[Nantes] Réseau TAN

[ciftheplayer]

Bonsoir,
Et si c’était simplement 109 + 34 assises soit 143 places?
Il se serait juste tromper avec le "dont"

[Arsik]

Il me semble qu'ils ne comptent que 110-120 places pour les Citaro G BHNS, donc je pense que les 108 places sont à prendre en compte dans leur ensemble, càd que les places assises sont comprises

[Jojo]

En comptant environ 2,66 voyageurs par mètre carré ( la surface étant le produit de la longueur extérieure x largeur extérieure du véhicule), on est assez proche de la capacité réelle maximale des trams et bus urbains, prenant en compte la corpulence moyenne des français.
Au dessus ça devient franchement blindé pénible.

Ce qui donne grosso-modo 120 places pour un articulé, avec une variation due aux aménagements intérieurs.

[Jojo]

Aujourd'hui il y avait un Urbanway 18 garé à l'entrée du dépôt de Dalby. Sa livrée est différente de l'actuelle, avec des découpes vertes et bleues.

[jmr44300]

Salut,
oui, il est numéroté 601, et ça sera soit la nouvelle livrée, soit c'est la livrée de démo mélangé à celle de la nouvelle livrée .
J'ai fait une vidéo ou on le voit depuis un tramway : https://www.youtube.com/watch?v=NlOa2oXk3ao

[Lyon-St-Clair]

J'ai loupé un épisode, depuis quand est-il prévu de changer la livrée nantaise ?

[KL44]

La livrée va évoluer car l'ancienne n'était plus réglementaire vis-à-vis du contrôle technique avec des parties sur les vitres dites "issues de secours".
Au lieu de décorer partiellement les Urbanway, la livrée va être adaptée et de fait, va évoluer.
http://www.20minutes.fr/nantes/1864855- ... luer-moins

[Lyon-St-Clair]

Pas mal, bien que ça manque un peu de vert je trouve.

[jmr44300]

Y aura des bandes bleus (on en voit sur l'arrière du bus (vidéo))?

C'est justement pour ces bandes bleus qu'on doute, pour savoir si le bus est juste là en démo ou sera bien l'un des 80 (ou 81) UrbanWay commandés (si c'est 81, celui-ci sera peut être offert, comme ça été le cas avec le GX427GNV de démo qui circule désormais avec la livrée Jacques Demy )

[Tgb25]

Il y a un truc qui me gêne car sur l'article de KL44 on voyait le futur design de l'urbanway 18 GNV et non la version BHNS vu sur la vidéo ! Mais vu la livré c'est du nantais . Surtout que si c'etait le 1er bus de la commande , la construction et la livraison en moins de 2 mois ! C'est chaud !

[jmr44300]

Ben c'est le bus de démonstration lui, ça se voit. (bandes bleus et carénage BHNS) Après, que va t'il devenir ? Personne ne sait pour le moment.

[william29]

Je me disais bien aussi que ce n'était pas l'un des 80 bus ! Déjà qu'il faut en moyenne 7 mois entre la signature de la commande et la livraison des véhicules (vu sur la rubrique Bibus à propos de nos futurs Citaro), puis on dit souvent (pas tout le temps car il y a des réseaux qui ont reçu leurs bus à l'heure je pense, mais quand même pas mal de fois) qu'Iveco à du retard sur les livraisons des véhicules, alors effectivement deux mois ça surprend !

[Jojo]

Au fait, ces Urbanway doivent remplacer quels bus ? Des GX317, 417 ? Les Volvo ? Je n'ai aucune idée de l'âge des différents bus...

Au niveau affectation, j'ai cru comprendre qu'il y en aurait pour la C5 qui passerait en articulés. Peut-être aussi pour remplacer les quelques standards qui roulent sur la C2...

[jmr44300]

Au fait, ces Urbanway doivent remplacer quels bus ? Des GX317, 417 ? Les Volvo ? Je n'ai aucune idée de l'âge des différents bus...

Au niveau affectation, j'ai cru comprendre qu'il y en aurait pour la C5 qui passerait en articulés. Peut-être aussi pour remplacer les quelques standards qui roulent sur la C2...

Adieu les GX187 (de 92/93), les GX 317 €1 et €2 (002 à 019, de 1995), les gx217gnv (de 1999) et les volvo 7000 A GNV (qui sont de 2003 ...).
La C4 va aussi être exploité par la Tan (sauf si ça à changé depuis) et des articulés iront dessus avec les C2 et C5.

Ce bus de démonstration ne serait pas pour la future ligne 5?

Non, juste pour présenter le matériel aux employés et tester la nouvelle livrée je pense. Car la ligne 5 est encore loin (les C9 (actuelles 29-39), C10 (ancienne ligne 70) et C20 (ancienne ligne 25) devraient arriver avant).
En parlant du C9, les travaux commencent cet été mais il y à toujours un problème, le terminus situé à Basse-Goulaine n'est pas encore défini ... (on sait juste la correspondance avec la 60 pour La Herdrie au niveau de ce terminus).

Je me disais bien aussi que ce n'était pas l'un des 80 bus ! Déjà qu'il faut en moyenne 7 mois entre la signature de la commande et la livraison des véhicules (vu sur la rubrique Bibus à propos de nos futurs Citaro), puis on dit souvent (pas tout le temps car il y a des réseaux qui ont reçu leurs bus à l'heure je pense, mais quand même pas mal de fois) qu'Iveco à du retard sur les livraisons des véhicules, alors effectivement deux mois ça surprend !

Après, le gx427gnv n°264 qui est un ex-démo (et le 1er construit) à été offert pour la Tan, en plus des 265 à 300 actuellement en circulation, donc c'est peut être un bus offert par IVECO

[Jojo]

Au fait, ces Urbanway doivent remplacer quels bus ? Des GX317, 417 ? Les Volvo ? Je n'ai aucune idée de l'âge des différents bus...

Au niveau affectation, j'ai cru comprendre qu'il y en aurait pour la C5 qui passerait en articulés. Peut-être aussi pour remplacer les quelques standards qui roulent sur la C2...

Adieu les GX187 (de 92/93), les GX 317 €1 et €2 (002 à 019, de 1995), les gx217gnv (de 1999) et les volvo 7000 A GNV (qui sont de 2003 ...).
La C4 va aussi être exploité par la Tan (sauf si ça à changé depuis) et des articulés iront dessus avec les C2 et C5.

Merci

[KL44]

La C4 va aussi être exploité par la Tan.

Non. Toujours pas. Elle reste affrétée, un marché d'affrètement ne se "casse" pas si facilement en plein contrat.

[jmr44300]

Ah je croyais que le contrat se finissait en Septembre ?

[Jojo]

Depuis ce matin, la ligne 1 est coupée entre Commerce et Bouffay (soit une interstation) pour permettre la réfection de l'intersection centrale du réseau. Les 2 et 3 sont déjà interrompues depuis une semaine entre Hôtel Dieu et Place du Crique/Bretagne.
Question : ou "dorment" les trams (que des Incentro apparemment) circulant sur la partie ouest de la ligne, qui n'est reliée à aucun dépôt tant que les rails du croisement ne sont pas rétablis ?
Les TFS assurant la moitié nord de la 2 sont, je suppose, basés à Marcel Paul. Ces trams ne circuleront plus à partir du 25 Juillet, je suppose parce que la bifurcation qui relie les lignes 2 et 3 sera elle aussi bloquée par les travaux ?

[jmr44300]

Bonjour,
à la base, la station Jamet ne devait pas être desservi afin d'assurer un dépôt à ciel ouvert pour les rames de la ligne 1 à l'est. Après, je peux pas confirmer à 100% car je suis pas sur l'agglomération.
Et oui, dès la semaine prochaine, l'aiguillage des lignes 2 et 3 va être fermé à la circulation, pour ça qu'un Bus Relais Tram va être mis en place sur la ligne 2 (les quais provisoires sont déja installés, et font la longueur d'un bus standard ce qui signifie peut être que le BRT2 sera en Standard comme ça avait été le cas il y à quelques années, preuve en image : http://omnibus-nantes.fr/photo.php?table=IMG&photo=5448 mais comme le BRT sera plus long cet été, ils ont peut être mis des petits quais juste pour rendre accessible la ligne. A cause des travaux sur l'aiguillage, les C1, C3, C6, 23, 26 54 seront coupés, le C2 sera prolongé jusqu'au Boulevard de Doulon (pour remplacer le C3), et les 11, C5 la nuit et navette aéroport seront déviées au niveau de Commerce.

[Jojo]

le C2 sera prolongé jusqu'au Boulevard de Doulon (pour remplacer le C3)

D'ailleurs, j'espère que le C2 restera en articulés, vu qu'il va reprendre une partie du trafic du tram 2...

Ce soir, en raison du feu d'artifice, la ligne 1 est interrompue de Gare Maritime à Bouffay à partir de 22h30. Les lignes 2, 3 et 4 sont renforcées avec un tram toutes les 15 minutes ou un busway toutes les 10 minutes.
Je me demande quelle est la meilleure option pour y aller (j'habite à l'extérieur de la ville, donc je viens en voiture dans un P+R), entre la ligne 1 ouest (la plus proche, mais a priori seulement toutes les demi-heures (donc blindée) et possiblement perturbée à Bellevue), ou les 2 ou 3 (plus loin à pied, mais peut-être moins blindée...).

[jmr44300]

D'ailleurs, quelques GX 427 GNV de St-Herblain circulant habituellement sur les 20 et 23 ont été transférés sur le C2 comme le 278 (et le 285 qui était au Bêle sur les C1 et C6 principalement est revenu sur Trentemoult pour une nouvelle fois).

Personnellement, je te conseille d'éviter la ligne 1 vu les rodéos qui ont eu lieu entre Jean Moulin et MF-Bellevue (et la fréquence pas du tout amélioré, c'est complètement débile mais bon).

[Jojo]

D'ailleurs, quelques GX 427 GNV de St-Herblain circulant habituellement sur les 20 et 23 ont été transférés sur le C2 comme le 278 (et le 285 qui était au Bêle sur les C1 et C6 principalement est revenu sur Trentemoult pour une nouvelle fois).

Le 270 aussi (sans déco Chronobus) roulait sur C2 ; j'ai vu au moins deux articulés (le GX427 n°286 et un Citaro) sur C5 (dont la fréquence ne semblait pas améliorée en début de soirée, contrairement à ce que prétendait l'appli TAN).

Personnellement, je te conseille d'éviter la ligne 1 vu les rodéos qui ont eu lieu entre Jean Moulin et MF-Bellevue (et la fréquence pas du tout amélioré, c'est complètement débile mais bon).

Je pense avoir eu l'idée du siècle en allant prendre la C2 à Hôte-Dieu où il y avait très peu de monde. Le bus était bondé à Commerce (après avoir difficilement traversée la foule coincée par le chantier) et a pris moins de 10 personnes à 50 Otages... en face le quai du tram était bondé, et l'info "temps réel" (qui fonctionnait aussi mal que d'habitude) ne mentionnait aucunement de trams supplémentaires, l'attente indiquée était de 30 minutes entre deux rames. Bref, ils ont du rentrer à pieds...

[Jojo]

Dites, c'est normal que la clim fonctionne une fois sur deux dans les rames CAF ? C'est quand même un comble, pour un constructeur espagnol, de faire des trams mi-étuve, mi-glacière...

[Arsik]

Salut,

C'est peut être tout simplement le conducteur qui ne la met pas, ou bien qui met la clim que pour lui même

[Jojo]

Salut,

C'est peut être tout simplement le conducteur qui ne la met pas, ou bien qui met la clim que pour lui même

Parfois on a frais dans un compartiment, et chaud dans la caisse d'à côté...

Et oui, dès la semaine prochaine, l'aiguillage des lignes 2 et 3 va être fermé à la circulation, pour ça qu'un Bus Relais Tram va être mis en place sur la ligne 2 (les quais provisoires sont déja installés, et font la longueur d'un bus standard ce qui signifie peut être que le BRT2 sera en Standard comme ça avait été le cas il y à quelques années, preuve en image : http://omnibus-nantes.fr/photo.php?table=IMG&photo=5448 mais comme le BRT sera plus long cet été, ils ont peut être mis des petits quais juste pour rendre accessible la ligne.

Je confirme que ce sont bien des articulés qui roulent sur le BRT2, comme sur le C2. Vu un Citaro et des GX427 sur le BRT, plutôt toutes les 3 minutes que 6 d'ailleurs (mais c'est peut-être juste un problème de régularité en fin de trajet, le parcours est long...).