[Nice] Réseau Lignes d'Azur

[wissdenice]

Salut !
Pour répondre à ta question je te renvoie à la page 43 du sujet.

[filobus]

Bienvenu !



Vivement les photos

[Transports Nice]

[filobus]

RLA teste actuellement un Karsan e-ATA 12 m 3portes, numéroté 399.

Le même que celui-ci ==> https://www.transbus.org/construc/karsan_e-ata.html

[greg59]

Les travaux en lien avec ceux du raccordement de la voie Mathis à l’autoroute
Certains arrêts ne seront pas desservis en raison des travaux de la « Sortie Ouest de la Voie Mathis (SOVM), intervenant notamment sur les voies du tram », annonce RLA.
Ces travaux permettront de rétablir les voies dans leur configuration initiale et de reconstituer la plateforme du tramway ainsi que le quai nord de la station « Grand Arénas ».

En soirée et en journée le week-end

Ces stations ne seront pas desservies par les tramways :
- Du mardi 7 au jeudi 9, et du lundi 20 au jeudi 23 juin, de 23 h à la fin de service
- Les vendredis 10 et 24 juin et du lundi 27 au jeudi 30 juin, de 22 h à la fin de service
- Les week-ends du 11, 12 et 25, 26 juin toute la journée.
- Des bus de substitution sont mis en place entre « CADAM Centre Administratif » et « Grand Arénas » durant ces périodes. Les horaires sont adaptés aux départs/arrivées des tramways.

Le terminus de Port Lympia ponctuellement non desservi
« La station « Port Lympia » n’est ponctuellement pas desservie du 7 au 30 juin 2022″, ajoute RLA.

Les départs s’effectueront alors en matin et en soirée à la station « Garibaldi le Château ».

https://actu.fr/provence-alpes-cote-d-a ... 88970.html

[filobus]

RLA accroit son par électrique.
Début août des Heuliez GX 337 E "restylés" sont mis en service: voitures 611 à 625.

Ici, la 617 et son équipe très enthousiaste

[greg59]

Heures de pointe, arrêts les plus fréquentés, projets d'amélioration... Comment gérer l'affluence sur la ligne 1 du tramway de Nice

La ligne 1 du tramway est la plus fréquentée du réseau Lignes d’Azur avec une moyenne de 100 000 à 120 000 voyageurs par jour, avec un service 21 heures sur 24 et une cadence de 3 à 4 minutes entre 7 et 19 heures.
[....]
Pour l’anecdote, les arrêts les plus fréquentés sont Masséna, Gare Thiers, Jean-Médecin, Garibaldi et Pasteur. Et les moins utilisés Borriglione, Le Ray, Virgile-Barel, Saint-Roch et Saint-Charles.
[....]
Précision des services : "D’ici 2025, l’ensemble des rames d’origine courtes restantes seront progressivement rallongées et rénovées pour améliorer le confort à bord."

https://www.nicematin.com/transports/he ... ice-789954

[greg59]

[Le tramway niçois fête ses 15 ans

La ligne Une du tramway de Nice a déjà 15 ans. Chaque jour, 100.000 personnes l'empruntent.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1668789987

Dans l'article suivant, on apprend que les rames à 30m vont être rallongées d'ici quelques mois (13 rames à rallonger), de plus la ligne BHNS Gambetta - Centre ville va soulager en partie la ligne 1 :

Ligne 1 du tramway saturée : les solutions de Lignes d'Azur pour y remédier

Saturée aux heures de pointe, très souvent bondée : la ligne 1 du tramway de Nice, qui fête ses 15 ans, est victime de son succès. La régie Lignes d'Azur a conscience du problème et travaille sur plusieurs axes d'amélioration.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1668850049

Nice: l'ancien maire Jacques Peyrat présent aux 15 ans de la ligne 1 du tramway

L'ancien maire de Nice Jacques Peyrat était présent vendredi aux 15 ans de la ligne 1 du tramway.

https://www.bfmtv.com/cote-d-azur/repla ... 90229.html

[CFVE]

Les transports en commun vont augmenter à Nice à partir de juillet 2023. Le ticket à l'unité passera de 1,50 euro à 1,70.

La régie Ligne d'Azur a présenté ses nouveaux tarifs pour l'année 2023. A partir de juillet 2023, le ticket va augmenter de 20 centimes, il va passer de"1,50 euro à 1,70 euro" souligne Gaël Nofri président de la régie Ligne d'Azu adjoint au maire de Nice qui était l'invité de France Bleu Azur ce mardi 6 décembre.

Le carnet de 10 tickets sera supprimé et remplacé par un tarif dégressif, il permettra de payer 1 euro le ticket aux utilisateurs s'ils en achètent 50. "C’est pour encourager les Niçois à s’abonner, l'abonnement, c'est la solution" insiste Gaël Nofri même s'il passe de 360 euros au lieu de 320 euros actuellement.

Le réseau sera aussi réorganisé, dés janvier 2023, ainsi la ligne 8, 23 et 87 vont fusionner pour passer sur la Promenade des Anglais. Les horaires vont changer et les trams devraient circuler moins longtemps le soir, fin du service 0h30 au lieu de 1h30.

Les transports en commun à Nice augmenteront de 10% en juillet prochain

[Lyon-St-Clair]

Manifestement ce réseau optimise souvent ses services, pas mal de fusions au 1er janvier 2023 : https://www.lignesdazur.com/ce-qui-chan ... e-reseau-0

[filobus]

Supprimer le carnet de 10 courses en espérant augmenter le nombre d'abonnements est stupide
Il s'agit de deux produits différents pour des usagers à profil différent.
Il aurait été plus avisé d'augmenter le tarif du carnet de 10 voyages, tout en le laissant plus intéressants que le ticket à l'unité.

[Maki2859]

Je n'aurai jamais cru voir un Irizar en livrée Lignes d'Azur un jour.


C'est ce qui équipe les lignes 90 et 91 depuis peu.

Cette histoire de ticket 10 voyages énerve pas mal mon entourage, moi compris. Mais bon, "c'est dans l'air du temps".

[Lyon-St-Clair]

C'est discret le capot des bouteilles de gaz !

[filobus]

Sur la version 15m en service chez ZOU, les équipements gaz de toiture sont plus discrets.

[Maki2859]

Mis en service il y a deux ou trois jours, un MAN Lion's City 12 E sur la ligne 82 exploitée par Suma/SAM.


Il y en a deux. Le parc électrique commence à se diversifier entre les GX337 E, eCitaro, e-JEST et les désormais Lion's City E.
Le rouge est un poil agressif. Je me demande pourquoi ils n'ont pas utilisé la livrée classique du réseau avec un petit indicatif "électrique" au moins dans la bande bleu de la flèche.

[Lyon-St-Clair]

Pour la livrée je dirais par volonté d'unifier avec celle des trams des lignes 2 et 3 ?

[filobus]

Le matériel électrique est de plus en plus présent sur Nice.
Ici, deux séries de Gx 337 E au terminus de Saint Sylvestre: à propos...plein de bonnes choses pour 2023

[Maki2859]

Je me demande combien de temps cette mode électrique durera...

Du côté du secteur Carros, la TACAVL exploite également des Access'Bus GX337 ainsi que des GX137L électriques sur les lignes locales.



Et un véhicule qui cumule les pépins depuis sa mise en service, le 110810

[filobus]

Cette électrification des réseaux atteindra un point culminant en octobre prochain, avec la mise en service de la ligne BHNS sur l'actuelle ligne 8 fusion de la 8 et 23...

Les paris sont lancés pour le matériel choisi:
- un articulé électrique à batteries embarquées : probable c'est la mode actuelle
- un articulé électrique à piles à combustible H2 : audacieux
- un trolleybus : ben non il y aurait la caténaire qui gâcherait la vue et empêcherait le carnaval :


En attendant, voici le 622 sous le portique de recharge à la gare de Riquier en octobre dernier.

Sinon, Maki2859, merci pour tes photos, elles nous tiennent bien au courant de l'actualité bus locale

[wissdenice]

Sans oublier l'électrification future de la ligne 14 ! Les potences ont déjà été installées aux Chênes Verts ainsi qu'à Vauban

[François]

Je me demande combien de temps cette mode électrique durera...

Dans le cadre de la transition énergétique, je pense que cela va durer... Fini l'achat du gazole. Après, on peut disserter sur le positif ou le négatif de l'électrique mais il faut bien avancer

Et un véhicule qui cumule les pépins depuis sa mise en service, le 110810

Peux-tu nous en dire plus ? Quels Pépins et combien depuis sa mise en service ?
Après il faut relativiser et voir si les autres ont des problèmes.

Bien cordialement

[Maki2859]

Peux-tu nous en dire plus ? Quels Pépins et combien depuis sa mise en service ?
Après il faut relativiser et voir si les autres ont des problèmes.

Les MAN souffrent des mêmes problèmes classiques que sur les nouveaux véhicules. Le 110810 a quant à lui échappé à un incendie dans les semaines qui ont suivi sa mise en service. De retour il y a quelques semaines, le véhicule a déjà été immobilisé à deux reprises bien que les pépins se manifestant cette fois-ci ne soient pas aussi grave. Mais j'ai entendu dire qu'il a pas mal de soucis. Personnellement, je le surnomme le "bus maudit". En espérant que ce ne soit plus qu'un lointain souvenir.

J'avoue me poser la question mais avec les AO tout les quatre ans, je trouve dommage que le matériel soit renouvelé si changement d'exploitant. Cette fois-ci nous avons des véhicules gaz et électriques, certe appartenant aux exploitants et non des véhicules fournis par RLA, mais un usage sur au moins dix ans serait bienvenu. A moins que la solution soit de faire un AO tout les dix ans ? C'est un immense gâchis je dois dire.

[citaro27]

Combien de bus électriques et de quels modèles possède la TACAVL pour le réseau de Nice ?

[filobus]

La flotte d'électriques rouges grandit avec les Gx 137 E (9,50 m) : ils circulent sur la ligne de colline 64 dès ce lundi.

[greg59]

Pourquoi l'itinéraire de la ligne de bus la plus fréquentée de Nice provoque la grogne des usagers

Dans le centre, entre Gambetta et Carabacel, la ligne 8 cristallise les mécontentements. En cause: son nouvel itinéraire, calqué sur celui de la n°23, supprimée.

La ligne, qui relie Las Planas à Pasteur, ne passe plus par les axes dotés de "trames vertes" (Joffre - Pastorelli dans un sens, Hôtel-des-Postes - Buffa dans l’autre) mais contourne le secteur par le bord de mer puis longe la coulée verte jusqu’au palais des expositions.

"Beaucoup se plaignent, souffle l’un d’eux. C’est la plus grosse ligne de bus du réseau, elle concentre l’essentiel des mécontentements, notamment sur la durée des trajets et l’éloignement de la liaison avec le tramway."

"Non, les trajets ne sont pas rallongés, rétorque l’adjoint au maire en charge des Transports, Gaël Nofri. La ligne 8 suit le même parcours, sauf qu’elle évite le secteur où les bus étaient souvent prisonniers de la circulation."

Celui qui est aussi président de la régie Ligne d’azur entend la grogne mais la relativise: "Le changement est important, il était prévisible que les usagers soient désorientés. Surtout quand ils ont leurs habitudes depuis des années. Il faut une vingtaine de jours pour qu’ils s’habituent. On est dans ce temps d’adaptation."

Lignes d’azur n’a pas prévu, dans l’immédiat, d’ajustement: "Nous avions anticipé en injectant de nouveaux bus dans le réseau, et nous allons en ajouter un à l’heure de pointe. S’il y a des besoins, nous y répondrons. La ligne connaît un fort succès (14 000 passagers par jour) mais pas de saturation. Nous ne laissons personne sur le quai."

https://www.nicematin.com/transports/po ... 1673505107