[Strasbourg] Réseau CTS

[rico67760]

Bonjour,

je ne pensais pas que les 10 autres nouvelles rames seraient livrées dans la foulée des 12 premières , la prochaine extension ne sera inaugurée qu'en (décembre ?) 2018 (Rathaus), puis (juin ?) 2019 (Papeterie Niederau) et (octobre - novembre ?) 2020 pour Comtes...

[kyah117]

Ah, je pensais pareil. Je suis intrigué qu'on mette de l'enchainement. Mais après, vu que les anciennes 3 caisses doivent partir à terme, ce n'est pas incohérent.

(P.S : pour ceux qui s'interrogent sur le forum TCA, il y avait les vacances. Et la priorité de la personne qui s'en charge, c'est son travail - logique. Donc ce sera résolu dès que possible mais pas deadline, désolé les amis !)

[greg59]

Ah, je pensais pareil. Je suis intrigué qu'on mette de l'enchainement. Mais après, vu que les anciennes 3 caisses doivent partir à terme, ce n'est pas incohérent.

Savez vous que l'Eurotram 3 caisses, un de ces exemplaires sera conservé ? Ou pas du tout, comme pièce musée

[kyah117]

Bonne question. La CTS n'est pas addict de ce genre de choses mais ce serait appréciable d'en conserver.

Ça peut avoir moultes usages : véhicule d'essai, de formation, de musée ou encore pour les évènements (il est normalement possible de louer un tram pour un évènement, le prix est prohibitif je crois et l'intérêt limité car peu développé mais ça peut être original et à développer). Ou encore quelque chose d'inexistant en France : reconversion en engins de maintenance, mais ça semble plus difficile à envisager techniquement et l'intérêt est plus limité.

[greg59]

Bonne question. La CTS n'est pas addict de ce genre de choses mais ce serait appréciable d'en conserver.

Ça peut avoir moultes usages : véhicule d'essai, de formation, de musée ou encore pour les évènements (il est normalement possible de louer un tram pour un évènement, le prix est prohibitif je crois et l'intérêt limité car peu développé mais ça peut être original et à développer). Ou encore quelque chose d'inexistant en France : reconversion en engins de maintenance, mais ça semble plus difficile à envisager techniquement et l'intérêt est plus limité.

Le modèle Eurotram a marqué les passionnés de transport, et même auprès de simple citoyen, cette rame à l'allure futuriste pour l'époque, et qui n'est pas démodé pour notre époque, il est bien dommage que la CTS n'en garde pas un exemplaire, soit en 3 caisses ou 4 caisses, mais personnellement, j'aurai gardé un modèle par longueur (soit deux exemplaires), le restant partira bien évidemment à la casse
Après, c'est à vous Strasbourgeois et Alsaciens de convaincre la CTS et le Métropole de Strasbourg de garder une de ces rames, en partant des exemples de St Etienne et de Nantes, comme véhicule patrimoniale et muséal, à Milan, les Peter Witt qui circulent encore (enfin plus pour très longtemps, elles seront remplacées d'ici quelques années), ça donne du charme dans les rues de la ville, et un air rétro aussi.

Cette idée pourra être de même pour Nantes avec son TFS, comme le remplacement de ces rames est prévu d'ici quelques années.

[rico67760]

On a encore du temps avant qu'elles sortent du réseau. Moi je profiterais du plancher bas intégral pour expérimenter des trams fret comme ça c'est fait à Saint-Etienne. Il y aurait assez de potentiel (Galeries Lafayette, Printemps, futur Primark, Uniqlo, le Centre Halles, et tout ça, tout près d'Homme de Fer... Ou le dispatch de la distribution des DNA pour l hyper Centre, etc)

[Lyon-St-Clair]

Bonjour,

J'ai noté deux nouveautés pour la rentrée :
- Une navette Kolbsheim-Entzheim Gare : http://opendata.cts-strasbourg.fr/fiche ... _18_4v.pdf
- Le service Flex'hop (un simili-Flexo) sur la 72 pour la desserte de la ZA de La Wantzenau et suppression des services partiels à ''Le Tilleul'' : http://opendata.cts-strasbourg.fr/fiche ... 7v_WEB.pdf

Ce sont les seuls (et peut-être les seuls) changements notables repérés au premier coup d’œil sur le site.

[rico67760]

Hello,

aujourd'hui, en rentrant du boulot en début d'après-midi, j'ai croisé deux agents CTS qui changeaient les stickers des poteaux des arrêts au niveau de la Clinique Sainte-Anne (72, 72a, 15a et 30), puis j'ai remarqué que c'était déjà fait plus loin (Wantzenau ZA, etc).

[Axeland]

Il y a aussi un nouveau terminus pour la 71A et la navette Taxibus Ouest vers Oberscheffolsheim, Achenheim, Wolfisheim, Osthoffen et Breuschwickersheim.

ÉDIT: en ligne https://www.cts-strasbourg.eu/fr/Articl ... a-rentree/

[Nico54300]

Quand une rame Citadis strasbourgeoise bloque la circulation dans un village lorrain

http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 23701.html

[Lambig]

Ça n'aurait pas été plus simple de les livrer par train ?

[Jojo]

Ça n'aurait pas été plus simple de les livrer par train ?

Je ne suis pas convaincu qu'on trouve facilement des wagons au gabarit adapté. (Ni un opérateur intéressé pour un train ponctuel et aussi léger à un prix raisonnable)

[greg59]

Un stagiaire a proposé une étude au sein de l'ASTUS (Association des usagers des TC de Strasbourg), sur l'opportunité d'un RER Strasbourgeois en utilisant le réseau TER autour de Strasbourg, le dossier fait 70 pages :
Article de presse : http://www.rue89strasbourg.com/astus-st ... ant-125589
Dossier d'étude : http://www.documentcloud.org/documents/ ... ocument/p1
Si le lien ne marche pas, en bas de l'article de presse, il y a le dossier

L'idée des RER en Métropole de province fait son chemin petit à petit (Lille (REGL), Rennes (RER Breton), Lyon (REAL), Toulouse (ligne C&D, et projet au nord), Bordeaux (en cours d'étude), Marseille (futur gare St Charles souterrain)

[rico67760]

Le conseil municipal de Strasbourg a validé la déviation de F vers Koenigshoffen. Prochaine étape vendredi en conseil eurométropolitain pour la validation définitive qui permettra la saisine du préfet pour la DUP (annoncée pour courant octobre), et lancer les travaux dès novembre.

Vendredi, le conseil eurométropolitain discutera et votera également les emprunts pour les extensions F vers Koenigshoffen et E vers Robertsau. Il s'agira également de valider les dernières acquisitions foncières à la Robertsau pour la E.

Ce chantier a franchi une étape depuis quelques jours avec la réalisation de la "trame" routière du tracé, et des dernières démolitions de maisons justement.

[rico67760]

Des nouvelles des chantiers :

* tram D, extension Kehl Rathaus (Mairie) : le chantier le plus avancé, ils viennent de commencer à poser les rails de la voie unique sur la GrossHerzog-Friedrich-Strasse,

* tram E, extension Robertsau, terminus Escale - Niederau : la trame du tracé ressort quasiment, et les travaux suivent leur cour (déviation de réseaux, dernières démolitions de maisons sur le tracé, etc),

* tram F, déviation vers Koenigshoffen, terminus provisoire Comtes : (pas encore eu la publication de la DUP, mais ça ne serait tarder)

les fouilles archéologiques ont démarré mi octobre sur le tracé :

http://www.20minutes.fr/strasbourg/2162823-20171103-strasbourg-cachent-encore-sous-sols-heure-nouvelles-fouilles-sous-futur-tram

http://www.rue89strasbourg.com/tramway-vers-koenigshoffen-archeologie-sondages-127077

Ainsi que le déboisement aux abords de l'A35 pour la création du nouveau P+R Porte des Romains (et la sous-station électrique) :

http://la-feuille-de-chou.fr/archives/97115

[greg59]

Je suppose que les trouvailles archéologiques des remparts de Strasbourg risque de retarder le chantier du tramway ?

[rico67760]

Il y a effectivement le fameux rempart du Moyen-Age mais pas que. L’ouest Strasbourgeois dont fait partie Koenigshoffen recèle des trésors inestimables. Du temps Romain d’Argentorate, les faubourgs ouest regroupaient pas mal d’habitants et des villas romaines s’y trouvaient. Pas mal d’objets ont déjà été retrouvé.

Le planning actuel des fouilles est déjà intégré dans le planning global. Mais s’ils trouvent encore d’autres objets importants comme jadis (têtes de lions, urnes funéraires, fosse commune, etc), d’autres fouilles peuvent encore être demandées et la, oui, ça retardera les travaux.

Il reste 2 secteurs à fouiller (la rue du Faubourg National et le secteur Ste Aurélie et l’allée des Comtes) et on est pas au bout de nos surprises...

[greg59]

L'Eurométropole teste du 20 au 24 novembre l'Aptis sur la ligne 10 :
http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 69549.html

[rico67760]

La DUP pour lancer les travaux de la déviation de la F vers Koenigshoffen est parue hier.

Vous la trouverez au bas de cette page :

http://www.bas-rhin.gouv.fr/Politiques- ... nigshoffen‬

[michel]

La CTS aurait elle un citaro qu'elle fait circuler sur les lignes 62/63?
Ou bien ces lignes secondaires et peu fréquentées vont elles passer à la sous-traitance?

[kyah117]

C'est de la sous-traitance désormais pour ces lignes il me semble.

[P-Antoine 57]

Les lignes 62 et 63 sont opérées par Eschenlauer depuis fin août.

A+

[remformule]

Bonsoir

Quelques photos de la 70 et de la 13 à leur terminus, respectivement Oberschaffolsheim Stade et Lingolsheim Gare.

[michel]

Des tunnels en plus ? Non mais aucun projet ne prévoit ça, ni demain, ni dans 15 ans.

Effectivement, mais un jour ou l'autre, il faudra se poser la question de la mise en souterrain du tramway, même avec une ligne de rocade soit en tram ou en BHNS autour du centre ville

Le tunnel des halles est un vrai cauchemar pour la CTS, aucune chance qu'il y en ait d'autres.

[greg59]

Le tunnel des halles est un vrai cauchemar pour la CTS, aucune chance qu'il y en ait d'autres.

?