[Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar TGS » 19 Sep 2017 2:05

viadi a écrit:Le site internet ne présente comme dernier numéro celui de mai-juin 2017.
Mauvais présage?
http://www.voies-ferrees.fr/num-actuel.html

Justement, "dernier numéro" veut-il dire "dernier numéro paru" ou "dernier numéro à paraître"?
Tchouks a écrit:Pour Voies Ferrées, une brève recherche sur internet montre que ça ne sent pas bon. Sur un autre forum, un membre a appelé à la rédaction, où on lui a répondu que le n° 222 était retardé, septembre-octobre ou plus tard. On interprète comme on veut. Mais Voies Ferrées est déjà fragile depuis plusieurs années.

Quant à Objectif Rail, qui n'a pas non plus une santé de fer, le n° 82 (juillet-août) est bien sorti en kiosque à l'heure.

Objectif rail pourrait disparaître en 2018. Le principal problème étant une volonté d'arrêter de son rédacteur en chef, par lassitude (il est quasiment seul à travailler sur la conception de la revue, ce qui est il est vrai une charge de travail colossale quand on est seul, ou presque).

Chez Voies Ferrées, si numéro 222 il y a, ce sera le dernier à paraître.
Notons qu'il ne s'agit que de la disparition de la revue, pas de la maison d'édition, qui devrait vivre encore quelques mois minimum. J'ai un ami qui collabore activement à la réalisation d'un livre sur la Maurienne à paraître l'année prochaine. Cependant, je reste perplexe: comment en assurer la publicité et donc lui garantir une bonne diffusion sans revue, qui est le trait d'union entre l'éditeur et les lecteurs? Auparavant La Vie Du Rail et Presses et Editions Ferroviaires s'échangeaient leurs livre pour les vendre (y compris avec les Editions du Cabri quand cette dernière entreprise publiait des livres), Si La Vie Du Rail assure la vente de ce livre sur la Maurienne comme elle le faisait pour les autres, ça ne suffira sans doute pas à en écouler suffisamment. Un futur bide??
Les Editions La Vie Du Rail qui ne sortent plus grand chose non plus en matière de livres...
Nemo a écrit:Voies Ferrées semble en (grande) difficulté, très compliqué à trouver, nombreux contributeurs historiques passés à la concurrence, part de plus en plus croissante du modélisme au détriment du chemin de fer réel, des pages et des pages d'état annuel du matériel moteur, le lectorat anciennement très fidèle semble avoir déserté. Dommage car Voies Ferrées fut autrefois une référence, grand format, papier glacé, qualité de l'iconographie et des articles thématiques rédigés par une petite équipe dont quelques spécialistes (anciens cheminots ou non) très érudits.

Concernant le contenu de Voies Ferrées, nonobstant l'éditorial du numéro 221 qui évoquait la parution d'au moins six futurs numéros (pour "écouler" en entier le dossier sur l'artère P.L.M.), dans le temps, les dossiers annuels complets sur le matériel drainaient justement plein de lecteurs et assuraient à ces numéros d'être les meilleures ventes de l'année. Certes, ce contenu faisait aussi quelques mécontents, mais on ne peut jamais satisfaire tout le monde (et la gestion du matériel s'étant compliquée en réalité, les tableaux ne pouvaient qu'en être le reflet jusqu'à en devenir rébarbatifs pour certains lecteurs supplémentaires).
J'attire cependant l'attention sur un autre problème de Voies Ferrées, que je trouvais particulièrement marqué dans cette revue (et dans une légère moindre mesure chez Le Train, dans les numéros mensuels: c'est dans cette pagination totale le nombre de pages consacrées à la publicité pour la maison d'éditions elle-même -c'est bien le moins- mais aussi les fabricants de matériel miniature, etc.). Gare aussi aux trop nombreuses pages de flatteries initiées par La Vie Du Rail, avec les responsables des réseaux de transports ou ailleurs de remises de prix avec les partenaires commerciaux lors de pinces-fesses mondains. Je ne pense pas que ça passionne les lecteurs, qui veulent du train et pas les trombines des uns et des autres (quoique vu le lectorat de La Vie Du rail - et des Transports en général, peut-être pas, en ce qui les concerne)...
Salut, TGS.
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar cisalpin » 19 Sep 2017 6:20

c'est vrai que nombre de revues publient des articles de remplissage sans grand intêret , même si question goûts , il en faut pour tout le monde ; mais on devine que certains articles ont pour fonction essentielle de 'remplir' sans couter très cher ....; (j'acquiesce
totalement par ex avec les comptes rendus 'mondains' de la revue Train , la tronche des différents participants et en particulier du directeur de publication sous toutes les coutures sont un peu lassants !! )

si les rumeurs concernant 'Objectif rail ' venaient à se confirmer , j'en serais très déçu , c'est actuellement selon moi la meilleure revue ferroviaire ;
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar philippe fene » 19 Sep 2017 8:22

Ne pas oublier les revues d'asssociation comme " Chemins de Fer " de l'Afac, qui existe depuis l'avant guerre, ou Chemins de fer Régionaux et Tramways de la Facs qui, surtout pour Chemins de Fer, continuent de publier de bons articles sans complaisance.

Je constate également que beaucoup de passionnés du chemin de fer se contente de chercher l'info sur internet et aussi de pomper allègrement les photos et mèmes les articles pour les diffuser sur d'autres forums sans citer l'auteur en oubliant que au départ un amateur a mis en ligne sa documentation, livres revues etc, que lui a acheté :(
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar rail45 » 19 Sep 2017 10:57

Je confirme avoir déjà vu des photos de mon père, mises en ligne sur mon site ou sur des forums chassimages et LR-Presse, aller se balader un peu partout sur la toile.
Certains sont assez honnêtes pour indiquer la provenance et le nom de l'auteur mais ce n'est pas le cas de tout le monde.
Sinon une fois Philippe Morel d'Objectif Rail m'a demandé ma permission de reproduire sur papier un article de mon site et à l'inverse j'ai déjà mis en ligne un article que j'avais précédemment écrit pour Objectif Rail, mais seulement quand le numéro concerné n'était plus en kiosque.
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar rail45 » 02 Oct 2017 21:43

Bonsoir
La mauvaise nouvelle est confirmée pour le magazine Voies Ferrées.
Je suis allé aujourd'hui chez Alain Lesaux pour finaliser sa prochaine publication de cartes postales ferroviaires.
Et ce matin, il a eu le directeur de la revue, Patrice Bouillin, au téléphone.
Malheureusement ce dernier a de très gros soucis de santé (maladie de Parkinson, je me permets de le dire car il ne s'en cache pas) et se voit donc dans l'obligation de cesser son activité.
Et vu l'état de la presse en général et de la presse ferroviaire en particulier, il n'y a bien évidemment aucun repreneur.
On soulignera au passage l'honnêteté de Patrice Bouillin, car si vous avez un abonnement en cours, il vous proposera un avoir à valoir sur les livres.
On ne peut donc que lui souhaiter bon courage dans l'épreuve qui l'attend, en regrettant que cette revue, qui était autrefois une référence de la presse ferroviaire, disparaisse ainsi.
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar 15063 » 03 Oct 2017 7:18

La presse ferroviaire n'a tout simplement plus grand chose de bien à raconter. Fermetures de lignes "impensables" comme la transversale des Puys, matériel de haut niveau mis au rencart au bout de 20 à 25 ans de service (TGV A, R, Transmanche, BB 26000), tout cela ne fait pas vendre du papier. Le modélisme remplit une partie des pages et c'est vrai qu'il y a à la fois des réseaux magnifiques et des nouveaux matériels époustouflants. Avec des prix inabordables et un culte certain du "c'était mieux avant" en sortant des modèles disparus des rails réels depuis 30 ans...
Bref, les revues de train ont une tendance certaine à se concentrer sur les lecteurs de plus 50 ans, qui ne sont pas les plus dynamiques et les plus demandeurs en produits dérivés. Comme les équipes de rédaction sont aussi d'un certain âge, l'âge de la retraite laisse les titres sans repreneurs.
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar greg59 » 03 Oct 2017 19:07

Ville Rails et Transports n'est plus dispo dans les Relays des gares ? Plus moyen de mettre la main sur celui de Septembre.... :?
[b]Mon réseau : DK'BUS Marine - Dunkerque
Mon étude sur l'opportunité d'un réseau de TCSP à Lille Métropole : http://www.fichier-pdf.fr/2017/03/02/op ... csp-lille/
Etude d'opportunité Métro et Tramway pour Nantes Métropole : https://www.fichier-pdf.fr/2017/11/11/o ... sp-nantes/
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar roro 42 » 03 Oct 2017 20:28

Peut être uniquement par abonnement comme c'est mon cas depuis plusieurs dizaines d années et toujours en possession de cette revue .
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar Arnaud68800 » 03 Oct 2017 20:47

Je ne suis abonné plus qu'à Rail Passion, qui est à mon sens la seule revue à accorder une place plus large au chemin de fer d'aujourd'hui qu'à celui d'hier (même si on y trouve fréquemment des dossiers et des hors série historiques). Je trouve que les autres magazines tendent trop vers le culte de LA SNCF "à papa", la nostalgie et le "cétémieuavant".
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar viadi » 20 Oct 2017 14:26

Je suis allé ce matin au Relay, enfin Trib's, d'une grande gare bretonne.

J'y ai découvert "train magazine", une nouvelle revue.
Le prix est de 7.99€ le numéro.

Par contre pas convaincu du tout: papier type journal à l'intérieur et rien d'extraordinaire dans le contenu.
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar trambus » 20 Oct 2017 17:24

Bonsoir,
Absente des Relay(s) de Lyon Part-Dieu.....(?)
A+
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar izgood » 21 Oct 2017 12:55

Bonjour

Train Magazine, une nouvelle revue publiée par Laffont Presse à Boulogne Billancourt.

Prix élevé (7,95 €) pour un contenu assez faible, peut être pour ados ou pré-ados,s'ils lisent encore... 8-)
Decauville, Michelin, Bugatti, Big Boys avalés en quelque photos et un peu de texte sur papier recyclé bas de gamme.....pas très convainquant tout ça...
Bonne chance malgré tout à la nouvelle revue.....
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar trambus » 21 Oct 2017 15:16

Bonjour,
Feuilleté à Lille-Flandres ce jour et
même constat pas convaincu....
Donc pas acheté.
Du mal à croire en sa pérennité....
A+
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar Nemo » 21 Oct 2017 22:37

Feuilleté également en Relay à PLY, même avis, le prix est délirant en regard du contenu proposé !

En ce qui concerne Voies Ferrées, je pense que c'est maintenant définitivement fini...
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar Lyon-St-Clair » 29 Oct 2017 8:56

Ahhhhh je comprends mieux les réactions : http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f ... 41&start=0

:shock:
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar Nemo » 19 Nov 2017 18:20

Objectif Rail vient de sortir et à la lecture de l'édito, je crois comprendre que ce n'est pas seulement Philippe Morel qui annonce son départ à la retraite, mais bien OR qui est définitivement aiguillé vers une voie de garage.

Si ça continue avec une autre équipe de conduite (et un autre mécano) tant mieux, sinon c'est vraiment une triste fin d'année, après la fin (hélas prévisible) de Voies Ferrées.
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar rail45 » 19 Nov 2017 20:44

Philippe n'en pouvait plus.
Outre quelques problèmes de santé, ces derniers temps le pauvre faisait tout : non seulement il était rédacteur en chef mais en plus il concevait seul tout le magazine de la première à la dernière ligne, avec la mise en page qui va avec. A cela il ajoutait toutes les fonctions de secrétariat, de comptabilité, etc, etc, etc...
La dernière fois que je l'ai eu au téléphone il m'avouait sa grande fatigue.
Quand je lui avait demandé si le magazine s'arrêterait en même temps que lui, il m'avait répondu par l'affirmative.
Je ne suis donc pas surpris, d'autant que le propriétaire, Thierry Nicolas, est parti s'installer à Cuba.
Difficile dans ces conditions de gérer correctement le magazine.
Et comme celui-ci ne devait pas être rentable...
C'est triste mais malheureusement dans l'air du temps.
Pierre
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar Nemo » 19 Nov 2017 21:01

Merci Pierre pour cette (triste) confirmation, le dernier numéro sera collector, comme le dernier Voies Ferrées.
Il ne restera donc que Rail Passion en mensuel et Ferrovissime en bimestriel, comme titres disponibles chez les marchands de journaux, hors titres traitant principalement de modélisme ferroviaire, je pense qu'on peut ne pas être inquiet concernant la pérennité de Rail Passion, souhaitons bonne chance à l'équipe de Ferrovissime !
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar Thor Navigator » 19 Nov 2017 21:40

Triste nouvelle en effet. Abonné des premières heures, j'ai continué jusqu'à aujourd'hui malgré le manque de temps pour lire les articles, et parfois des prises de position que je trouvais un peu dures (mais toujours argumentées et non polémiques). Il faut saluer l'engagement et le travail de qualité réalisé par Philippe Morel dans le domaine (hélas confidentiel) de la presse ferroviaire. Sa retraite sera plus que méritée, depuis l'aventure de Voies Ferrées et des PEF. Merci à Pierre pour l'info.

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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar TGS » 20 Nov 2017 2:06

Nemo a écrit:Il ne restera donc que Rail Passion en mensuel et Ferrovissime en bimestriel, comme titres disponibles chez les marchands de journaux, hors titres traitant principalement de modélisme ferroviaire, je pense qu'on peut ne pas être inquiet concernant la pérennité de Rail Passion, souhaitons bonne chance à l'équipe de Ferrovissime !

Il reste aussi les publications des éditions Publitrains avec leurs nombreux titres. Certes, si les mensuels sont surtout tournés vers le modélisme, ils n'en traitent pas moins de chemins de fer réels. Sans oublier les titres voués spécifiquement au réel, même si ce ne sont pas des journaux d'actualités.

Les éditions La Vie Du Rail et Loco-Revue ne seraient pas non plus au mieux de leur forme, d'un point de vue trésorerie...
Salut, TGS.
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar cisalpin » 20 Nov 2017 6:33

Là, je suis vraiment très triste, même si des rumeurs existaient et que ce n'est donc pas une énorme surprise.
Objectif Rail était à l'heure actuelle la meilleure revue ferroviaire à mes yeux, tant du point de vue de l'excellente iconographie, que sur la variété des sujets et sur le traitement de fond.
J'attendais avec impatience ce rendez vous bimestriel...
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar 15063 » 20 Nov 2017 12:29

J'avais cru comprendre que l'équipe d'Objectif Rail venait en partie de Voies Ferrées et maintenant les deux ont cessé de paraitre...
Je me rappelle, en 1991, que j'avais rompu avec "la Vie du Rail", lassé de ses prises de position "alignées" sur celles de la direction de la SNCF. Je déménage et je tombe sur un magazine inconnu, "Voies Ferrées", cher mais très agréable à regarder. Avec en plus un dossier complet sur les BB 16500, des machines on ne peut plus familières pour moi ! Ensuite, "Connaissance du Rail" au ton plus léger mais bien informé des projets qui ne virent jamais le jour. Je le dévore, des revues qui parlent de vrais trains ! Puis viendra le vidéo magazine "Média Trains" en 1996. Je peux me le payer, je n'ai plus mon salaire de débutant et je ne le regretterai pas.

Que reste-t-il de ces quatre titres ? Rien !

A titre professionnel, on nous parlait de la presse numérique comme l'avenir à la fin des années 90. Il est vrai que cela aurait permis une forte réduction des coûts, la conjonction de la vidéo et de l'écrit. En quelques sortes, Média trains et Voies ferrées. Force est de constater que ce n'était qu'une chimère...
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar rail45 » 20 Nov 2017 21:18

Bonsoir.
J'ai appelé Philippe Morel cet après-midi.
Tout d'abord une confirmation : c'est bien le dernier numéro qui vient de paraître.
Il n'a pas été trouvé de remplaçant à Philippe qui fait valoir ses droits à une retraite amplement méritée après plus de 35 années passées dans la presse ferroviaire.
Le magazine s'arrête mais pas la société d'éditions.
Donc on pourra toujours avoir les livres ferroviaires édités par Thierry Nicolas, et si j'ai bien compris il y aura encore de temps à autre des hors-série, à l'image de ceux déjà publiés par le passé.
Et pour ceux qui se rendent à Rail Expo à Chartres ce week-end, Philippe sera là sur le stand Objectif Rail et si vous le souhaitez vous pourrez le saluer et le remercier pour toute cette passion qu'il nous a fait partager au cours de toutes ces années.
D'ailleurs cette formule de hors-série et de numéros spéciaux a son public et c'est encore ce qui marche le mieux actuellement.
J'en avais discuté l'été dernier avec M Acker, qui dirige le magazine Le Train et il me l'avait confirmé.
Même à Connaissance du Rail, les numéros spéciaux consacrés aux tramways, au Réseau Breton, ou ceux des trains touristiques de l'été étaient ceux qui faisaient les meilleures ventes (jusqu'à 15 000 exemplaires contre environ 8 000 pour les numéros classiques).

Pour 15063, que reste-t-il de ces quatre titres ?
A priori seulement Connaissance du Rail sous forme de site internet.
Le rédacteur en chef, Pierre Laederich, m'a autorisé à utiliser le nom lorsqu'il a pris sa retraite.
Mais même un site internet demande du temps pour pouvoir être actif et vivant, ce dont je manque souvent cruellement (comme la plupart d'entre-vous, je travaille et j'ai une famille).
J'avoue donc ne pas ajouter de nouveaux sujets très souvent.
Quoi qu'il en soit, le site a ses fidèles et est régulièrement consulté à un niveau assez constant.
A noter que seulement deux articles, celui consacré aux Regio2N et celui dédié aux Regiolis, assurent l'essentiel de l'activité du site http://www.connaissance-du-rail.com, grâce à un très bon référencement.
Bonne nuit à tous.
Pierre
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar greg59 » 21 Nov 2017 17:00

Personnellement, j'ai tourjours eu cette nostalgie de la fin de Connaissance du Rail, magazine assez varié sur les sujets traités dans le domaine ferroviaire, je viens de recevoir le magazine Rail Passion, avec en photo de couverture les LGV dans le Monde, très déçu, tout ça pour peu de pages, je l'ai commandé par internet, ne le trouvant plus dans les points presse, donc j’ignorai le nombre de pages sur ce sujet. :(

A mon sens, le magazine qui me plaît le plus, c'est Ville Rails et & Transports, j'en achète rarement, mais plaisant à lire, et traite de tout.

Le vrai problème des presses ferroviaires, c'est ce côté un peu nostalgique sur les matériels locomotives type CC, BB, ou bien des lignes type Cévenol, Aubrac, etc... Je pense que les magazines ferroviaires doivent s'interesser à d'autres sujets, les transports urbains, métro, tram, notamment.

Tu m'apprends quelque chose Rail45, j'ignorai que les CdR spécial tramway en France avait du succès, le double d'un magazine habituel :D
[b]Mon réseau : DK'BUS Marine - Dunkerque
Mon étude sur l'opportunité d'un réseau de TCSP à Lille Métropole : http://www.fichier-pdf.fr/2017/03/02/op ... csp-lille/
Etude d'opportunité Métro et Tramway pour Nantes Métropole : https://www.fichier-pdf.fr/2017/11/11/o ... sp-nantes/
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Re: [Débat] La presse ferroviaire : quelles évolutions ?

Messagepar Arnaud68800 » 21 Nov 2017 18:25

greg59 a écrit:Le vrai problème des presses ferroviaires, c'est ce côté un peu nostalgique sur les matériels locomotives type CC, BB, ou bien des lignes type Cévenol, Aubrac, etc... Je pense que les magazines ferroviaires doivent s'interesser à d'autres sujets, les transports urbains, métro, tram, notamment.


Tout à fait d'accord. Ce n'est pas en ne parlant que de vieilleries que les revues ferroviaires réussiront à rajeunir leur lectorat. Perso, un dossier sur les Coradia Liner m'intéresse plus qu'un énième dossier sur les voitures Corail ou les CC72100...

Même si cette revue est loin d'être parfaite, comme tu l'as souligné, Rail Passion a le mérite de dédier entre un tiers et une moitié de ses pages à l'actualité, à parler de façon équivalente de nouveautés ou de vieilleries, et à s'intéresser aux transports en commun urbains. Par contre, j'ai arrêté de prendre les DVD, qui sont bien souvent sans intérêt. Et leur état annuel du marériel moteur, qui monopolise des pages et des pages de plusieurs numéros par an à travers d'imbuvables tableaux, n'a rien à faire dans une revue grand public. A la rigueur, ça pourrait faire l'objet d'un hors série... Est ce que ça intéresse vraiment la majorité de leurs lecteurs de savoir que la BB26123 a été mutée du dépôt trucmuche au dépot machinchose le 26 mars 2017 ?

Ville Rail et Transports est un cas particulier : il s'agit d'une revue moins grand public, plus pointue, avant tout destinée aux professionnels du milieu des transports.
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