[Technique] Bus limité à 70 km/h

[GX 327 GNV]

J'ai pas dit le contraire,

Ya t il quelque chose qui te semble erroné dans mes propos?

[François]

L’enchaînement de tes commentaires faisaient naître une confusion. Mais si ce n'était pas le cas, c'est l'essentiel.

[GX 327 GNV]

Oui c'est vrai, j'ai un peu parler de tous et ça faisait assez chargé, sinon normalement je pense pas avoir dis de bétise d'après la réglementation, mais il y a quelque fois des exception que je ne maitrise pas toujours.

[mickey7357]

En tant qu'usager régulier d'un bus autoroutier limité à 70, je peux témoigner, que fort heureusement, le 70 n'est pas respecté (*) et que le bus continue de rouler à 90 comme avant !

C'est peut etre sans doute un effet du au bruit, car moi j'ai conduis des bus urbain a chambéry, avant la reglementation, et, a part les Setra S 315 NF, les bus étaient bridés a 70 km/h, les PR100 dépassaient même a peine les 65... On faisait avec lol

[Doktor Villamos]

En tant qu'usager régulier d'un bus autoroutier limité à 70, je peux témoigner, que fort heureusement, le 70 n'est pas respecté (*) et que le bus continue de rouler à 90 comme avant !

C'est peut etre sans doute un effet du au bruit, car moi j'ai conduis des bus urbain a chambéry, avant la reglementation, et, a part les Setra S 315 NF, les bus étaient bridés a 70 km/h, les PR100 dépassaient même a peine les 65... On faisait avec lol

Ben, non j'ai observé le compteur de vitesse et je l'ai suivi en voiture un bon 90 ,95 avec le macaron 70...

[table03]

Je réveille le sujet :
Les bus "Bus Inter" (qui vont bientôt changer de nom) sont limités à 70 km/h.
Le disque a été apposé à l'arrière des bus en circulation en 2008 (ou 2009, je ne sais plus).

[PR118]

Je réveille le sujet :
Les bus "Bus Inter" (qui vont bientôt changer de nom) sont limités à 70 km/h.
Le disque a été apposé à l'arrière des bus en circulation en 2008 (ou 2009, je ne sais plus).

Salut,

Tous les réseaux de bus en France sont limité à 70km/h, mais ça veut pas dire que le bus est bridé à 70.
@+

[table03]

Cela veut dire que :
Dès que le décret est paru, hop, disque "70" apposé ?

[PR118]

Cela veut dire que :
Dès que le décret est paru, hop, disque "70" apposé ?

Oui, c'est le nouveau code de la route des Transports Urbains.
@+

[Circuit K]

En effet, en 2008, dès que ce décret est paru, l'ensemble des autobus de France s'est vu arboré du magnifique macaron "Septante" que voici :

[Cramos]

C'est du réchauffé, là. table03, faut lire le topic en entier!

[table03]

Dans mon agglomération, aucun bus n'est capable de dépasser, très exceptionnellement, 50 km/h à cause des embouteillages, des aménagements routiers, mais cela arrive dans les cas suivants :
- desserte des quartiers éloignés de Vichy (notamment Hauterive, Vichy Rhue, Champcourt, Abrest…)
- retour au dépôt des bus

Il faut noter que la vitesse maximale des Van Hool New A308 est fixée à 100 km/h (vive la sécurité…).

[JR84]

La plupart des bus à Avignon prennent 90/95 km/h sauf les pr qui prennent plutôt 80/85 km/h.
Ca n'a rien de choquant pour moi tant que c'est en HLP.

[table03]

Pour rouler à une telle vitesse, ces bus prennent-ils les voies express ?

[Terroir]

La plupart des bus à Avignon prennent 90/95 km/h sauf les pr qui prennent plutôt 80/85 km/h.
Ca n'a rien de choquant pour moi tant que c'est en HLP.

Mais même en HLP, les 70 km/h rêglementaires doivent s'appliquer...

[Franck]

Bonjour,

Je vais vous arrêter tout de suite, le disque 70 apposé à l'arrière des bus et cars signifie que ces derniers ne doivent pas dépasser le 70 km/h si et seulement si il y a des passagers debout à l'intérieur du bus et donc hors agglomération puisque 50 en ville, c'est un peu inutile de l'apposer sur les cars car comme on sait ils ne sont pas autorisé à rouler avec des voyageurs debout.
Je le répète encore une fois un bus ne doit pas dépasser 70 km/h si et seulement si il y a des voyageurs debout, voilà donc ce que dit la législation. Il peut donc monter jusqu'à 100 s'il dispose de l'ABR et que bien sur la route emprunté l'autorise !

Cela permettra d'arrêter toute ces discussions qui n'ont plus lieu d'être !

Il faut savoir aussi qu'à l'intérieur des villes le maire peut prendre un arrêté, à Nice depuis très longtemps la vitesse des autobus est limité à 45 km/h, en principe !

@+

[Terroir]

Sans vouloir en rajouter encore une couche mais un bus à usage urbain en agglomération (sur les voies autorisées) ne doit pas dépasser les 70 km/h dans tous les cas (qu'il soit vide, avec ou sans passagers debout, en service commercial ou pas)

[GX217]

Désolé Terroir, les 70 km/h maxi, c'est uniquement avec des passagers debout. Lorsque le véhicule est en HLP, et donc vide, cette limite ne s'applique plus (encore faut il que le bus puisse monter au délà, ce qui n'est le cas que des affrétés sur Bordeaux, pas de l'exploitant principal).

Je croise régulièrement les Citaro II de la 30 (Kéolis Gironde) en HLP à environ 80km/h lors de leurs rentrées dépôt vers St Médard (ils empruntent des routes départementales).

[Franck]

Et oui Terroir, je ne sais pas d'où tu as sorti ça mais dans le code de la route lorsqu'il y a un disque de vitesse apposé derrière un poids lourd ou bus, cela ne veut absolument pas dire que ça indique la vitesse maxi de l'engin. Sur les camions on en trouve bien des fois 60 80 90 qui limite la vitesse sur différentes routes et sous certaines conditions.
Pour les bus c'est pareil et pour aller régulièrement aux Mines contrôle technique avec des bus, je peux te dire que GX217 et moi avons raison !
Les bus articulés de la RATP allant dans les aéroport par le périphérique monte a bien plus de 70 et de manière légale avec tout le monde assis à l'intérieur !

[Cramos]

D'ailleurs, il faudrait vérifier, mais les bus RATP de l'Orlybus et du Roissybus ont deux macarrons : 70 et 90 (ou 80, vraiment, faut que je vérifie).

[Circuit K]

C'est exact, les lignes RoissyBus et OrlyBus ont des véhicules équipés de 2 macarons :