On notera l'abandon apparemment du TAD sur St Pierre d'Irube au profit d'une prolongation de la C à certains horaires, un peu à la manière de l'ancienne 4.1, mais je doute du bien fondé de cette modif, la C est déjà assez compliquée avec ses limitations à la Gare de Biarritz et Bayonne Centre.
La A1 va être super longue, j'espère que la régulation suivra. Sinon le nouveau réseau semble bien intéressent, quelle révolution dans les transports du BAB!
A votre avis, quelle ligne recevra les articulés? La A1 ou la plutôt la A2? (car je vois des Citaro G à Bidart en fait!
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J'ai cru comprendre que le léger retard de mise en service du nouveau réseau était dû entre autre au retard de formation des conducteurs. Il serait en effet temps de leur montrer les nouveaux tracés, même si il y a de nombreux tronçons actuel qui sont repris par les nouvelles lignes. C'est pas le 2 au matin qu'il faut s'en soucier. Et quid du matériel? GX 327 et autres Mercedes... quelqu'un aurait-il des news sur leur arrivée? A moins qu'il nous fassent le coup de mettre en service de réseau avec le matériel actuel, sait-on jamais. Ils en sont capables!!
. Desservir le Phare ne sert à rien, il n’y a rien hormis des hôtels dont les clients ne prennent pas le bus, des logements bourgeois occupés deux mois par an. J’espère qu’ils vont corriger le tir et laisser la ligne telle qu’elle avec une fréquence 30min sur Biarritz Ste madeleine-Gare de Btz, comme actuellement … Et la prolonger à la Halle d’Iraty où un nouveau pôle d’activité est en train d’émerger. Çà sent la pétition des habitants en janvier prochain…
Véolia va sous-traiter tout çà?? la 7 et la 9 je comprends, la 7 c'est l'actuelle 8 qui était déjà assurée par les PR100.2 du basque bondissant dont on a déjà parlé ici, et ceux jusqu'à 2005 environ, de même que l'actuelle 10, avant que la STAB reprenne elle même l'exploitation ces lignes.
. ou alors la Navette devient une ligne "normale", payante mais c'est justement sa gratuité qui fait son succès. et comment tenir les fréquences si la ligne va au delà du centre, surtout en été où la circulation est impossible? PAR CONTRE, évidement que la 11 aurait pù très bien être conservée, les fréquences développées, desservie avec des minibus Renault actuels, et aller à Saint Charles au lieu d'aller glander au Port Vieux où elle ne sert à rien. Mais personne n'a jamais pris la peine d'arranger cette ligne 11. resultat: dès février 2011 plus de bus pour desservir Arcadie, le cimetière ranquine, av Lahouze.