[Lorient] Réseau IziLo

[Lefantome56]

200 toujours en panne.

[Mont-Blanc Bus]

Bonsoir,
Le 306 revêtu des couleurs pour la 55ème édition du FIL, circule pour le moment sur la ligne T1a / T1b

Concernant le 800, il a été accidenté hier, il est explosé sur la face avant. Il ne roulera plus pour le moment, le temps des réparations. Le 300 devrait également être remise service, je l’ai croisé au Pleneno cette après midi.

[rennais_passionbus]

Bonjour,

Concernant le 800, il a été accidenté hier, il est explosé sur la face avant.

Son retour n’aura pas duré longtemps ! Quelles sont les circonstances de cet accident ? (Il n’y a pas d’article de presse ?)

Merci d’avance
@+

[zicco]

Le 800 a été accidenté lundi, un fourgon lui est rentré dedans en reculant.
Le 300 devrait rouler, la pièce manquante depuis des mois a été fabriqué maison mais ça fait l'affaire

[Mont-Blanc Bus]

Bonjour,
Un camion a reculé dessus a priori, avant il manquait une pièce qu’ils n’arrivaient pas à avoir

Pour le 200, c’est toujours la pile à combustible qui pose problème comme depuis déjà quelques semaines.

[Lefantome56]

Avoir une pile à combustible qui dysfonctionne alors que l'UBS travaille dessus et ont des pièces pour dépanner et qu'il y as un pôle dédié à l'hydrogène...

[rennais_passionbus]

Bonjour,
Un camion a reculé dessus a priori, avant il manquait une pièce qu’ils n’arrivaient pas à avoir

Pour le 200, c’est toujours la pile à combustible qui pose problème comme depuis déjà quelques semaines.

Merci pour ta réponse

[Mont-Blanc Bus]

[Lefantome56]

Pas de nouvelles du 200.

[GX38]

Bonsoir,

Deux articles dans l'Ouest-France, l'un sur les projets de navires à hydrogène dans le Morbihan, l'autre sur la refonte de l'Ar Vag Tredan :

Nouveaux batobus à hydrogène : les remous des projets morbihannais

Rien de très nouveau, mais un bon résumé de la temporalité de la chose. 2021, premier AO, déclaré infructueux en raison des coûts de maintenance annoncés (CAPEX de 5 M€, OPEX prévues sur 10 ans 2,5 M€, deux à trois fois plus pour les réponses). AO déclaré infructeux début 2023 en raison d'un cadre réglementaire mal défini. Un deuxième AO a été lancé l'an dernier pour un navire ou deux navires "H₂ Ready" (en réalité, une architecture diesel-électrique qui pourra évoluer vers une pile à combustible). La mise en service du premier est annoncée pour fin 2027, mais je penche plutôt pour 2028. L'article parle également du projet de navette H₂ pour l'île d"Arz/

À Lorient, la navette électrique Ar Vag Tredan revient aux batteries

Pareil, pas grand chose de nouveau. Mis en service en 2013, arrêté en 2019 suite à des défauts sur les supercapacités, la supervision, ainsi qu'une atteinte structurelle par corrosion galvanique. L'agglo avait pour projet de le convertir à l'hydrogène, mais, comme mentionné plus haut, en raison du cadre réglementaire contraint et de difficultés techniques, ils sont revenus à la raison en se contentant d'un refit du système actuel. Au programme : nouvelle supervision, changement des props azimutaux, réduction de la surface du salon pax pour augmenter la capacité en vélos, et possiblement ajout d'un pont supérieur pax. Remise en service espérée pour octobre 2026.

Pour rester dans le thème "hydrogène", quatre nouveaux 337 sont en train d'arriver, l'un d'entre eux, au moins, étant à Guidel.

Bonne soirée.

[zicco]

Bonjour, les 2 hydrogènes sont chez kertrucks.
Le 2e tout comme le premier à son arrivée, manque de pièces.
Il lui manque la rétrovision et le portillon n'est pas le bon.
Tout comme le premier, il manque aussi les corner lights.
Iveco est victime d'une pénurie de pièces, et ce depuis des mois, des bus sont stockés partout à Annonay en attente de pièces.
Mobileye qui fournit la rétrovision a fait faillite donc gros manque de pièces.

On peut le voir, à kertrucks le 2e bus est équipé de retros traditionnels.
Les bluebus de groix sont également en panne, l'un d'eux est à actuellement revenu sur Lorient

[Agora S]

Je ne sais pas si Mobieye a fait faillite, de ce que j'avais compris ils avaient été trop gourmand en prenant le contrat IVECO Group mais aussi celui du Sytral pour la fourniture des rétrovisions du coup ils n'arrivaient pas a suivre les cadences de fournitures. D'ailleurs je ne sais pas si ce ne sont pas eux aussi qui fournissent le portillon anti-agression.

[Mont-Blanc Bus]

Bonsoir,
L’arrêt Melun (lignes T3 / N1, anciennement desservi par la 14) est en cours d’aménagement PMR, un nouveau quai devrait être fait pour le 20 mai, les travaux ont commencé.

Concernant le 200, il est réparé depuis 2 semaines, mais faute de station, il ne peux pas rouler, pour le 201, il est chez Kertrucks, je suis passé voir ce matin, son portillon est installé, manque encore la retrovison caméra avant sa livraison, pas d’infos sur les affectations une fois les 2 en service.

Pour l’Urbanway 12 Hybrid Nº 107, il est toujours chez Kertrucks en réparation.

[ciftheplayer]

Bonjour,
Faut apprendre a lire!
Ce n'est pas l'arrêt Melun mais l'arrêt Gare d'échanges de la NCV1 (qui se trouve rue de Melun) qui est en travaux pour accueillir a terme T3 et NCV1!

[Tony01]

Ils aménagent réellement un nouveau quai ?! Pour quelle raison ? Je trouve ça vraiment débile ça va désorienté les gens et rien d'autre... Surtout que vu que le T3 y passera il va falloir faire un quai de plus de 18M.... Comment gaspiller l'argent !
Il faudrait avec tout ça à minima mettre des numéros comme c'est fait pour certains arrêts à vannes en allant de 1 ( quai côté gare sud ), 2 quai ligne 40E, 3 et 4 pour les quais cours de Chazelles et 5 ( nouveau quai T3 ).

En parlant d'arrêts de bus le grand débat de Fabrice Loher de changer le nom de l'arrêt de bus sécurité sociale est bien terminé, les panneaux ont été changés avec sécurité sociale en gros au dessus et en petit stade du moustoir en dessous. Comment gaspiller l'argent étape deux.
Bonne soirée

[Lefantome56]

Simple :

Permettre de fluidifier la desserte de la T3 et ne pas attendre derrière les autres lignes lors des changements de conducteurs et grappiller quelques minutes pour augmenter artificiellement le cadencement horaires sans avoir à tout chambouler.

Pour la 40E, je n'en parlerais pas.

Il y as un travail qui est entrain d'être fait pour améliorer sa desserte.

Pour le moment rien n'est acté mais il y as un groupe de travail sur le sujet.