[Poitiers] Vitalis

[TechBus86]

De toute manière et comme tous les étés, ce n'est pas le moment de prendre les bus en photo puisque tous dégueulasses: interdiction de les passer aux rouleaux

Ouais mais ça va y'en à ils sont propre en vrai

[TechBus86]

Bonjour c'est encore moi
Est-ce que quelqu'un aurait des photo d'un Heuliez gx 317 GNV d'un citelis 12 GNV d'un citelis 18 GNV et un Agora S GNV (Renault)

Ça serai pour faire quelque chose

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Tu trouveras tout cela dans ce sujet ou le forum en utilisant la fonction recherche ou en regardant chaque page.
Sur tout Internet, tu as aussi des moteurs de recherche.

Après, pour "faire quelque chose" avec des photos dont tu n'es pas l'auteur, contacte les photographes en expliquant ce que tu veux en faire.

[TechBus86]

Après, pour "faire quelque chose" avec des photos dont tu n'es pas l'auteur, contacte les photographes en expliquant ce que tu veux en faire.

Je ne les reutiliserai pas c'est pour avoir un model

[TechBus86]

Hommage aux citelis qui vont bientôt partir

[TechBus86]

Salut

Dites des aménagements au carrefour du faubourgs st Cyprien sont en train d'être fait
L'arrêt Sablette est réaménagé pour la ligne 12
Côté Direction le fief... L'arrêt est un peu bancale
D'ailleurs aujourd'hui il y a ENFIN eu un articulé sur la 3

[Elktron]

Et hop ! En voilà déjà deux:





Et pendant ce temps...

Hommage aux citelis qui vont bientôt partir

C'étaient aujourd'hui les derniers tours de roues du 162...

[TechBus86]

Génial les voilà enfin arrivé ! Tu sais quand est ce qu'il vont entrer en circulation ?

Sinon une dernière photo du 162 hier soir vers 21h 30 sur la 2B (j'ai bien fait de le prendre en photo alors )


Et j'espère que le 164 aussi lui quand je l'ai pris c'était un manège le truc (j'étais tout derrière donc ça rebondissait ) jsp c'est qui qui le conduisais mais il roulait un peu vite dans les dos d'anes... Quand je suis déscendu vers 17h45 aux sables il y avait un truc qui fuit au niveau du moteur jsp c'est quoi)

[Elktron]

Pour le moment, ils ne sont pas encore équipés.

Concernant le 162, effectivement il était temps. Ceci dit, il aurait été bien plus judicieux de se débarrasser d'abord du 167 qui n'en peut plus, vraiment au bout de sa vie au point de ne plus arriver à monter quoi que ce soit à plus de 15 km/h

Sinon, à l'embauche ce matin... Ah tiens, y en a deux autres ici:



Et puis en rentrant de ma première vac sur le coup de 10h... Ah ben tiens, y en un ici aussi (à la place du 162 d'ailleurs):



Et en prenant ma 3ème vac sur le coup de 17h... Ah ben ? tiens y en un là aussi dis donc

[TechBus86]

Oui les freins du 167 font un de ses bruit ! Et en effet sur la 2B c'est dur sur le fief de grimoire

Sinon y'en à vraiment partout
Ils auront leur place attitré ?

[BW2Bus]

J'ai remarqué que le 167 avait du mal à accélérer la pente après Pont Le Nain et même après
D'ailleurs pourquoi les derniers Urbanway GNC articulés ou non ont un toit façon BHNS ?

Du coup parmi les vieux bus, il reste lesquels ?

[TechBus86]

J'ai remarqué que le 167 avait du mal à accélérer la pente après Pont Le Nain et même après
D'ailleurs pourquoi les derniers Urbanway GNC articulés ou non ont un toit façon BHNS ?

Du coup parmi les vieux bus, il reste lesquels ?

Alors pour le 167 j'étais dedans aujourd'hui. Je ne comprends pas pourquoi la pente après Pont le nain il galère (aujourd'hui j'ai vu le compteur de vitesse il était le minimum à 12 ou 13 et selon google Maps à 11) alors que sur la pente du fief de grimoire (la plus importante à grimper) il galère mais moin
J'espère qu'il va s'en aller car le bruit ça fait peur...

Pour les Urbanway je sais pas pourquoi une version BHNS d'autant plus que ça coûte plus cher... À moin qu'il y a quelque chose à l'avenir...

Et il reste sans compter les citelis 18 GNV :
- 2 citelis 12 GNV (469 et 471)
- le bon vieux Agora S GNV n°468 qui a fêté ses 15 ans sur le réseau et 19 ans de service ( de 2004 à 2008 en République Tchèque et la Slovaquie ) en janvier

Voilà après dans 5 ans ça sera les gx 327 (les plus vieux ont 13 ans cette année)

[BW2Bus]

J'ai remarqué que le 167 avait du mal à accélérer la pente après Pont Le Nain et même après
D'ailleurs pourquoi les derniers Urbanway GNC articulés ou non ont un toit façon BHNS ?

Du coup parmi les vieux bus, il reste lesquels ?

Alors pour le 167 j'étais dedans aujourd'hui. Je ne comprends pas pourquoi la pente après Pont le nain il galère (aujourd'hui j'ai vu le compteur de vitesse il était le minimum à 12 ou 13 et selon google Maps à 11) alors que sur la pente du fief de grimoire (la plus importante à grimper) il galère mais moin
J'espère qu'il va s'en aller car le bruit ça fait peur...

Pour les Urbanway je sais pas pourquoi une version BHNS d'autant plus que ça coûte plus cher... À moin qu'il y a quelque chose à l'avenir...

Et il reste sans compter les citelis 18 GNV :
- 2 citelis 12 GNV (469 et 471)
- le bon vieux Agora S GNV n°468 qui a fêté ses 15 ans sur le réseau et 19 ans de service ( de 2004 à 2008 en République Tchèque et la Slovaquie ) en janvier

Voilà après dans 5 ans ça sera les gx 327 (les plus vieux ont 13 ans cette année)

J'ai aussi vu le 164 mais dans l'autre sens.
Mais du coup il reste quels Citelis 18 ?
Et les 317 sont tous réformés ?

D'ailleurs vous avez oublié les premiers GX 327 de 2007, je ne sais pas quand commence leur réforme

[TechBus86]

J'ai aussi vu le 164 mais dans l'autre sens.
Mais du coup il reste quels Citelis 18 ?
Et les 317 sont tous réformés ?

D'ailleurs vous avez oublié les premiers GX 327 de 2007, je ne sais pas quand commence leur réforme

Alors pour le 164 je ne sais pas si c'est les chauffeur qui roule trop vite ou les suspension arrière qui sont mort mais quand ya une bosse (par exemple le dos d'âne du feu de la gare pour aller au parking) l'arrière ça rebondi mais plus violemment En gros quand il descend le bus à l'arrière fait un gros bruit et beaucoup de gens se plaignent de ça

Ah j'allais oublier les frein du 167 font un de ses bruit ohlala

Il reste en citelis 18 GNV le 164 167 et 168 (168 le seul avec le bloc GNV sur les 2 partie du bus)

À ce qu'Elktron à dit, ils sont tous réformé et ils vivent le derniers jours au dépôt.

Et pour les 327 je ne sais pas


D'ailleurs en urbanway BHNS j'ai pas vu le 629 pour le 12m et les 186 et 187 pour les 18m

[Elktron]

...J'ai aussi vu le 164 mais dans l'autre sens...

Alors si c'était entre 17h et 19h, c'était moi
Et je peux te dire que bien que n'ayant fait que 2 tours, il m'a fatigué.
C'est vraiment du foutage de gueule que de l'avoir mis en Pictavienne aux heures de pointe d'autant que j'étais relevé à Northampton et qu'il a donc roulé ensuite une partie de la soirée
D'ailleurs je me demande bien comment j'ai fait pour n'avoir QUE 2mn de retard à la relève
Et tout ça pour l'achever avant qu'il ne parte à la jaille
Ayant fait le même service depuis mardi, j'avais eu le 177 lundi, le 173 mardi (avec le Navineo qui n'a jamais voulu se recaler à Lavoisier comme dab ) et le 182 jeudi, beaucoup plus logique pour des bus roulant encore 3 tours jusqu'à 22h30 environ. Je dis ça, je dis rien.

[TechBus86]

...J'ai aussi vu le 164 mais dans l'autre sens...

Alors si c'était entre 17h et 19h, c'était moi
Et je peux te dire que bien que n'ayant fait que 2 tours, il m'a fatigué.
C'est vraiment du foutage de gueule que de l'avoir mis en Pictavienne aux heures de pointe d'autant que j'étais relevé à Northampton et qu'il a donc roulé ensuite une partie de la soirée
D'ailleurs je me demande bien comment j'ai fait pour n'avoir QUE 2mn de retard à la relève
Et tout ça pour l'achever avant qu'il ne parte à la jaille
Ayant fait le même service depuis mardi, j'avais eu le 177 lundi, le 173 mardi (avec le Navineo qui n'a jamais voulu se recaler à Lavoisier comme dab ) et le 182 jeudi, beaucoup plus logique pour des bus roulant encore 3 tours jusqu'à 22h30 environ. Je dis ça, je dis rien.

Je tien à preciser hier le 168 à bombardé dans la soirée
En moins de 30/35 min il avait déjà fait un tour complet...
D'ailleurs un Mercedes C2 NGT s'etait introduit dans ces citelis

Je pense que c'est le 168 qui a le plus la forme...
D'ailleurs le 167 (comme le 164 et 168 en ce moment uniquement sur la 2 ) était BON-DÉ. Quand je dit bondé c'est bien rempli à rabord donc pour monter à Pont le nain on a bien mis 5 min pour monter
Les achever c'est le cas de le dire alors qu'il sont déjà achevée...
Je suis curieux combien y'a de Km au compteur hehe

Pour le Navineo d'ailleurs les bus des RdP sont équiper de ce truc

[BW2Bus]

D'ailleurs, j'ai l'impression que les Citelis avaient un problème de puissance pour monte les pentes dès 2010. Peut-être le moteur est peu puissant. Quid des Urbanway ?
D'ailleurs, en fin de parcours au printemps dernier, le 317 430 roulait sur la 15 donc c'était tranquille.

[TechBus86]

D'ailleurs, j'ai l'impression que les Citelis avaient un problème de puissance pour monte les pentes dès 2010. Peut-être le moteur est peu puissant. Quid des Urbanway ?
D'ailleurs, en fin de parcours au printemps dernier, le 317 430 roulait sur la 15 donc c'était tranquille.

Alors moi je ne sais pas j'avais que 3 ans en 2010 ( j'en ai 16 le 30 juillet ahha)
Les urbanway ça va pour l'instant ça galère pas sur la 2B dans la côté du fief (vu que c'est la plus pentu).

Ça va sur la 15 ! Moi je les voyais sur la 13 la 17 et la 2A un soir

[BW2Bus]

On est d'accord que la chronologie d'arrivée des bus actuellement en circulation est :
GX 327 GNV (2007-2009)
GX 327 (2010-2013)
GX 337 (2014-2015)
Citaro NGT (2017-2021)
GX 337 GNV série 1 et 2 (2021)
Urbanway (depuis 2022)

Soit :
3 GX 127L : 103 à 105
29 GX 327 : 81, 82 et 84 à 89 et 221 à 241
11 GX 337 : 242 à 252
22 C2 NGT : 801 à 822
8 GC2 NGT : 172 à 179
9 GX 327 GNV : 600 à 608
12 GX 337 GNV : 609 à 620
11 Urbanway 12 GNV : 621 à 632
6 Urbanway 18 GNV : 182 à 187

Il y a un GX 327 boisé (le 234) et un GX 337 (le 251).

Pour les réformés depuis 2005 :
6 GX 187 (2005) : 30 à 36
32 R312 (2007-2015) : 301 à 332
2 GX 77H (2010) : 101 et 102
6 GX 107 (2010-2013) : 75 à 80
17 Renault Agora S GNV (2012-2019) : 451 à 467
30 GX 317 GNV (2013-2023) : 401 à 430
8 Renault Agora S (2017-2019) : 211 à 217
7 GX 317 (2017-2019) : 201 à 207
12 Citelis 18 : (2017-2023) : 160 à 171

Les réformés prématurés : le Citelis 18 168 (en 2013), le GX 327 83 (en 2019), le Citelis 12 470 (en 2020) et le GX 427 181 (en 2022). Les revendus : le 427 HYB 701 (en 2021).

Du coup la réforme des premiers GX 317 était au bout de 15 ans, et des Citelis 18 au bout de 12 ans et ils ont 18.

Sources : mes souvenirs, la lecture des posts de topic + compléments et corrections avec https://tc-infos.fr/reseau/122

[BW2Bus]

Pour les 468, 469 et 471. A voir lequel des trois sera réformé en premier. Et si l'un des trois, ou les trois, survivent à l'équarrisseur en 2023, ils seront réformés avec les GX 327 GNV. Reste à savoir quand.

Pour l'Agora S 216, je crois il a été renuméroté 9728 en tant que bus affrété, avant d'être vendu à un passionné.

Sinon pour les GX 317 GNV, ils avaient un aérateur archaïque jusqu'au 406. Et les vitres étaient teintées à partir du 403 (sauf le 406). A partir du 407, il y avait un espace dédié aux fauteuils roulants et une palette UFR. Et ce sont des Euro 3 à partir du 414 (avec porte du milieu décalée d'une demi-baie).

Ils ont par ailleurs cessé les achats de bus au GNV de 2010 à 2017, d'où le retour un temps des bus au Diesel sur la Pictavienne (ce qui n'est plus le cas, il me semble que la ligne est redevenue full GNV).

[BW2Bus]

Enfin, les GX 317 et les Agora ont réformé les antiques PR100.

[TechBus86]

Irisbus Urbanway (depuis 2022)

Il y a un GX 327 boisé (le 234) et un GX 337 (le 251).

C'est pas Irisbus mais Iveco

Et également le 235 depuis peu qui a les siége boisé


Et pour les 327gnv c'est les seul qui ont la clim

[BW2Bus]

Irisbus Urbanway (depuis 2022)

Il y a un GX 327 boisé (le 234) et un GX 337 (le 251).

C'est pas Irisbus mais Iveco

Et également le 235 depuis peu qui a les siége boisé


Et pour les 327gnv c'est les seul qui ont la clim

Mais le 235 a vu ses sièges modifiés pour quelle raison ?

[TechBus86]

Mais le 235 a vu ses sièges modifiés pour quelle raison ?

Je ne sais pas je sais juste que c'est les sièges du 181

[BW2Bus]

Mais le 235 a vu ses sièges modifiés pour quelle raison ?

Je ne sais pas je sais juste que c'est les sièges du 181

Au moins ça de récupéré. Et les sièges ont été changés quand ? Ca serait cool d'avoir des photos.
D'ailleurs, j'ai remarqué que les boutons d'arrêt demandé des Agora, Citelis et GX 317 ont été mis sur certains Citelis et certains GX 327. On dirait que les derniers modèles de boutons sont moins résistants.