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par Taillevent » 06 Mar 2024 6:16
Merci pour les réponses, c'est plus clair comme ça.
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par Dam's » 11 Mar 2024 19:04
Bonjour,
La livraison des Régio ne débutera finalement, qu'à partir de la semaine prochaine.
Les 8 B5 BFC seront acheminés en 67400 jeudi matin, jusqu'à Bourg-en-Bresse dans 1 premier temps, histoire que les vieilles corails de Chambéry soient débarrassées pour faire de la place.
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par Locutus » 11 Mar 2024 19:24
Oh! On se débarrasse enfin de ces poubelles de B6?
Il était temps.
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par Thor Navigator » 12 Mar 2024 9:24
Dam's Wrote:Les 8 B5 BFC seront acheminés en 67400 jeudi matin, jusqu'à Bourg-en-Bresse dans 1 premier temps, histoire que les vieilles corails de Chambéry soient débarrassées pour faire de la place.
Merci pour l'info.
S'agit-il uniquement d'un remplacement des voiture pilotes ou d'autres Vu/Vtu sont-elles concernées ? Les B6Dux partiront effectivement sans regret, vu leur aspect bien usagé (pas sûr que les B7 soient vraiment plus récentes mais leur transformation lourde est intervenue dans les années 2000 et elles ont sans doute bénéficié d'un rafraîchissement light dans la décennie suivante).
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par David11 » 12 Mar 2024 12:41
Bonjour,
Est ce que tous les 16 B6Dux seront remplacés ?
Cordialement
David
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par Dam's » 12 Mar 2024 14:36
Bonjour,
d'après ce que j'ai pu entendre, des B6 seraient conservées, mais ça bouge dans les décisions.
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par Dam's » 06 Avr 2024 11:27
Bonjour,
Comme vous l'aurez remarqué, la livraison des 55500 est repoussée. je n'ose plus avancer de dates.
Il y aura bien des B6 qui seront conservés (6), l'arrivée des B5 ex Bourgogne ne suffit pas à compenser leur départ.
L'extension du centre de maintenance de Clermont-Ferrand a démarré et doit durer 2 ans, RDV en mars 2026... A cette date, une station hydrogène sera opérationnelle, la totalité des 73500 devrait être basculée sur Clermont et la totalité des 76500 mutée sur St Etienne où là aussi, le nouveau centre de maintenance sera sorti de terre.
Je me pose la question de cette opération sachant qu'il n'est pas prévu d'opération mi-vie sur les 73500.
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par David11 » 06 Avr 2024 16:19
Combien de B5 ex Bourgogne sont en service ?
Huit ou dix ?
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par Dam's » 08 Avr 2024 9:14
Les premières rames (55905 et 55909) sont prévues d'arriver à Vénissieux le 10/04. Départ de Valenton vers 06h.
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par Locutus » 08 Avr 2024 10:58
Je me demande s'il y aura des différence au niveau de l'intérieur.
Peut être des sièges siglés AuRA
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par Nat » 08 Avr 2024 12:17
Lundi 1 avril (ce n'est pas une blague !), j'ai eu droit à une rame AGC Remi Centre Val de Loire sur le Bourg-en-Bresse 15h48 - Lyon Part Dieu 16h48 (ligne 32 par les Dombes).
Elle s'est perdue ?
C'est un prêt?
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par Dam's » 08 Avr 2024 18:58
Nat Wrote:Lundi 1 avril (ce n'est pas une blague !), j'ai eu droit à une rame AGC Remi Centre Val de Loire sur le Bourg-en-Bresse 15h48 - Lyon Part Dieu 16h48 (ligne 32 par les Dombes).
Elle s'est perdue ?
C'est un prêt?
Ça doit être la 81515 qui était entretenue par Vaise et qui avait été achetée par la région Centre pour la relation Lyon - Tours. Elle est désormais mutée à AURA et fait partie du lot qui va subir une OPMV avec nouvelle livrée AURA
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par Arnaud68800 » 08 Avr 2024 19:14
Est-ce que le Lyon - Tours est désormais assuré en B82500, afin d'éviter de circuler en thermique sous caténaire sur la majeure partie du trajet ?
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par Tchouks » 08 Avr 2024 19:30
Arnaud68800 Wrote:Est-ce que le Lyon - Tours est désormais assuré en B82500, afin d'éviter de circuler en thermique sous caténaire sur la majeure partie du trajet ?
Affirmatif !
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par fantransport » 10 Avr 2024 10:10
Dam's Wrote:L'extension du centre de maintenance de Clermont-Ferrand a démarré et doit durer 2 ans, RDV en mars 2026... A cette date, une station hydrogène sera opérationnelle, la totalité des 73500 devrait être basculée sur Clermont et la totalité des 76500 mutée sur St Etienne où là aussi, le nouveau centre de maintenance sera sorti de terre.
Quand vous dites, tous les X73500, vous parlez uniquement des X73500 qui circulent autour de Saint-Etienne ? Ou il y a ceux de Chambéry aussi ?
Actus TC Grenoble:
- Prolongement Tram D, jusqu'à la gare de Grenoble (via les voies de la ligne B), rentrée 2024 ?
- Chrono C1/C5 avec des nouveaux bus articulés Scania Citywide LFA GNC (31 mai 2021).
- Chrono C1 prolongée à Montbonnot, Pré de l'Eau (31/08/20).
- Tram A prolongée à Pont-de-Claix, L’Étoile (21/12/19).
- Bus de mon enfance: le Heuliez GX 187 sur la ligne TAG 5.
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par Dam's » 10 Avr 2024 12:01
fantransport Wrote:Dam's Wrote:L'extension du centre de maintenance de Clermont-Ferrand a démarré et doit durer 2 ans, RDV en mars 2026... A cette date, une station hydrogène sera opérationnelle, la totalité des 73500 devrait être basculée sur Clermont et la totalité des 76500 mutée sur St Etienne où là aussi, le nouveau centre de maintenance sera sorti de terre.
Quand vous dites, tous les X73500, vous parlez uniquement des X73500 qui circulent autour de Saint-Etienne ? Ou il y a ceux de Chambéry aussi ?
Très bonne remarque, j'ai eu les précisions avant hier!
Il n'y a que les 73500 de Lyon qui partent. Ceux de Chambéry restent.
Et il faut que je me fasse préciser si les 76500 sont mutés à Vaise avec delocalisation à St-Etienne pour certains niveaux de maintenance, un peu comme les 55500 de Vénissieux aujourd'hui, ou si St-Etienne devient titulaire des 76500.
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par Dam's » 12 Avr 2024 12:30
Bonjour,
J'ai bien eu confirmation que les 76500 seront bien mutées à Vaise avec délocalisation de certaines opérations de maintenance à SE.
Les 2 premiers nouveaux Régio 2N (55903/04 et 55909/10) sont bien arrivés hier à Vénissieux.
Le 16 avril aura lieu l'évacuation de 5 B5 ex Bourgogne de Bourg-en-Bresse à Chambéry par la BB 67628. Départ de Bourg, 09h50.
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par Train-Corail » 12 Avr 2024 14:36
Pourquoi Sainté n'aura pas un "vrai" centre ?
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par Locutus » 12 Avr 2024 23:29
Ils auront déjà assez à faire avec les Régio2N non?
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par Dam's » 13 Avr 2024 9:51
Locutus Wrote:Ils auront déjà assez à faire avec les Régio2N non?
Exactement, puis équiper un centre de maintenance, ça a un coût!
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par adrien2 » 18 Avr 2024 18:58
Train-Corail Wrote:Locutus Wrote:Elles vont revenir dans un état ces rames...
Il n'y a vraiment que des rames sales et mal entretenues en PACA ?
Pas du tout.
Sur le secteur "Provence" (Est et Ouest) elles sont tout à fait correctes (je prends le train 3 x semaine) tant extérieur qu'intérieur.
le problème est plutôt sur le secteur "Azur" où elles vieillissent plus vite et sont dégueulasses
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par adrien2 » 18 Avr 2024 19:00
Locutus Wrote:J'ai eu le malheur de conduire une 23500 et une 26500 PACA... bah même la plus pourrie des 24500 AuRA est mieux que la meilleur de leurs rames.
et je ne parle même pas du coté voyageurs...
Ce n'est plus le cas des 23500 rénovées il y a 3 ans en Région SUD et qui sont encore pimpantes (cabines comprises). Rien à redire.
Les 26500 sont en revanche vraiment dans un triste état , leur rénovation - qui débute - tombe vraiment à pic.
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par Dam's » 23 Avr 2024 8:34
Bonjour,
pour résumer les locations de Régio 2N aux autres régions:
Pour SUD, les 55721 et 55723 du 29-04-2024 au 01-12-2026
Pour NAQ: la 55511 du 27-05-2024 au 12-12-2025, les 55629 et 55631 du 17-06-2024 au 12-12-2025.
Bon, c'est pas comme si on manquait de matériel en AURA...
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par Locutus » 23 Avr 2024 16:19
Manque de materiel
Manque de place pour l'entretien
Y'a vraiment rien qui va dans cette région.
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