[Avignon] Réseau Orizo

[Loulou30]

Qu'il est vilain tout de même

D'ailleurs je ne suis plus sur Avignon mais y a t-il de la nouveauté du côté d'Orizo ou des TC en général?

[AV-Transports]

Qu'il est vilain tout de même

Pas tant que ça je trouve
Pour ma part je préfère largement la version 8.6 LE à la version 10
J'en profite pour partager ce joli trio vu hier à Limbert, avec les IVECO Urbanway 12 24322 et 102178 et le Solaris Urbino 12 71193

Bonne journée

[Loulou30]

Des accusations de gestion "opaque" de Tecelys à Avignon

Le directeur général des services du Grand Avignon pointe du doigt l'absence de transparence dans la gestion financière de Tecelys, l'exploitant du réseau de transport de l'agglomération. Le président du Grand Avignon dénonce ces propos.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... on-4601189

Dans l'article suivant on apprend que M. Guin a demandé aux conseillers communautaires de ne poser aucunes questions sur le sujet et a coupé net le micro au seul posant une question à ce propos.

[Loulou30]

Peut être la raison pour laquelle M. Guin ne voulait pas trop que l'opposition fouille dans les comptes de Tecelys

Le passage d’une gestion sous forme de délégation de service public à une exploitation assurée par un satellite de la communauté d’agglomération avait pour principal objectif la maîtrise des charges d’exploitation, afin de financer le développement du réseau. Le forfait consacré à la couverture des charges liées au contrat d’objectif de service public devait ainsi être abaissé à 38 M€, selon les prévisions du Grand Avignon, contre 40 M€ dans le cadre de la délégation de service public. Cet objectif n’est à ce jour pas atteint. En effet, le forfait 2023 a été porté à 43 M€. Pour financer ce surcoût, la subvention d’équilibre du budget principal a dû augmenter après avoir déjà couvert une perte d’exploitation de 618 948 € en 2022. Les services de la communauté d’agglomération ont indiqué rencontrer des difficultés pour obtenir de la part de Tecelys les documents et les indicateurs financiers nécessaires à l’exercice de leur contrôle sur l’exploitant, de même que la transmission du rapport annuel d’activité. En l’état, le contrôle financier sur l’activité et la gestion de la société exploitante n’est par conséquent pas assuré.

Et pour le futur:

Ensuite, plusieurs investissements importants sont envisagés à court et moyen terme tels que l’extension du tramway, le renouvellement de la flotte de bus avec l’acquisition de véhicules électriques ou la mise en place de lignes de bus haute fréquence supplémentaires desservant des parkings relais. Sur la période 2024-2028, le montant de ces investissements est estimé à 125 M€, qui serait financé à 90 % par l’emprunt.

La priorité est donnée aux travaux liés à la ligne Chron’hop 2 et au parking relais situé sur la commune de Les Angles, tandis que la deuxième phase du tramway est repoussée à 2026. Le Grand Avignon souhaite également étaler les travaux dans le temps afin de ne pas perturber davantage la circulation par la conduite de multiples chantiers concomitants.

https://www.ccomptes.fr/fr/publications ... s-vaucluse

[greg59]

*On sait au moins que l'extension du réseau de tram se fera dans la prochaine mandature....

[Loulou30]

Solidarité : des bus du Grand Avignon en partance pour le Maroc

4 bus réformés prennent la direction du Maroc.

https://mesinfos.fr/84000-avignon/solid ... 09762.html

[AV-Transports]

Et bonsoir

Encore quelques photos pour "illustrer" la variété du parc ORIZO







En vous souhaitant une bonne soirée

[Loulou30]

Grand Avignon : en avant toute sur la mobilité

L’inauguration du parvis de la gare-centre d’Avignon a permis à Joël Guin, le président du Grand Avignon de rappeler les prochains projets de l’agglomération en termes de mobilité.
«

Nous allons pouvoir engager désormais une seconde phase dans le développement de grands projets stratégiques, actuellement à l’étude

. » Nouvelles lignes Chron’hop en site propre, prolongement du tramway, nouveaux parkings relais, création d’un Réseau Express Vélo afin que les habitants puissent se déplacer rapidement à vélo sur des axes en site propre entre les communes du Grand Avignon…
« Les projets sont lancés, dans tous les modes de déplacements alternatifs à la voiture », confirme le président de l’agglomération qui rappelle aussi que le « renouvellement du parc de bus de notre réseau Orizo, entamé depuis 3 ans maintenant, mobilise de très lourds investissements du Grand Avignon. »
L’agglo, qui poursuit aussi sa politique en faveur de l’électrique, l’hybride ou bien encore l’hydrogène, a également renouvelé son offre de vélos électriques en libre-service Vélopop et a aménagé 42 kilomètres de voies cyclables dans les différentes communes de l’agglomération.
« Les tarifs de notre réseau de bus sont parmi les plus bas de France, conclut Joël Guin. Cette année, il a transporté – avec le tram – près de 15 millions de voyageurs. C’est un record, avec une augmentation de près de 40% en 3 ans. »

https://www.echodumardi.com/dossier/ave ... -de-ville/

[greg59]

Si le projet est que tout soit réalisé d'ici 2028, ce sera au plus tard annoncé dans le courant de 2025 ces différents projets de tramway et BHNS Chrono'Hop

[AV-Transports]

Une dernière photo "à domicile" ce matin avant de clôturer cette (belle) année 2024



En vous souhaitant une bonne soirée

Et "à l'année prochaine"

[greg59]

Un réseau de transport en plein essor
L’année 2024 a été marquée par un record de fréquentation historique : 14 millions de voyageurs ont emprunté le réseau Orizo, témoignant d’une augmentation de 6 % par rapport à 2023.

Ces chiffres confirment l’attractivité croissante des transports en commun du Grand Avignon, véritable colonne vertébrale de la mobilité locale.

https://www.grandavignon.fr/fr/actualit ... lture-2025

[AV-Transports]

Quand les transports en commun et l'art se rencontrent en Avignon :

https://avignon2025.fr/evenement/inaugu ... ro-europa/

À découvrir en mars prochain

(En vrai ça peut être intéressant)

[AV-Transports]

Un réseau de transport en plein essor
L’année 2024 a été marquée par un record de fréquentation historique : 14 millions de voyageurs ont emprunté le réseau Orizo, témoignant d’une augmentation de 6 % par rapport à 2023.

Ces chiffres confirment l’attractivité croissante des transports en commun du Grand Avignon, véritable colonne vertébrale de la mobilité locale.

https://www.grandavignon.fr/fr/actualit ... lture-2025

On découvre aussi que 6 rames (sur 14) du tramway seront pelliculées à l'occasion d'Avignon Terre de Culture 2025

(Le pelliculage a l'air d'être plutôt sympa)

[AV-Transports]

Solidarité : des bus du Grand Avignon en partance pour le Maroc

4 bus réformés prennent la direction du Maroc.

https://mesinfos.fr/84000-avignon/solid ... 09762.html

Probablement la même association qui avait récupéré les derniers Neoplan N4407 il y a quelques années

Belle initiative en tout cas

[Loulou30]

On découvre aussi que 6 rames (sur 14) du tramway seront pelliculées à l'occasion d'Avignon Terre de Culture 2025

(Le pelliculage a l'air d'être plutôt sympa)

Très sympa en effet!

Encore une belle progression pour le réseau, l'amélioration du confort avec la modernisation du parc ne doit pas y être étranger, de même que la nouvelle flotte de Vélopop qui incite à la multimodalité (et je n'ai jamais vu autant de monde sur ces vélo, il y en a absolument partout en ville!).

Espérons que 2025 soit l'année des annonces concernant la future extansion du tram (Que ce soit Piot ou Hopital), bien qu'avec les municipales et élections à l'agglo en 2026, ont devrait avoir surtout des promesses de campagne! J'espère à minima voir le P+R des Angles, sa ligne express et la transformation des 5 et 16 en Chronhop avant la fin du mandat afin que la partie gardoise profite enfin d'investissement, elle qui pâtît beaucoup des goulots d'étranglement que sont les ponts et le tour des remparts.

[greg59]

Normalement, on devrait avoir des infos sur le développement du réseau tram à Hôpital cette année, puisque comme partagé au printemps dernier (viewtopic.php?f=1&t=14076&start=1675#p653192) la mise en service est prévu pour 2028, ce qui veut dire un démarrage des travaux au plus tôt en 2026
Il sera surtout intéressant de savoir si le projet de tram Est Ouest Ile Piot - Le Pontet est toujours d'actualité, ou définitivement enterré, il était prévu de faire une phase 1 entre St Lazare et Ile Piot, mais depuis on entend plus parler, possiblement une réponse post Municipales 2026,sauf décision prise courant 2025 à ce sujet

Pour les lignes Express, on devrai avoir plus de précision au plus tard en 2027 sur ces lignes pour 2028

[Loulou30]

C'est vrai, merci bien pour le rafraichissement de mémoire

[greg59]

D'ailleurs dans le budget primitif voté en décembre dernier on apprend (voir page 79) :
https://www.grandavignon.fr/sites/defau ... 202024.pdf

- P+R Les Angles et sa voie de desserte Pont Europe (mise en service en 2027)
- Chron'Hop phase 2 au Réalpanier avec P+R (Mise en service 2027 pour une ligne C4)
- Tramway Phase 2 : Relance étude vers Ile Piot avec les études sur le confortement du Pont Daladier (report en 2026 voir page 138)
- Etude de faisabilité et opportunité d'un téléphérique (voir partie Tramway Phase 2)

Donc, en terme d'études ça part un peu dans tous les sens, on devrait avoir pus de précision d'ici la fin 2025, voire post municipales 2026, pour le tram à Hopital et peut être à Ile Piot, je pense que nous aurons plus de détail en 2025, idem pour les Chron'hop phase 2

On voit dans ce rapport (voir page 140), que le tram transporte 10 000 voy/j en semaine, et qu'il assure 20% du trafic Orizo, et que les lignes T1, C2 et C3 représente 48% de la fréquentation du réseau soit 25 000 voy/j environ (dont 15 000 voy/j pour les C2 et C3

[Urbino]

Que c'est long! Ces P+R sont annoncés et budgétés depuis 2015! Et on nous parle d'une début imminent des travaux, notamment aux Angles, depuis plus de deux ans!
En fait en lisant le document, on comprend que l'agglo a fait n'importe quoi avec les P+R. Il est d'abord prévu de construire les parking des Angles et de Realpanier en surface, puis en Avril 2023 l'agglo demande de changer pour opter pour une superstructure, cassant ainsi la MOE attribuée en 2021 pour Realpanier. Le truc c'est que seulement quelques semaines après l'agglo change une nouvelle fois d'avis pour repartir finalement sur un parking en surface, ce cirque

Pour les Chronhop ils passent où les bus gardois? Ils étaient censés être réalisés en priorité afin d'anticiper une extension du tram!

Pour le tram, l'agglo a passé son temps à suspendre les mandats de Tecelys sur la réalisation des études. Faut pas s'étonner que ça traîne comme ça...

[Loulou30]

Nouveaux chiffres pour la fréquentation 2024 (intégrant probablement les fêtes, les transports étant gratuits à ce moment, il y a dû y avoir une fréquentation non négligeable)

Avec plus de 14 millions de voyageurs en 2024, le réseau Orizo enregistre une progression remarquable de +7,8 % par rapport à 2023, soit un million de voyageurs supplémentaires en une année.
...
La ligne T1 du tramway a transporté 2,88 millions de voyageurs en 2024. Les lignes de bus Chron’hop C2 (2,5 millions de voyageurs) et C3 (1,4 million) complètent ce podium.

https://www.grandavignon.fr/fr/actualit ... on-en-2024

[greg59]

Réponse par mail ce jour, réponse au mieux en 2025, sinon en 2026 pour l'extension du tram à St Lazare (par effet ricochet, Ile Piot je suppose aussi) et Hôpital, et sur le sujet du téléphérique :

Voici les indications attendues en réponse à vos interrogations :

La desserte de Saint Lazare fait l’objet d'études complémentaires menées cette année. Une décision devrait être prise à l'issue de leur restitution.

L’extension de la ligne de tramway vers l’hôpital est sujette à des études d’opportunité et de faisabilité qui permettront aux élus communautaires d’entériner ou non la poursuite de cette opération, vraisemblablement au cours de l’année 2026.

Idem concernant une ligne de téléphérique urbain qui se positionne comme une offre alternative à examiner pour favoriser la desserte du secteur de Confluence.

[Loulou30]

Merci des infos

Content de voir que Saint Lazare n'est pas abandonné. Desservir l'Université et l'essentiel des bâtiments administratifs de la ville et du département (Palais de Justice, maison du Handicap, préfecture...) sans compter la proximité du plus gros P+R de l'agglo (Les Italiens c'est autour des 1500 places je crois?) Ça relève quand même du bon sens et donnerait une raison d'être encore plus importante à ce Tram. Ça pourrait par ailleurs désengorger grandement le Tour des remparts mais aussi la C2 qui tourne tout le temps avec des bus pleins sur la partie Gare centre-St Lazare. Espérons que ce soit enfin compris, d'autant que les coûts devraient être minimes par rapport à la première tranche du tram. Dommage de ne pas avoir posé d'aiguillage vers St Lazare à ce moment par ailleurs, la il faudra couper la circulation du tram quelques temps en cas de travaux.

[capelanbrest]

Merci des infos

Dommage de ne pas avoir posé d'aiguillage vers St Lazare à ce moment par ailleurs, la il faudra couper la circulation du tram quelques temps en cas de travaux.

Peut être que c 'est un signe que ça n'est pas prés de se faire....

[greg59]

Ce n'est pas la seule ville à ne pas mettre d'aiguillage en prévision d'une future ligne quelques années plus tard (elles sont bien nombreuses d'ailleurs !)

Par contre, avec la branche vers l'Hôpital, je suis curieux de savoir si on aura 3 lignes distinct de tram ou bien 2 lignes de tram avec une ligne en Y ? La branche vers St Chamand risque d'en pâtir de cette baisse de fréquence avec l'Hôpital, réponse d'ici la fin de l'année normalement

[AV-Transports]

2 incidents graves en seulement 2 semaines en Avignon

Après la fusillade à la Barbière la semaine dernière (juste à côté de l'arrêt de tram), un conducteur a été agressé hier à Saint-Gabriel

https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/le-reseau-de-transports-orizo-a-l-arret-ce-mercredi-matin-dans-le-grand-avignon-suite-a-l-agression-d-un-chauffeur-5429872

Une pensée pour ce malheureux conducteur et tout mon soutien à lui et à ses collègues

Autre information, un nouveau véhicule est arrivé chez ODYA pour la ligne scolaire MO2 : un Iveco Crossway "rétrofité"
Numéro de parc 10002, immatriculé EP-602-TN (07)
Et pour l'anecdote, ce fut du coup le seul bus car qui a roulé sur la ligne 9 ce matin, en raison du droit de retrait des chauffeurs de Tecelys (j'étais parmi la dizaine de "chanceux" qui ont ainsi pu rejoindre la gare centre )