[Quimper] Réseau QUB

[JonathanBevis]

Monsieur Jolivet a détruit l'excellent plan transport de l'ancien Maire pour des raisons électoralistes.

8 ans plus tard, Quimper une ville de plus de 60000 habitants dispose d'un réseau de bus qui n'est pas à la hauteur de ses ambitions en matière de développement durable...

[LoLoBAI29]

Le réseau est je trouve assez bon côté desserte des lignes urbaines mais l'offre n'y est pas. Beaucoup de secteurs ont perdu en offre avec la restructuration. Le réseau interurbain n'est pas très réjouissant non plus côté offre, et le réseau scolaire est un véritable plat de nouilles imbuvable. Hâte de voir ce que RD a proposé.

[JonathanBevis]

Le réseau est je trouve assez bon côté desserte des lignes urbaines mais l'offre n'y est pas. Beaucoup de secteurs ont perdu en offre avec la restructuration. Le réseau interurbain n'est pas très réjouissant non plus côté offre, et le réseau scolaire est un véritable plat de nouilles imbuvable. Hâte de voir ce que RD a proposé.

Je trouve que les lignes Connexity n'apportent pas de plus value tant leur fréquence est faible, la ligne 2 est à revoir car revenir vers rue du parc pour aller vers Locmaria c'est une perte de temps.

Je me souviens des lignes du Dimanche, B pour quartiers ouest et C quartiers Nord...

Les lignes 1-2-3 et connexity méritaient d'avoir une fréquence de passage toutes les 15-20 minutes histoire d'inciter les gens à prendre réellement les transports. Le projet transport proposé par B. Poignant était pertinent.

Autre absurdité : je n'ai jamais compris pourquoi la ligne A ne passe à la gare que le soir et le dimanche, ce serait plus pertinent que ce soit tout le temps. Les bus qui passent à la gare sont les bus avec la fréquence de passage la moins élevée.

Quid avec le nouveau PEM?

La multiplication des lignes médianes a été également une erreur, il faut que les territoires soient connectés entre eux.

[JonathanBevis]

Je suis allé sur le site de société.com et dès le mois de mai 2023, la société RDQBO est enregistrée, donc depuis le mois de Mai c'était prévu que la RAPTDEV gagne le contrat de dsl

[Urbino]

Bonjour,

Les sociétés dédiées sont toujours créées, indépendamment du résultat, durant le processus d'appel d'offre. Ceci pour des raisons juridiques et financières liées au processus réponse d'appel d'offre.

Toutefois, à leur création, la dénomination sociale de ces sociétés est "neutre". En cas d'attribution du contrat, elles sont renommées avec la dénomination retenue pour la société exploitante. Autrement, elles sont soit dissoutes, soit réutilisées dans le cadre d'un autre appel d'offre.

Le choix de RD pour le réseau QUB est largement postérieur au mois de mai.

Cordialement.

[LoLoBAI29]

Bonjour,

L'attribution de la DSP à RATP DEV est annulée par le Tribunal Administratif de Rennes suite aux recours déposés par Keolis et Transdev. En cause, un vis de procédure de la part de QBO dans la méthode d'évaluation de la valeur des offres qui aurait conduit à avantager de fait l'offre de RD: https://alter1fo.com/tribunal-administr ... s-2-140525

Keolis obtient donc un sursis temporaire avant que soit un nouvel appel d'offres soit lancé, soit que la DSP soit de nouveau attribuée mais de manière moins litigieuse.

[Scaris]

Bonsoir,

La collectivité a décidée de faire appel de ce jugement, argumentant que la méthode de notation avait déjà été préalablement utilisée, sans qu’elle ne soit alors contestée, pour l’attribution de la précédente délégation de service public.
Affaire à suivre...

[Scaris]

Bonsoir,

Le collectivité est en cours de négociation avec Keolis, pour prolonger la DSP actuelle de 6 mois, en attendant la réponse du recours déposé. Une nouvelle consultation est lancée, afin de gagner du temps en cas de validation par le conseil d'état de l’annulation du marché.

[LoLoBAI29]

Bonjour, selon certaines rumeurs

S'agissant de rumeur, tout cela est à prendre avec de très grosses pincettes.

[capelanbrest]

Bonjour, selon certaines rumeurs

S'agissant de rumeur, tout cela est à prendre avec de très grosses pincettes.

Du reste rien vu dans la presse locale...qui n'en doutons pas se serait délectée .....

[LoLoBAI29]

Le directeur actuel est remplacé car il a été nommé directeur sur un autre réseau géré par Keolis. Ce n'est aucunement un licenciement. Il ne pouvait se maintenir en poste sachant que Keolis avait déposé un recours suite au verdict de QBO sur l'attribution de la DSP.

[Urbino]

Toujours est-il que tout ce micmac retarde les améliorations nécessaires du réseau quimpérois...

Et au-delà du choix de l'opérateur, c'est bien tout le problème de cette affaire. Ce sont les usagers qui y perdent.
Si la confiance entre Keolis et QBO est rompue - ce que démontre le choix de RD en première instance - ce n'est pas un changement tardif de directeur tardif qui changera la donne.

[capelanbrest]

Toujours est-il que tout ce micmac retarde les améliorations nécessaires du réseau quimpérois...

Et au-delà du choix de l'opérateur, c'est bien tout le problème de cette affaire. Ce sont les usagers qui y perdent.
Si la confiance entre Keolis et QBO est rompue - ce que démontre le choix de RD en première instance - ce n'est pas un changement tardif de directeur tardif qui changera la donne.

le changement d'un directeur aussi tardif soit il répond avant tout aux besoins de la compagnie actuellement exploitante à savoir Keolis.
tout le restant n'est que supputation.
quant à la confiance des usagers (on ne parle pas de client) elle viendra si le réseau nouvellement remodelé réponds à leurs attentes....
quant à la confiance de QBO et kéolis on s'en fout un peu puisque tôt ou tard ça va changer de prestataire.
Du reste je note que tout le monde en Bretagne ne jurait que pas Kéolis ces 15 dernières années....
Désormais tout le monde ne jure que par Ratp trandev...
mais au final hormis ces deux là quels sont les autres candidats potentiels ? aucun au final car trop compliqué dans ces villes qui n'ont pas l'ampleur de métropoles (y compris Brest),
mais qui voudraient avoir le must du must à petit budget.
RATP est parti pour se gaver une quinzaine d'années comme l'a fait Kéolis.....c'est ça quand les opérateurs dignes de ce nom manque à l'appel ...

[Urbino]

RATP est parti pour se gaver une quinzaine d'années comme l'a fait Kéolis.....c'est ça quand les opérateurs dignes de ce nom manque à l'appel ...

Les collectivités ont nettement renforcé leurs expertises en matière de pilotage des DSP au cours des dernières années. Un opérateur ne pourrait plus afficher des marges à 15, 20 voire 25 % comme on pouvait le voir il y a encore 10 ans.
Les élus recherchent désormais un partenaire humble et à l'écoute de leurs projets de territoire ; et RD dispose malgré tout de bonnes références à ce sujet.

Quant au reste, il ne faudrait pas rejeter sur l'opérateur l'entière responsabilité des maux d'un réseau. Lorsqu'un réseau change de crèmerie à chaque appel d'offre, on peut en effet s'interroger sur les moyens qui leur sont accordés pour réaliser leur mission. Le transport public a un coût, et les efforts de productivité ont leurs limites.

[capelanbrest]

Bonjour, le directeur de la QUB n'est pas parti de son plein gré, la direction a dû s'en séparer, il escomptait rester à son poste pendant la procédure d'appel et de renouvellement de la procédure du changement de délégataire initiés à la fois par QUBEO et par RATP DEV... Arrivé hier, le nouveau directeur, qui connaît très bien le site quimpérois, a pour tâche d'apaiser la situation. Aucun exploitant n'a jusqu'à présent accepté et signé d'avenant pour l'exploitation du réseau à compter du premier janvier 2024... A suivre... Tout le monde pâtit de cette situation, à commencer par les usagers quimpérois et surtout ceux habitant les communes environnantes, qui n'auront toujours pas de bus, hormis matin et soir comme actuellement, en septembre 2024 comme tout le monde l'espérait. Le tribunal devrait agir plus rapidement pour étudier l'appel lancé par QBEO et RATP DEV étant donné que cela concerne une agglomération de plus de 80 000 habitants...

la justice agira en fonction de ses plannings et du temps qui est le sien.
il n'y a pas mort d'homme ou licenciements massifs dont c 'est pas à quelques semaines prés....si le boulot avait été bien fait en amont on n'en serait pas là !
alors patientons

[HLZ GX317]

En ce moment d'incertitude pour l'exploitation du réseau notons une bonne nouvelle : Les travaux de la percée de Cuzon doivent démarrer début 2024 !!! C'est donc d'ici la rentrée 2025 ou 2026 que le réseau pourra être modifié à cet endroit...

Notons aussi que les fondations de la future grande salle sont en cours de réalisation ce qui amènera des modifications du réseau dans la zone de hippodrome...

[JonathanBevis]

Bonjour à tous

toujours pas de retour sur la prolongation de Kéolis à compter du 1er janvier 2024?

[Urbino]

Le départ de l'ancien directeur, A. Farges, était bien programmé et non précipité. Le contrat étant perdu, Keolis se devait de lui proposer autre chose. Il a donc pris le premier poste disponible.
Lorsque cette décision a été prise par Keolis, il n'était pas prévu que le contrat serait prolongé de six mois : un interim pour expédier les affaires courantes était donc acceptable. Ce n'est plus le cas désormais.

Dans tous les cas, malgré le recours de RD et le pourvoi en casation de QBO, un appel d'offre va être relancé en fin d'année pour réattribuer le contrat.

[Scaris]

Keolis est prolongé jusqu'au 31 octobre 2024.

Une rupture au 30 juin ou au 31 août 2024 n'est pas à exclure si le conseil d'état accepte le recours déposé par QBO.
La réponse du conseil d'état sera connue dans environ 6 mois.

[HLZ GX317]

En ce jour de Noël, les bus ne circulent pas, les voici donc tous au dépôt. le stationnement des bus au gaz a été revu cet automne :

Rangée D : Articulés, midibus et standards diesel. (+629 en maintenance)


Rangée E : 650-654, 611-620.

[HLZ GX317]

Rangée F : 649-636.



Rangée G : 621-635.

[HLZ GX317]

Petits véhicules :
Rangée A et H :


Rangée B :


Rangée C :


Il manque les véhicules de service 52 (Ducato vélo) et 53 (Daily atelier) ainsi qu'un master (18 ou 19) et probablement une clio 5. Le Master n°25 avait été accidenté je ne sais pas s'il est déclassé, le 27 n'est toujours pas arrivé ! En 2024, les 611, 612 et 620 seront déclassés au plus tard en Avril, Août et Décembre à moins que leurs bouteilles de gaz ne soient remplacées !

Total parc :
- 2 fourgons 9 places
- 9 ou 10 PMR
- 2 Minibus
- 5 Midibus
- 44 standards
- 4 articulés

Soit un articulé de moins que l'an dernier.

[HLZ GX317]

Après concernant cet investissement, Keolis peut le proposer à l'agglomération car cet équipement restera après son départ... Je crois que l'équipement a déjà été remplacé depuis l'ouverture du dépôt en 2005 !

[Urbino]

Les machines à laver sont des outils assez fragiles... Il est assez récurrent de ne pas pouvoir nettoyer les véhicules du fait de défaillances de ces dernières...

Par ailleurs, depuis deux ans, les consignes gouvernementales liées à l'utilisation de l'eau ont également incité les réseaux à modifier leurs pratiques - avec l'assentiment des autorités organisatrices. Les véhicules sont donc lavés moins souvent afin de préserver la ressource.

[JonathanBevis]

Bonjour à tous et bonne année 2024 à tous

par contre c'est normal de voir de plus en plus de bus pelliculé ILLIQO sur la ligne 2 ?