[Auxerre] Réseau Léo

[jerome]

Bonjour

Est-ce le nouveau tracé ou la fréquence passée de 15 à 25 min qui déçoit (ou les 2) ?

[Clement89]

Les deux en effet

[Clement89]

Les flocages Léo ont été retirés des bus récemment

[Clement89]

Le plan du nouveau réseau à été affiché lors de la foire d'Auxerre ce week-end, je n'ai malheureusement pas pu prendre de photo. La seule info que j'ai c'est que la ligne 5 fera Appoigny - Université

[Clement89]

Bon et bien finalement l'Yonne républicaine vient de publier le plan du nouveau réseau, disponible dans cet article :
Quels changements sont prévus sur le réseau de bus auxerrois à la rentrée ? https://www.lyonne.fr/auxerre-89000/act ... _14503524/

[jerome]

L'architecture du nouveau réseau me semble intéressante, car elle conserve les fondamentaux tout en offrant de nouvelles possibilités. Avec une suppression des terminus en centre-ville, toutes les lignes sont traversantes. La conséquence est de permettre plus trajets sans changement, comme par exemple une liaison entre les quartiers ouest et la gare ou encore un axe nord-sud qui offrira aux Monestésiens la possibilité de rejoindre la place de l'Arquebuse, plus centrale que la Porte de Paris.

[Clement89]

Ils reprennent en grande partie le précédent réseau en fusionnant des lignes, ce qui n'est pas plus mal. En revanche quelques petits points négatifs selon moi : la ligne 4 très longue et dont je ne comprend pas bien l'intérêt de la faire passer par la rocade, les potentiels passagers embarqués à Monéteau et qui voudraient se rendre à la gare devront maintenant prendre une correspondance et la non desserte du complexe sportif rive droite.
Par contre je trouve positif de remettre une desserte à l'entrée de l'arbre sec côté Batardeau

[Clement89]

Plan complet avec cadencement et lignes dimanche jours feriés : https://www.datocms-assets.com/111191/1 ... e-0001.jpg]

[Clement89]

Fréquentation :
- 2022 : 1 417 749 voyages
- 2023 : 1 593 015 voyages (soit +12,36%)

[Clement89]

Très compliqué en ce moment le réseau urbain, et les usagers sont vraiment mécontents (et il y a de quoi).
Depuis début novembre, nombreux bus en panne + station hydrogène en panne. Donc par exemple, sur la ligne 1, au lieu d'avoir un bus toutes les 15 minutes, les usagers attendent parfois jusqu'à 45 minutes. Et les autres lignes sont aussi touchées sauf la 5.
Et c'est parti pour durer encore jusqu'à la fin du mois à priori.

Le nom du réseau "AuxR M le bus" est du coup assez ironique actuellement.

Dommage parce qu'avec Transdev il n'y a jamais eu de gros soucis de cet ampleur. Je m'attendais à mieux de la part de Kéolis.

Face à « une avalanche d'avaries », des autocars en renfort du réseau de bus d'Auxerre https://www.lyonne.fr/auxerre-89000/act ... _14596337/

[Clement89]

Depuis novembre la situation s'est (quasiment) rétablie. Toujours quelques pannes ponctuelles mais vu que les bus de Dijon et Saint Étienne sont toujours là peu de courses annulées

Par ailleurs, l'ex dépôt Transdev est maintenant à l'abandon. Je ne comprend pas pourquoi à aucun moment il n'a été envisagé que Kéolis ne le rachète et le rénove, ce qui aurait très probablement coûté moins cher que le dépôt en construction pour 6M€ 500m plus loin. Et donc moins d'argent public dépensé lorsqu'à la fin de la dsp l'agglomération rachètera le dépôt.
Dommage, ça fait une friche de plus.

[jerome]

Une détente des horaires de la ligne 1 intervenue en janvier a aussi contribué à accroître la ponctualité de cette ligne.

[Va3b2]

Un Autobus Wright à l'hydrogène en essai sur le réseau.