[Exploitation] Livrée Carmillon, la nouvelle identité visuelle du matériel SNCF

par **Tchouks** » 22 Sep 2011 21:38

Bonsoir,

A quelques jours de la présentation officielle de la nouvelle livrée TGV prévue après-demain en gare de Lyon, je vous propose d'ouvrir ce nouveau sujet dédié à la nouvelle identité visuelle du matériel SNCF, qui existe déjà sur quelques "prototypes" : Sybic, ATER, AGC ou Francilien.

Ce message de tête sera mis à jour au fur et à mesure de l'application de la nouvelle livrée.

Jérôme

LISTE "TEMPS REEL" DU MATERIEL SNCF EN LIVREE CARMILLON
Dernière mise à jour le 27 juillet 2016

TGV Sud-Est (32)
- rames 02, 05, 11, 15, 16, 18, 21, 24, 25, 27, 44, 45, 59, 64 et 74 : nouvelles couleurs + nouveaux aménagements intérieurs (3 voitures de 1ère)
- rames 12, 19 et 31 : nouvelles couleurs, aménagements type Rénov 1 (3 voitures de 1ère)
- rames 01, 03, 04, 07 à 09, 13, 14, 17, 23, 39 à 42 : nouvelles couleurs + nouveaux aménagements intérieurs (2 voitures de 1ère)

TGV Duplex (19)
- rames 204 à 218, 223 à 226

TGV Réseau (26+3)
- rames 501, 503, 505 à 512, 514, 535 à 538, 540 à 545, 547 et 549
- rames 4522 et 4523 (+ 4530, variante Vigirail ; + 4521 et 4551 base Carmillon pelliculée Izy)

TGV POS (19)
- toute la série, variante Lyria

TGV 2N2 (25+40)
- toutes les rames neuves à partir de la 811, soit 811 à 825 en service (2N2 UF) + 851 à 890 en cours de livraison (2N2 UFC)

ATER (1)
- X 73809

AGC (5)
- B 82675/6 à 82683/4

BB 26000 (33+1)
- BB 26011, 26013 à 26018, 26027 à 26032, 26034 à 26040, 26042 à 26048, 26051 à 26053, 26055, 26057 et 26070 (+ 26172, radiée)

Z 2N (67)
- Z 5633/4, 5641/2, 5643/4, 5653/4, 5657/8, 5661/2, 5663/4, 5667/8, 5669/70, 5677/8, 5681/2 à 5885/6, 5691/2 et 5693/4 (15)
- Z 8837/8, 8841/2, 8845/6 à 8857/8, 8863/4, 8865/6, 8869/70 à 8899/900, 8903/4, 8905/6, 8909/10, 8913/4 et 8915/6 (32)
- Z 20501/2, 20505/6, 20511/2, 20565/6, 20567/8, 20571/2, 20573/4, 20579/80 à 20583/4, 20845/6, 20849/50, 20859/60 à 20873/4 (20)

Francilien (188 à ce jour)
- toute la série

ESV (3)
- toute la "série", variante Vigirail

Voitures Corail
- un certain nombre de voitures, avec rénovation intérieure ou non

par **thalys75** » 24 Sep 2011 23:48

Je reviens de la gare de Lyon à l'occasion de la nuit des 30 ans de TGV, voici quelques photos de la nouvelle livrée des rames qui a été dévoilée ce jour.

Frédéric

par **37001** » 25 Sep 2011 1:30

J´aime pas du tout.
Je trouve que la livrée la plus réussie est l´actuelle gris/bleu.
Mais bon, faudra s´y faire...

par **Agora S** » 25 Sep 2011 6:53

Bonjour,

Merci pour ces photos, j'aime bien cette nouvelle livrée. Est-ce que l'intérieur a aussi été réaménagé ?

par **lgv2030 - eomer** » 25 Sep 2011 8:42

Le violet, c'est pas mal.
Mais le blanc sur le côté, ca va pas être terrible.

Vivement la livrée Noire avec liserés Rouge, Vert et Bleu des futures rames LGV2030
- Rouge pour le Feu du service "Volcano"
- Noir pour la Terre du service "Arverne"
- Bleu comme l'Eau du service "Metralier"
- Vert comme l'Air du service "Metrodore"

par **thalys75** » 25 Sep 2011 8:48

Agora S Wrote:Bonjour,

Merci pour ces photos, j'aime bien cette nouvelle livrée. Est-ce que l'intérieur a aussi été réaménagé ?

Bonjour,

Non pour le moment l'intérieur n'avait pas encore subi de lifting...

Frédéric

par **mauzemontole** » 25 Sep 2011 9:24

Très joli, je trouve ça moins tristounet que la livrée actuelle

par **herve68** » 25 Sep 2011 9:32

Blanc, fenêtres noires, liseré rouge.... Ça me rappelle quelque chose, mais quoi??? Un début de rapprochement avec la DB?

par **thalys75** » 25 Sep 2011 9:37

En marge de ce sujet, une projection avait lieu hier soir sur la façade de la gare de Lyon pour la nuit des 30 ans, assez étonnante, donnant l'impression de déformer le bâtiment.
La vidéo :
http://youtu.be/4yC2TWbjplI

par **Gil.Puy26** » 25 Sep 2011 10:43

herve68 Wrote:Blanc, fenêtres noires, liseré rouge.... Ça me rappelle quelque chose, mais quoi??? Un début de rapprochement avec la DB?

Ç'a été ma première réaction : on dirait des ICE...

par **chris2002** » 25 Sep 2011 11:00

ou des NAT... :lol:

Plus sérieusement, la livrée est quand même très différente de celle des ICE.

D'ailleurs, ça ressemble plus aux variantes de la livrée CFF (surtout la version régionale (2ème photo)) qu'à la livrée DB:

http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... lgesch.jpg

http://sbb.filepool.ch/fotogalerie/3/webmill.php

http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... Tunnel.jpg

par **BUS TPG** » 25 Sep 2011 13:41

J'aime bien cette nouvelle livrée !

par **damien2212** » 25 Sep 2011 17:57

La livrée met surtout en avant le fait que le train est un train de la SNCF, tout sa pour l'ouverture du trafic voyageurs à la concurrence.
Du coup la seule couleur qu'on retrouve est le Carmillon... qu'on retrouvera sur tous les autres trains de la SNCF :roll:

Adieu le bleu Transilien ou TGV et le jaune de l'Infra :ouin:

Je pense que la livrée appliquée au Dasye 746 pour les essais sur LN7 aurait mieux rendu sur les TGV

par **chris2002** » 25 Sep 2011 17:58

Non les TER conserveront leurs livrées régionales, entre autres, sauf si la région ne veut pas les pelliculer.

Quant au jaune de l'INFRA, j'aurais plutôt tendance à dire que chaque "division" a sa livrée: Carmillon pour Passagers, Vert pour Cargo et Jaune pour l'Infra.

Et puis, d'ici que tous les TGV soient repeints, il risque de couler de l'eau sous les ponts... :lol:

par **damien2212** » 25 Sep 2011 18:07

chris2002 Wrote:Quant au jaune de l'INFRA, j'aurais plutôt tendance à dire que chaque "division" a sa livrée: Carmillon pour Passagers, Vert pour Cargo et Jaune pour l'Infra.

Non j'ai lu que le Carmillon deviendra la couleur de la SNCF présente sur tous ses trains, après peut-être qu'il restera du jaune Infra sur les côtés et du carmillon sur les faces frontales.
En tout cas pour Transilien sa a déjà commencé: Francilien,AGC, bientôt Z2N...

par **Tchouks** » 25 Sep 2011 19:45

Bonsoir,

Pas de grande surprise pour cette livrée, mais enfin ça change ! Tant mieux.
Oui les rames 65 et 746 avaient une livrée évènementielle plus aboutie... mais certainement trop fragile à l'échelle industrielle. Là tout ou presque peut être fait avec de la peinture !

Quant à la généralisation du carmillon, les locos voyageurs (TET et TER) auront une livrée par défaut à base de Carmillon. On la connaît pour les 26000. Reste à voir la version pour les nez cassés (7200 + 15000 = 22200). Peut-être pour les 67400 et 72100 qui devront certainement abandonner la livrée En Voyage avant leur radiation, idem pour la famille 8500 + 17000 = 25500.
Après, il y aura tjrs les variantes régionales, c'est sûr.

Côté Infra, je pense que la livrée actuelle, qui progresse à toute vitesse, est "carmillon-compatible" donc restera en l'état.
Restent la question de Transilien et de Fret : les Z 20500 et les BB 7600 sortent de révision/transformation en bleu, alors que le carmillon est appliqué sur le matériel neuf. Va comprendre. Quant au Fret, le vert de la livrée de 2000 est très peu carmillon-compatible. Mais avec une activité exsangue et dont le parcours moteur est en forte régression, des fonds vont-ils être alloués à l'identité visuelle ? Difficile de pronostiquer, sachant que la dernière application de la livrée Fret commence sérieusement à dater (je dirais sur la 26096 chez les électriques, et les dernières 69000/69400 sinon, donc certainement 2009).

N'hésitez pas à donner votre pronostic !

Jérôme

par **chris2002** » 25 Sep 2011 20:02

Tchouks Wrote:Côté Infra, je pense que la livrée actuelle, qui progresse à toute vitesse, est "carmillon-compatible" donc restera en l'état.
Restent la question de Transilien et de Fret : les Z 20500 et les BB 7600 sortent de révision/transformation en bleu, alors que le carmillon est appliqué sur le matériel neuf. Va comprendre.

Pour le nouveau matériel IDF, c'est aussi un prérequis imposé par le STIF (d'ailleurs les Mi 09 recoivent une livrée très proche, mais avec les portes en vert, du fait de leur appartenance RATP). Et les Mi 79 renovés reçoivent aussi la nouvelle livrée, mais avec les portes bicolores du fait de leur appartenance à la RATP et à la SNCF (suivant les rames).

Pour les Z20500 et les BB 7600 ça doit être parce que:
1) la modernisation des Z20500 a du être lancée avant l'obligation d'avoir la livrée STIF.
2) les BB 7600 vont circuler avec des rames bleues donc les peindre en bleu est plus logique (pour une fois que la logique est respectée... :lol:

)

par **Thor Navigator** » 25 Sep 2011 22:59

Salut,

Tchouks Wrote:Oui les rames 65 et 746 avaient une livrée évènementielle plus aboutie... mais certainement trop fragile à l'échelle industrielle.

la 746 a revêtu une livrée RFF (financeur des essais dynamique sur la LGV RR, en tant que maître d'ouvrage de l'infrastructure), hormis les faces avant... La généralisation d'une telle livrée à tout ou partie du parc TGV n'aurait pas eu de sens.

A+

Christian

par **102.010** » 26 Sep 2011 6:14

Ca de la gueule, moderne mais assez classique et style.

Enfin, la page des horreurs style En Voyage et Teoz est tournee, il a fallu 10 ans pour en sortir.

Et c'est quand meme plus vivant que le sombre gris metal et bleu Atlantique.

Je me demande bien si le materiel Voyages non TGV (Teoz et Lunea) va aussi y passer, vu son age deja tres avance.

Idem avec les voitures Corail renovees pour InterCites.

Qu'en sera-t-il en TGV Lyria? Verra-ton cette meme livree, ou une livree SNCF-CFF ad hoc?

par **chris2002** » 26 Sep 2011 9:28

Il me semble avoir entendu que Lyria aurait droit à une livrée spécifique dans les couleurs du nouveau logo appliqué sur les TGV PSE Tri.

Mais bon ça peut encore changer...

par **westernsncf** » 26 Sep 2011 13:40

J'adore, ça me ramène 20 ans en arrière.

Je ne pense pas que c'est un rapprochement avec la DB. Peut être des anciens de British Rail qui en manque d'entreprise publique ont infiltré la SNCF...
Il ne manque plus que l'hirondelle et les doubles flèches et c'est du pûr "InterCity" des années 1990...

par **turbopacer** » 26 Sep 2011 13:54

westernsncf Wrote:J'adore, ça me ramène 20 ans en arrière.

Je ne pense pas que c'est un rapprochement avec la DB. Peut être des anciens de British Rail qui en manque d'entreprise publique ont infiltré la SNCF...
Il ne manque plus que l'hirondelle et les doubles flèches et c'est du pûr "InterCity" des années 1990...

C'est une remarque intéressante : la livrée "Intercity" du British Rail, introduit en 1983, était précédée par une livrée bleue et grise avec des traces de jaune çà et là. La nouvelle livrée ainsi que la modification "hirondelle" a duré jusqu'en 1994.......................................année du début de la privatisation des chemins de fer britanniques ! :coupoing:

Le TGV était orange (à la différence du BR) ; ensuite bleu et gris ; ensuite un peu comme la dernière livrée du British Rail (Intercity) ; et enfin....?

par **westernsncf** » 26 Sep 2011 14:29

Oh zut! privatisation prochainement ?

par **chris2002** » 26 Sep 2011 14:38

En attendant, le CdF anglais fonctionne plutôt bien actuellement, avec l'infrastructure renationalisée mais un système de franchise pour les différentes lignes, et quelques opérateurs hors franchises...

par **westernsncf** » 26 Sep 2011 14:59

Vu les investissements faits depuis les débuts catastrophiques (accidents, faillite de Railtrack etc) Ca ne pourra aller que mieux! Oui, beaucoup d'améliorations (j'y vais au moins 5 fois/an et je voyage en train), mais pour les clients c'est très cher. Et le système de franchising coûte aussi. Certains disent que ca coûte à peu près le double qu'à l'époque BR...
Mes compatriotes seront très contents d'avoir nos TGV...