[Aix les Bains] Réseau Ondéa

[BUS TPG]

Dans les pages précédentes, il est dit que les deux R312 ont été remplacé notamment par les derniers Citaro livrés, de même pour certains GX117 qui ont été vendu !

Concernant le Citaro numéroté 99, c'est étrange... Peut-être un prêt ? La logique voudrait qu'il soit numéroté à la suite des autres...

[jerome]

L'état de parc va t-il évoluer avec le changement de délégataire ? Je pose cette question car je n'ai jamais réussi à savoir avec certitude qui de l'Autorité Organisatrice ou de l'exploitant était propriétaire du matériel roulant (peut-être les deux suivant les véhicules).

[SETRA S415 NF]

Oui peut-être un prêt car il est immatriculé dans les Alpes-Maritimes (06) et à l'intérieur il y a les consignes de bonnes conduites en italien donc peut être appartiendrait-il au réseau de Nice ??

[BUS TPG]

Oui peut-être un prêt car il est immatriculé dans les Alpes-Maritimes (06) et à l'intérieur il y a les consignes de bonnes conduites en italien donc peut être appartiendrait-il au réseau de Nice ??

Probablement un bus qui était en location chez Kéolis en attendant la livraison des C2...

La meilleure chose pour en savoir plus : Relever l'immatriculation

[Hansi93]

Merci S415NF pour cet état de parc.

Je me permets d'y amener quelques infos complémentaires.
J'y mets volontairement un conditionnel afin que l'on puisse rectifier ce qui doit l'être...

Les 2 R312 ne seraient plus au parc : le n°2 aurait été vendu et le n°5 réformé en 2013.
Le PR112 n°19 aurait été détruit. Par contre, un PR112 n°33 existerait (3727 WE 73, ex-Sète, acheté le 10/03/09).
Les 3 GX117 n°70, 71 et 74 ne seraient plus au parc : les n°70 et 71 ont été vendus à 2009 et le n°74 réformé en 2013.

[eric-mulhouse]

Dans les GX117, il y en a 4 qui provenaient du réseau de Mulhouse (ex Tramettes). Sont-il toujours en circulation et quel numéro de parc ont-ils ?

[SETRA S415 NF]

Merci S415NF pour cet état de parc.

Je me permets d'y amener quelques infos complémentaires.
J'y mets volontairement un conditionnel afin que l'on puisse rectifier ce qui doit l'être...

Les 2 R312 ne seraient plus au parc : le n°2 aurait été vendu et le n°5 réformé en 2013.
Le PR112 n°19 aurait été détruit. Par contre, un PR112 n°33 existerait (3727 WE 73, ex-Sète, acheté le 10/03/09).

C'est exact j avais oublié pour le 74 et le 19
Les 3 GX117 n°70, 71 et 74 ne seraient plus au parc : les n°70 et 71 ont été vendus à 2009 et le n°74 réformé en 2013.

[SETRA S415 NF]

C'est exact J avais oublié pour le 19 & le 74

[Hansi93]

Bonsoir eric-mulhouse

Les TRAM (ex-Solea) ont effectivement possédé 4 GX117 n°141 à 144.
Toujours avec le conditionnel qui s'impose, les 141 et 142 auraient été vendus en juillet 2008 au réseau de Béziers, et les deux autres à celui de Saumur.

[Hansi93]

J'en profite pour rectifier une petite coquille :
les TRAM (ex-TCM) sont devenus SOLEA (et non ex-Soléa comme je l'ai écrit un peu rapidement).

[HTA Aix-les-Bains]

Bonjour à tous.

HTA Aix-les-Bains à travaillé sur la possibilité d'un nouveau réseau composé de 14 lignes, un réseau donc plus simple...

Pour les personnes nostalgique de ST2A, vous retrouverez certain petit détails pouvant rappeler l'ancien réseau.

Si ça intéresse, je peux poster un plan de ce réseau fictif.

[Bob73]

Oui HTA, cela m'intéresse de voir comment tu imagines le futur réseau !

[TCN54]

c'est vrai que 20 lignes pour l'agglo semble excessif mais pour y avoir passé plusieurs semaines en novembre, je crois d'après les fiches horaires qu'il y a des lignes plus scolaires vu le fonctionnement.
j'ai vu dans le Dauphiné qui relatait une réunion de la CALB qui parlait de la création d'1 nouvelle ligne entre la gare SNCF puis bld des Cotes, rte du Revard pour redescendre par le chemin St Pol afin de desservir les thermes Chevalley (en lieu et place des navettes Loyet) et la clinique Herbert ; proposition très intéressante pour les curistes puisqu'il y aura gratuité de transport avec la carte "chambre d'hôte". Pourras tu l'annoncer dès la mise en place ?

[HTA Aix-les-Bains]

c'est vrai que 20 lignes pour l'agglo semble excessif mais pour y avoir passé plusieurs semaines en novembre, je crois d'après les fiches horaires qu'il y a des lignes plus scolaires vu le fonctionnement.
j'ai vu dans le Dauphiné qui relatait une réunion de la CALB qui parlait de la création d'1 nouvelle ligne entre la gare SNCF puis bld des Cotes, rte du Revard pour redescendre par le chemin St Pol afin de desservir les thermes Chevalley (en lieu et place des navettes Loyet) et la clinique Herbert ; proposition très intéressante pour les curistes puisqu'il y aura gratuité de transport avec la carte "chambre d'hôte". Pourras tu l'annoncer dès la mise en place ?

Je n'ai pas connaissance de ce projet de ligne reliant la gare SNCF et les thermes Chevalley, mais depuis 2008 il y a eu un regroupement des lignes urbaines, scolaire et à la demande. Mais le réseau Ondéa est très mal adapté ( au niveau des horaires ) si on n'est pas scolaire.
Un réseau comme celui que j'ai mis en ligne, serait donc plus régulier.

[eric-mulhouse]

Bonsoir eric-mulhouse

Les TRAM (ex-Solea) ont effectivement possédé 4 GX117 n°141 à 144.
Toujours avec le conditionnel qui s'impose, les 141 et 142 auraient été vendus en juillet 2008 au réseau de Béziers, et les deux autres à celui de Saumur.

Merci pour la réponse, Hansi93.

Il me semblait pourtant que, mi-2008, les 4 GX 117 de Mulhouse, qui avaient été repeints en blanc avant leur départ, avaient été vendus par Heuliez au réseau d'Aix-les-Bains, qui en a mis un nombre important en service à la rentrée 2008.

Ont-ils été revendus par la suite aux réseaux de Béziers et de Saumur ?

[jerome]

Il me semble que tous les GX 117 arrivés à Aix-les-Bains en 2008 provenaient d'une filiale de Keolis à Roissy. Seuls deux d'entre eux (n°70 et 71) ont quitté le réseau peu de temps après y être arrivé pour rejoindre Riom pour l'un et Montélimar pour l'autre.

[BUS TPG]

Effectivement, tous les GX117 sont arrivés avec une immatriculation dans le 93, provenant de la STSA St Denis (services aéroportuaires)

[HTA Aix-les-Bains]

Bonjour à tous.
Voici ce à quoi pourrait ressembler le future réseau d'Aix-les-Bains :

http://mfs2.cdnsw.com/fs/Root/cjcn9-st2a_2014.png

Vous avez des questions, n'hésitez pas.

[TCN54]

seulement 2 remarques :

- pourquoi ne pas partir de la desserte du dimanche pour créer la ligne 1, cela simplifierait.

- je trouve la ligne 1 beaucoup trop longue et tu l'allonges un peu plus ; je ne suis pas sûr du respect des horaires en fin de trajet.

le problème est l'absence de priorité pour les bus ; exemple : débouché pour les lignes 1 et 2 au niveau de la place de Revard, la circulation rue de Genève avec ses mini-giratoires surtout pour les standards de la 2

le passage par Viviers pour la 1 est-il vraiment nécessaire, un passage le long du lac comme la 20 actuelle ne serait pas plus judicieux et plus rapide pour Le Bourget.

toutefois je te laisse seul juge, étant sur place tu es le mieux placé.

[HTA Aix-les-Bains]

seulement 2 remarques :

- pourquoi ne pas partir de la desserte du dimanche pour créer la ligne 1, cela simplifierait.

- je trouve la ligne 1 beaucoup trop longue et tu l'allonges un peu plus ; je ne suis pas sûr du respect des horaires en fin de trajet.

le problème est l'absence de priorité pour les bus ; exemple : débouché pour les lignes 1 et 2 au niveau de la place de Revard, la circulation rue de Genève avec ses mini-giratoires surtout pour les standards de la 2

le passage par Viviers pour la 1 est-il vraiment nécessaire, un passage le long du lac comme la 20 actuelle ne serait pas plus judicieux et plus rapide pour Le Bourget.

toutefois je te laisse seul juge, étant sur place tu es le mieux placé.

C'est vrai que la ligne 1 est très longue, mais il est préférable qu'elle passe par le Vivier car une desserte expresse sur ce projet c'est la ligne 8.
Un des deux giratoires rue de Genève à été supprimé pour laisser place à une priorité à droite, je pense que le deuxième aura le même sort.
J'ai travaillé également sur un plan centre ville et 4 plan pour certain pôle d'échange si ça intéresse je peux les publier.

[jerome]

Le nouveau contrat de DSP remporté par RATP Dev prévoit une baisse de l'offre de 18 % (source : Mobilicités).

[TCN54]

J'ai travaillé également sur un plan centre ville et 4 plan pour certain pôle d'échange si ça intéresse je peux les publier.

oui je suis intéressé car sur ton plan général la taille ne permet pas une bonne vision, merci par avance.

[Bob73]

Le nouveau contrat de DSP remporté par RATP Dev prévoit une baisse de l'offre de 18 % (source : Mobilicités).

Quelqu'un connait-il la contenance du nouveau réseau et l'échéance de mise en place (janvier ou septembre 2015) ?

[HTA Aix-les-Bains]

Voici les pôles d'échanges du réseau fictif d'Aix, sur lequel je travail :

Hôtel de ville/thermes nationaux :
http://mfs0.cdnsw.com/fs/Root/cjnqv-h_de_ville.png

Grésy mairie/collège :
http://mfs1.cdnsw.com/fs/Root/cjnqw-gre ... ollege.png

Plage du Bourget :
http://mfs0.cdnsw.com/fs/Root/cjnqy-pla ... ourget.png

Lycée Marlioz :
http://mfs2.cdnsw.com/fs/Root/cjnqx-lycee_marlioz.png

[Bob73]

Le nouveau contrat de DSP remporté par RATP Dev prévoit une baisse de l'offre de 18 % (source : Mobilicités).

Si je résume grossièrement, il y a un retour en arrière sur l'augmentation d'offre de 2008. En clair, on revient au réseau ST2A de 2007.