[Infrastructure] Lignes Bort - Eygurande (fermée) et Bort - Ussel (inachevée)

[iveragh]

Je viens de trouver ce site, avec ces photos de l'ancienne lignes Bort-Eygurande, noyée sous le lac de Bort-les-Orgues : http://vallee-de-la-dordogne.ifrance.co ... 0sncf_.htm

J'avais connaissance d'un site qui parlait de la gare de Singles, mais je n'arrive plus à mettre la main dessus...

[Mastergone]

Et aussi : http://www.eygurande-bort.fr.st/

Quelqu'un aurait-il des infos et/ou des photos sur la déviation de la ligne qui du être construite (et qui avait été commencée) suite à la mise en service du barrage ? Elle comportait notamment un tunnel de plus 6 km.

Merci

[christophe]

la ville de bort est elle encore desservie par le rail
je sais que neussargues bort a été fermée il y a quelques années.
quant à aurillac bort la fiche horraire des ter auvergne ne mentione que des cars.

à moins que l'été il ya quelques TER par rail

[Rémi]

Salut

Aurillac - Bort a disparu il y a environ 10 ans...

A+
Rémi

[G.E.]

Michelin signale la voie ferrée de Bort à Neussargues et de Bort à St-Etienne-Cantalès...

Je sais qu'il y a un train touristique du côté d'Allanche... mais qu'en est-il du côté de Mauriac ?

[Stéphane_h]

Pour Bort-Neussargues, il y a effectivement un train touristique :

http://traincezallier.free.fr/accueil.htm

et puis un vélo-rail :

http://recoules.chez.tiscali.fr/velorail.htm

Par contre, côté Mauriac, le premier des sites ci-dessus précise que la voie est en partie déposée.


Stéphane

[christophe]

ce qui est etonant c'est que la ligne aurillac bort est toujours mentionnée sur les guides du reseau sncf

[iveragh]

Quelqu'un aurait-il des infos et/ou des photos sur la déviation de la ligne qui du être construite (et qui avait été commencée) suite à la mise en service du barrage ? Elle comportait notamment un tunnel de plus 6 km.

En effet, je recherche la localisation de ce fameux tunnel, dont 1400 mètres sur 6629 avaient été percés à l'arrêt des travaux en 1955.

[G.E.]

Pour trouver ce tunnel, recherche une champignonière... puisque bon nombre de tunnels ferroviaires désaffectés ont été reconvertis ainsi

[iveragh]

Principal souci pour la recherche, c'est qu'on sera en présence forcément d'un tunnel en pente (voire forte pente). Bort-les-Orgues est à une altitude de 430 mètres tandis que du côté d'Ussel on est aux alentours des 600 mètres. Le tunnel devait faire 6 kilomètres de long, mais reste à savoir par quel côté il a été commencé. Sur les cartes IGN, je n'ai trouvé aucune entrée de tunnel du côté de Bort, donc il y a de fortes chances qu'il ait été attaqué côté Ussel. A moins tout simplement qu'il ait été dynamité, du moins l'entrée...

[Pano]

D'autres infos sur http://perso.wanadoo.fr/expotrain.mauriac/

[MarMoTTe]

Je vais essayer d'apporter ma pierre à l'édifice, mais ma mémoire me fait cruellement défaut malheureusement. J'ai lu récemment que le tunnel en question démarrait à Chassagnac, commune de St-Julien. Le problème c'est que je ne me souviens pas où j'ai pêché cette info.

Deuxième info, si vous voulez voir quelques vestiges profitez-en, le barrage est vidé jusqu'en décembre !

[iveragh]

J'étais cet après-midi au (et dans) le lac de Bort-les-Orgues, pour essayer de trouver quelques vestiges. Et par rapport aux photos présentes dans les sites cités plus hauts, il reste de moins en moins de choses à voir, l'eau ayant au fil des années effacé les dernières traces de voies et de bâtiments. Voici quand mêmes quelques clichés...

Nous sommes ici à proximité de l'emplacement de la gare de Singles, dont il ne reste plus rien (à part le mur visible sur la seconde photo ?).


Ici le tunnel de Confolent, dont l'entrée est gardée... par un animal mort (belle entrée en matière !)


Le site de Port-Dieu, avec vraisemblablement les vestiges des quais de la gare :


Au fil du temps, le tunnel de Port Dieu a été complétement recouvert par la boue...


Les restes du village de Trappes, sous le site de Port Dieu...


Le site de Lajugie, où l'on distingue encore l'ancienne route :


Et enfin le village de Mialet...

[ArKaNuM]

Il ne faut pas avoir peur de salir ses chaussures là...
Belles photos en tout cas. Merci pour la découverte.

[iveragh]

Il ne faut pas avoir peur de salir ses chaussures là...

En effet ! De loin je croyais que la boue était plus ou moins sèche. En réalité pas du tout !!!

[Kleems]

Hé ben ça fait drôle de voir ce qu'il y'a sous le lac! Merci pour ce beau reportage!

[G.E.]

Merci pour cet aperçu !

De mon côté, je suis allé voir Naussac qui est aussi à sec mais il n'y a aucun vestige ferroviaire sous les eaux.

[Nestea]

j'ai eu l'occasion de passer voir la gare de Bort les Orgues ; c'est désolant de voir ces quais et ces voies désaffectées, envahies par la végétation.

[iveragh]

L'eau remonte petit à petit, et la gare de Port-Dieu est déjà renoyée. En revanche, j'ai réussi à descendre (dont une partie sur le cul) jusqu'au dessus de l'entrée nord du tunnel de Port-Dieu, dont les murs de soutènement sont encore en excellent état. Les photos suivront d'ici peu...

[iveragh]

Et voilà le fameux tunnel :



Et du côté de la gare de Port-Dieu, 3 mois séparent les deux photos...

[G.E.]

Enfin, on le voit ce fameux tunnel ! Merci !

Je me trompe ou le portail d'entrée a disparu sous les éboulis ?

[iveragh]

Enfin, on le voit ce fameux tunnel ! Merci !

Je me trompe ou le portail d'entrée a disparu sous les éboulis ?

Perso je suis pas descendu jusqu'en bas, mais la réponse est sur cette page : http://cantaloorail.free.fr/article.php3?id_article=6

[11pilou]

est-ce que vous connaissez l'ancienne ligne du Tacot?? (ussel -bort, si je me souviens bien de ce que m'a dit ma mère grand).
Si vous avez des infos, je suis preneur.

[iveragh]

est-ce que vous connaissez l'ancienne ligne du Tacot?? (ussel -bort, si je me souviens bien de ce que m'a dit ma mère grand).
Si vous avez des infos, je suis preneur.

Il n'y a jamais eu de ligne ferroviaire directe entre Bort et Ussel, les trains passaient par Eygurande-Merlines puis dans les gorges de la Dordogne. Après la mise en eau du barrage de Bort qui a noyé une grande partie de la voie, la construction d'une ligne directe entre Ussel et Bort a débuté, avec notamment le percement d'un long tunnel. Les travaux ne furent jamais terminés.

En revanche, ce qu'on appelle le Tacot, c'est la ligne Tulle-Ussel des Tramways de la Corrèze. Tu trouveras plus d'infos sur http://www.lemosin.net/vml

[G.E.]

Enfin, on le voit ce fameux tunnel ! Merci !

Je me trompe ou le portail d'entrée a disparu sous les éboulis ?

Perso je suis pas descendu jusqu'en bas, mais la réponse est sur cette page : http://cantaloorail.free.fr/article.php3?id_article=6

Superbe lien, merci !