[Metz] Mettis

[Passionsbus57]

Salut,

Merci pour cette trouvaille. D'où provient la source?

A+,

[mat-57]

Sur la piste de Mettis




Le projet Mettis est entrée dans la phase 4 d'un programme qui en compte 6. La ville est constellée de quelque 200 chantiers qui ne sont plus maintenant les fameux travaux préparatoires, mais bien des travaux de réalisation de la future plate-forme de 18 km. A l'invitation de Metz Métropole, la presse et quelques élus ont embarqué à bord d'un bus pour une découverte de certains chantiers. Passages choisis.

• Rendez-vous a été fixé sur le parking du Cescom pour les uns, au siège de Metz Métropole pour d'autres. Peu importe, le chauffeur fait une boucle. C'est parti pour un voyage de quatre heures. Première étape en direction du pont Félix Savart. Un petit ouvrage qui coupe le golf en deux et autorise sous son arche, le passage des joueurs. Ce pont sera doublé, (tout comme le Moyen-Pont en ville), pour permettre le passage des nouveaux bus. Il repose sur quatre pieds d'un mètre de diamètre et creusés à 9 m de profondeur.

• Direction le parking-relais du parc des Expositions. Un équipement de 250 places (extensible à 500) où les automobilistes pourront laisser leurs véhicules s'ils empruntent ensuite un bus. Au passage, Dominique Gros, rappelle qu'un second parking de même capacité est en cours d'aménagement à Woippy ( en face d'Auchan) et un 3e de 110 place à Metz-Nord rue Rochambeau. Sans oublier le petit parking de 52 places gratuites avenue Henri II. Un technicien rappelle que la plateforme sera en ciment gris dans "la ville en devenir" ( comprenez la périphérie) avec des bordures en granit gris (de Chine), et en ciment coloré en jaune au cœur de ville, avec des bordure en calcaire (du Portugal).

« En un seul mandat »

Devant les caméras, Dominique Gros répète le même message : « Mettis est financé aux 2/3 par le versement transport des entreprises et pour 1/3 par les usagers. Metz est la seule ville de France qui aura réussi le pari de moderniser ses transports en commun en un seul mandat. » A un jet de pierre du futur hôpital -maternité il ajoute : « Un jour, après les difficultés de la grossesse, il y aura l'accouchement, ce sera un beau bébé. » • En voiture, ou plutôt en bus direction Borny et arrêt rue de Belletanche. La chaussée a été élargie. Le macadam est tout frais. « Non ce n'est pas la plate-forme Mettis mais la voie pour les voitures. Mettis c'est de l'autre côté » explique Jean-Luc Bohl. Le président de Metz Métropole tient également à rassurer les inquiets sur le projet: « On restera dans les clous tant au niveau des délais que de l'enveloppe financière (200 millions d'euros). »

• Petite escapade direction le centre-ville. On passe avenue de Strasbourg où le mur de l'hôpital Legouest a été démoli et sera reconstruit en retrait. Puis on roule sur sur la future avenue de la Seille, autrement dit l'avenue de l'Amphithéâtre et on constate que le mur en grès, vestige de l'ancienne gare de marchandises, à l'arrière du Centre Pompidou, a également été reculé pour aménager la plate-forme. (Tout comme d'ailleurs rue du Juge-Michel.)

Un centre pour 500 employés

Dernière escale à Woippy. On passe devant la rue Pierre et Marie Curie où des arbres ont été déplacés avec leurs racines grâce à un engin genre cuillère à glace, et direction le centre de maintenance dans la rue des Intendants-Joba. Là où se trouvait autrefois le service d'essence aux armées, Metz Métropole aménage sur 8 hectares le nouveau centre de maintenance trois fois plus grand que l'actuel, avenue de Blida. Construit par Demathieu&Bard, ce centre performant et éco-responsable pourra accueillir jusqu'à 500 employés ( 400 actuellement) et 230 bus (176 aujourd'hui).

Les bâtiments conçus selon des normes BBC serviront au stationnement, à l'entretien et à l'approvisionnement en carburant de l'ensemble du parc de véhicules, le poste central de coordination gérant la régulation du trafic de l'ensemble des matériels roulants, les systèmes d'aide à l'exploitation et à l'information des voyageurs. Avant de débuter les travaux, il a fallu établir un diagnostic pyrotechnique du site. On craignait la présence de bombes. Ce n'était que du béton. On a retrouvé par contre quelques tombes d'une nécropole protohistorique. Au fait que deviendra l'ancien dépôt avenue de Blida (qui avant les bus abritait les abattoirs messins) ? Pas de réponse directe, mais il semble qu'un programme immobilier serait à l'étude.

•Au fait l'étape 5 de Mettis ce sera au printemps 2013 pour les finitions, les tests en marche à blanc. L'étage 6, c'est-à-dire la mise en service est prévue à l'automne 2013. Encore quelques mois de galère.

http://www.lasemaine.fr/2012/03/23/sur- ... -de-mettis

[mat-57]

Dans l'article du site Tout Metz on apprend que sur le tronçon le plus évolué, à proximité de l’ENSAM. 90% du gros œuvre y est terminé, seules manque les bordures et les finitions sur la voix » selon Claude Holzhauser, ingénieur Mettis en charge du tracé sud.



http://tout-metz.com/chantier-centre-technique-mettis-metz-2012-466.php

[mat-57]

Photo prise très tôt ce matin des travaux de Mettis avant la station Roi George :

[mat-57]

Vidéo de l’état des lieux des travaux du Mettis :

http://mettis.metzmetropole.fr/film-mettis.html

[David-57]

Bonsoir,

Photo 1 : voici une photo faite sur le tronçon le plus avancé du réseau (ligne B), entre le futur parking relais du parc des expositions de Metz Métropole et le CHR de Mercy.



Photo 2 : chantier de construction de la plateforme de demi-tour des véhicules (BHNS), au terminus de la ligne B, situé sur le site du CHR de Mercy (qui ouvrira en sept 2012)



David.

[greg59]

Simple question :
- Combien de voyageurs sont attendu pour ces 2 lignes ?
- Le premier bus "Mettis" sera livré quand ?

[SC10-57]

Sur les deux lignes du Mettis c'est 25 000 voyageurs par jour à la mise en service et 34 0000 voyageurs à terme.
Le premier Exquicity 24 mètres pour Metz sera exposé au salon de l'UTP à Paris en Juin.
Deux véhicules doivent etre livrés sur Metz avant la fin de l'année, un sera expose à la foire international de Metz en Octobre et les autres entre Janvier et juin 2013.

[mat-57]

La future place de Gaulle présentée aux riverains

Dès le vendredi 20 avril, venez découvrir en gare de Metz une maquette montrant l'insertion du futur réseau METTIS dans le tissu urbain du Quartier Impérial.

La place du Général-de-Gaulle ainsi que ses rues rayonnantes (rue François de Curel, rue Gambetta), sont des éléments emblématiques de la ville qui identifient et structurent l’entrée du quartier impérial. Avec la réalisation de la ligne à haut niveau de service en site propre METTIS et la mise en service d’un pôle multimodal, l’aménagement de la Place du Général de Gaulle doit faire l’objet d’une nouvelle adaptation.

Le traitement urbain de la place du Général de Gaulle devra répondre à l’exigence d’excellence que la Ville de Metz s’impose pour la « Nouvelle Ville » dans le cadre d’une démarche ambitieuse d’inscription au patrimoine mondiale de l’humanité. Dans ce sens, le parti d’ensemble repose sur la volonté de qualifier de façon unitaire et homogène l’ensemble des espaces publics de la « Nouvelle Ville » rues et place recevant le même traitement.

Une maquette pour comprendre METTIS au cœur de la gare





La maquette présentée en gare de Metz a été réalisée par des étudiants de l’école d’architecture de Nancy, en collaboration avec M. Joseph ABRAM, architecte. Pour des raisons de noblesse et de robustesse du matériau, cette maquette, d’une dimension de 137 cm de large et de 357 cm de long, est réalisée en bois, l’école de Nancy ayant une longue expérience en la matière.

Une nouvelle place plus accessible

Le projet est une requalification respectant le caractère singulier du lieu. L’objectif est d’adapter la place existante aux contraintes liées au pôle multimodal et au passage du METTIS. Ces contraintes se transforment en opportunité de simplifier l’espace, notamment au niveau des flux piétons et de l’accessibilité. Le projet définit un nouveau partage du sol entre les usagers, et les pratiques, afin de favoriser le piéton.

Plus accessible, ce nouvel aménagement permettra le passage de METTIS ; mais aussi des autres lignes de bus, dont les arrêts sont déportés sur les rues Gambetta et François de Curel. Ces aménagements sont aussi l’occasion de répondre davantage au cahier des charges de l’inscription au Patrimoine Mondiale de l’Unesco, la place retrouvant sa fonction originelle.

La suppression des marches cerclant l’actuelle place, permettra aux personnes à mobilité réduite, aux personnes à vélo ou ayant un bagage, d’atteindre la gare ou leur arrêt de bus plus facilement. A terme, c’est un espace beaucoup plus vaste qui sera modifié, puisque le projet de pôle d’échange y verra le jour. Sous le futur Palais des Congrès, projeté à l’arrière de la gare, un aménagement de quais permettra à certaines lignes suburbaines de déposer les voyageurs directement aux portes de la gare.

Le réaménagement de la place de Gaulle sera aussi l’occasion de reconsidérer le patrimoine arboré des alentours. Ainsi, une soixantaine d’arbres seront plantés dans ce secteur.

Ce nouvel espace de vie, plus convivial et plus accessible, redynamisera le quartier tout entier, en termes d’attractivité commerciale et touristique.

http://mettis.metzmetropole.fr/la-futur ... rains.html

[mat-57]

Deux nouvelles photo de Mettis:

Intérieur Prune:




Véhicule Mettis:

[mat-57]

Bonjour. Le busway marche sur les rails. Merci de me corriger si j'ai tort.

Non il n'y aura point de rail ^^ c'est un busway pas un tram =)

[Kyro38]

Tu connais le concept de TSCP ? Il roule en site propre. Les voitures y sont interdites ...

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Tu connais le concept de TSCP ? Il roule en site propre. Les voitures y sont interdites ...

C'est quoi?

TCSP : Transport en Commun en site Propre, c'est-à-dire qu'il dispose d'une voirie qui lui est réservée, totalement séparée du reste du trafic par des borduirettes. Le concept s'applique aux transports de surface (bus, tram, trolleybus), même si l'on peut dire que le métro circule aussi en site propre.

Patrick

[mat-57]

Tu connais le concept de TSCP ? Il roule en site propre. Les voitures y sont interdites ...

C'est quoi?

Le busway roule sur un site propre « intégral »

Les voies à double sens réservées exclusivement aux véhicules METTIS constitueront plus de 86 % des itinéraires. Elles seront isolées de la circulation générale par des séparateurs physiques.
La plateforme peut être latérale (les deux voies de TCSP sont d’un seul côté de la rue) ou axiale (au centre de la rue, la circulation automobile se faisant de part et d’autre).
La plateforme sera également praticable par les véhicules d’urgence en mission (police, samu, pompiers, ambulances). Ces voies réservées sont prioritaires aux carrefours grâce à un système similaire à la signalisation des tramways.

http://mettis.metzmetropole.fr/ Ce site te donnera infos, vidéos et images du projet.

[Striker]

Bonjour,


TCSP : Transport en Commun en site Propre, c'est-à-dire qu'il dispose d'une voirie qui lui est réservée, totalement séparée du reste du trafic par des borduirettes. Le concept s'applique aux transports de surface (bus, tram, trolleybus), même si l'on peut dire que le métro circule aussi en site propre.

Patrick

*Prioritaire au intersection, grâce a des feux, sur la circulation automobile

[greg59]

Si je comprends bien, il y aura 4 livrées ? Jaune, vert, bleu et rose-rouge ? Comme l'intérieur, la couleur sera identique à la livrée extérieure ?

[mat-57]

Oui Mirabelle Vert Bleue et Prune pour être précis , et oui les couleurs seront identiques .

[passion-mtp]

Ils sont vraiment jolis ces bus !

Quelqu'un sait quand les premiers véhicules devraient arriver ?

a+

[tgv79]

Ils sont vraiment jolis ces bus !

Quelqu'un sait quand les premiers véhicules devraient arriver ?

a+

Il me semble que le 1er sera présenté à l'automne lors de la foire internationale de Metz

[P-Antoine 57]

Il sera même présenté au salon de l'UTP dans 3 semaines.

[Passionsbus57]

Il sera même présenté au salon de l'UTP dans 3 semaines.

Bonjour,

Tout à fait.

Cette après-midi, je me suis rendu près de l'hôpital de Mercy et les travaux avancent très bien.

J'en ai profité pour faire une photo de la boucle pour faire demi-tour pour les véhicules de la ligne B de Mettis.


Place du Général de Gaulle, les travaux ont débutés...


Si ça intéresse quelqu'un, j'ai créé une page spécialement sur les travaux du réseau Mettis avec les photos des travaux.

Voir: https://sites.google.com/site/passionsbus57lesite/mettis/travaux-mettis

Bonne fin d'après-midi,

[vivelescartes]

Au fait, maintenant que Keolis exploite le réseau, il faudrait peut être modifier le titre du sujet en mettant BHNS à la place de BusWay ...

[Passionsbus57]

Au fait, maintenant que Keolis exploite le réseau, il faudrait peut être modifier le titre du sujet en mettant BHNS à la place de BusWay ...

Oui, c'est vrai. Et puis pourquoi pas: "Le futur réseau de transport en commun, Mettis"? C'est seulement mon opinion.

Ah oui, j'avais oublié sur mon dernier message.

Le système de gestion du trafic routier et des feux tricolores est "Gertrude".

Bonne soirée,

[mat-57]

Photos travaux Mettis prise cette après midi dans la Zone Pompidou, et foire expo et Enim :

[Passionsbus57]

Bonsoir,

Quelques photos prises cet après-midi:

Le terminus des navettes du réseau TAMM (TCRM), "Pôle Multimodal"

Travaux Mettis...







Bonne soirée,