[Matériel] Irisbus Créalis

[rcobus63200]

Surtout que les normes euro n'ont aucun sens avec un trolley, non ?

Oui je sais mais j'explique que cest une caisse de créalis euros 5 ce qui explique la forme
En gros c'est un créalis avec une caisse créalis euro 5, mais badgé iveco car le nouveau créalis nétait toujours pas dévoilé quand ces trolley on été produit, mais Iveco bus existé deja

Voila une maquette d'un euro 6

©Trans'passion

[Cyril Regnier]

Je dois admettre que la nouvelle face avant du Créalis .... A de la gueule !

[TULphotographe]

J'approuve, la forme avant est moins proéminente !

[agora63]

L arrière et l avant de l euro 6 sont magnifiques

[Agora S]

L arrière et l avant de l euro 6 sont magnifiques

Tu as des photos de l'arrière ?

[Cyril Regnier]

L arrière et l avant de l euro 6 sont magnifiques

Tu as des photos de l'arrière ?

Le nouveau Créalis Néo est basé sur un Urbanway, l’arrière est donc probablement le même, d'autant que le maquette ne laisse aucun doute

[agora63]

Oui c'est le même je vous montrerais des photos. (L'arrière c'est celui de l urbanway)

[bertrand14]

Voici pour vous…


IVECO Créalis HYBRID - SEM 2014 - Paris - BL© - Juin 2014 par Car-Histo-Bus, sur Flickr

[agora63]

Clermont recevra ses deux premiers créalis Neo euro 6 fin 2014, début 2015

[Agora S]

Merci pour la photo,

Je m'en doutais aussi que l'arrière ressemblerais à un Urbanway mais je me suis dis on ne sais jamais peut être que pour une fois IVECO aurait pu différencier totalement ces gammes de véhicules.

[Virgile1994]

Par contre, la collaboration Iveco/Skoda serait intéressante si elle était plus mise en avant, et retrait dans le catalogue de IvecoBus. Il me semble que Lyon compte agrandir son réseau trolley, et des BHNS trolley pourraient intéresser les villes moyennes qui cèdent de plus en plus aux "trucs qu'on peut faire passer pour un tramway"

[Jihem]

Effectivement, elle est encore plus belle avec ses phares un peu plus agressifs (un peu comme ce qui avait été fait avec la nouvelle Clio) ! Par contre, l'arrière de la maquette est en version Tector ou bien cet arrière sera aussi celui des Créalis Neo Cursor ?

C'est encore un Créalis Euro 5, ils ont juste mis iveco dessus c'est pour ça qu'il a encore l'ancienne forme.

Il a même carrément la face arrière Euro 4 ! Il en est de même pour les 24/25 Tr qui ont la face arrière Euro 3 (ou bien 4 ?) !

[ElBueno13]

Par contre, l'arrière de la maquette est en version Tector ou bien cet arrière sera aussi celui des Créalis Neo Cursor ?

Comme cité sur la seconde photo, c'est un Hybride

[Sucry]

C'est encore un créalis euro 5, il on juste mis iveco dessus cest pour ca quil a encore lancienne forme

Effectivement ce n'est pas la face Euro 5 mais la face Euro 4 !

[Cyril Regnier]

C'est encore un créalis euro 5, il on juste mis iveco dessus cest pour ca quil a encore lancienne forme

Effectivement ce n'est pas la face Euro 5 mais la face Euro 4 !

La capot moteur des €4 et €5 sont les mêmes

[Lyon-St-Clair]

Ces Crealis ont l'ancien, à Lyon nos Citelis les plus récents, idem dans un paquet de villes, ont un autre capot qui s'ouvre différemment, et vu que l'arrière du Crealis et du Citelis sont identiques.

[Sucry]

La capot moteur des €4 et €5 sont les mêmes

C'est énervant à force...

C'est ça -> https://farm4.staticflickr.com/3744/126 ... ee6b_c.jpg le capot moteur des Euro 5

[Cyril Regnier]

La norme €5 pour les bus est poids-lourds, dont la date d'entrée en vigueur est 1er Octobre 2009 ( Nos Gx 327 de 2009 sont €5). ( A pas confondre avec la date d'entrée en vigueur des automobiles, qui est de 2011 )

Hors Irisbus n'a redessiné le capot du Citelis qu'en fin 2011.

[GX217]

Je rejoins Cyrilbrux, ce capot moteur est sorti bien après l'entrée en vigueur de la norme €5, il n'a donc rien à voir avec.

[Jihem]

Cela veut dire que nos Citelis Euro 4 de 2010 sont en réalité des Euro 5 ?

[GX217]

La norme Euro 5 es entrée en vigueur en 2009 il est donc impossible que ce soit des Euro 4? Qu'est ce qui te fait dire que ce sont des Euro 4?

[Sucry]

Effectivement, c'est 2009 pour les PL, contre 2011 pour les voitures.

Il n'empêche que ce Crealis a été livré avec une face arrière pré-restylage, soit datant d'avant fin 2011...

[Agora S]

Ah mon avis c'est du à la particularité que ça soit un trolley. Irisbus à préféré mettre un ancien capot pour que ça soit plus pratique à ouvrir surtout à cause des dérouleurs ainsi que des fils qui retiennent les perches. Je pense qu'avec les nouveaux capots ça aurait été plus compliqué.

[Cyril Regnier]

Il n'empêche que ce Crealis a été livré avec une face arrière pré-restylage, soit datant d'avant fin 2011...

Effectivement, mais le Créalis ( corrigé moi si je me trompe ) ne semble pas avoir reçu ce nouveau capot, seul le Citelis en n'a bénéficié .

[Sucry]

Et qu'est-ce que sont les véhicules de Caen que j'ai linké plus haut?

Je rajoute Nancy -> http://www.busstop.fr/images/?Image=Pho ... isneo18gnc
Rouen -> https://www.flickr.com/photos/padicha/7873010092/
Clermont Fd -> http://www.benbenradio.com/wp-content/u ... rand-8.jpg

A vrai dire, tous les Crealis Neo 18 livrés depuis 2011 ont cette face arrière. Seuls les plus anciens donc ceux de Meaubeuge, Dunkerque et Nîmes ont l'ancienne.

Merci Agora S pour l'hypothèse. Mais qu'est-ce que cet enrouleur et ces fils qui pendouilent derrière ? De mémoire, ce n'est pas présent sur le Cristalis...Ce n'est pas un peu dangereux ?