[Montpellier] Réseau TaM

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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar Agora S » 09 Oct 2018 12:42

christophe r. Wrote:le 611 et 612 sont partie à la casse,il y a un petit moment maintenant,le 601 aussi,ces bus sont invendable du fait qu'ils sont au GNV.


Invendable il faut le dire vite Toulouse à revendu des 317 de 2005 en GNV certe ils sont parti dans les pays de l est mais ils roulent.
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar greg59 » 09 Déc 2018 10:49

Des nouveaux habitants du secteur de l'Ovalie (les néo-Montpellerians emmenager pendant l'été) contestent le passage du futur tram :
Montpellier : le tracé de la ligne 5 de tramway remis en cause par des riverains à Ovalie
[...]
Ces habitants des rues Bouyeron et Benezech ont dit leur colère à l'annonce du passage de deux voies de tramway sous leurs fenêtres en pointant, notamment, des nuisances sonores dans leurs immeubles récemment bâtis ainsi que l'étroitesse de leurs rues (pas plus de 5 mètres de large).
[...]

https://www.midilibre.fr/2018/12/07/mon ... 004982.php
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar HLZ GX317 » 17 Jan 2019 9:43

Bonjour,
Quels étaient les numéros de parc des PR100.2 d'octobre 1986 ? L'un d'eux existe encore... Chose "drôle" pour le site Autorigin ce véhicule est un PR112 alors qu'il a la face avant de PR100.2 de quoi relancer le débat PR100.2/PR112 :beammeup:
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar PR180.2 » 20 Jan 2019 14:28

HLZ GX317 Wrote:Bonjour,
Quels étaient les numéros de parc des PR100.2 d'octobre 1986 ? L'un d'eux existe encore... Chose "drôle" pour le site Autorigin ce véhicule est un PR112 alors qu'il a la face avant de PR100.2 de quoi relancer le débat PR100.2/PR112 :beammeup:

Ben non, s'il est d'octobre 86, c'est tout simplement un PR100.2 rénové avec la face Safra, opération assez courante pendant une période allant de la seconde moitié des années 90 au début des années 2000.
Qu'Autorigin le mentionne en PR112 ne change rien, ce ne serait pas le premier ni le dernier à se tromper sur la dénomination exacte du véhicule.
EDIT; j'ai lu trop vite, mais un PR100.2 de 86 ne peut être un PR112, y a pas de débat là-dessus.
Pour les numéros de parc, 335 à 350.
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar JR84 » 20 Jan 2019 15:48

La rénovation Safra sur les PR 100-2 va du 352 au 368.
En sous série on a eu:
335 à 344
345 à 349
350 351
352 à 356
357 à 367 voir 368 immatriculé un chouilla plus tard.
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar HLZ GX317 » 21 Jan 2019 18:12

Il n'a rien à voir avec un rénové Safra vous n'avez pas vu le smiley dans mon message "clown :beammeup: " ? Il a sa face d'origine !
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar citizensareatransit » 23 Jan 2019 12:05

Le 368 existe encore, c'est le bus qui sert à l'équipe prévention auprès des établissements scolaires, il a une face avant de PR112.
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar JR84 » 26 Jan 2019 16:58

citizensareatransit Wrote:Le 368 existe encore, c'est le bus qui sert à l'équipe prévention auprès des établissements scolaires, il a une face avant de PR112.

Dernier PR 100-2 de la TaM, il va avoir 30 ans cette année quand même...
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar DAM2SIMU » 26 Jan 2019 17:59

Bonjour à tous,

Pour les bus au GNV j'ai appris qu'ils sont voué à la casse dès qu'ils atteignent l'âge de 20 ans, à Dunkerque l'année dernière nous avions encore quelques R312 en service commercial (les 2 ont été sauvegardé par le Dk Bus et une association) mais nos Agora GNV de 99 vont être reformés cet été à cause de la limite des 20 ans c'est inévitable pour les GNV :/

Bonne journée à vous
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar christophe r. » 27 Jan 2019 14:12

Le 368 est toujours au dépôt de JP,mais il ne roule plus...l'équipe de prévention ne l'utilisant plus.Les bus radiés stationnés à coté de Cemex sont vouer à la casse,après dépollution.A noter que le terrain appartient à la TaM,désormais,il servira dans le futur de remisage tram,pour la ligne 5 si elle se fait...
la rue maguelone en 1982...4pr100/ 2 hlz 0 305/ 1hlz 0 305 g/ 1 mercedes 0 305 /1 J7 /1 van hool
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar fantransport » 27 Jan 2019 23:13

Question aux Montpelliérains: Que pensez-vous de l'information voyageur sur votre réseau?

Ce samedi 26 janvier (comme chaque samedi), il y a manifestation et Montpellier n'y a pas échappé.
Je devais prendre le T1 entre Du Guesclin et Place de France.

L'information fut totalement inexistante, même en regardant en amont de mon voyage.

Sur le site, l'info trafic parlait que de ligne de Bus déviés pour travaux.
Sur la page twitter de TaMVoyages
14:53 Lignes 1,2,3,4 Manifestation. Les lignes de tramway sont perturbées : retards, déviations ou interruptions possibles.

puis autre message 9h plus tard
23:46 Lignes 1,2,3,4 La perturbation est terminée.


A l'arrêt, un message défilait annonçant (je résume un peu): "Les lignes de tramway sont perturbées : retards, déviations ou interruptions possibles".

Donc au final, c'est "débrouille-toi!". Avec un peu de réflexion, je me suis dit, va à la gare, peut être, y trouveras-tu un tramway qui prendra un autre itinéraire (au passage, belle atout pour le réseau de Montpellier). Arrivée à la gare, pas mieux. Que des T3 et T4. J'ai vite renoncé et pris un taxi.

Alors je repose ma question: Que pensez-vous de l'information voyageur sur votre réseau?
Actus TC Grenoble:
- Prolongement Tram D, jusqu'à la gare de Grenoble (via les voies de la ligne B), rentrée 2024 ?
- Chrono C1/C5 avec des nouveaux bus articulés Scania Citywide LFA GNC (31 mai 2021).
- Chrono C1 prolongée à Montbonnot, Pré de l'Eau (31/08/20).
- Tram A prolongée à Pont-de-Claix, L’Étoile (21/12/19).

- Bus de mon enfance: le Heuliez GX 187 sur la ligne TAG 5.
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar citizensareatransit » 28 Jan 2019 8:30

Je vais te répondre sur ton cas perso, tu n'as pas eu de chance car lors de perturbations la ligne 1 est la seule ligne de tramway qui s'en sort bien en terme d'exploitation et d'information, grâce au "via Mermoz" qui permet d'éviter le centre-ville et son agitation. Entre Corum et Place de l'Europe, les rames empruntent les rails de la ligne 4 et desservent les stations Les Aubes et Pompignane (Mermoz correspond au nom du lycée qui se trouve à la station Pompignane). En terme d'informations ça donne ça :

Image

Image

Sauf que, de ce que j'ai vu dans les médias (je n'étais pas à Montpellier ce samedi), ce "via Mermoz" s'est révélé impossible à mettre en place pour une fois car les manifestants sont allés jusqu'au Corum, a priori l'exploitant a coupé la ligne 1 en deux morceaux avec un retournement des rames à la station Place Albert 1er St-Charles. C'est donc la personne qui gère l'information voyageurs qui n'a pas fait son bouleau puisqu'elle aurait pu indiquer que la ligne était coupée en deux.
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar fantransport » 28 Jan 2019 22:49

Merci citizensareatransit pour ton retour
Actus TC Grenoble:
- Prolongement Tram D, jusqu'à la gare de Grenoble (via les voies de la ligne B), rentrée 2024 ?
- Chrono C1/C5 avec des nouveaux bus articulés Scania Citywide LFA GNC (31 mai 2021).
- Chrono C1 prolongée à Montbonnot, Pré de l'Eau (31/08/20).
- Tram A prolongée à Pont-de-Claix, L’Étoile (21/12/19).

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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar greg59 » 14 Fév 2019 18:43

Tracé définitif du tracé de la ligne T5 :
Date de mise en service annoncée : 2025. Les travaux débuteront dès l'automne prochain.
Pourra-t-on prendre le tram de Clapiers à Lavérune dès 2025 comme prévu dans la DUP (Déclaration d'Utilité Publique) ? Y aura-t-il une partie en bus ? "J'espère que ce sera 100 % tram, on va faire le maximum mais pour le moment je ne peux pas dire, répond Philippe Saurel. Au minimum, il ira de Girac au rond point Gennevaux."

La ligne de 17 km devrait compter 25 arrêts, en évitant le parc Montcalm et en desservant le quartier Ovalie et les quartiers populaires de la Cité Gely, d'Estanove ou encore de Paul-Valéry. Le nouveau tracé concerté par Philippe Saurel a été rallongé de 500 mètres pour permettre ces détours, par rapport au tracé initialement prévu sous la présidence de Jean-Pierre Moure, ex-président de l'Agglo. La Métropole estime une fréquentation de 60 000 passagers par jour.

Le budget est, lui, estimé à 450 M€, dont une partie sera financée par l'État (au moins 36 M€) et par la Région (au moins 10 %). C'est environ 100 M€ de plus que ce que l'ancienne présidence de Jean-Pierre Moure avait annoncé avant 2014. "Il y a 10 ans d'inflation et 500 mètres de voies en plus", répond la Métropole

http://www.lagazettedemontpellier.fr/51 ... -tram.html

Tracé du T5 : http://www.lagazettedemontpellier.fr/up ... 2398_2.jpg
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar greg59 » 15 Fév 2019 18:33

Tram T5 en vidéo : https://player.myvideoplace.tv/?v=MDS_INFO_PAD_150219-7

Document sur le tracé du T5, on voir sur le deuxième lien, le tracé du T5 entre Clémenceau et Lavérune :
https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/21/180921101354932261.png
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar greg59 » 15 Fév 2019 19:58

Dans le détail, le tracé comportera 17km et 25 stations pour 45 minutes de trajet pour aller d’un point à l’autre.

Quant à la robe qui habillera les rames, elle n’a pas encore été définie. Mais la plasticienne parisienne Miss Tic, qui fut sollicitée par l’agglomération de Montpellier quand Jean-Pierre Moure (PS) en était le président, ne figure plus dans le projet. Un concours sera lancé pour dessiner cette tant attendue future ligne 5.

https://www.20minutes.fr/montpellier/24 ... -5-tramway

Selon Mr Saurel, la future ligne transportera 60 000 voy/j, mais elle eput aller à 100 000 voy/j ;)
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar greg59 » 18 Fév 2019 17:51

J'imagine que c'est la volonté des conducteurs de ne pas avoir de personne qui filme derrière la cabine, et qui regarde le trajet ?
https://tramwaydemontpellier.net/2019/0 ... ns-reussi/
:(
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar Stifff38 » 19 Fév 2019 10:54


Mais... et ils ont laissé ce stupide moignon qui dépasse pour desservir Les Bouisses ? Mais pourquoi ? :shock: Comment ça se passe niveau exploitation : deux branches avec chacune la moitié des services ? Rebroussement de tous les services aux Bouisses pour repartir vers Lavérune ?

Quant au tracé juste avant cette "bifurcation", il semble aller tout droit entre l'avenue du XV de France et le rond-point Fajon, ce qui laisse entendre que les trams pourraient passer sous ce portique (ce serait cocasse !)

EDIT : j'ai réussi à charger le document de Greg avec les visuels de tracé détaillés (top !), donc j'ai les réponses à mes questions : Les Bouisses sera une antenne (donc Lavérune n'aura qu'un tram toutes les 12 minutes au mieux) (et la station Paul Fajon est éclatée en deux stations qui elles aussi n'auront chacune qu'une partie des services, vachement pratique...) ; et la voie passera bien sous le fameux portique.
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar citizensareatransit » 15 Mar 2019 20:11

La rame livrée spéciale "Montpellier Métropole" laisse place à la livrée "Parcs et Jardins de Montpellier". Plutôt sympa de croiser ce tram verdure :)

Image
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar dybus » 03 Avr 2019 11:49

Bonjour,

Savez vous une livraison de bus est prévue pour la TAM cette année?

Bonne journée!
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar Rafi » 09 Avr 2019 7:07

dybus Wrote:Bonjour,

Savez vous une livraison de bus est prévue pour la TAM cette année?

Bonne journée!


Cette année il est censé arriver les "métronomes". On ne sait pas si ça sera de nouveaux bus de type 18m ou bien des bus électriques.

Tout ça est prévu pour Septembre 2019, ce à quoi j'ai beaucoup de mal à croire.

Article La Gazette Décembre 2018
J'ai fait un rêve. Ce rêve, c'est de voir Toulon rejoindre la cour des villes ou la voiture n'est plus indispensable pour y vivre.
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar dybus » 09 Avr 2019 10:39

Merci pour la réponse!
Je pense aussi que pour septembre ça semble compromis, d'autant qu'il me semble avoir lu que les budgets des Métronomes ont été revus à la baisse.
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar Rafi » 09 Avr 2019 14:57

dybus Wrote:Merci pour la réponse!
Je pense aussi que pour septembre ça semble compromis, d'autant qu'il me semble avoir lu que les budgets des Métronomes ont été revus à la baisse.


C'est même que apparemment, le métronome ne fait même pas parti du budget 2019.

Et puis aux dernières nouvelles (Décembre 2018), le métronome 1 doit passer via une route ... qui n'existe pas encore (aucune maîtrise du foncier).
Il y a des rumeurs que la ligne pourrait du coup passer par Avenue de l'Europe jusqu'à La Galine puis Av. Marcel Dassault jusqu'à Eurêka et enfin itinéraire normal sur le Boulevard Becquerel.

Mais le maire de Castelnau a décidé de prendre le taureau par les cornes et de bloquer les permis de construire sur Eureka tant qu'il n y aurait pas le métronome 1 en mode "site propre" qui circule.
En même, JP Rico, le responsable des transports à M3M, n'était pas très réjouissant dans ses prises de parole.

Dans la Gazette, il a quand même affirmé que "finalement, c'était plus compliqué que prévu et qu'il faudrait se contenter d'améliorations aux carrefours".
Je parle même pas du métronome 2 et 3 ...
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar citizensareatransit » 18 Avr 2019 18:09

Présence d'un nouveau GX337 sur la ligne 38, trois portes, girouette leds blanches, immatriculé en 31
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Re: [Montpellier] Réseau TaM

Messagepar greg59 » 30 Mai 2019 8:34

Un peu de news sur le futur de la ligne 5 :

Les artistes proposent des livrées sur la future ligne 5 (attention ça pique aux yeux !) : [url]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/21/180921101354932261.png

Lavérune desservie ou seulement arrêt au rond point Genneveaux ? : [url]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/21/180921101354932261.png

Via la Gazette Montpellier : http://www.lagazettedemontpellier.fr/58 ... ue-95.html

;)
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