[Exploitation] Les conséquences du redécoupage des régions

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Re: [Exploitation] Les conséquences du redécoupage des régions

Messagepar willemijns » 21 Aoû 2017 10:22

> Le réseau commence à prendre forme, puisque les lignes ont été renuméroté,

Il t'en faut peu.....

> je ne pense pas à de vrai changement sur les itinéraires des lignes, hormis des possibles prolongements

Lors d'un CORETER on m'a dit non... mais j'en doute à long-terme. Je verrais des Calais-Laon, Maubeuge-Amiens ou autres Lille-Compiègne

Rien n'a bougé en grand-est mais je sens que dans 5 ans ca changera aussi car cela pique aux yeux...
https://tergrandest.fr/fr/download.php? ... re_NGT.pdf
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Re: [Exploitation] Les conséquences du redécoupage des régions

Messagepar greg59 » 21 Aoû 2017 11:40

willemijns a écrit:Lors d'un CORETER on m'a dit non... mais j'en doute à long-terme.
Je verrais des Calais-Laon, Maubeuge-Amiens ou autres Lille-Compiègne

- Calais - Laon, je ne vois pas son intérêt (beaucoup trop long, et pas mal de détour par Arras, Douai, Busigny, Tergnier, Laon)
- Maubeuge - Amiens, j'ai des doutes, hors prolongement de la ligne 14 au delà de St quentin, mais il n'y a pas de demande de mobilité entre ces deux villes visiblement, l'Avesnois est tourné plutôt vers Lille et Valenciennes et St Quentin puis Paris que vers Amiens
- Quant à Lille - Compiègne / Beauvais, pourquoi pas
- moi je vois plutôt une ligne de la côte en plus des lignes existantes, Dunkerque - Calais - Boulogne - Etaples - Abbeville et Amiens.

La région peut très bien mettre en place une ligne TER Paris - Lille, en prolongeant les TER Paris - Amiens vers Arras - Douai et Lille.
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Re: [Exploitation] Les conséquences du redécoupage des régions

Messagepar lecrame » 26 Aoû 2017 10:13

Tiens, je regardais la nouvelle carte TER Haut de France postée un peu plus haut et comme dans la version originale de la carte Grand Est, la ligne Hirson - Charleville s'arrête net à Liart.
Pourquoi ne pas faire comme sur toutes les autres liaisons et avoir rajouté une flèche indiquant la direction de Charleville, voire Sedan et Metz? J'ai l'impression que la petite gare de Liart, avec sa desserte famélique (un train par sens et par semaine) prend une importance folle sur ces cartes :roll:
Toudadadamm... Le train TER N° 885118 à destination de St Gervais Les Bains Le Fayet va entrer en gare au quai N°1...
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Re: [Exploitation] Les conséquences du redécoupage des régions

Messagepar greg59 » 26 Aoû 2017 11:22

La carte du réseau TER est à mon sens provisoire jusqu'au SA2019, il y avait la même numérotation entre Nord Pas de Calais et Picardie, ce qui est un peu compliqué parfois, en ce moment même, lors de ma recharge de la carte Pass Pass, j'ai du faire un ensemble de formalité, comme si je venais de créer un abonnement avec cette carte, alors que je suis abonné depuis un moment, dans la grille tarifaire, il doit y avoir quelques choses qui se préparent aussi (Extension de la carte Pas Pass à la Picardie ? Nouveau nom ? Nouvelle grille tarifaire ?)
Dès 2019, on en sera plus à mon avis sur les liaisons TER, et le cadencement du réseau TER Hauts de France ;)
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