Statistiques de parts modales

[nanar]

Salut

Ne sachant pas dans quelle rubrique poster ce message, j'ouvre un nouveau sujet :
https://www.insee.fr/fr/statistiques/37 ... ue-Figure1

Le tableau figure 2 est intéressant
(même s'il ne prend en compte que les déplacements domicile-travail,
des salariés de la ville centre, ce qui désavantage les plus vastes, telle Marseille)

[citaro27]

Intéressant, où l'on voit le résultat des politiques de mobilité des différentes villes et/ou agglos.

[greg59]

A travers les cartes, on comprend mieux pourquoi la crise des gillets jaunes est assez forte et radicalisé selon les villes et secteurs du pays (Bordeaux, Toulouse par exemple)

[arnaud68]

On voit aussi le chemin qui reste à parcourir pour certains réseaux notamment pour les réseaux du Nord-Pas-de-Calais, d'Avignon et de Toulon. Dans ces réseaux, l'offre de transport est malheureusement très faible par rapport à d'autres agglomérations de taille équivalente. Dommage que l'étude se limite aux aires urbaines de plus de 400 000 personnes ça retire du coup pas mal de villes dont il aurait été intéressant de fournir les chiffres (Valenciennes, Le Havre, Mulhouse, Brest, Limoges, Bayonne, Besançon...). L'étude se limite aussi aux villes-centre et ne donne pas les chiffres dans les communes de toute la collectivité. Les différences entre la ville-centre et les communes de banlieue sont considérables.

[greg59]

Concernant les villes moyennes, il y a à Dunkerque des véhicules qui ont un gillet jaune sur le pare brise, même encore maintenant, alors que nous avons un réseau de bus gratuit, ça m'avait un surpris ce type d'action pendant le mois de Novembre, mais j'ai compris avec le temps que ce mouvement n'est pas sur les déplacements quotidiens des citoyens (taxe carburants), mais un ras le bol d'un ensemble de chose