Berliet - 21ème semaine internationale du car Nice 1973

[Padicha]

[François]

Super !
Merci pour ces images d'archive

[christophe r.]

à cette époque,il y avait du matériel qui resemblait à quelque chose...ce n'est plus comme maintenant!

[Gugusupercool]

Salut,

Pour moi, ces bons vieux PR100, même neuf, me semble vieux.

(j'ai rien contre les pr !)

[Padicha]

Il avait quand même un look novateur !

[Gugusupercool]

Il avait quand même un look novateur !

Peut-être, mais du fait de mon jeune âge et que j'ai passé ma jeunesse avec ces bus, que j'ai toujours connu en sachant qu'ils étaient agés, je n'arrive pas à me dire qu'un jour ils aient pu être neuf.

C'est bête mais bon...

[Geronimo]

Superbes documents !

[15063]

Je garde le souvenir de l'odeur de neuf des magnifiques PR100 MI reçus en 1982 avec sièges à dossiers hauts en tissu, le grand luxe... Malheureusement tout pour la ligne chouchou, pas la mienne. Et des premiers essais en voyageurs avec les PR 180 qui allaient entrer en service à la RATP. Moins luxueux, certes, mais étranges car nous n'avions pas l'habitude des "accordéons". Pour moi, le vieux matériel, c'était le S105. J'ai pourtant connu les derniers livrés pratiquement neufs (les APTR aménagements "Versailles").

[PR118]

à cette époque,il y avait du matériel qui resemblait à quelque chose...ce n'est plus comme maintenant!

Je suis d'accord avec toi !

[Tramfan]

Voir également ici : http://www.fondationberliet.org/galerie/cars-et-bus-berliet/

[Geronimo]

à cette époque,il y avait du matériel qui resemblait à quelque chose...ce n'est plus comme maintenant!

Le son des moteurs aussi, rien à voir avec le bruit aseptisé de maintenant qui, je trouve, enlève du charme aux engins d'aujourd'hui...

[15063]

J'aimais bien le son du MAN des S105 et SC10. Le PR100 MI était déjà beaucoup + discret. Par contre, le O305, quel vacarme : on aurait dit un engin de BTP. Le son est désormais enfermé, c'est comme le freinage des Z5100 qu'on infligera plus jamais aux riverains ou aux usagers. Faut-il regretter la mélodie (et le doux parfum) de 5 moteurs MAN ou 4 MB (des O305) en rafale à pleine puissance à l'heure de pointe ?

Question style, par contre, je suis d'accord. Tous les matériels que j'ai cités et auquel j'ajouterai le superbe GX107, avaient un style. L'ordinateur a tué le carrossier et le sellier.

[Va3b2]

A le Berliet PR100 un bus comme celui-ci on en fait plus c'est bien dommage . Berliet PR100 B (Berliet V800) Berliet PR 100 P (Perkins V8) Berliet PR 100 R (RATP) Berliet PR 100 MI ( 6 Cylindres 180ch).