[Sète] Réseau Sète Agglopôle Mobilité

[xavoto34]

Non les citaros n'y sont plu et pour le reste, je ne sais pas étant donné que je n'ai jamais vu d'autre bus

[xavoto34]

salut, aujourd'hui j'ai prit des photo des irisbus, je les postes ce soir en espérant que je puisse avoir les solaris aujourd'hui

[Eastpak]

Il y avait pourtant encore au moins un Citaro cet été, il circulait sur la 10 notamment. Peut-être qu'ils ne sortent plus que l'été, vu que le réseau utilise plus de bus notamment pour la ligne 9 estivale... ?

[Le rêveur]

Bonjour,
D'après certaines informations, Carpostal aurait remporté l'appel d'offreTAT. Ne trouvant pas d'info sur ce sujet, j'aurais aimé savoir si quelqu'un en avait ?
Merci.

[phil2334]

Salut Rêveur.

Exact. Thau Agglo a décidé de se séparer de la CFT et confier son réseau à Car Postal à partir du 1er janvier 2016 et sur 7 ans.
On annonce d'ores et déjà un réseau de bus étoffé ainsi qu'une nouvelle grille tarifaire.
10 objectifs ont été assignés au nouveau prestataire dont : assurer une couverture plus équilibrée du territoire, renforcer la desserte l'été, améliorer la vitesse commerciale, les correspondances et la qualité du service, mettre en place une politique commerciale attractive, maintenir un taux de fraude bas ...
Dans le pack proposé par Car Postal, les propositions concernant la conformité des horaires, les fréquences et amplitudes, ou encore le marketing ont séduit les élus.
2 options ont plu seront mis en place : bornes d'infos en temps réel et les nouveaux poteaux d'arrêt.
Le point négatif : Augmentation du ticket à 1,30€ au lieu de 1€.
La contribution de Thau Agglo augmentera sensiblement d'environ 1,5Md'€ par an mais la fréquentation donc les recettes augmenteront selon son président François Commeinhes.

++

[Lyon-St-Clair]

Joli coup pour CarPostal après Agde il y a quelques années.

[SC10-57]

Pour la vitesse commerciale cela ne dépend de l'exploitant mais de Thau agglomération et des moyens mis en œuvre pour favoriser les transports !!!!

[jerome]

La couleur des bus sétois prédestinait ce réseau à être exploité par CarPostal !

[jerome]

Confirmation de l'attribution de la DSP à CarPostal : http://www.busetcar.com/actualites/detail/87058/carpostal-decroche-sete.html

On y apprend notamment que l'offre augmentera de 30 % dès janvier 2016, entraînant la création d'une trentaine d'emplois et la mobilisation d'une quarantaine de véhicules.

Après Agde, Menton et Salon-de-Provence, le climat méditerranéen semble propice à CarPostal !

[phil2334]

Salut.

Merci Jérôme pour ces informations.
Je pense que ce seront les petites lignes qui verront leur offre s'améliorer.
C'était une demande du maire de Sète et le souhait de développer les lignes de quartier.

++

[Lyon-St-Clair]

Infos lues sur le Facebook de Thau Agglo, je recopie ici le message :

A partir du 2 janvier 2016 et le lancement du nouveau réseau, Thau agglo va adapter son offre sur les communes de Vic-la-Gardiole et Mireval. La ligne 11 actuelle sera remplacée par une nouvelle ligne : la ligne 17 assurant la liaison MireVal/ Vic-la-Gardiole/Frontignan. Cette nouvelle ligne fonctionnera désormais avec un bus à gabarit réduit.

https://www.facebook.com/thauagglo/phot ... 14/?type=1

Je crois que Sète va pas regretter la CFT.

[phil2334]

Salut.

Merci Lyon St Clair.
Si une ligne 17 est créée, il y en aura forcément une autre , la 16 qui n'existe pas. Cette dernière pourrait relier Frontignan à Balaruc car il y a de la demande. Au début elle existait mais a été supprimé. C'était la 12. Aujourd'hui cette dernière relie Frontignan Plage > Frontignan Centre > Sète.

++

[Lyon-St-Clair]

Et faire une ligne fonctionnant toute l'année entre Sète et Marseillan aussi, jamais compris cette bizarrerie sur ce réseau.

[phil2334]

En ce qui concerne les liaisons entre Sète et Marseillan (ligne 15) je te rejoins mais il faudrait à l'année des minibus genre Sprinter pour les liaisons avec une dizaine d'aller retour. La demande est peu importante.
Par contre ce qui me tracasse le plus c'est la ligne 15 qui elle devrait être mieux exploitée avec une amélioration de desserte (1 bus toutes les heures comme la 14 à Balaruc) car la ligne actuelle est très mal faite... La ligne ne dessert même pas le nouveau collège qui se situe au nord ouest de la commune et pourtant il y aurait de la demande.
Le président de l'agglo voulait davantage de minibus pour les petites lignes j'aimerai bien connaitre le matériel roulant qui sera choisi ...

++

[Chromy]

En même temps, l'appartenance de Marseillan à Thau Agglo n'est pas logique en soit. Marseillan fait parti du bassin de vie et de l'aire urbaine d'Agde, et les marseillannais ont bien plus de liens (et de déplacements pendulaires) vers Hérault Méditerranée que vers le reste de Thau Agglo. La desserte n'est donc réellement justifiée que l'été. Surtout que cette ligne ne fait que doubler la ligne SNCF de Bordeaux Saint-Jean à Sète-Ville, certes pour un tarif un peu plus modeste. Rappelons que Marseillan est isolé, à plus d'une demi-heure (en voiture, sur cette formidable route sans accotement limitée à 70...) de toute autre commune de l'agglo...

[Lyon-St-Clair]

Article datant de quelques jours et posté sur le Facebook de Thau Agglo, sur la nouvelle DSP : http://www.mobilicites.com/011-4008-Car ... -Thau.html

[Le rêveur]

Bonjour
Une bonne nouvelle. Tant pis pour la CFT.

[phil2334]

Salut.

Je pense que le nouveau délégataire va apporter une bouffée d'oxygène au réseau au vu des retours et des articles communiqués par la presse.
Dans le Midi Libre d'aujourd'hui on y apprend que le responsable du service transport travaille actuellement avec CarPostal à mieux gérer les embouteillages en été car les bus de certaines lignes sont très affectés. L'été prochain ce seront 4 à 5 bus supplémentaires qui seront mis en circulation sur les lignes qui connaissent ces problèmes.
D'autres infos ci dessous:


++

[Chromy]

Aperçu sur la ligne 9 aujourd'hui, un GX337 tout neuf, blanc avec les autocollants, immatriculé DN-272-EW. Véhicule de prêt, de démo ? Ou véhicule apporté par CarPostal ?

A signaler aussi, un Sprinter City neuf sur la 7, également blanc + autocollants

[phil2334]

Salut.

Merci pour les infos Chromy
Si ces véhicules sont neufs ce sont soit des démos soit ils appartiennent à Car Postal car Thau Agglo n'a fait aucune démarche et n'appartiennent pas à la CFT puisque c'est Car Postal qui gère le réseau depuis le 1er Septembre.
Il est temps d'augmenter la flotte de minibus car c'est la misère totale niveau parc. Même si j'aurai préféré autre chose les Sprinter neufs sont bienvenus...
Concernant le 337 je suis étonné car franchement le réseau a plus besoin de midibus que de standards.... Les GX127 aurait été plus judicieux.
Après en septembre mettre un standard sur la 9-15 je trouve cela exagéré ... Vu le nombre de personne qu'il doit transporter ...

++

[BUS TPG]

Aperçu sur la ligne 9 aujourd'hui, un GX337 tout neuf, blanc avec les autocollants, immatriculé DN-272-EW. Véhicule de prêt, de démo ? Ou véhicule apporté par CarPostal ?

A signaler aussi, un Sprinter City neuf sur la 7, également blanc + autocollants

Ce GX337 est effectivement un véhicule de démo, il sert éventuellement de prêt en attendant des véhicules commandés

[Chromy]

Salut.

Merci pour les infos Chromy
Si ces véhicules sont neufs ce sont soit des démos soit ils appartiennent à Car Postal car Thau Agglo n'a fait aucune démarche et n'appartiennent pas à la CFT puisque c'est Car Postal qui gère le réseau depuis le 1er Septembre.
Il est temps d'augmenter la flotte de minibus car c'est la misère totale niveau parc. Même si j'aurai préféré autre chose les Sprinter neufs sont bienvenus...
Concernant le 337 je suis étonné car franchement le réseau a plus besoin de midibus que de standards.... Les GX127 aurait été plus judicieux.
Après en septembre mettre un standard sur la 9-15 je trouve cela exagéré ... Vu le nombre de personne qu'il doit transporter ...

++

En fait, le réseau est ambigu : à certaines heures, le réseau aurait bien besoin d'articulés sur la 3 et la 1 principalement...Mais à d'autres horaires, les lignes de quartier, périurbaines ou même...les lignes 1 et 3 n'ont besoin que d'un midibus, voire d'un minibus...
Après le problème sur le réseau, c'est aussi que les midibus "longs" (comme les feus GX117) faisaient le même boulot que les standard : pas cool de voir arriver un GX117 à midi sur la 11 alors qu'il y a énormément de monde à quai...Du coup, vu cette gestion hasardeuse, bah du standard c'est pas plus mal

Merci Bus TPG pour cette précision ! Je doute que ce soit une démo (livrée sur véhicule blanc, ce qui n'a jamais été fait pour les démos précédentes, se contenant des autocollants sur les portes), donc cela signifierai commande chez HeuliezBus ?
A moins que Phil ait raison et que ce 337 soit prêté en attendant l'arrivée de 137/L...

[BUS TPG]

Ne pas oublier le développement prévu du réseau dans le nouveau contrat avec Carpostal, des standard peuvent être nécessaire !

[phil2334]

Après recherche, Thau Agglo a bien effectué un appel d'offres concernant le renouvellement de sa flotte à savoir 4 nouveaux bus standards par an sur 4 ans (période 2015 - 2019) soit 16 pour un montant atteignant 3.100.000 €.
Donc le GX337 est bien en mode démo et risque fort de remplacer les plus vieux Citélis circulant sur le réseau.

http://centraledesmarches.com/marches-p ... rt/1551774

++

[phil2334]

J'ai pu croiser le nouveau Sprinter circulant sur le réseau et il me semble que ce dernier porte le n°11 comme numéro de parc ... Ce qui pourrait laisser supposer que le GX117L a été réformé. Il faudrait que j'aille au dépôt.
Le GX337 a une girouette Full Color et ce serait bien d'équiper le réseau entier. C'est appréciable de distinguer les lignes de bus au loin.

++