capelanbrest Wrote:ça c 'est vraiment un plaidoyer politique .....à l'encontre de l'équipe en charge des affaires jusqu'au soir du 22/03/2026 et peut être au delà... qui sait ?
Je croyais que les plaidoyers politiques n'étaient pas les bienvenus sur Lineoz...
On est tout de même en droit de se dire que, ces travaux n'ont pas été lancés sans études primitives de faisabilité et de réalisation
Article sur le futur pont des futures lignes de tram 6 et 7 desservant le futur CHU :
https://france3-regions.franceinfo.fr/p ... 04965.htmlOuf ! cette crue 2026 est enfin passée, on en était pas loin…
De l’eau dans le parking du futur CHU de Nantes : ce qu’il s’est passé #Hôpital #Inondations #Eau @OuestFrance
https://www.ouest-france.fr/sante/hopit ... ea811c3c37Tout est prévu, ce nouveau CHU à 1250 milliards d’Euro le plus gros chantier public de France de la décennie, est rehaussé de 40 cm de la hauteur des quais de la Loire au cas où…
Sans compter qu’en cas de guerre un CHU régional sur une île
encerclée entièrement par la Loire comme le fait comprendre le journaliste de Ouest-France, journal pourtant marqué très à gauche… (lui il risque de se faire virer…)
Le projet initial de ce futur CHU régional était prévu sur les terres jouxtant le CHR Nord de St Herblain, sur terre ferme et non sur une île, mais rivalité politique entre mairie de Nantes et de St Herblain pourtant du même bord on eu raison du dernier choix de son implantation.
Cependant, quand on aura peut-etre bientôt notre nouveau pont métallique commandé spécialement pour faire passer ces 2 nouvelles lignes de tram 6 et 7 bloqué depuis début le 26 octobre qu’on devait réceptionner début décembre, pour l’instant 3 mois de retard sur la livraison dû au transport
bloqué dans un premier temps à Cadix en Espagne puis au large de Lorient parce que pas commandé à nos chantiers navals locaux de St Nazaire (il a été fabriqué en Italie, à Nantes on fait marcher l’économie locale…
) on pourra se réjouir d’utiliser avec très certainement un retard inhérent ces 2 nouvelles lignes de tram 6 et 7, ainsi que la future ligne Busway 8 qui desservira également l’île par un autre tracé et son futur CHU.
En attendant, nous avons quand même le privilège d’avoir nos navettes maritimes N1 et N2 pour traverser la Loire
En passant, quant à notre bateau à l’hydrogène sur l’Erdre ligne N3, il a totalement disparu de la circulation après les dernières municipales passées de 2020, étonnamment personne n’en parle à la Métropole Nantaise…
Je trouve personnellement que la nouvelle ligne Busway 8 est une excellente idée par sa grande longueur de parcours d’Est en Ouest de la ville et son agglo, et son nombre de villes desservies, à voir cependant si son exploitation sera aussi aisée, cette ligne fera plus de 20 kms de long, mis à part remiser les véhicules au sein de 2 dépôts distincts, sinon je ne vois pas trop comment ça va pouvoir s’opérer facilement, ce sera un test innovant et interessant.
