[Louviers] Réseau SEMO

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Mise en service de 2 sprinter C75, N°2101 et 2102 et d'1 Citaro C2 Hybride N°2103.
le parc de minibus se trouve ainsi conforté (1 Sprinter C77 HS et leurs 3 essieux, consommateurs de pneus les rendent souvent non disponibles), de même que la ligne P sera desservie par des midibus, le nombre de standards permettant désormais de desservir entièrement la ligne 1.
Malgré la mise en service d'un pseudo BHNS, des bus Diesel hybrides, Euro 7 sont envisagés dans un premier temps, les autres modes d'énergie étant encore couteux et les récents incendies (bus à batteries comme à hydrogène et pile à combustible en Allemagne) laissent dubitatifs les exploitants.

[greg59]

les travaux de l'avenue Seine-Eure (projet du BHNS) doivent enfin finir en 2022

Nom de code : Bus à Haut Niveau de Service (BHNS). Entre Louviers et Val-de-Reuil (Eure), le chantier de l’Avenue Seine-Eure se terminera fin 2022.

Après la refonte complète de la place Thorel en février 2020 à Louviers, les travaux du BHNS commençaient vraiment au début de l’année 2021.

Au programme : deux voies du bus prioritaires avec des navettes toutes les 10 minutes en heures de pointe, des voies piétonnes et cyclables, deux voies pour les véhicules, du stationnement sur une partie des 10 km (un seul côté) et des trottoirs des deux côtés.

https://actu.fr/normandie/louviers_2737 ... 68945.html

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Transdev est reconduit pour 5 ans
Une réorganisation du réseau sera faite début 2023.
Des détails seront communiqués ultérieurement.

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Voici la nomenclature des lignesp révues pour le nouveau réseau .

[*][font=Arial Black]Chrono 1 : Val-de-Reuil Gare SNCF <> Rendez-Vous bus[/font]. Fréquence aux 15' en HP et 20' en HC. Prolongement au Champ de Ville une fois les travaux du Blvd Clémenceau terminés.

[*][font=Arial Black]Express 1 : Gaillon-Aubevoye SNCF <> Rendez-vous bus <> Saint-Aubin-lès-Elbeuf SNCF[/font]. La ligne E1 est prolongée au nord, en empruntant le TCSP. Elle permettra la desserte des communes au nord-ouest de SEA, qui étaient demandeuses d'une offre de transport leur permettant de les amener à Elbeuf/Pont-de-l'Arche. Cette ligne empruntera la RD6015 dans la Forêt de Bord, permettant une connexion rapide entre les divers pôles urbains. Fréquence 1h toute la journée.

[*][font=Arial Black]Ligne 2 : Val-de-Reuil SNCF <> Maison Rouge[/font]. La ligne 2 voit son itinéraire modifié entre les Quatre-Saisons et les Prés-mollet : elle emprunte le TCSP et ne dessert plus finement le Vaudreuil. Pas de changement entre les Prés-Mollet et le rdv bus. Elle reprend ensuite l'itinéraire de l'actuelle 1 vers le quartier de la Maison Rouge. Fréquence 30' toute la journée.

[*][font=Arial Black]Ligne 3 : Circulaire Louviers : Champ de ville <> De Maupassant <> Thorel <> Nveau monde <> Hamelet <> Hôpital <> Pichou - Côte de la Justice <> Maison Rouge <> Champ de ville[/font]. Fréquence : 1h dans chaque sens soit 30' par lieu, toute la journée.

[*][font=Arial Black]Ligne 4 : Circulaire Val-de-Reuil : Val-de-Reuil SNCF <> Chaussée de Léry <> Pas-des-Heures <> Les comètes - Parc des Sports <> Clg Montaigne <> Relais bus <> Val-de-Reuil SNCF[/font]. La ligne 4 reprend la desserte fine du Vaudreuil. Fréquence 1h dans chaque sens soit 30' par lieu, toute la journée.

[*][font=Arial Black]Ligne 5 : Val-de-Reuil SNCF <> Léry <> Espace des deux-rives[/font]. La ligne 5 reprend l'itinéraire de la ligne A sur Léry, avant de rattraper l'itinéraire de l'actuelle P. Fréquence : 30' toute la journée.

[*][font=Arial Black]Ligne 6 : Circulaire Gaillon : Gaillon-Aubevoye SNCF <> Gailloncel <> Centre-ville de Gaillon <> Gaillon-Aubevoye SNCF[/font]. La ligne G est remaniée et devient une ligne circulaire dans les deux sens, desservant le quartier du Gailloncel. Fréquence : 1h.

[*][font=Arial Black]Ligne 7 : Circulaire base de loisirs : Val-de-Reuil SNCF <> Les vignettes <> Poses <> Val-de-Reuil SNCF[/font]. La ligne reprend les itinéraires des anciennes D, et Navette Vignette. Circule dans les deux sens, fréquence : 1h.

[*][font=Arial Black]Ligne 8 : Rendez-vous-bus <> Z.A. Ecoparc <> Andé <> St-Pierre-du-Vauvray <> St-Etienne-du-Vauvray <> Le Vaudreuil <> Val-de-Reuil SNCF[/font]. La ligne 8 fonctionne avec des zones flexi sur les Monts, la Z.A. Ecoparc, et sur Andé : un temps de battement est prévu aux arrêt "Moulin à Vent", "Heudebouville - les Tilleuls" et "Vieux puits". Si un arrêt est demandé sur la ZA écoparc ou Andé, le bus adapte son itinéraire (via demande, ou sur l'appli et site, qui sera alors transmis au conducteur via tablette). Fonctionnement similaire au FlexiLia sur la ZIP havraise. Fréquence : 1h.

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Article paru dans La Dépêche ce jour avec un plan du réseau prévu.
Il n'est pas précisé de quelle DSP il s'agit. DSP classique ou continuation de la régie intéressée ?
Dans ce nouveau réseau la desserte du "nouveau quartier" prés du cimetière de Louviers est toujours absente. La desserte du plateau du Neubourg avec l'ensemble Terre de Bord-La Haie Malherbe-Vraiville- St Didier des Bois (plus de 4000 habitants) est toujours absente. Cela aurait pu se faire en intégrant les services de la ligne Nomad 120 avec ses services scolaires et étoffant la liaison entre Louviers et Elbeuf.
Il est aussi regrettable de ne pas avoir profité de reprendre les services scolaires de la rive droite (Igoville-Alizay-le Manoir-Pitres)
Il n'est pas encore fait état des horaires prévus.
Espérons que le cadencement intégral sera remis en place avec des correspondances organisées , notamment au Rendez Vous Bus et au Relais Bus afin de retrouver un réseau "respirant" comme on peut le voir dans les réseaux "Stadtbus" de nos voisins:
Les bus arrivent au Rendez Vous et repartent après leur correspondances, sinon on assite trop souvent à des non-correspondances décourageant les usagers..

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Ouverture des couloirs bus entre les stations "Fantôme" et "Mémoire et Paix" à Val e Reuil également la nouvelle station au niveau du Hub 4.0-magasin Lidl est ouverte au trafic.
La nouvelle DSP est une DSP "classique" mais l'AOM reste propriétaire des recettes.

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Le nouveau réseau sera mis en service le 2 mai prochain.
Retrouver l'ensemble des infos: https://www.semo-mobilite.com

[Gigzay]

Bon bah avec ce BHNS et ces amplitudes je crois qu'on bat un nouveau record en terme de niveau de service proposé sur une ville/agglo de taille moyenne ?

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A l'époque des projets financés par l'Etat, c'était la seule agglod
de moins de 10 000h qui avait été retenue.
Depuis le territoire s'est agrandi et dépasse de peu ce seuil.
Les progrès valent surtout par l'extension du réseau et un kilométrage en augmentation.
le "BHNS" avait été vendu lors des consultations pour une fréquence de 10' mais finances obligent , la fréquence est améliorée en heures creuses (20' vs 30') mais reste identique en heures de pointe, l'argument étant de dire que sur certains tronçons l'addition de plusieurs lignes permettra une meilleure fréquence !!
Certains secteurs et quartiers qui auraient mérité d'être desservis ne le sont toujours pas.
l'amplitude horaire de la C1 est la même qu'actuellement, le progrès concerne surtout la desserte des Ecoparc avec une meilleure amplitude et une desserte régulière.
Le "BHNS" n'est pas comparable à ceux des grandes villes, pas de vente de titre dans les stations.

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Oups: lire 100 000 habitants !!

[Gigzay]

Il n'empêche que si l'on compare par exemple à Brive, Libourne, BA, etc... bref des Agglos équivalentes, c'est le jour et la nuit...

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Bon , un état des superstructures actuelles mises en services un mois avant le nouveau réseau et...10 ans après les premières prévisions !
Louviers: station 11 Novembre


Louviers: rue du 11 Novembre


Louviers: station Hub 4.0

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Louviers: arrêt Place Thorel (vue vers Val de Reuil)


Le Vaudreuil: carrefour le Cavé

[Olivier]

Un ancien minibus de Louviers circule désormais sur une navette hôtel à Roissy : https://www.transbus.org/photos/cytios-roissypole-hotels-365.html (lien corrigé)

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Bonne chance au nouvel utilisateur !!

[Olivier]

Mise en service du nouveau réseau Semo sur le territoire de l'Agglo Seine-Eure ce mardi 2 mai : https://www.transbus.org/actualite/actu-2023-05-seine-eure-nouveau-reseau-semo-mobilite.html

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Citaro relifté avec porte vélos et lecteur de carte bancaire

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n aperçu des nouveautés de la rentrée sur le réseau SEMO:

Ligne C1 voit ses temps de parcours légèrement diminués du fait d'une amélioration du système de priorités aux feux, de même le cadencement est mieux respecté.

La ligne 2 reprend le parcours de l'ancienne 2 dans Le Vaudreuil

La ligne 4a-4b ne dessert plus Le Vaudreuil mais dessert Lery, renforçant ainsi la desserte de cette commune

La ligne 5 voit une légère amélioration en semaine et les samedis ainsi que pendant les vacances scolaires où la baisse des fréquences pose problème.

La ligne 6 dessert mieux la commune de St Aubin sur Gaillon.

La ligne 7 voit des courses supplémentaires en semaine.

La ligne 8 ne dessert plus le centre du Vaudreuil

Pour pallier à la suppression des services directs entre Louviers et St Pierre du Vauvray et Andé, (ancienne ligne A),le TAD dans ce secteur permet de relier Louviers.

Globalement le cadencement est mieux respecté (cadencement mémorisable, même minutes dans chaque heure) même si on peut déplorer des fréquences de 70 minutes (!!) sur la 8 et la 6a-6b.

De même des départs en heures trop rondes (00et 30) sur certaines lignes ne permettent pas à des usagers finissant leur travail à ces heures de prendre le bus avec des fréquences faibles.

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Sont arrivés en fin d'année:
3 Citaro C2K hybrides dont un N°2306
1 Citaro C2S hybride N°2307
1 Intouro
2 S415LE
Ceux n'ayant pas de numéro en auront losqu'ils seront mis en service. Indice 4 devant les numéros de série .
Ces nouveax bus et cars remplaceront vraisemblablement des bus de location et quelques anciens véhicules.

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Etat plus détaillé des bus arrivés en fin d'année 2023.

12301 Mercedes intouro
42306 Mercedes Citaro C2 Hybride
42307 Mercedes Citaro C2K Hybride
42308 Mercedes Citaro C2K Hybride
42309 Mercedes Citaro C2K Hybride
72301 Setra S415LE
72302 Setra S415LE

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Rentrée 2024:
Ligne C1: extension de courses partielles en fin de journée pour parcourir la ligne entière.
Ligne 2: pas de changements majeurs
Lignes 3a et b: nouvelle ligne 3 reprenant une partie de la boucle entre Glaceo (patinoire) et le Rendez vous Bus par Thorel et les quartiers ouest, mais sans toujours desservir les quartiers "nouveaux" pres du cimetière.
Ligne 4a et b: la boucle sera desservie en sens unique (numéro 4 unique)
ligne 5: pas de changements majeurs
Ligne 6: suppression de la desserte de l'arret Tournebut à Val d'Hazey (Aubevoye) qui sera repris enTAD et retour au dadencement horaire. Toujours du mal à avoir une bonne correspondance trains.
Ligne 7: pas de changement
Ligne 8: suppression de la branche TAD d'Herqueville et integration de la branche TAD de Connelles en desserte régulière.
Pas de retour au cadencement horaire mais toujours à 70' (pas de correspondances trains)
Ligne 9:passsage par le Clos Morlet et pas de prise en compte des clients potentiels qui quittent leur travail en centre ville.
Nouvelle ligne 10: de lycée des Fontenelles à Louviers à Acquigny centre en passant par Pinterville (reprise en partie de l'ex.3).Cadencement horaire.Pas de desserte du Rendez Vous Bus mais de Chatel à proximité.
L'ex ligne 10 est remplacée par du TAD
Ligne E1:pas de changements majeurs mais pas de cadencement ni de correspondances avec la plupart des trains en gare de Gaillon sans parler de celle d'Elbeuf.

TAD: de zonal avec rabattement vers certains points de corespondances, devient interzonal possible.

[citaro27]

L'agglo vient de déliberer pour l'achat de bus électriques.
Dans un premier temps il s'agit de 2 bus par an pour un lot de 7 Citaro électriques standards et un objectif d'une moitié de parc en électrique à terme.

[citaro27]

Precision:
l'agglo veut électrifier 50% du parc d'ici 2035 (environ 17 bus toutes catégories)
Les 2 e-Citaro sont pour 2025, les autres commandes se feront suivant les finances et l'état du parc. Aucune autre precision quant aux modèles qui pourraient etre retenus.