[Brest] Le réseau tramway

[PCC29]

Liberté : tout s'explique !

Le croisement ligne 1/future ligne 2 vient d'être posé ce jeudi 10 mars à l'intersection Liberté-boulevard Gambetta. Donc l'aiguillage posé un peu plus haut place de la LIberté correspond bien à l'amorce d'un raccordement entre les deux lignes.
Les études pour la ligne 2 doivent être très avancées, puisque le tracé exact des voies est déjà en partie décidé (sinon il n'aurait pas été possible de placer le croisement à son emplacement définitif).

[PCC29]

Intersection place de la Liberté/avenue Clemenceau, le 10 mars au soir après l'arrêt du chantier, gros plan sur les quatre appareils de croisement ligne 1/future ligne 2 avant soudures (vu en direction de la rue Jean-Jaurès).

[viadi]

Quel sera le tracé exact de cette ligne ?
Je savais qu'elle était évoquée mais pas qu'elle avait été décidée.

Par contre le pont de recouvrance, reliant les deux rives de la villes par ou transitent de nombreuses lignes, sera fermé cet été pour 3 mois pour changement du tablier.
Le réseau de remplacement est il publié ?
Y aurai t il une navette pietons permettant de ralier les deux rives?

[PCC29]

@ viadi
Pour tout savoir (ou presque) sur le tram à Brest:
http://www.letram-brest.fr/espace-tram
Concernant la fermeture estivale du pont-ascenseur de Recouvrance, à ma connaissance les détails des itinéraires de substitutions ne sont pas encore tout à fait arrêtés. Mais une bonne partie de la circulation routière (y compris les lignes de bus) devrait se faire par le grand pont de l'Harteloire, en amont de Recouvrance. Il y a aussi les ponts flottants de l'Arsenal... si la Marine accepte de les ouvrir aux civils.

[viadi]

Merci pour le lien meme si je le connaissais déja...
Je n'ai pas vu de plan pour la deuxieme ligne de tram ni son calendrier... La pose du croisement signifique que ca construction est prévue à moyen long terme !

Aucune info encore sortie pour cette période estivale !
La marine acceptera t elle le transit des civils ? Sinon il faudra une navette entre le bas de Siam et le bas de Recouvrance !

Les bus 1 2 4 11 traverssant le pont de Recouvrance. Je verrai bien le parcours direct Liberté - Landais pour les 1 et 11, et Liberté - Prat Ledan pour les 2 et 4. Peut etre avec des navettes Prat Ledan - Recouvrance et Francais Libres - Liberté pour completer.

[Thomas_84]

La configuration du croisement est assez décevante... car c'est un simple croisement, avec un raccordement de service, qui ne permet pas d'imaginer des services empruntant une branche de la première et une branche de la deuxième par exemple. C'est révélateur, il me semble, de la tendance française d'imaginer les réseaux de TCSP comme une accumulation de lignes construites les unes après les autres, plutôt que comme un véritable réseau capable de supporter des services adaptés aux besoins, et de proposer une offre maillée.

[Stifff38]

C'est révélateur, il me semble, de la tendance française d'imaginer les réseaux de TCSP comme une accumulation de lignes construites les unes après les autres, plutôt que comme un véritable réseau capable de supporter des services adaptés aux besoins, et de proposer une offre maillée.

Je suis bien d'accord. Sur de nombreux réseaux métro/tram, quand un nouveau tronçon est construit, on rechigne toujours à modifier les lignes préexistantes, alors que d'autres combinaisons de tronçons seraient bien plus pertinentes.
Je ne connais pas d'autre contre-exemple que Strasbourg (lignes C et F) et Montpellier (lignes 2 et 4)...

[Tramfan]

La configuration du croisement est assez décevante... car c'est un simple croisement, avec un raccordement de service, qui ne permet pas d'imaginer des services empruntant une branche de la première et une branche de la deuxième par exemple. C'est révélateur, il me semble, de la tendance française d'imaginer les réseaux de TCSP comme une accumulation de lignes construites les unes après les autres, plutôt que comme un véritable réseau capable de supporter des services adaptés aux besoins, et de proposer une offre maillée.

Je suis tout à fait d'accord avec toi, en France, les réseaux de Strasbourg, Nantes, Grenobles et Montpellier exploitent de façon optimale leurs réseaux de tram avec des tronc communs et des raccordement permettant d'assouplir l'exploitation et la maintenance de l'outil de déplacement (maillage, services partiels, mise en place des rames, spécialisation d'ateliers).

[PCC29]

Contrairement aux apparences et à l'impression que peuvent donner les photos, Brest est loin d'être une ville plate... Vu la topographie assez particulière du carrefour et le peu d'espace disponible (courbe et pente prononcée en direction de Siam, pont de l'avenue Clémenceau au-dessus de la place de la Liberté, immeubles proches qu'il n'est pas question de démolir et nécessité d'implanter une station...), il semble difficile d'installer à cet endroit plus qu'un simple croisement et un raccordement de service à voie unique et de faible rayon. Un raccordement utilisable en service commercial, s'il existe un jour, ne pourra se faire qu'en empruntant un autre itinéraire.
Cela dit, on semble plutôt s'acheminer, en effet, vers un réseau de 2 lignes indépendantes avec correspondance place de la Liberté. Ce qui ne changera pas les habitudes des Brestois, cette organisation reprenant les axes majeurs du réseau de bus actuel, mais aussi de l'ancien réseau de trolleys disparu en 1970 et de l'ancien tramway disparu dans les bombardements. Mais n'oublions pas que la ligne 1 est d'entrée de jeu constituée d'un tronc commun avec deux branches terminales qui ne demandent qu'à s'allonger...

[VanHool A330]

Il fallait pas en faire construire dans ce cas ...
Maintenant que c'est commencé, il faut finir ...
Ras le bol des travaux, des routes de m..... et des bouchons aux heures de pointe ...
pour traverser la ville d'ouest en est, il faut autant de temps que d'aller à quimper par la voie express ...
Ca donne à réfléchir ...

[ciftheplayer]

quand je lis ta signature, il y a de quoi se poser des questions?

Vive le réseau nantais et non au tram de Brest. C'est un peu contradictoire.
Pour que Nantes soit ou elle est maintenant, elle a du également passé par des travaux.
La circulation actuelle de Brest donne un apercu de ce que cela aura pu donner dans quelques années si le tram n'etait pas mis en circulation.
Ce n'est qu'un mauvais moment a passer et après, tu sauras content qu'il soit la.

[patrick de brest]

Il fallait pas en faire construire dans ce cas ...
Maintenant que c'est commencé, il faut finir ...
Ras le bol des travaux, des routes de m..... et des bouchons aux heures de pointe ...
pour traverser la ville d'ouest en est, il faut autant de temps que d'aller à quimper par la voie express ...
Ca donne à réfléchir ...

Je trouve au contraire que tout se passe très bien à Brest par rapport à d'autres villes qui ont subit ce genre de chantier
Maintenant si tout le monde continue à prendre sa voiture plutôt de d'emprunter les transports en commun pour venir en centre ville!
En ce qui me concerne venant de Ploudalmézeau je laisse ma voiture à Guilers et je prends le 23 jusquà liberté.

[Tramfan]

Il fallait pas en faire construire dans ce cas ...
Maintenant que c'est commencé, il faut finir ...
Ras le bol des travaux, des routes de m..... et des bouchons aux heures de pointe ...

Tramway ou pas, il faut de toutes façon faire de gros travaux sur les réseaux souterrains de la plupart des grandes villes françaises dont les réseaux d'eau de ville, de gaz, d'égouts ou de distribution électrique sont souvent archaïques.
On peut aussi en profiter pour développer les communications à haut débit.
L'immobilisme et l'absence d'investissements ne contribuent pas à améliorer la qualité de vie dans une ville, une ville immobile est une ville morte.
Vous êtes actuellement dans une phase intense de travaux, cet été ça va être très dur évidement avec la fermeture du pont de Recouvrance et la Penfeld constitue évidement un obstacle naturel important avec uniquement deux ponts dans Brest.

Dans un an votre ville sera plus belle et plus attractive.

[Tramfan]

La plupart des villes ayant un projet de tramway proposent de voter pour la livrée ou la forme de la face avant.
Brest propose à présent de voter pour le nom de certaines stations, avec ce très beau minisite :

http://stations.letram-brest.fr/#/decouverte

Actualités diverses sur le tram de Brest :

http://www.brest.maville.com/moteurRecherche.php?moteurRecherche=tramway&rechExalead=MVI

[Stifff38]

La plupart des villes ayant un projet de tramway proposent de voter pour la livrée ou la forme de la face avant.
Brest propose à présent de voter pour le nom de certaines stations, avec ce très beau minisite : http://stations.letram-brest.fr/#/decouverte

Voilà une excellente initiative, il faut en profiter !
C'est parfois dur de choisir entre un nom de lieu historique "terroir" et désuet, et un nom de personne (dont ils donnent la biographie, mais pas le rapport avec l'emplacement ). J'ai choisi un peu des deux...

[Tramfan]

Tout à fait Stifff38,

Pas toujours évident de choisir, on apprend beaucoup de choses sur Brest en même temps via ce site.

Il y a longtemps que l'on a plus de nouvelles de l'avancement du chantier par les linéoziens du grand ouest.


D'autant plus que la première rame ne devrait pas tarder à montrer son nez.

[Padicha]

d'autant plus que la première rame ne devrait pas tarder à montrer son nez.

Septembre 2011 je crois.

[PCC29]

@ Tramfan (et quelques autres) : c'est vrai que dans l'ensemble on n'est pas très bavard depuis quelque temps et qu'on pourrait croire qu'on s'est fait piquer nos APN, mais c'est un peu la routine sur le chantier : quelques travaux de voies par-ci par-là (rue Jean Jaurès en particulier), beaucoup de finitions (y compris des aménagements paysagers, sympa pour les amateurs de parcs et jardins, moins excitant pour le tramophile !), pas encore de pose de ligne aériennes (en tout cas rien vu pour le moment). Va falloir attendre fin juin et le début du grand chantier du pont ascenseur de Recouvrance pour retrouver du spectaculaire !

[Tramfan]

d'autant plus que la première rame ne devrait pas tarder à montrer son nez.

Septembre 2011 je crois.

Il y a des chances pour que je sois sur place à cette période.

PCC29 je comprend pas de soucis, d'autant plus que je ne couvre que très peu les travaux de tram qui battent leur plein en région parisienne, les journées sont trop courtes...

[Tramfan]

Whaou ! (Pas très généreux les photographes et rédactions)

http://www.ouest-france.fr/brest

http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-La-premiere-rame-de-tram-roule-_40843-1807703------29019-aud_actu.Htm

http://www.ville-rail-transports.com/node/15985

Ceci est une copie du message que j'ai mis sur la section Dijon.

[PCC29]

la pose des feux de signalisation tramway a commencé aujourd'hui rue de Siam (carrefours Siam/Colbert et Siam/Lyon).

[greg59]

Effectivement, ils nous ont pas garni d'une belle photo, la photo de ville & transport, la rame est plus jaune que vert nan ?
Initialement, ce ne devait pas être un bas de caisse vert anis ?

[Tramfan]

Effectivement, ils nous ont pas garni d'une belle photo, la photo de ville & transport, la rame est plus jaune que vert nan ?
Initialement, ce ne devait pas être un bas de caisse vert anis ?

Domage que Ouest France ai choisi de photographier la tronche du maire et que Ville et Transport n'ai aucun talent pour la photo...
Il est dommage que des gens qui ne soit pas intéressés par le sujet qu'ils ont a couvrir puissent jouir d'un tel privilège.


Sinon pour le peu que l'on peut en voir, j'ai une impression de vert anis quand même, même si ça tire vers un pastis bien chargé, manque plus que les olives...

[Tramfan]

J'ai trouvé une vidéo qui fonctionne (une autre que celle de France 3 (toujours pas pu la voir)), c'est un reportage de TEBEO, Télévision Bretagne Ouest.

http://www.wat.tv/video/tramway-brest-premier-wagon-3prv5_3lznd_.html

Merci à ceux qui on fait ce reportage.
http://www.tebeotv.fr/

[Stifff38]

Et merci à toi de le poster !

Il y a des hublots dans les rames