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par Hufrych » 28 Juil 2010 17:49
C'est un moteur arrière vertical ou horizontal ? Cela permettrais de savoir quel modèle c'est
.
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par LPPA » 28 Juil 2010 17:53
Fryer76 Wrote:C'est un moteur arrière vertical ou horizontal ? Cela permettrais de savoir quel modèle c'est
.
Tu parles à ?
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par Hufrych » 28 Juil 2010 18:08
Je parlais à RoM89
.
Sinon, si tu pouvais nous faire une photo du bus de Beauvais dont tu parles, ce serait bien
.
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par LPPA » 28 Juil 2010 18:20
Fryer76 Wrote:Je parlais à RoM89
.
Sinon, si tu pouvais nous faire une photo du bus de Beauvais dont tu parles, ce serait bien
.
J'espère le catcher demain !
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par AG300 » 28 Juil 2010 18:35
Bonjour
C'est un moteur arrière vertical ou horizontal ? Cela permettrais de savoir quel modèle c'est .
Ben si c est moteur vertical arrière > New A330
et si c est moteur horizontal > New A320 / A360
Sinon je pence que c est du au nombre de portes car sur le réseau VIVA les New A330 ont 2 portes et ceux de beauvais en ont 3.
FIMO en poche avec 57 bonnes réponces sur 60
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par LPPA » 28 Juil 2010 19:24
AG300 Wrote:Sinon je pence que c est du au nombre de portes car sur le réseau VIVA les New A330 ont 2 portes et ceux de beauvais en ont 3.
T'es à côté de la plaque
. En fait, l'arrière de notre nouveau GNV est annormal, très haut, puisqu'il correspond à celui d'un canadien... De plus, le moteur ne fait pas le bruit d'un moteur GNV européen, mais d'un CNG nord-américain.
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par AG300 » 28 Juil 2010 19:56
ok autant pour moi
FIMO en poche avec 57 bonnes réponces sur 60
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par LPPA » 28 Juil 2010 19:57
AG300 Wrote:ok autant pour moi
Pas grave
.
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par LPPA » 28 Juil 2010 19:59
AG300 Wrote:ok autant pour moi
Pas grave
. Par contre on dit « au temps pour moi » .
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par Eastpak » 28 Juil 2010 20:03
Salut,
Moteur Cummins ??
On attend les photos
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par Magnum » 28 Juil 2010 20:04
[HS]
LPPA Wrote:Par contre on dit « au temps pour moi » .
Ahah ce fameux débat. Les deux locutions sont correctes semble-t-il.
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par LPPA » 28 Juil 2010 20:10
Magnum Wrote:[HS]
LPPA Wrote:Par contre on dit « au temps pour moi » .
Ahah ce fameux débat. Les deux locutions sont correctes semble-t-il.
C'est vrai
, mais l'ortho de l'Ac Française et Québécoise est « au temps », ainsi que celle des dicos.. Je suis pas vraiment d'accord avec eux, mais bon
.
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par LPPA » 28 Juil 2010 20:12
Eastpak Wrote:Salut,
Moteur Cummins ??
On attend les photos
Je sais pas, mais le bruit est différent des VH GNV européens, pour ainsi dire qu'il est identique aux VH CNG yorkais.
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par Alicron » 29 Juil 2010 6:34
heu pour les spécificité nord américaines, le bus est pas un poil trop large ? (2.60m ?) ou je me trompe ?
Van Hool, y'a que ça de vrai !!
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par LPPA » 29 Juil 2010 8:08
Dorfmeister Wrote:Avec le numéro de châssis, il faudra moins de 2 secondes pour connaître sa motorisation
Seulement je n'ai pas accès aux bus..
Alicron Wrote:heu pour les spécificité nord américaines, le bus est pas un poil trop large ? (2.60m ?) ou je me trompe ?
C'est vrai que c'est bizarre, mais j'ai déjà vu des newA330 nord-américains plus longs...
D'ailleurs, les sièges sont identiques à ceux du A300L nord-américain (
http://www.vanhool.fr/Home%20FR/autocars%20et%20autobus/transport%20public/Amerique%20du%20Nord/a300lFR.html), et ne sont pas les mêmes que ceux de d'habitude. Selon une autre source, le tableau de bord et le volant seraient également différents. Je prends normalement la ligne concernée cet après-midi, deux fois. Espèrons que je tombe dessus
.
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par Passionsbus57 » 10 Oct 2010 17:10
Bonjour,
Voici un Vanhool New A308 du réseau TICE au Luxembourg avec girouette à pastilles :
Le bruit du moteur est pas trop mal je trouve mais, je trouve le bruit du moteur moins fort q'un Heuliez GX117.
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par LPPA » 17 Juil 2011 16:12
Personellement je trouve qu'ils ont gâché leur Van Hool avec cette livrée affreuse...
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par AlexLy » 17 Juil 2011 16:42
LPPA Wrote:Personellement je trouve qu'ils ont gâché leur Van Hool avec cette livrée affreuse...
Je dois avouer que cette livrée n'est pas très belle, mais peut-être faire des deux côtés pareil, c'est-à-dire, pas trop de noir sur rien qu'un côté pourrait l'améliorer.
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par LPPA » 17 Juil 2011 17:42
AlexLy Wrote:LPPA Wrote:Personellement je trouve qu'ils ont gâché leur Van Hool avec cette livrée affreuse...
Je dois avouer que cette livrée n'est pas très belle, mais peut-être faire des deux côtés pareil, c'est-à-dire, pas trop de noir sur rien qu'un côté pourrait l'améliorer.
Faut dire premièrement qu'il y a une grosse incohérence : mettre du noir alors que ça s'appelle « fil bleu » est quand même illogique. Ensuite, niveau commercial, un bus noir ça donne pas tellement...
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par tcrb62 » 17 Juil 2011 18:00
Elle est bien sauf le côté noir
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par GX217 » 17 Juil 2011 18:16
LPPA Wrote: Ensuite, niveau commercial, un bus noir ça donne pas tellement...
Je suppose que tu as fait des études de commercial avant de balancer une telle affirmation????
Pour ta gouverne, l'ancienne livrée Filbleu était intégralement ... verte pistache. Donc à ce niveau là c'est bien mieux qu'avant, et puis pourquoi le bus devrait obligatoirement être intégralement bleu???
Franchement des fois...
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par crosswayLE » 17 Juil 2011 18:24
D'après ce que j'ai lus sur le forum filbleu, le noir a été mis seulement sur le côté passager pour donner un effet miroir comme pour le futur tramway.
Il très difficile même avec une peinture fraîche de ce voir à travers une peinture bleu foncé. Alors que le noir lui c'est assez facile de ce voir a travers. Sauf que, et c'est bien connu que le noir est la couleur qui ce salie le plus rapidement. Du coup, la face noir sera souvent sale.
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