[Narbonne] Réseau Citibus

[rennais_passionbus]

Voici une photo faite cet été au terminus Bonne Source :


Bonne soirée !

[Lyon-St-Clair]

Alerte restructuration au 4 juillet 2026 !

https://www.citibus.fr/nouveau-reseau-citibus
https://www.legrandnarbonne.com/actuali ... -4-juillet

A priori :

les lignes A à E deviennent 1 à 4, mais sans plan le comparatif est compliqué. Retour du double sens en centre-ville.
6 devient 10 et limitée à Fleury
7 devient 17
8 devient 12
9 devient 16 et prolongée à Saint-Marcel
10, 14 et 17 fusionnent en une seule ligne, la 14
11 similaire
12 devient 15 et limitée à Montredon
13 prolongée à Leucate

Nouvelle ligne estivale 18 St-Pierre Gruissan.

7bis, 8bis, 12bis, 15, 16, 18, 19, 20 et 21 remplacées par le TAD ?

[Lyon-St-Clair]

Les plans sont en ligne (voir le lien dans mon message d'avant) ! Les vieux plans vieillots laissent place à du Latitude Cartagène très lisible.

Pour l'urbain, on notera aucun arrêt supprimé sauf erreur de ma part. Pour rappel, retour des double-sens sur le tour de ville.

La 1 est l'ancienne A déviée par le cimetière de l'Ouest (inversion avec l'ex-D et future 4) avec un prolongement à certains services au CC de la Coupe
La 2 est l'ancienne B + reprise d'arrêts de l'ancienne C dans la zone commerciale au sud de la ville
La 3 est une fusion des anciennes lignes C et E (sauf arrêts repris par la 2 et la 4)
La 4 est l'ancienne D récupérant les arrêts de l'ex-A à l'ouest et de l'ex-E à l'est à Bonne Source
La Citadine 1 gagne un arrêt pour le P+R Creissel
La Citadine 2 est la seule ligne urbaine qui bouge pas !

En périurbain et par rapport à mon dernier message :

6 devient 10 et limitée à Fleury

Sauf en été où elle sera prolongée à Saint-Pierre

7 devient 17
9 devient 16 et prolongée à Saint-Marcel
10, 14 et 17 fusionnent en une seule ligne, la 14
12 devient 15 et limitée à Montredon

J'avais vu juste

8 devient 12

8 ET 8Bis fusionnent en tant que ligne 12

11 similaire

Et bien non, elle gagne un prolongement estival à Narbonne-Plage

13 prolongée à Leucate

J'avais mal lu, la 15 devient la 13

Et donc les lignes 7Bis, 12Bis, 19, 20 et 21 remplacées par le TAD Minervois et les lignes 16 et 18 par le TAD Corbières.

Une nouvelle ligne estivale, la 18 entre Saint-Pierre et Gruissan qui semble reprendre l'ex-Été 3. L'offre à l'air très rationnalisée mais pour le mieux.

D'ailleurs si on veut faire une comparaison à l'arrache entre l'ancienne et la nouvelle offre estivale, sauf grosse erreur :
Été 1 => ligne 14
Été 2 => TAD
Été 3 => ligne 18
Été 4 => ligne 11
Été 5 => ligne 11
Été 6 => ligne 10
Été 7 => ligne 17
Été 7Bis => TAD
Été 8 => ligne 12
Été 9 => ligne 16
Été 10 => ligne 14
Été 11 => ligne 11
Été 12 => ligne 16 + TAD
Été 12Bis => TAD
Été 13 => TAD
Été 14 => ligne 14
Été 15 => ligne 13
Été 16 => TAD
Été 17 => ligne 14
Été 18 => TAD
Été 19 => TAD
Été 20 => TAD
Été 21 => TAD

[R312 224]

J'ai l'impression que sur le plan interurbain, les voies ferrées qui desservent Narbonne apparaissent au milieu de la Clape.

[Lyon-St-Clair]

Ah oui, petite erreur de manipulation de calque.

[rennais_passionbus]

La ligne 4 est complètement tordue !
La ligne 1 qui va jusqu’au Centre Commercial de la Coupe c’était pas obligé… je ne comprends pas l’intérêt d’un tel détour.
Les plans sont beaucoup mieux !
La ligne 14 est un peu plus directe dans Port-la-Nouvelle.
Dommage qu’on ait pas encore les horaires… qu’on voie les fréquences et surtout les services de la ligne 1 qui vont à la Coupe.

Bonne soirée

[Lyon-St-Clair]

La 4 ça va pas être une ligne à grosse fréquence je pense, d'où ce tracé de cabotage : des pronos sur la 1 à 15 minutes, les 2 et 3 entre 20 et 30 minutes et la 4 à 40 minutes.

Pour la 1 à la Coupe c'est sans doute pour offrir une desserte rapide pour les habitants de l'ouest plutôt que la voiture.