[Technique] Boîte VOITH ou ZF

[Eastpak]

Sur les GX 117, GX 127 et GX 127 L c'est impossible qu'il y ait une boîte de vitesse automatique ZF.
Tous les midibus Heuliez Access'Bus sont équipés d'une boîte de vitesse automatique Allison T280R.

[PR118]

Sur les GX 117, GX 127 et GX 127 L c'est impossible qu'il y ait une boîte de vitesse automatique ZF.
Tous les midibus Heuliez Access'Bus sont équipés d'une boîte de vitesse automatique Allison T280R.

Sauf à la demande de l'acheteur.
@+

[Eastpak]

Ah bon ?! C'est nouveau ?
Perso au vu du bruit que fait le GX 127 niçois n°23 dans une vidéo sur YouTube, il s'agit bien d'une boite Allison et non ZF !!!
Après je n'exclus pas que je puisse me tromper, mais je ne pense pas...

[PR118]

Ah bon ?! C'est nouveau ?
Perso au vu du bruit que fait le GX 127 niçois n°23 dans une vidéo sur YouTube, il s'agit bien d'une boite Allison et non ZF !!!
Après je n'exclus pas que je puisse me tromper, mais je ne pense pas...

Effectivement, ce n'est pas une ZF.
Mais comme je l'ai dit plus haut, l'exploitant peut choisir sa boite, même si le constructeur a l'habitude de mettre sa boite de vitesse habituelle.
@+

[Vincenzo06]

Oui, errare

Ce n'est pas une ZF, j'ai mis ZF à tout ce qui n'est pas Voith machinalement, pour insister sur le dilemme posé par le sujet...


GX gabarits réduits : Allison TR280-r

[GX217]

Sur les GX 117, GX 127 et GX 127 L c'est impossible qu'il y ait une boîte de vitesse automatique ZF.
Tous les midibus Heuliez Access'Bus sont équipés d'une boîte de vitesse automatique Allison T280R.

Sauf à la demande de l'acheteur.
@+

Non justement les Gx127/127 L sont équipés uniquement d'une boite Allison, seul le nombre de rapport est en option (4 à la base, 6 en option). Donc Eastpak a raison.

[Lodaï]

Toute la flotte de la SVTU Phébus Versailles est Voith.

Cela va du R312,GX317, toute la gamme Agora (S et L,€2 et €3),Citaro II ,Citélis 12(€3 et €5EEV),Citélis 18.
Seul le Van Hool newA308,possède une ZF.
Mais bientôt des Citaro II arriveront avec la ZF,à la fin de l'année.

[NL223]

Salut Lodaï,

Ah bon ils comptent passer à la ZF?
Pourtant j'avais testé les Citaro II moteur vertical de Phébus et la boîte Voith était un régal!
Sais-tu pourquoi ils changent?
A+

[Locutus]

Remontage de topic pour préciser qu'il est inutile de se baser sur la couleur du clavier (blanc à chiffre noir pour ZF et noir à chiffre blanc pour VOITH) car si cela était vrai il y'a quelques années, ce n'est plus le cas maintenant...
VOITH et ZF ont un clavier noir à chiffres blancs désormais...

[Agora S]

Remontage de topic pour préciser qu'il est inutile de se baser sur la couleur du clavier (blanc à chiffre noir pour ZF et noir à chiffre blanc pour VOITH) car si cela était vrai il y'a quelques années, ce n'est plus le cas maintenant...
VOITH et ZF ont un clavier noir à chiffres blancs désormais...

Et pourtant on vient de recevoir 40 Citélis 12 GNC à Toulouse, la moitié ont des boites Voith et l'autre moitié ZF et je suis désolé de te contredire mais il y a bien une différence au niveau du clavier. Fond blanc pour les ZF et fond noir pour les Voith.

[Eastpak]

Vous avez tous les deux raisons, et il est vrai que on ne plus s'y fier car j'ai récemment vu un clavier noir (les mêmes que sur les nouveaux bus équipé de BVA Voith) sur un bus équipé d'une boîte ZF, d'ailleurs c'est marqué dessus.
ZF on le trouve en noir sur fond blanc (le plus courant), mais maintenant aussi sur en blanc sur fond noir, et on a même vu des sélecteurs ZF avec le bouton N bleu sur les Citaro C2

[AlexLy]

Si cela ne vous dérange pas, j'aimerais aussi contribuer à cette liste mais en Amérique du Nord, plus précisément au Canada (Québec).

Société de transport de Montréal (STM):

Allison:
GMDD New-Look (V730) de 1976 à 1983, tous retirés depuis 2002 (sauf 2 sauvegardés).
GMDD Classic (V730) de 1983 à 1986, tous retirés depuis 2005 (sauf 1 sauvegardé).
MCI Classic (V731-D) de 1989 et 1990, tous retirés depuis 2008.
MCI Classic (VR731-D) de 1991 et 1992, tous retirés depuis 2011.
Nova Bus Classic (VR731-D) de 1993 à 1995.
Nova Bus LFS (B400R5) de 1995 à 1998.
Nova Bus LFS HEV (GM/Allison EP40) de 2008.

ZF:
Nova Bus LFS (Ecomat 5HP552C) de 2001 à 2004.
Nova Bus LFS (Ecomat 6HP552C) de 2005 à 2007.
Nova Bus LFS (Ecomat 6HP554C) de 2007 à 2010.
Nova Bus LFS Artic (Ecomat 6HP604C) de 2009 et 2010.
Nova Bus LFS (EcoLife 6AP1200B) de 2010 à maintenant.
Nova Bus LFS Artic (EcoLife 6AP1700B) de 2010 à maintenant.

Société de transport de Laval (STL):

Allison:
GMDD New-Look (V730) de 1973 à 1982, tous retirés.
MCI Classic (V731) de 1988 à 1990, tous retirés.
MCI Classic (VR731) de 1991 et 1992.
Nova Bus Classic (VR731) de 1994.
Nova Bus Classic (B400R5) de 1995.
Nova Bus LFS (B400R5) de 1996 à 2002.

ZF:
Nova Bus LFS (Ecomat 5HP552C) de 2003 à 2006.
Nova Bus LFS (Ecomat 6HP554C) de 2007 à 2010.
Nova Bus LFS (EcoLife 6AP1400B) de 2011 à maintenant.

Réseau de transport de Longueuil (RTL):

Allison:
GMDD New-Look (V730) de 1977 à 1982.
GMDD Classic (V730) de 1983 et 1984.
GMDD Classic (V731) de 1985 et 1986.
Nova Bus Classic (B400R5) de 1995.
Nova Bus LFS (B400R5) de 1996.

ZF:
Nova Bus LFS (Ecomat 5HP500) de 1997 et 1998.
Nova Bus LFS (Ecomat 5HP500C) de 1999 et 2000.
Nova Bus LFS (Ecomat 5HP552C) de 2001 à 2006.

Voith:
Van Hool AG700 (D864.3) de 1989.
MCI Classic (D863.3ADR) de 1989 à 1994.
Van Hool AG300 (D864.3E) de 2001, 2003 et 2006.
Nova Bus LFS (D864.5) de 2007 à maintenant.
Nova Bus LFS Artic (D864.5) de 2010.