[topic unique] chiffres de productions /immatriculation

[jerome]

Transport Public vient de publier les chiffres des ventes d'autocars pour 2003 : 2380 autocars ont été vendus (2934 en 2002, 2817 en 2001). Voici la répartition par constructeur :

Irisbus : 47,8 % (52,2 % en 2002)

Evobus : 21,1 % (19,4 % en 2002)
dont Mercedes : 10,1 %
dont Setra : 11 %

Fast : 7,4 % (8,5 % en 2002)

Van Hool : 6,2 % (6,7 % en 2002)

Carebus/Temsa : 4,5 % (3,7 % en 2002)

Bova : 4,4 % (4,3 % en 2002)

MAN : 4 % (1,5 % en 2002)

Scania : 2,1 % (1,1 % en 2002)

Neoplan : 1,8 % (1,9 % en 2002)

Volvo : 0,8 % (0,7 % en 2002)

Ayats : 0 % (1 seul véhicule) ???

[fabuire]

au niveau mondial le schiffres d'Evobus sont :
28300 véhicules vendus (+13%)
CA 3.3 millard €

[fabuire]

quelques chiffres suplémentaires pour 2003 au niveau mondiale:

(Source Bus & Car)

-Daimler Chrysler ( MB, Setra..etc) : 28414 (de + 8t dont 17 407 chassis)

-Irisbus (Groupe Iveco) : 10 330 (+8t dont 1500 chassis)

-Volvo : 7450 (+12t dont 3900 chassis)

-Neoman (Groupe MAN) : 6600 (+12t dont 3003 chassis)

-Scania : 5300

- Vanhool : 1400

[canale]

Je suis ok pour ces chiffres mais il faut savoir que Mercedes Benz ne produit que sous ces deux marques Mercedes et Kaasbohrer-Setra regroupées sous le label EVOBUS. Par contre IRISBUS ne regroupe que les activités européennes d'IVECO qui garde son label ailleurs dans le monde comme en Amérique du Sud. En Asie, IVECO produit sous le label ASHOK LEYLAND, ancienne propriété du constructeur britanique jusqu'en 1966 qui fabrique aussi des camions, en Chine sous le nom CBC-IVECO. Il faut donc ajouter les productions de ces pays qui dépassent les 10000 unités.

[SETRAMICHEL67]

voici les chiffres des immatriculations d'autocars pour 2004:

Irisbus: 1255 (1137)
Mercedes: 218 (240)
Setra : 225 (261)
Volvo : 14 (18)
Scania : 63 (49)
Man: 58 (91)
Neoplan : 28 (44)
Bova : 115 (105)
Vanhool : 186 (147)
Fast : 250 (179)
Temsa : 180 (108)
Ayats: 1 (1)

Entre parenthèses les chiffres des ventes pour 2003


Pour les autobus les chiffres sont les suivants:

Irisbus: 504
Heuliez: 371
Mercedes: 114
Setra: 49
Volvo: 9
Scania: 29
Man: 86
Neoplan: 5
Vanhool: 77
Solaris: 17

Il faut noter que 717 cars vendus en 2004 ont plus de 12m de long
ce qui fait un peu plus d1/4

[SETRAMICHEL67]

Excusez moi pour Volvo le chiffre de 2003 est: 18

[gr9]

C'est incroyable la pénétration d'Irisbus notamment pour l'autocar par rapport à la concurrence.
Existe-t-il le détail par type de véhicules: ligne, mixtes et tourisme/grant tourisme? ca serait insterressant. Je pense que des marques comme Setra et MB doivent reprendre du poil de la bête dans ce secteur (cf topic sur l'Iliade où on disait qu'in en voyait de moins en moins de neuf, et plus généralement peu de GT Irisbus neufs en 2004)... tendence à vérifier?
merci

[fabuire]

voici les chiffres des immatriculations d'autocars pour 2004:

Irisbus: 1255 (1137)
Mercedes: 218 (240)
Setra : 225 (261)
Volvo : 14 (18)
Scania : 63 (49)
Man: 58 (91)
Neoplan : 28 (44)
Bova : 115 (105)
Vanhool : 186 (147)
Fast : 250 (179)
Temsa : 180 (108)
Ayats: 1 (1)

Entre parenthèses les chiffres des ventes pour 2003


Il faut noter que 717 cars vendus en 2004 ont plus de 12m de long
ce qui fait un peu plus d1/4

il semblerait que les perdant ce sont les producteurs de véhicules "hauts de gammes" Setra, Mercedes, Man Néoplan Volvo...
et les gagnant les porducteurs de véhicules "bon marché" : Fast et Temsa essentillement !

[gr9]

Vu la conjoncture financière actuelle, c'est un peu normal. Temsa progresse, on envoit de plus en plus des Safari...

[MG 36]

Sur la Cote, les Safari ont repris des lignes départementales ou scolaires où exerçait auparavant des cars de grands constructeurs plus ou moins vieux:
ainsi, à la TRAM, pour la ligne Nice-St-Martin-Vésubie, le Safari remplace un FR1 T3 (en vente chez Teamnégoce)
aux Autocars Baie des Anges, il remplacent des vieux Setra série 200 hors d'age (+de 20 ans...)
Les autocaristes ont ainsi modernisé leur flotte à moindre frais.

[SETRAMICHEL67]

oui il esiste des chiffres + détaillés:

Irusbus a vendu:
534 Recreo (dont 222 de 12m80)
227Axer (dont 102 de 12m80)
235 Ares (dont 19 de 15m)
7 Evadys de 12m80
228 Illiades
4 Movy
6 Euroriders

Mercedes a vendu:
87 Connecto (0345)
26 integro
22 Integro (0550h)
19 Travego 12m
2 travego 13m
41 Tourismo 0350
17 Citaro interurbains dont 4 de15m

Setra a vendu:
12 S411HD
25 S415HD/S415HDH
3 S416HDH
2 S417HDH
7 S431DT
12 S415GT/HD
2 S416GT/HD
2 S4117GT/HD
160 cars de la série S315UL à S319GT/HD

Scania a vendu
34 cars Century et PB
13 Intercentury
16 Eco3

MAN a vendu
8 Lions top coach
9 Lions coach
38 Pionner

BOVA a vendu
30 Bova de la gamme FLD
3 Futura FHD 10m
15Futura FHD 12m
49 Futura FHD 12m80
5 FuturaFHD 13m70
12 Futura FHD15metres
1 Magiq


FAST a vendu
190 Scoler 2
60 Syter

DIETRICH a vendu
39 Temsa Opal
1 Safari 10m
54 Safari 12m
86 Safari 13m

[gr9]

Merci pour ces précisions!!!

On remarque bien qu'en fait Irisbus domine largement les marchés français, en ligne, mixte (Arès) et tourisme (Iliade) et que ce dernier n'a pas dit son dernier mot apparement...

[ArKaNuM]

Merci pour ces précisions!!!

On remarque bien qu'en fait Irisbus domine largement les marchés français, en ligne, mixte (Arès) et tourisme (Iliade) et que ce dernier n'a pas dit son dernier mot apparement...

Et que ces m**des de Récréos sont les plus vendus en France...!

[fabuire]

Sur la Cote, les Safari ont repris des lignes départementales ou scolaires où exerçait auparavant des cars de grands constructeurs plus ou moins vieux:
ainsi, à la TRAM, pour la ligne Nice-St-Martin-Vésubie, le Safari remplace un FR1 T3 (en vente chez Teamnégoce)
aux Autocars Baie des Anges, il remplacent des vieux Setra série 200 hors d'age (+de 20 ans...)
Les autocaristes ont ainsi modernisé leur flotte à moindre frais.

OUI ...mais il y en a qui en reviendront certainement ....
la preuve en a été faite avec le FR1/Illiade...sortie des certainement flotte prématurément...mais que l'on voit revenir en douce maintenant ici et là en occase.....

(de même avec la série Setra200...)

[fabuire]

oui il esiste des chiffres + détaillés:

Irusbus a vendu:
534 Recreo (dont 222 de 12m80)
227Axer (dont 102 de 12m80)
235 Ares (dont 19 de 15m)
7 Evadys de 12m80
228 Illiades
4 Movy
6 Euroriders

Mercedes a vendu:
87 Connecto (0345)
26 integro
22 Integro (0550h)
19 Travego 12m
2 travego 13m
41 Tourismo 0350
17 Citaro interurbains dont 4 de15m

Setra a vendu:
12 S411HD
25 S415HD/S415HDH
3 S416HDH
2 S417HDH
7 S431DT
12 S415GT/HD
2 S416GT/HD
2 S4117GT/HD
160 cars de la série S315UL à S319GT/HD

Scania a vendu
34 cars Century et PB
13 Intercentury
16 Eco3

MAN a vendu
8 Lions top coach
9 Lions coach
38 Pionner

BOVA a vendu
30 Bova de la gamme FLD
3 Futura FHD 10m
15Futura FHD 12m
49 Futura FHD 12m80
5 FuturaFHD 13m70
12 Futura FHD15metres
1 Magiq


FAST a vendu
190 Scoler 2
60 Syter

DIETRICH a vendu
39 Temsa Opal
1 Safari 10m
54 Safari 12m
86 Safari 13m

l'ILLiade ... est le roi de la catégorietourisme/Grand tourisme...
comme quoi même s'il y a plein de matériel plus rescent ...il reste une valeurs sur...
en Haut gamme ...seul la série 400 chez Evobus ...marche !!


les espagnol ne persennent pas trop par contre (mis à part Irizard avec son accord avec Scania..)

[MG 36]

Sur la Cote, les Safari ont repris des lignes départementales ou scolaires où exerçait auparavant des cars de grands constructeurs plus ou moins vieux:
ainsi, à la TRAM, pour la ligne Nice-St-Martin-Vésubie, le Safari remplace un FR1 T3 (en vente chez Teamnégoce)
aux Autocars Baie des Anges, il remplacent des vieux Setra série 200 hors d'age (+de 20 ans...)
Les autocaristes ont ainsi modernisé leur flotte à moindre frais.

OUI ...mais il y en a qui en reviendront certainement ....
la preuve en a été faite avec le FR1/Illiade...sortie des certainement flotte prématurément...mais que l'on voit revenir en douce maintenant ici et là en occase.....

(de même avec la série Setra200...)

Oui, la preuve, c'est que RCA en garde quelques uns et ne les a pas complètement éliminés au profits des S315NF.
Après, on peut dire ce qu'on veut mais même mal entretenu comme aux RCA, ça reste du très bon matos.

[MG 36]

Le Magiq, c'est peut-être celui de Santa Azur, qu'il utilise notamment pour l'AS Monaco, faut que je le revoie, j'ai pas son immatriculation.

Les Moovy, ce sont ceux de TNR pour le 200: 4 vendus comparé aux S315NF (y'en a au moins 21 avec ceux des RCA...), pour une fois, c'est Irisbus qui se fait rouler !!!

Ce qui m'impressionne, c'est le nombre de cars scolaires vendus, je pensais pas que le marché soit si important même si on est en phase de grand renouvellement des flottes à cause des nouvelles règlementations.

[gr9]

Le Récréo n'est pas utilisé que pour le scolaire, dans de nombreux cas, il sert aussi à faire de la ligne régulière (TRans'Isère, Régie Drôme où j'ai pu voir ça...).
Depuis la disparition du Tracer, l'Axer Irisbus ne s'est pas imposé: il s'agit du même véhicule que le Récréo avec un aménagement plus flatteur... donc on tire au moins cher....
D'où des ventes qui ont explosées! A l'époque du Tracer jusqu'en 2001, la vente de récréo était assez marginbale...

[fabuire]

Le Magiq, c'est peut-être celui de Santa Azur, qu'il utilise notamment pour l'AS Monaco, faut que je le revoie, j'ai pas son immatriculation.

Les Moovy, ce sont ceux de TNR pour le 200: 4 vendus comparé aux S315NF (y'en a au moins 21 avec ceux des RCA...), pour une fois, c'est Irisbus qui se fait rouler !!!

Ce qui m'impressionne, c'est le nombre de cars scolaires vendus, je pensais pas que le marché soit si important même si on est en phase de grand renouvellement des flottes à cause des nouvelles règlementations.

RCA était très lié me semble t il au concessionnaire RVI local...
Irisbus n'en dépendant plus .... les relations personnelles ne sont plus là pour facilité le commerce....

je ne comprends pas d'aileurs pourquoi le Moovy n'a pas été plus mis en avant par Irisbus...n'ont ils pas confiance dans leurs produits.. ou n'ont ils pas évalué l'importancede ce micro marché...?


quand au scolaire cela fait plusieurs année qu'ils sont important dans les ventes d'autant que maintenant on les sépare.... alors qu'avant ce n'était pas identifié comem un marché à part entière....
pour le scolaire..on mettait des véhicules de ligne ou de tourisme "déclassés"...sans compter que les "nouveaux scolair" 'auront certanement pas la même durée de vie....

[gr9]

Le Magiq, c'est peut-être celui de Santa Azur, qu'il utilise notamment pour l'AS Monaco, faut que je le revoie, j'ai pas son immatriculation.

Les Moovy, ce sont ceux de TNR pour le 200: 4 vendus comparé aux S315NF (y'en a au moins 21 avec ceux des RCA...), pour une fois, c'est Irisbus qui se fait rouler !!!

Ce qui m'impressionne, c'est le nombre de cars scolaires vendus, je pensais pas que le marché soit si important même si on est en phase de grand renouvellement des flottes à cause des nouvelles règlementations.

RCA était très lié me semble t il au concessionnaire RVI local...
Irisbus n'en dépendant plus .... les relations personnelles ne sont plus là pour facilité le commerce....

je ne comprends pas d'aileurs pourquoi le Moovy n'a pas été plus mis en avant par Irisbus...n'ont ils pas confiance dans leurs produits.. ou n'ont ils pas évalué l'importancede ce micro marché...?


quand au scolaire cela fait plusieurs année qu'ils sont important dans les ventes d'autant que maintenant on les sépare.... alors qu'avant ce n'était pas identifié comem un marché à part entière....
pour le scolaire..on mettait des véhicules de ligne ou de tourisme "déclassés"...sans compter que les "nouveaux scolair" 'auront certanement pas la même durée de vie....

Bien d'accord

[MG 36]

SOMI J.Ippolito, le concessionnaire RVI appose toujours son nom sur les derniers Agora livrés. Donc, je pense qu'il est encore représentant Irisbus.
Après, en terme de qualité percue, le S315NF est, à mes yeux,beaucoup plus convaincant que le Moovy. Mais de là, à n'être vendu qu'à 4 exemplaires, ça prouve combien Irisbus mise sur le produit, sans parler du fait qu'il ne figure même pas sur le site internet de la marque...

[gr9]

SOMI J.Ippolito, le concessionnaire RVI appose toujours son nom sur les derniers Agora livrés. Donc, je pense qu'il est encore représentant Irisbus.
Après, en terme de qualité percue, le S315NF est, à mes yeux,beaucoup plus convaincant que le Moovy. Mais de là, à n'être vendu qu'à 4 exemplaires, ça prouve combien Irisbus mise sur le produit, sans parler du fait qu'il ne figure même pas sur le site internet de la marque...

Salut!
Si le Moovy est présent sur Irisbus.com:
http://www.irisbus.com/cgi-bin/irisbus.dll/irisbus/index.jsp?BV_SessionID=@@@@0984380645.1107124318@@@@&BV_EngineID=ccccadddidlmljlcefeceegdgimdfhh.0&categoryOID=-1073749855
Il faut faire descendre le scroller (flèche) de droite...

Normal, le réseau RenaultTrucks (ex RVI) est concessionnaire de la marque IRISBUS et de la marque VOLVO BUS en France...
Exemple: tous les cars Irisbus de RVD neuf viennent de chez France VI (RenaultTrucks) à Valence.

[JR84]

(de même avec la série Setra200...)[/quote]Oui, la preuve, c'est que RCA en garde quelques uns et ne les a pas complètement éliminés au profits des S315NF.
Après, on peut dire ce qu'on veut mais même mal entretenu comme aux RCA, ça reste du très bon matos.[/quote]

les illides que garde rca ne sont affectes qu'a des services scolaires ou speciaux il me semble. a part bien sur ceux affectes a a navette aeroport.
à+

[MG 36]

les illides que garde rca ne sont affectes qu'a des services scolaires ou speciaux il me semble. a part bien sur ceux affectes a a navette aeroport.
à+

Il y en a encore en ligne pour le 500 et le 100. Sinon, c'est vrai qu'on les voit pas mal sur du scolaire et services spéciaux.

[kyah117]

salut!!

j'aimerais savoir quels sont les 5 cars(modèles) les plus vendus en france cette année...

quelqu'un connait ce classement???