"Le Mettis fait peine à voir", charge Dominique Gros, ancien maire de Metz : François Grosdidier réagit
Soutien du candidat PS aux prochaines municipales et ancien maire de Metz, Dominique Gros a pointé du doigt les transports en commun, dont le Mettis qui ferait "peine à voir".
https://actu.fr/grand-est/metz_57463/le ... 79949.html
Le maire actuel accuse l'ancien de mauvaise foi. Il faut quand même rappeler qu'une grande partie de l'équipe municipale de Grosdidier était dans l'opposition pendant les deux mandats précédents et s'était fortement opposé au projet de BHNS, sans proposer d'alternative crédible.
Grosdidier dit qu'aucune société n'était capable de fournir des bus de 24 mètres suite à la faillite de Van Hool. C'est clairement de la mauvaise foi. Le fabricant suisse fabrique des bus de 24 mètres. Il n'y a pas besoin d'aller très loin pour en voir. Il suffit d'aller voir les nouveaux trolleybus à Nancy. Ce sont des bus de la même marque qui circulent sur la ligne 4 du BusWay à Nantes. Le problème c'est que la lubie du maire, c'est l'hydrogène. En voulant des bus à hydrogène plutôt que des solutions plus répandues, le marché est forcément plus limité. Si la ligne C a du succès comme les lignes A et B, les bus de 18 mètres risquent d'être vite sous-capacitaires. Mais s'il est réélu en 2026, Grosdidier dira que sa ligne est "dépassée par son succès", comme tous les maires qui ont sous-dosé.
Les véhicules ont été acquis en 2013, sous le mandat de maire de Dominique Gros, pour une durée d’au moins 20 ans : « J’ai dû décider d’un remplacement avant, au plus tard en 2030, parce que ces véhicules s’usent plus vite qu’il ne l’avait prévu. » Également, il souligne le dépôt de bilan de l’entreprise, choisie à l’époque pour livrer les Mettis : « Ça a considérablement compliqué les choses. » Des sociétés ont pris le relais, sauf la fabrication de rames de 24 mètres : « Pour cette raison, nous renforçons [le réseau] avec des bus articulés de 18 mètres. »
