[Le Havre] Réseau LIA

[Geo]

Salut à tous!
Quelques questions à vous poser :
- est-ce que les Irizar i2e ont été mis en service?

En Janvier prochain. Ils sont revenus d'Espagne le 13 décembre dernier après avoir été allégés .

- est-ce que les nouveaux Citaro C2 roulent? Quelle ligne?

Oui les articulés sur les lignes 2 et 3, et en renfort sur les lignes 6 et 7.

Le premier bus repeint aux couleurs du tram a été livré à la semaine dernière. Il possèdera la livrée ChronoLiA à partir de l'année prochaine pour l'inauguration de la ligne C2




- sur quelles lignes roulent les fameux nouveaux GX137?

Lignes 10-13, 11-14 et 12

- est-ce que la nouvelle livrée a commencé à être apposé
sur les autres bus?

Pour le moment seul les bus affrétés et les Midibus.

https://scontent.fcdg2-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5C9CCD7A

https://scontent.fcdg2-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5C95F042

https://scontent.fcdg2-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5CD84BE8

https://scontent.fcdg2-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5CD1D0BC

https://scontent.fcdg2-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5CA4AD29

https://scontent.fcdg2-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5CA52B41

https://scontent.fcdg2-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5C964F4E

Prochainement la livrée ChronoLiA sur les articulés entièrement repeints par les services de la CTPO Transdev. A noter que suite à une erreur de Mercédès, les nouveaux articulés ont été livrés blancs et doivent donc être repeints en interne. Mercédès prend en charge financièrement.

https://scontent.fcdg2-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5CD49B16

https://scontent.fcdg2-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5C9A455E

A terme ca donnera ca avec la livrée Chrono (sans les caches roues heureusement)

https://scontent.fcdg2-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5C2045D2

Il y'a également le début du remplacement des antiques poteaux orange 1980 par des poteaux plus grands et plus hauts. Ce sont les mêmes qu'à Rennes (STAR) et La Rochelle.

https://scontent.fcdg2-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5CA3EF3A

https://scontent.fcdg2-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5CD8ADA1

[Geo]

[INEDIT] Les Trolleybus du Havre filmés entre 1968 et 1970...

Près de 15 minutes de films à travers les rues du Havre, ou se succèdent les trolleybus Chausson, Trolleybus VBRh et Trolleybus VBR ex Strasbourg.

[max]

Bonjour,
Quel est le bilan de fréquentation de 5AB, 8AB, 4 et autres changements apportés depuis la rentrée?

[Geo]

Concernant FlexiLiA (lignes 5A, 5B, 8A, 8B), 1/3 de kilomètres en moins pour 50% de fréquentation en plus.

On peut dire que la transformation des lignes de cars en lignes d'autobus urbains à itinéraires flexibles est un succès. Un développement est à l'étude.

Concernant le reste du réseau, notamment la ligne 3 (itinéraire plus rectiligne et passage en bus articulés) ainsi que la nouvelle lignes 22, le succès est là. La ligne 3 est moins longue en kilométrage mais la fréquentation est en progression. Le passage en bus articulés de la ligne 3 a été complété par un fort développement de l'offre bus au départ de la Gare du Havre et à destination des quartiers Sud. La ligne 22 est très appréciée et sa fréquentation augmente au point que certains services pourraient être exploités en articulés.

Enfin, concernant les lignes périphériques, avec la mise en place de Midibus, du cadencement à 30"/60" et les correspondances organisées avec la LER a permis d'augmenter la fréquentation de +60% > à moyens constants.

[Geo]

L'offre du réseau LiA évolue à compter du 6 Janvier prochain.

Pour accompagner la création de la nouvelle Métropole Havraise, qui couvre désormais la totalité de la surface du port du Havre, le service FlexiLiA se renforce et dessert désormais toute la ZI Portuaire du Havre aux limites de Tancarville.

3 Nouvelles lignes numérotées 15, 18 et 19 remplacent les renforts des lignes 5 et 8 actuelles.

Les lignes 5A, 5B fusionnent pour devenir ligne 15 => F15 lorsque la desserte passe à la demande

Les lignes 8A, 8B fusionnent pour devenir ligne 18 => F18 lorsque la desserte passe à la demande

Une nouvelle ligne est créee, numérotée ligne 19 => F19 lorsque la desserte passe à la demande



Pour les puristes, il n'y aura plus aucun trou dans la numérotation de 1 à 19. Seule la 22 sort du lot car l'indice 20 est déjà utilisé par deux lignes régionales NOMAD.

Ces trois lignes seront exploitées en affrètement par Transdev Le Havre (ex CTPO, exploitant du réseau LiA) et confiées à Transdev Normandie Interurbain (ex VTNI). 10 Citaros neufs, 2 Citaros ex CTPO et 1 GX327 ex Elbeuf (repeint aux couleurs du réseau LiA) seront utilisés sur ces lignes.

En complément un service de Transport à la demande numéro Fzi (comme FlexiZI), assure une desserte zonale des secteurs les moins denses. Il sera assuré en navette.

L'offre sera plus fréquente et le service non stop de 6h à 20h. En heure de pointe jusqu'à 1 bus toutes les 15 mn au départ de la Gare du Havre pour la Zone Portuaire.

Le détail du nouveau service ici : https://www.transports-lia.fr/fr/flexil ... 012020/140

Le site de réservation des trajets FlexiLiA est en ligne depuis aujourd'hui.

[max]

J’avais des doutes l’an dernier sur la durabilité des 5A/5B et 8A/8B que tu défendais becs et ongles... et bien l’avenir ma visiblement donné raison...

[Geo]

J’avais des doutes l’an dernier sur la durabilité des 5A/5B et 8A/8B que tu défendais becs et ongles... et bien l’avenir ma visiblement donné raison...

Au contraire c'est un développement de l'offre. Il y'aura même un service en heure creuse, inexistant jusqu'à présent.

Les renforts 5A/5B correspondaient au périmètre de l'ex CODAH. Avec les lignes 15 et 19 on dépasse largement le périmètre.

Ces renforts ont eu une utilité en attendant d'obtenir les moyens pour renforcer la ligne 5 dont la fréquentation augmente mois après mois.

On reste quand même dans une logique de renfort sur des axes : 8/18, 5/15 et 9/19.

[Geo]

L'un des plus vieux moyen de transport urbain de France s'apprête à évoluer pour la 4eme fois de son existence.

Pour ses 130 ans, le Funiculaire du réseau LiA va bénéficier de nouvelles voitures, directement inspirées du tramway.

https://www.paris-normandie.fr/actualit ... NG16231682

[Geo]

Ligne aérienne arrachée sur plusieurs mètres dans le carrefour de la Gare.

Les agents de la ligne aérienne du réseau LiA interviennent toute la nuit pour rétablir le trafic demain matin.

https://actu.fr/normandie/havre_76351/d ... 05479.html

[Bobo.]

Quelques photos du Havre, avec une météo bien de la région

Citaro Facelift n°558, sur la ligne 3 vers Grand Hameau, arrivant vers l'arrêt Amiral Mouchez.
Juin 2016


Citaro C2 n°573 au terminus Place Jenner de la ligne 4.
Juin 2016


Citadis 302 n°018 sortant du tunnel et sur la bifurcation en arrivant à Place Jenner, sur la ligne A vers Grand Hameau.
Juin 2016



D'autres photos par ici https://www.flickr.com/photos/arbogast-boris/albums/72157670613980005/with/28052486896/

[S415NF]

Bonsoir, il se pourrait que les GX137 de fin 2018 (130 à 134) soient en fait des GX137L ?

[GX217]

Oui ce sont bien des L

[S415NF]

Merci

[Geo]

Après l'officialisation du projet de la 3eme et 4eme ligne de tramway, Le Havre Seine Métropole engage les travaux de modernisation du funiculaire... Les voitures datant de 1972 seront intégralement reconstruites :

https://www.paris-normandie.fr/id172765 ... -modernise

https://www.lehavreseinemetropole.fr/ac ... uniculaire

[Geo]

Après 49 ans de services, les actuelles voitures du Funiculaire cesseront définitivement leurs allers et retours ce soir à 21h.

Place à de nouvelles voitures qui entreront en service pour la rentrée de Septembre.

https://www.tendanceouest.com/actualite ... laire.html

Les actuelles voitures avaient été construite en 1971 par le Carrossier Gustave Carde à Bordeaux, connu pour ses nombreux travaux dans le domaine ferroviaire et tramviaire.

[Geo]

La Métropole du Havre vient de passer la commande pour 55 bus au GNV (40 Standards et 15 articulés). Le dépôt Toulouzan sera adapté pour accueillir ces nouveaux bus dont les livraisons s'échelonneront entre 2022 et 2025.

Le reste du parc (en centaine d'autre bus) devrait être réservé à l'électrique. Trolley, batterie, hydrogène, rien n'est encore tranché.

L'extension du réseau tramway contribuera également fortement à la transition énergétique.

https://www.gaz-mobilite.fr/actus/bus-g ... -2944.html

[citaro27]

C'est un appel d'offre d'après le communiqué, passé ces jours ci, la commande interviendra après le choix du constructeur.

[Geo]

Les lignes 11, 12, 13, 21 bientôt équipées pour le transport des vélos à bord :

https://www.transports-lia.fr/fr/actual ... 8IW2J-hK68

[Alec]

[greg59]

Le funiculaire est arrivé :
https://twitter.com/macha_mcn/status/14 ... 8553477122

Le funiculaire nouvelle version de retour sur ses rails, au Havre

Flambant neuve, la première des deux cabines du funiculaire du Havre (Seine-Maritime) a retrouvé ses marques, dans la matinée du jeudi 30 septembre 2021. La seconde devrait suivre dans l’après-midi. Revenues d’Isère où elles ont connu un important lifting, les deux rames sont donc de retour sur les rails reliant la ville basse et la ville haute.

Il faudra toutefois s’armer d’encore un peu de patience avant de monter à bord des nouveaux véhicules. Le temps de mettre en place le raccordement, d’effectuer les tests et d’obtenir l’agrément de sécurité ; le funiculaire ne devrait pas reprendre du service avant la troisième semaine d’octobre.

https://actu.fr/normandie/le-havre_7635 ... 05627.html

[greg59]

Reprise du trafic du funiculaire le 18 octobre :
https://www.lehavreseinemetropole.fr/ac ... uniculaire
https://twitter.com/LeHavreMetro/status ... 3318718468

[citaro27]

Le réseau va recevoir 40 bus standards et 15 articulés Scania au GNV;
Marché à bons de commande étalé sur plusieurs années de 2022 à 2025 (d'après gaz mobilités)

[greg59]

Collision entre un tram et un bus Avenue du bois au Coq :
https://www.paris-normandie.fr/id372677 ... blesses-et

[citaro27]

Transdev est reconduit pour exploiter le réseau, lors du dernier conseil communautaire (communiqué de Transdev)

[greg59]

Plus d'infos sur la délibération :
https://deliberations.lehavreseinemetro ... 0463-w.pdf

Cette offre représente un coût net pour la Communauté urbaine (contribution forfaitaire – engagement des recettes) de 60,3 millions d’euros en moyenne (en euros novembre 2022) pour une offre kilométrique commerciale moyenne annuelle de 8 338 627 km, soit un coût net par kilomètre de 7,1 €. Le nombre de voyages moyen annuel est évalué à 24 774 053. Au total, pour les 6 années du contrat, l’offre représente 362 millions d’euros (en euros novembre 2022).

L’offre proposée comprend :
- La prolongation du réseau actuel jusqu’en juin 2024 ;
- La mise en place d’un réseau repensé et unique dès juillet 2024 et pour toute la durée du contrat avec intégration de la 3ème ligne de tramway en 2027 ;
- La création de 8 lignes ChronoBus, rapides, fréquentes et directes afin de maintenir l’attractivité du réseau pendant les travaux et ne pas attendre l’arrivée de la nouvelle ligne de tramway pour valoriser les bus ;
- La création de 8 lignes MétroBus pour déployer une offre équitable à l’échelle de l’ensemble du territoire de la Communauté urbaine ;
- Une offre tramway optimisée structurée, cadencée, interconnectée avec les autres modes ainsi que des fréquences calées sur l’offre ChronoBus, à savoir un tramway toutes les 10 minutes sur les 2 lignes de tramway puis sur les 3 lignes de tramway à compter de 2027 ;
- Une anticipation des enjeux urbains et touristiques à venir avec une optimisation du nombre de lignes de bus ainsi qu’une desserte plus en adéquation avec les besoins du terminal Croisières et d’Etretat ;
- La mise en place d’une offre de transport à la demande unique qui regroupe tous les services actuels de transports à la demande et couvre l’ensemble du territoire. En complément, le candidat propose des options libres intéressantes :
- L’option 17 : MétroBus M14 relative à la desserte de la ZAC du Parc de l’Estuaire, de Rogerville, de Gainneville, de Saint-Martin-du-Manoir, de la ZAC d’Epaville, de Montivilliers, du Nord de Fontaine-la-Mallet, d’Octeville-sur-Mer et du Grand Hameau.
- L’option 21 : Ligne C9 Nord et C9 Sud. Cette ligne vise une offre plus lisible dans les quartiers sud ;