[Poitiers] Vitalis

[BW2Bus]

ça aurait voulu dire garder les GX 187...
Ils n'ont pas pu acheter des GX 417 vu que leur commercialisation a été stoppée en 2000.
Mais c'est vrai qu'ils auraient dû acheter des GX 417 dès la fin des années 90 d'autant que six articulés (les GX 187) c'est trop peu
Quant aux GX 107, ils ont été réformés en 2010-2013 et les 77H en 2010.

Ça c'est sur mais de toute façon regarde 14 articulé pour une agglomération de 250 000 habitante c'est beaucoup trop peu ! Rien qu'a Poitiers y'a 100 000 habitants environ..
Et aussi les lignes 1 2 3 sont souvent plein à craquer en période scolaire ! Pendant les vacances c'est la 2 et la 3 dcp

Mais ça c'est à cause de la taille du dépôt c'est beaucoup trop petit

On est passés de 6 à 12 puis à 14.
C'est toujours pas assez.

D'ailleurs il aurait peut-être fallu en 2017 ne pas réformer les Citelis 18 et acheter les Citaro en complément
Mais il y a peut être un manque de moyens, ou alors une question de stratégie

De même pour les GNV il faudrait faire des travaux dans les infrastructures à GNV du dépôt sinon il sera impossible d'élargir le parc
Pour les électriques, toujours une question d'infrastructures et je n'ai pas entendu parler d'un appel d'offre pour des bus électriques

[DXI]

Je pense que le problème vient clairement du foncier, pas du budget, le réseau ayant par le passé acheté de 4 à 6 articulés d'un seul coup. Pourquoi ne pas pas "décaler" sur la droite l'avenue de Northampton, et prendre l'espace laissé pour agrandissement ? Je sais, ça parait un peu osé, mais à part acquérir les parcelles de terrain derrière le parking des articulés, peu de solutions... A moins de détruire le parking couvert pour faire un parking découvert avec plus de places.
Ayant grandi à Poitiers, la question de la saturation du dépôt n'est pas nouvelle...

[forlan]

sujet intéressant - sinon j'opterai pour la construction d'un second dépôt sur plus long terme, mais Grand Poitiers n'a jamais eu de réelle grandes ambitions quant au sujet des transports en commun et mobilités alternatives.
Je me souviens en 2007/2008 d'un candidat à la mairie de Poitiers préconisant un réseau de tramway - idée que je trouve pour ma part super et qui aurait justifié une complète remise à plat de la circulation automobile sur et aux abords du plateau. Malheureusement depuis nous n'avons rien eu - ni meme ce fameux BHNS tant mis en avant par l'ancienne municipalité avant d'être gentiment mis de coté.

[TechBus86]

sujet intéressant - sinon j'opterai pour la construction d'un second dépôt sur plus long terme, mais Grand Poitiers n'a jamais eu de réelle grandes ambitions quant au sujet des transports en commun et mobilités alternatives.
Je me souviens en 2007/2008 d'un candidat à la mairie de Poitiers préconisant un réseau de tramway - idée que je trouve pour ma part super et qui aurait justifié une complète remise à plat de la circulation automobile sur et aux abords du plateau. Malheureusement depuis nous n'avons rien eu - ni meme ce fameux BHNS tant mis en avant par l'ancienne municipalité avant d'être gentiment mis de coté.

Pourtant le tram ça serait possible par exemple de la Hune aux couronneries (sur le terre plein central de la rocade par exemple)
Pour le BHNS, il ont fait beaucoup d'aménagement pour avoir un accès "direct" en ville. J'ai vu la 1ere fois que le 13 suivait la 2, beaucoup d'usagers étaient en colère vu que la 13 passait par Anatole france (un arrêt aménagé mais aucun bus n'y passe sauf lors de déviation et par la 12 à la rentrée) puis notre dame et c'était génial pour ceux qui bosse au campus.

Ensuite, la gratuité serait cool, fin non mais vous m'avez compris... Vu le nombre ALLUCINANT de personnes qui ne valide pas j'ai jamais vu ça

Pour le dépôt, je sais pas si c'était vrai, mais il avait eu l'idée d'en construire un à côté de la N147 au niveau du rond point.

[GX217]

On va faire simple : dans son état actuel le dépôt de la RTP ne peut pas recevoir plus d'articulés (ou à la rigueur 1 ou 2 en plus). Le problème c'est qu'on ne peut pas les recharger le soir. 2 des 14 articulés actuels sont stationnés aux emplacements des ex-181 et 701 et doivent être recharger en journée à la place d'autres articulés.

Ensuite le dépôt ne peut être agrandi, le foncier tout autour étant déjà occupé et/ou réservé.

Concernant les infras GNV, il y en a déjà qui ont été rajoutés il y a quelques années dans le grand dépôt couvert (6 places GNV) donc la conversion est totale et possible.
Heuliez devant sortir un GX137 GNV, le remplacement des GX127 L est possible aussi.


Un tramway pour une agglo comme Poitiers ça n'est pas du tout pertinent. Y a qu'à voir celui d'Avignon, qui ne fait pas le plein, et avec des rames de seulement 23m de long.

Concernant un autre futur dépôt, il y a avait eu des discussions pour la création d'un nouveau dépôt côté ouest, mais rien de plus concret.

[TechBus86]

On va faire simple : dans son état actuel le dépôt de la RTP ne peut pas recevoir plus d'articulés (ou à la rigueur 1 ou 2 en plus). Le problème c'est qu'on ne peut pas les recharger le soir. 2 des 14 articulés actuels sont stationnés aux emplacements des ex-181 et 701 et doivent être recharger en journée à la place d'autres articulés.

Ensuite le dépôt ne peut être agrandi, le foncier tout autour étant déjà occupé et/ou réservé.

Concernant les infras GNV, il y en a déjà qui ont été rajoutés il y a quelques années dans le grand dépôt couvert (6 places GNV) donc la conversion est totale et possible.
Heuliez devant sortir un GX137 GNV, le remplacement des GX127 L est possible aussi.


Un tramway pour une agglo comme Poitiers ça n'est pas du tout pertinent. Y a qu'à voir celui d'Avignon, qui ne fait pas le plein, et avec des rames de seulement 23m de long.

Concernant un autre futur dépôt, il y a avait eu des discussions pour la création d'un nouveau dépôt côté ouest, mais rien de plus concret.

Oui pour les 2 articulé je crois que c'est 1 des nouveaux Urbanway et 1 citelis derière.

Pour le dépôt, derrière c'est un grand terrain qui est au parc des expo je crois. Et sur le côté c'est la caserne des pompiers.

D'ailleurs une station BioGNV à été construit à la sortie du dépôt mais c'est pour les bus ou tout les véhicules ?

Pour un futur dépot ça verra peut être le jour, mais surment pas maintenant

[GX217]

162 et 164 pour les places sans postes de charge.

La station GNV est publique en effet. Les camion poubelles de l'agglo viennent s'y recharger par exemple.

[TechBus86]

162 et 164 pour les places sans postes de charge.

La station GNV est publique en effet. Les camion poubelles de l'agglo viennent s'y recharger par exemple.

D'ailleurs je sais pas si tu peux m'eclairer mais... Dans l'allée des Mercedes C2 NGT, pourquoi maintenant il y a de tout ? Par exemple les urbanway BHNS ou encore des Heuliez gx 327 gnv.

[GX217]

Une partie du petit dépôt couvert est utilisé pour l'équipement des bus avec Navineo. Et certains Citaro sont chez Mercedes SAGA pour un ptit moment à cause de quelques soucis.

[TechBus86]

Une partie du petit dépôt couvert est utilisé pour l'équipement des bus avec Navineo. Et certains Citaro sont chez Mercedes SAGA pour un ptit moment à cause de quelques soucis.

Ah ok.
Et ducoup les nouveau urbanway seront équipé de Navineo ?

[DXI]

Navineo, une daube sans nom, j'ai parfois des pertes de liaison, des messages comme quoi ma prise de poste n'a pas été reçue par le poste central, et au terminus, je dois parfois forcer le système pour cloturer le service, problème de détection....

[TechBus86]

Navineo, une daube sans nom, j'ai parfois des pertes de liaison, des messages comme quoi ma prise de poste n'a pas été reçue par le poste central, et au terminus, je dois parfois forcer le système pour cloturer le service, problème de détection....

Tout les véhicules des Rapides du Poitou sont equipé de Navineo

[BW2Bus]

Avant-hier, c'était les GX 337 GNV qui roulaient sur la Pictavienne, et hier, le retour des Citaro
Par contre, le grincement de la deuxième porte du Citaro (le 816) est vraiment problématique, je ne sais pas comment la signaler

[TechBus86]

Avant-hier, c'était les GX 337 GNV qui roulaient sur la Pictavienne, et hier, le retour des Citaro
Par contre, le grincement de la deuxième porte du Citaro (le 816) est vraiment problématique, je ne sais pas comment la signaler

Oui le 816 c'est horrible il fait faire quelque chose...

[BW2Bus]

Pourquoi les GX 327/337 GNV roulent rarement sur la Pictavienne ? Qui est presque full Citaro ? Après y a d'autres lignes full Citaro aussi.

[TechBus86]

Pourquoi les GX 327/337 GNV roulent rarement sur la Pictavienne ? Qui est presque full Citaro ? Après y a d'autres lignes full Citaro aussi.

Je ne sais pas je ne suis pas à Poitiers pendant 3 semaine...

[TechBus86]

Salut.
Je vien de voir les nouveaux horaires pour la rentrée. Y'a pas mal de changement pour les 22 24 28 29 et 31. Il y a un trajet en réservation en HC (généralement à 9h30 et la 15h).

Concernant l'itinéraire de la ligne C ;
Dans le sens vers La Chaume :
elle suivra la 15 par le palais de justice et jusqu'au point neuf. Ensuite, elle reprend l'itinéraire de la ligne 12 et 15 jusqu'à Victor Hugo afin de reprend A.Briand et la Gare.
Vers Le CHU : Elle garde son itinéraire de la gare à Voie Malraux, mais au lieu de descendre vers le palais elle continue sont trajet sur la pénétrante jusqu'à Stade. Ensuite elle reprend son itinéraire normal.

Mais également la N2 qui sera dévié en cours d'année, elle suit entièrement la 2.

Aussi à retenir, la 27 fera sont terminus à Bellejouane et l'arrêt Bois de Sapin sera l'arrêt de départ.

Voilà je pense que tout ça vous le savez déjà.

[GX217]

Hello,

Concernant la sous traitance il y a combien de Citiport chez les Rapides?
J'ai les 95198, 95199, 95220, 952223, 95224 et 95226. Il y en a d'autres?

Les Crossway LE et Starter LE sont toujours là?

[TechBus86]

Hello,

Concernant la sous traitance il y a combien de Citiport chez les Rapides?
J'ai les 95198, 95199, 95220, 952223, 95224 et 95226. Il y en a d'autres?

Les Crossway LE et Starter LE sont toujours là?

Alors de mémoire y'en à 4 normalement mais peut être 2 ou 3 chez les chauffeur ça évite qu'il prennent la voiture et comme ça ils entame leur service directement. (Après je connaissais 1 qui faisait ça avec la 28)

Après pour les crossway LE et Starter LE je peux pas te dire
J'essayerai d'aller au dépôt pour voir et te dire ça

[TechBus86]

Salut !

Dites les nouveaux urbanway seront en service début septembre comme les autres?

Et si ya des nouvelles au niveau des citelis ça serait sympa

[TechBus86]

L urbanway 18 cng BHNS 187 en service sur la 2B aujourd'hui

[Facel]

Bonjour.
As tu l'immatriculation de l'Urbanway 187 et éventuellement le 186 ?

[TechBus86]

Bonjour.
As tu l'immatriculation de l'Urbanway 187 et éventuellement le 186 ?

Pour le 187 il est rentré au dépôt et le 186 je ne l'ai pas vu mais le 184 j'ai quand il repasse devant chez moi

[TechBus86]

J'ai les plaques des urbanway (sauf le 186)

184 : GQ-686-CH
185 : GQ-298-CB
187 : GQ-219-CB

[TechBus86]

D'ailleurs en parlant du 186 quelq'un l'aurai vu par hasard ?