Modérateurs: Angelus, José, Cédric
Mars13004 a écrit:
82 faut la prolonger a La Plage l'été pour renforcer le pauvre 83 mais bon ça été discuter 10 fois tout ça.
Jonathan Balsamo Wrote:Arrêtez de cracher sur le 82/82S . Le matin la ligne est peut être vide mais l'après midi elle charge !
pastis Wrote:Jonathan Balsamo Wrote:Arrêtez de cracher sur le 82/82S . Le matin la ligne est peut être vide mais l'après midi elle charge !
La ligne en soi n'est pas une aberration. Ce qui l'est c'est d'y monopoliser des articulés alors que des lignes qui chargent beaucoup plus en restent à du standard.
ice man a écrit:Effectivement c'est bien ça le problème. Même sur le stand RTM à la foire on m'a dit que le 82 en articulé n'était pas rentable.
ice man a écrit:Pour moi, le mieux serait de fusionner 82 et 83 en une seule ligne 83 Métro R.P du Prado <-> Euromed Arenc avec (re)création du 83B RPP <-> Canebière Vieux-Port, tout ça exploité en mix articulés/standards et le 82S deviendrait le 84 et serait exploité en standards.
La ligne en soi n'est pas une aberration. Ce qui l'est c'est d'y monopoliser des articulés alors que des lignes qui chargent beaucoup plus en restent à du standard.
Effectivement c'est bien ça le problème. Même sur le stand RTM à la foire on m'a dit que le 82 en articulé n'était pas rentable.
Pour moi, le mieux serait de fusionner 82 et 83 en une seule ligne 83 Métro R.P du Prado <-> Euromed Arenc avec (re)création du 83B RPP <-> Canebière Vieux-Port, tout ça exploité en mix articulés/standards et le 82S deviendrait le 84 et serait exploité en standards.
La RTM et MPM n' en veulent plus des longues lignes qui font une heure . Le but de cette politique est d' ameliorer les trajets quotidiens et aussi de permettre aux usagers d' avoir moins d' attente aux arrets . Le 82 et 83 ne sont pas du meme dépot .
Au lieu de parler de 82 et 83 vous pourriez dire que ça fait 1 mois que les renforts croisières du 35 (voir peut-être tout les 35 le dimanche, à vérifier) sont en articulés, pendant que le B2 lui est en mixte...
ElBueno13 Wrote:Le 38 aussi peut mettre + ou - 1 heure en heure de pointe. ( 55 minutes pour faire Malpassé -> Bougainville.)
Ligne 6 limité à Bois Le maitre et suppression de la boucle à Frais Vallon et au heures de pointe dans le sens 5 Avenues-Bois Le maitre on peut le faire passer par Avenue des Chartreux et Place Brossolette et terminus 5 Avenues au niveau du Bd jardin zoologique .
Lignes 12/12b/12s rabattue au Tram des Caillols pour permettre une correspondance avec le Tram T1 et portion Métro Timone-Caillols Centre Urbain remplacé par la nouvelle ligne13 crée entre Métro Timone et Collège des Caillols .
Ligne 31 déplacé au Réformés Canebiere .
Ligne 72 limité au métro Timone ou Dromel .
Ligne 79 crée entre Vieux Port Ballard et le Pharo pour remplacer l actuelle 81.
Ligne 81 crée entre Allées Gambetta et Métro Saint Just par les Chutes La vie et Libération
Jonathan Balsamo Wrote:La desserte Bois Lemaître - Frais Vallon devrait plutôt être effectué par une nouvelle ligne qui reprendrait cet itinéraire mais aurait comme terminus le métro Saint Just par prolongement de l'itinéraire de l'actuelle par l'avenue Jean Paul Sartre + boulevard Barry .
La desserte Bois Lemaître - Frais Vallon devrait plutôt être effectué par une nouvelle ligne qui reprendrait cet itinéraire mais aurait comme terminus le métro Saint Just par prolongement de l'itinéraire de l'actuelle par l'avenue Jean Paul Sartre + boulevard Barry .
Et pourquoi pas terminus Frais Vallon ? Dans une moindre mesure vu les problème pourquoi pas Malpassé
zoumrata Wrote:Ligne 39:Métro Saint Just - Résidence Fondacle prolongement de Malpasse à St Just par Boulevard Barry , Avenue Fleming , Bd Lionel Terray , Avenue de St Just TERMINUS puis Avenue de St Just , Bd Lambert , Boulevard Barry et aussi elle effectuerait une boucle au Rd Pt de la Comtesse en direction du métro saint just.
J'avais pensé pour le 81 de mettre la Canebière à double sens (juste pour les bus) pour éviter d'être englué dans les bouchons sur Gambetta et Garibaldi. Cela permettra de gagner un peu de temps.
ligne89 Wrote:J'avais pensé pour le 81 de mettre la Canebière à double sens (juste pour les bus) pour éviter d'être englué dans les bouchons sur Gambetta et Garibaldi. Cela permettra de gagner un peu de temps.
Ligne 39:Métro Saint Just - Résidence Fondacle prolongement de Malpasse à St Just par Boulevard Barry , Avenue Fleming , Bd Lionel Terray , Avenue de St Just TERMINUS puis Avenue de St Just , Bd Lambert , Boulevard Barry et aussi elle effectuerait une boucle au Rd Pt de la Comtesse en direction du métro saint just.
S415NF Wrote:J'ai une question stupide sur l'adaptation des matériels... dans les stations de Métro : pourquoi est-ce qu'on n'y met pas d'escalators "lisses" (sans marches) ? Je situe bien sûr ceci dans le cadre d'UFR.
Une simple histoire de fric (Trop cher / Plus cher que les ascenseurs) ?
Ou bien raison technique (impossibilité de bloquer le fauteuil, obstruction des autres usagers...) ?
Retourner vers MARSEILLE / AIX en PROVENCE - Les transports de la cité phocéenne
Utilisateurs enregistrés: Bing [Bot], Google [Bot]
Lineoz.net Tous Droits Réservés 2001-2008 :: Création & DeSiGn by ArNaUd OUDARD Sites partenaires : Grenoble Snotag | Nancy blogOstan | Angers SnoIrigo | Clermont Ferrand TransClermont | Valence SnoCtav | Marseille MarseilleTransports.com | Dijon SnoDivia
Ce site est enregistré à la CNIL sous le numéro 1072137 conformément à l'article 16 de la Loi Informatique et Liberté du 6 janvier 1978