Modérateurs: jerome, Dorfmeister, Terroir, kyah117
Coccodrillo Wrote:2) La gare de Porta Susa a été deplacée vers le sud de quelques centaines de mètres, de sorte que elle se trouve à mi-chemin entre deux arrêts du métro: Porta Susa, qui donne accès à l'entrée principale coté sud, et XVIII Dicembre, qui donnait accès à l'ancienne gare ferroviaire et donne maintenant accès à la nouvelle via un court chemin. "Porta Susa" se connecte donc au passage supérieur (celui qui connecet les voies) sud, "XVIII Dicembre" se connecte au passage nord. L'ouverture de la gare se fait par phases, on a commencé avec deux voies, on en a ajouté deux supplémentaires, ensuite on a ouvert la'rrêt du métro, et en futur on ouvrira les deux dernières voies et les locaux publiques (bilelterie, salle d'attente etc, qui sont encora dans l'ancien bâtiment).
Une première ligne automatisée pour le métro de Milan
Le voyage inaugural de la ligne 5 du métro de Milan, la première ligne automatisée de réseau de la capitale lombarde, a eu lieu le 5 février, avant un début de service prévu pour le 10 février. Il s’agit de l’ouverture de la première partie de la ligne dont les travaux ont débuté en 2007 et qui compte 7 stations. Elle sera étendue de 1,9 km d’ici à la fin de l’année, portant la ligne à 6 km. Puis une nouvelle extension prolongera la ligne de 7 km et de 10 stations jusqu’au stade de San Siro, l’enceinte sportive que se partagent les deux grands clubs de foot de la ville : l’Inter et le Milan AC (ouverture prévue en octobre 2015). Le matériel roulant a été fourni par AnsaldoBreda, tandis que la construction de la ligne a été confiée à un consortium formé par Astaldi, Ansaldo STS, AnsaldoBreda, Alstom et l’opérateur Milano Trasporti.
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