce secteur, car c'est le seul ici, le reste étant Kéolis (Sibra & Ondéa) puis RATPDEV (TAC)

[Didier 74]

Hum, je pense pas, Véolia va persister pour rester dans ce secteur, car c'est le seul ici, le reste étant Kéolis (Sibra & Ondéa) puis RATPDEV (TAC)

Keolis n'est pas impliqué dans la Sibra.

[Doumam's]

Et ils ont qui alors Annecy? il me semblait que c'etait Kéolis...

[Didier 74]

Et ils ont qui alors Annecy? il me semblait que c'etait Kéolis...

Le réseau d'Annecy est indépendant. La Sibra est une SEM.

[florian stac 73]

a

[Doumam's]

Je viens de parler avec un conducteur, et c'est bel et bien fini avec Véolia , ils ont signé un contrat récemment pourtant ^^ , peut-être que Kéolis va prendre la relève.