[PAYS] Lignes régulières nationales en France

De l'Autocar de ligne à l'Autocar de Grand Tourisme...ici on parle du transport par car...

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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar totom » 07 Sep 2017 20:19

viadi a écrit:Au sujet de l'article sur la desserte des aéroports:

- Ouibus dessert bien Bale Mulhouse: mais il ne s'agit que d'une liaison saisonnières vers Europapark, avec des horaires peu attractifs

- Flixbus a une meilleure desserte: la ligne vers Fribourg (Brisgau) est passée sous leurs couleurs et a de fortes fréquences. Également une ligne vers Mulhouse > Colmar > Strasbourg (continuation vers l'Allemagne au nord) et Zurich dans l'autre sens (qui fait pousser des cris aux chemins de fer Suisses pour concurrence déloyale), mais avec des fréquences plus faibles

- Isilines y avait le départ de sa ligne vers Paris, mais desserte suspendue.

Il semble que les dessertes aéroportuaires aient un yield plus faible et des prix planchers assez élevés.
A l'Euroairport (nom officiel de Bale Mulhouse) la navette distribus a toujours de nombreux passagers en correspondance toutes les demi-heure, à voir si la fréquentation varie beaucoup.

Mais je vois bien des lignes de l'aéroport vers les villes alentours (de l'Euroairport, Belfort, Montbelliard, Besançon, Dôle, Dijon pourraient être envisageables). A condition d'avoir des fréquences assez fortes. Mais définitivement un avantage vs le train.


Pour compléter ton post, l'entreprise FAURE Vercors opère sa ligne Grenoble <> Aéroport de Lyon sous franchise OUIBUS depuis quelques mois.
Auparavant, elle était exploitée sous la forme d'une Délégation de Service Public, sous la responsabilité de la Région Rhône Alpes.
Et depuis, ça grince des temps à Grenoble !!! Les fréquences n'ont pas bougé (jusqu'à 1 bus toutes les 30 minutes l'après-midi), mais les tarifs et les conditions d'utilisation ont évolué, et c'est loin d'être en faveur du client. Les tarifs sont plus chers : finis les tarifs aller-retour à 30 euros, maintenant une grande partie des trajets sont à 20 euros. Et au retour de St Ex, si votre avion a du retard, impossible de monter dans le car suivant ! Il faut payer un billet plein pot ! Vive les bus Macron....
Et pendant ce temps là, les trajets Grenoble > Lyon Centre (+ 20 km) sont facturés 5 €... le Yield Management dans toute sa splendeur !
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar willemijns » 07 Sep 2017 21:37

http://viareunir.com/article/4420
ah les bus en rapport avec le chemin de compostelle...
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar willemijns » 07 Sep 2017 21:55

Le sud de la France à l'honneur pour les moins de 100km déclarés sur l'ARAFER
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar rem38 » 08 Sep 2017 17:59

totom a écrit:Pour compléter ton post, l'entreprise FAURE Vercors opère sa ligne Grenoble <> Aéroport de Lyon sous franchise OUIBUS depuis quelques mois.
Auparavant, elle était exploitée sous la forme d'une Délégation de Service Public, sous la responsabilité de la Région Rhône Alpes.
Et depuis, ça grince des temps à Grenoble !!! Les fréquences n'ont pas bougé (jusqu'à 1 bus toutes les 30 minutes l'après-midi), mais les tarifs et les conditions d'utilisation ont évolué, et c'est loin d'être en faveur du client. Les tarifs sont plus chers : finis les tarifs aller-retour à 30 euros, maintenant une grande partie des trajets sont à 20 euros. Et au retour de St Ex, si votre avion a du retard, impossible de monter dans le car suivant ! Il faut payer un billet plein pot ! Vive les bus Macron....
Et pendant ce temps là, les trajets Grenoble > Lyon Centre (+ 20 km) sont facturés 5 €... le Yield Management dans toute sa splendeur !


Torchon de mensonges et autres approximations ! :nonnon:
Les fréquences sont identiques et ce sont les trajets pleins qui financent les vides, comme cela à toujours était sur la ligne. La ligne à 42 ans, créée par Faure et fait la continuité.
Les tarifs sont moins chers, ça commence à 30€ l'aller retour au lieu de 34€ avant, suffit de s'y prendre avant, comme pour les avions, le TGV ou les intercités... tout est comme cela.
Si votre avion à du retard ou aussi de l'avance, il est toléré, sous réserve de place dispo de monter jusqu'à 2h avant et 2h après, si vous avez dépasser le délais faut reprendre un billet et réclamer à votre compagnie aérienne comme l'autorise la loi, un remboursement de vos frais et aussi de votre partie de billet d'avion !
Facile de cracher sur celui qui n'a aucun rapport avec le retard de l'avion, erreur de cible... allez c'est cadeau, UFC Que Choisir : https://www.quechoisir.org/service-indemnitair-n21199/
Les trajets sont plus cher à l'aéroport depuis la privatisation de l'aéroport l'année dernière... et oui, tout ce paye, l'usage d'un quai, l’accès à l'aéroport, avoir un comptoir de vente... etc etc... faut vraiment voir plus loin que le bout de son nez parfois hein...
La région à ABANDONNER les lignes aéroports, plaint toi aux élus hein...
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar totom » 12 Sep 2017 12:28

rem38 a écrit:
totom a écrit:Pour compléter ton post, l'entreprise FAURE Vercors opère sa ligne Grenoble <> Aéroport de Lyon sous franchise OUIBUS depuis quelques mois.
Auparavant, elle était exploitée sous la forme d'une Délégation de Service Public, sous la responsabilité de la Région Rhône Alpes.
Et depuis, ça grince des temps à Grenoble !!! Les fréquences n'ont pas bougé (jusqu'à 1 bus toutes les 30 minutes l'après-midi), mais les tarifs et les conditions d'utilisation ont évolué, et c'est loin d'être en faveur du client. Les tarifs sont plus chers : finis les tarifs aller-retour à 30 euros, maintenant une grande partie des trajets sont à 20 euros. Et au retour de St Ex, si votre avion a du retard, impossible de monter dans le car suivant ! Il faut payer un billet plein pot ! Vive les bus Macron....
Et pendant ce temps là, les trajets Grenoble > Lyon Centre (+ 20 km) sont facturés 5 €... le Yield Management dans toute sa splendeur !


Torchon de mensonges et autres approximations ! :nonnon:
Les fréquences sont identiques et ce sont les trajets pleins qui financent les vides, comme cela à toujours était sur la ligne. La ligne à 42 ans, créée par Faure et fait la continuité.
Les tarifs sont moins chers, ça commence à 30€ l'aller retour au lieu de 34€ avant, suffit de s'y prendre avant, comme pour les avions, le TGV ou les intercités... tout est comme cela.
Si votre avion à du retard ou aussi de l'avance, il est toléré, sous réserve de place dispo de monter jusqu'à 2h avant et 2h après, si vous avez dépasser le délais faut reprendre un billet et réclamer à votre compagnie aérienne comme l'autorise la loi, un remboursement de vos frais et aussi de votre partie de billet d'avion !
Facile de cracher sur celui qui n'a aucun rapport avec le retard de l'avion, erreur de cible... allez c'est cadeau, UFC Que Choisir : https://www.quechoisir.org/service-indemnitair-n21199/
Les trajets sont plus cher à l'aéroport depuis la privatisation de l'aéroport l'année dernière... et oui, tout ce paye, l'usage d'un quai, l’accès à l'aéroport, avoir un comptoir de vente... etc etc... faut vraiment voir plus loin que le bout de son nez parfois hein...
La région à ABANDONNER les lignes aéroports, plaint toi aux élus hein...


Tu peux ne pas être d'accord avec mon post, mais tu peux rester courtois...
Je maintiens ma position : sur les horaires très demandés, le trajet est à 20 € soit potentiellement un aller-retour à 40 €, bien au dessus des allers-retours à 30 € de l'ancienne navette. Et à ce prix (le prix / km du train), c'est dommage de ne pas offrir de la souplesse.
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar rem38 » 12 Sep 2017 18:47

totom a écrit:Tu peux ne pas être d'accord avec mon post, mais tu peux rester courtois...
Je maintiens ma position : sur les horaires très demandés, le trajet est à 20 € soit potentiellement un aller-retour à 40 €, bien au dessus des allers-retours à 30 € de l'ancienne navette. Et à ce prix (le prix / km du train), c'est dommage de ne pas offrir de la souplesse.

Je maintien, une grande partie de ce que tu dis est faux et mensonger.
L'ancien prix n'était pas 30€ déjà, mais 36€, 24€ l'aller simple, pour un adulte plein tarif.
Avant c'était ouvert sur la journée, en fonction des places disponibles, ce n'est plus le cas, la souplesse c'est maintenant 2h de marge avant et après l'heure sur le billet, toujours en fonction des places dispos.
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar willemijns » 12 Sep 2017 19:15

Ahahah le CM de OUIBUS m'a fait rire, il propose du... OUIFI dans les cars...............................
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar rem38 » 13 Sep 2017 16:00

willemijns a écrit:Ahahah le CM de OUIBUS m'a fait rire, il propose du... OUIFI dans les cars...............................

Tu va moins rire quand tu verra que tu as que 100Mo ^^ mdr
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar willemijns » 13 Sep 2017 16:32

Isilines a fait sa meilleure année (fréquentation et rentabilité) depuis sa création en 2015.
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar williamcaurel » 13 Sep 2017 21:00

willemijns a écrit:Isilines a fait sa meilleure année (fréquentation et rentabilité) depuis sa création en 2015.

Quand? La moins pire plutôt
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar willemijns » 13 Sep 2017 21:26

williamcaurel a écrit:
willemijns a écrit:Isilines a fait sa meilleure année (fréquentation et rentabilité) depuis sa création en 2015.

Quand? La moins pire plutôt


Hugo Roncal‏ @RoncalHugo : Bravo aux équipes @isilines pour cet été !! Juillet, puis aout = record d'activité - et rentabilité - depuis le lancement #OnTrack
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar williamcaurel » 14 Sep 2017 20:39

Certains trajets pour la fin de l'année sont en vente.
On peut voir les différences commerciales sur des trajets qui seront sans doute complets.
Paris Marseille nuit du vendredi 22 au samedi 23 décembre.
Isilines 25€
Ouibus 39€
Flixbus 69,90€
J'ai déjà remarqué que Flixbus mettait en vente directement au prix fort quand ils sont sur de faire le plein. Commercialement ce n'est pas idiot.
A noter que les billets de train ne sont pas encore en vente. Les voyageurs potentiels vont'ils réserver le car ou attendre de voir les tarifs proposés par la SNCF?
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar OCCITAN » 15 Sep 2017 9:19

Bonsoir,

Décidément, je dois toujours me trouver au mauvais moment, au mauvais endroit.

Hier encore, en correspondance à la gare Matabiau à Toulouse, je suis sorti coté ville quelques instants au moment où un car "flixbus" passait entre le canal et la gare. En ombre chinoise, à travers les vitres fumées, je me suis demandé quelques secondes si ce car était vide, pour finalement distinguer deux têtes bien séparées vers l'arrière du car...Supposons que cette observation manque de fiabilité, elle demeure suffisamment sûre pour s'interroger sur les satisfaicits affichés ici ou là.

En revanche, coté St Jacques de Compostelle, j'ai eu des informations en rupture avec mes derniers témoignages.
En plein mois d'août, le car en direction de Bilbao était plein, et la personne qui m'a rapporté l'évènement m'a signalé que le Bilbao-Toulouse-(xxxx), qu'elle a ensuite emprunté avait 2heures de retard, pour la déposer à la gare routière à 4h du matin.
Son fils qui était venu la chercher y a passé la nuit.
Les causes de ce retard lui semble découler simplement d'arrêts dont la durée annoncée était amplement dépassée....(curieux ? !). Rien d'autre dans la circulation n'était venue perturber la progression de ce voyage.

A bientôt !
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar willemijns » 18 Sep 2017 16:16

bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/pourquoi-la-desserte-des-aeroports-a-dope-le-trafic-des-cars-macron-1258940.html
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar willemijns » 18 Sep 2017 17:57

Lu sur twitter: 800 000 voyageurs au 2e trimestre 2017. @ouibus est leader avec 48% de part de marché

http://www.arafer.fr/wp-content/uploads ... e-2017.pdf

Pierrot ? YLM ? houhou ???
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar williamcaurel » 18 Sep 2017 19:23

willemijns a écrit:
YLM ? houhou ???

il fait mieux que prévu
http://www.quotidiendutourisme.com/tran ... ete/152510
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar snowers » 19 Sep 2017 9:33

Bah au final ça doit être quelque chose comme 48% - 47% et genre 5% pour isilines :mrgreen:
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar Enzo » 22 Sep 2017 11:44

Ligne Paris Madrid sur le site Ouibus (opéré par ALSA) à partir du 1 novembre 2017. Pas le meilleur moment pour lancer une telle desserte.

Pensez-vous que le partenariat Ouibus/ALSA s'arretera à du cross selling ?

Image
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar williamcaurel » 23 Sep 2017 10:01

Première fois que je vois une pub flixbus à un arrêt de bus urbain:Près de 30 destinations depuis Rennes des 5€
https://www.hostingpics.net/viewer.php? ... 120201.jpg
Peut-être qu' une petite carte schématique des lignes directes auraient été un plus
Dernière édition par williamcaurel le 23 Sep 2017 20:59, édité 1 fois.
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar williamcaurel » 23 Sep 2017 19:08

.
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar williamcaurel » 24 Sep 2017 19:47

willemijns a écrit:https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/transport-les-cars-macron-menacent-ils-les-ter-5255065

Ridicule et le ouigo ou la voiture ne fait pas de concurrence?
Demain Le Mans Nantes
Ouigo 7h30 8h50 10€
TER 7h42 9h16 30,20€
Flixbus à interdiction de vendre Nantes Angers
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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar willemijns » 24 Sep 2017 21:02

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Re: [PAYS] Lignes régulières nationales en France

Messagepar Locutus » 24 Sep 2017 21:14

williamcaurel a écrit:Ouigo 7h30 8h50 10€
TER 7h42 9h16 30,20€

Tu connais les règles d'accessibilité du Ouigo? Ce n'est pas vraiment les même qu'un train TER.
Embarquement 30 minutes avant le départ
Conducteur de trains à la SNCF

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