[Nice] Réseau Lignes d'Azur

[The-yoshi]

Nice-matin, 25 octobre 2012

Le préfet Christophe Mirmand n'a retenu aucun des quatre recours gracieux déposés contre la Déclaration d'utilité publique (DUP) du projet de ligne 2 du tramway de Nice, a-t-on appris ce mercredi.

Des riverains, des comités de quartier et des partis politiques étaient à l'initiative de ces actions. Leur rejet ouvre la voie au lancement des travaux.

"Cela confirme le feu vert donné par la commission indépendante au terme de l'enquête publique. Je réaliserai donc ce projet conformément à mes engagements", s'est félicité Christian Estrosi s'est félicité ce mercredi soir.

Le maire de Nice invite désormais l'opposition municipale à prendre acte de cette décision et "à [le] rejoindre sur ce projet utile et attendu par l'immense majorité de nos concitoyens".

L'opposition veut saisir le trubunal administratif

Son appel n'a pas été entendu. Le conseiller général PS, Marc Concas, a annoncé mercredi soir que le "Collectif pour une autre ligne 2 du tram" dont il est le coordinateur, allait déposer un nouveau recours. Celui-ci se fera cette fois devant le tribunal administratif. "Nous tiendrons à cet effet une réunion publique ce vendredi à 18h, à l'hôtel Kyriad, place du Pin.". L'élu souligne trois points de contestation: "Les risques d'un tracé en souterrain; une enquête publique bâclée; l'imprévision technique et budgétaire, compte tenu d'un coût financier exorbitant de 70 millions d'euros au km."

Les travaux de la ligne 2 - qui doit relier le port à l'aéroport de Nice - devraient démarrer dès l'an prochain, avec la déviation des réseaux et les fouilles archéologiques préventives.

Le tunnelier, qui doit creuser 3,2 km en souterrain, sera à l'oeuvre fin 2013-début 2014.

Source: http://www.nicematin.com/nice/le-prefet ... 31507.html

Je n'avais jamais vu le projet sous cet angle mais cette ligne va quand même couté environ 67,14 millions d'euros au kilomètre (758,7 millions pour 11,3km selon site de NCA), quand on voit ailleurs sur ce site qu'une ligne de tram c'est environ 20 millions d'euros/km (voir 10 à 15 sans requalification urbaine selon l'article "Tramway" de Wikipédia), on ce dit que c'est quand même exagérer.

[Didier 74]

nicematin.com, 10 novembre

Ligne 2 du tramway de Nice: le PCF dénonce un tracé trop coûteux

Les élus communistes de Nice, Robert Injey et Emmanuelle Gaziello, et le conseiller général Jacques Victor, ont lancé ce samedi une pétition réclamant "l'abandon définitif du coûteux tracé en tunnel" de la la ligne 2 du tram ainsi que "le réexamen des possibilités de tracés en surface sur les axes Victor-Hugo ou Thiers".

Selon eux, la ligne 2 est même en danger : "A l'heure où toutes les lignes TGV de la SNCF sont abandonnées pour des raisons budgétaires, le choix coûteux fait par Christian Estrosi d'une ligne en tunnel n'est pas raisonnable : il s'accroche au chiffre de 2009 (750 M€), mais on sera sûrement plus près du milliard. Or, il n'a trouvé pour l'heure que 250 M€ ! Il faut sauver cette ligne 2 du fiasco financier, car les Niçois en ont besoin."

Source http://www.nicematin.com/nice/ligne-2-d ... 47875.html

[greg59]

Pour ceux qui sont contre le tracé en tunnel, ou milite pour un autre tracé (en surface)

Il y a une pétition : http://www.mesopinions.com/petition/pol ... ncier/9367

[Tours97]

Est ce que quelqu un travaille à ST2N en tant soit conducteur de bus et tram ou dans les ressources humaines bref à ST2N
Je voudrai faire un stage de 3 semaines ici ,j ai envoye la demande de stage et un CV ET presque 2 mois sans réponse !
Est ce qu ils prennent des stagiaires lycéens ?

[PR118]

Il faut faire attention dans une lettre de motivation, je pensse qu'ils vont t'accepter mais 2 mois ... je ne sais pas .

Il veut dire que ça fait 2 mois qu'il n'a pas de réponse.

@ Tours97, appelle les (la ST2N) ou va directement au dépôt et en général, ils prennent des stagiaires.
@+

[Tours97]

Il faut faire attention dans une lettre de motivation, je pensse qu'ils vont t'accepter mais 2 mois ... je ne sais pas .

Il veut dire que ça fait 2 mois qu'il n'a pas de réponse.

@ Tours97, appelle les (la ST2N) ou va directement au dépôt et en général, ils prennent des stagiaires.
@+

Fin novembre ça fera 2 mois que j ai envoye une lettre au siège qui est au terminus de la ligne T1 LAS PLANAS ,
C est pour Juin ,je me prend à l avance mais je suis à Aix en Provence ,il faudrait que j aille un jour de la semaine mais pour l instant avec mon lycée ce n est pas possible .
Si l entreprise m accepte,il faudra qu il passe à une vitesse supérieure (C est pas méchant ) car je dois faire signer un papier puis quand ils ont signé j aurai 3 concentrons de stage.
Ces documents doivent être rendus au plus vite ,donc l envoi au courrier qu il aille vite !

Merci pour m avoir donné des réponses sur ma question ,je vous tiendrai au courant s ils m ont pris !

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

A part relancer la ST2N toi-même, tu peux aussi demander à ton lycée de le faire.

Tu as précisé les dates, le but et le domaine du ce stage : obligatoire ou pas, quel niveau d'études...?

Patrick

[Tours97]

J ai appelle ST2N vers mi octobre ,ils p ont dit "attendez 2 mois "et j ai bien précisé que c était un stage d initiation en milieu professionnel lycéen car Defois ils comprennent mal !

Les dates j ai précisé (10/06/13 au 28/06/13),le but est de découvrir une entreprise de transport comment ça marche .
..Le domaine que je veux découvrir c est chauffeur de bus/tramway !

Le lycée serait d accord de le faire ?(trouver le stage)
J ai pas trop envié qu ils m envoient balader ,si décembre j ai pas de réponse je demanderai au lycée .

[Ferrovi-Pat]

Re,

Merci d'avoir précisé. Jre pense que tu tu t'es pris un peu en avance (8 mois avant !). Donc tu peux attendre encore jusqu'en janvier.

Sollicite d'autres entreprises. Il vaut mieux avoir plusieurs sociétés d'accueil que de tout miser sur une seule entreprise, même si ça peut marcher. Surtout si elles sont plus proches de ton lycée. Ton profil indique Aix-en-Provence, as-tu essayé Keolis Pays d'Aix ?

Defois ils comprennent mal !

Ca, ne le leur dis surtout pas ! Le boulot d'une entreprise, ce n'est pas de connaître tous les types de stages qui existent...

Patrick

[Tours97]

Defois ils comprennent mal !

Ca, ne le leur dis surtout pas ! Le boulot d'une entreprise, ce n'est pas de connaître tous les types de stages qui existent...

Patrick

Tkt , je ne suis pas fou quand même !

Bien sur j ai testé à Keolis pays d Aix ,ils m ont dit la même chose que ST2N quand je les ai appelé " Attendre 2 mois,il y a toujours une réponse positive ou négative "

C est mon lycée qui m a demande de commencer à trouver à un stage à partir de septembre !

J aurai aimé aller à Tours,Keolis Tourraine mais je peux pas car j ai personne qui habite là bas .
Mes parents veulent que je sois loger nourrir chez quelqu un qui connaisse très bien .

Si ces deux entreprises ne veulent pas ,j ai la RDT13 ,j ai fais un stage là bas mais je ne voulais pas refaire un peu le même mais si je suis obligé j irai à la RDT13 ,mon maître de stage est d accord pour me reprendre .

[greg59]

La ligne 2 du tramway de Nice divise la gauche

Le groupe d’opposition "Changer d’ère" se désolidarise du recours déposé ce jeudi… mais deux de ses élues en sont signataires. En filigrane apparait la rivalité entre les socialistes Patrick Allemand et Marc Concas.

Alors que le "collectif pour une autre ligne 2 du tramway" doit déposer ce jeudi matin son recours devant le tribunal administratif de Nice, le groupe d’opposition Changer d’ère (PS, Verts) se désolidarise ! La raison : "associer formellement son nom [à ceux de] Jacques Peyrat et d'Hervé De Surville, candidats aux dernières élections législatives sous l’étiquette Front national avec le soutien des Identitaires, sur un recours est une limite qu’il ne faut pas franchir" indique son président, Patrick Allemand dans un communiqué. Il précise néanmoins que les élus de "Changer d’ère" "approuvent totalement le contenu et souhaitent son succès".
"Indisposée par la présence de Jacques Peyrat"
"C’est de la belle langue de bois" lâche le conseiller général PS et coordinateur du collectif, Marc Concas. Et l’élu de souligner que son épouse, Frédérique Grégoire-Concas, est signataire du recours bien que membre du groupe "Changer d’ère" au conseil municipal de Nice… Même chose pour l’élue EELV Mari-Luz Hernandez-Nicaise : "Oui je signe, avec à mes côtés plusieurs membres d’Europe Ecologie les Verts, même si je suis indisposée par la présence de Jacques Peyrat" confirme-t-elle. Au-delà du débat autour du tramway en souterrain, cette affaire marque-t-elle le divorce entre Patrick Allemand et Marc Concas ? En 2014, les deux élus socialistes niçois pourraient se disputer le leadership de la prochaine liste de gauche aux municipales.

[legioun_nissarda]

Salut! Moi je suis conducteur Bus chez ST2N. Je n'ai pas vu ton message car ça fait un moment que je ne viens pas dans ce sujet...
Parlons par MP

[filobus]

C'est Noël !!!

Aujourd'hui à 14 h 10 avenue de la République direction St Michel j'ai vu la rame 27.
Elle avait la "calandre" orange sur les 2 faces avant: je n'ai pas eu le temps de compter le nombre de modules, mais j'ai eu l'impression d'un convoi plus long que d'habitude.
Est-ce une rame à l'essai sur le réseau ou déjà en service commercial ?
A-t-elle été transformée à Aytré ou aux ateliers de Nice ? En tout cas elle a pris des couleurs ( l'air de l'Atlantique ? )
Ce masque orangé au niveau des cabines est d'un bel effet : l'orange reprend l'identité visuelle des bus du réseau et accentue la visibilité de la rame et ce n'est pas un luxe pour certains piétons ou automobilistes.
A quand la première image ?

Ciao et Joyeuse Fêtes.

[greg59]

Tiens je vois qu'on change la face avant en couleur (le orange )
Je viens de voir aussi, que Nice aussi fait comme Bordeaux, une seule porte sur la nacelle centrale, moi qui croyait au regard de la fréquentation (+100 000voy/j) que ce sera un module de 2 portes, mais non, peut on avoir une photo de la partie ajouté ? (les 2 modules à l'intérieur ?)

Au juste, la ligne 2 ne subit pas de pression pour son coût ?

[legioun_nissarda]

Salut!
Filobus, tu es de Nice?
Il y a sur toutes rames de 44m de type Citadis : 7 modules. 33m : 5 modules
Le nez orange est là pour qu'on puisse différencier une rame de 33m d'une de 44m.
Elles tournent depuis le 19 écembre . Il y a 4 rames au total qui roulent : 025 à 028.
En général on retrouve minimum une rame de 44m le matin très tot jusqu'au soir très tard.
la monoporte central est moins cher apparemment donc pour ça... ^^

[filobus]

Bonjour à tous.

Allez, pour terminer l'année en beauté, voici quelques images de ce dernier dimanche 2012 sur les rails niçois.

Rame courte T 21



Rame longue T 25



Rame longue T 26



Rame longue T 27



Rame longue T 28



Merci à Lignes d'Azur qui a mis en service son carré d'as, nous attendons la suite.

Détail de la T 28



Voici les modules ajoutés, dont le central à une seule porte: plus économique à l'achat et à l'entretien, et cohérent avec ce que veut l'usager niçois : davantage de place dans le tram.

Finissez tous bien l'année et vive les trams de surface. Ciao.

[greg59]

Merci pour ces photos, j'imagine qu'il y a des strapontins ou des sièges à chaque côté des portes de ce module ?
Combien de rames ont été rallongé ?

[filobus]

Pour les images à l'intérieur c'est 1 euro ...
D'après legioun_nissarda 4 trams ont été allongés à ce jour et ils sont sur les rails.

Questions techniques :
- Quelle est la configuration des bogies des rames courtes ? 1 moteur - 2 porteur- 3 moteur ou 1 moteur - 2 moteur - 3 moteur ?
- Le module à bogies rajouté est-il porteur ou moteur ?

Merci.

[ElBueno13]

La girouette des rames longues ont changés aussi

[legioun_nissarda]

filobus, je t'ai posé une question 5 messages plus haut

[filobus]

Oup !!! legioun_nissarda parlons-en en MP.

T 27 d'origine

[christian33]

Bonjour à tous
Au sujet des rames rallongées avec module central à une seule double porte, il faut savoir que les 26 prochaines rames longues en commande pour Bordeaux seront équipées avec un module central à 2 doubles portes par face contrairement à toutes les autres rames longues du parc. A l'usage, il s'est avéré que le module central avec une seule double porte ralenti la descente et la montée des voyageurs et allonge donc le temps de stationnement de la rame en station. Ce qui dégrade la régularité sur la ligne.

[filobus]

Salut Bordeaux.

26 rames longues en plus, c'est pas mal.
Et vont-elles tenir dans le dépôt-atelier débouchant sur l'avenue Thiers ou alors une nouvelle structure a été construite depuis ?
En tout cas un seul dépôt pour 3 lignes de tram montre bien l'utilité d'une interconnexion de ces lignes: c'est d'ailleurs la définition d'un réseau.



A Nice, T1 et T2 pourraient être reliées,comme dans de nombreuses villes, mais il semble que c'est mal parti: 2 lignes indépendantes, avec 2 dépôts différents ( OK peu de place à Las Planas ) et 2 types de matériels différents : c'est très cohérent.

L'augmentation du temps de stationnement d'une rame ne dépend pas seulement du nombre de portes qu'a celle-ci: c'est une étude faite par les transports urbains turinois ( GTT ) qui le montrait , lors de la livraison de leur rames type 6000 de type Citadis.



Les flux de passagers avaient été mesurés porte par porte, en tenant compte du nombre de passagers embarqués, du type de porte... je n'ai jamais vu réapparaître de telle données...Alstom les a oubliées au fond d'un tiroir...
De très nombreux facteurs interviennent.
Lorsque la rame est bondée, augmenter le nombre de portes est inutile.
Les portes simples à l'avant des rames sont sous utilisées, malgré leur petite capacité de flux.
Le civisme des passagers influe également sur la chose !
eccetera, eccetera...

A quand un fil et des photos sur les trams bordelais ?

Ciao.

[Cyril Regnier]

Sur le tramway de Bordeaux ?? Pour ta gouverne, il suffisait juste de lire un peu la page des sujets..Tu y trouve celui consacré au réseau TBC >http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=16659&start=550 ! Suffit juste d'ouvrir ces yeux, et..Miracle on trouve !

[GX217]

Salut Bordeaux.

26 rames longues en plus, c'est pas mal.
Et vont-elles tenir dans le dépôt-atelier débouchant sur l'avenue Thiers ou alors une nouvelle structure a été construite depuis ?
En tout cas un seul dépôt pour 3 lignes de tram montre bien l'utilité d'une interconnexion de ces lignes: c'est d'ailleurs la définition d'un réseau.

Il y a actuellement 2 dépôt tram à Bordeaux : celui de la Bastide, le principal ouvert lors du lancement du tram en 2003, et le dépôt atelier d'Achard, situé dans le quartier de Bacalan le long de la ligne B au niveau de la Station Rue Achard. Et un 3ème dépôt est prévu au nord près du Parc Expo, futur terminus de la C en 2014.

Pour plus d'infos : http://carto.metro.free.fr/documents/Ca ... x.v1.6.png

PS : en effet, il existe déjà un sujet sur le réseau bordelais.

Fin du HS, mes excuses.