[Commercial] Amende pour abandon partiel de trajet

[willemijns]

Bonjour,

entendu dans le train: une dame devant faire souillac-paris via ligne TEOZ paris-toulouse a préféré acheter un
toulouse-paris qui etait moins cher... elle s'est fait repéré par le controleur qui l'as mis à l'amende pour "trajet initial non respecté" je savais pas que cela existait sic !

[lgv2030 - eomer]

Ben, je pense que tu peux toujours descendre dans une gare située avant la fin de ton trajet mais pour ce qui est de monter après le point de départ (avec compostage) c'est une autre histoire.
Visiblement, le contrôleur avait envie s'enmerder une cliente: ce n'est pas une attitude très commercial et puis, ce genre de redressement est plus facile a opérer sur une vieille dame que sur une bande de jeunes délinquants n'est ce pas ?

[dyonisos]

Ben, je pense que tu peux toujours descendre dans une gare située avant la fin de ton trajet mais pour ce qui est de monter après le point de départ (avec compostage) c'est une autre histoire.
Visiblement, le contrôleur avait envie s'enmerder une cliente: ce n'est pas une attitude très commercial et puis, ce genre de redressement est plus facile a opérer sur une vieille dame que sur une bande de jeunes délinquants n'est ce pas ?

En plus c'est une souillagaise, genre de cliente emmerdante syndiquée aux "Insurgés du Lot" qui empêche VFE de saborder la ligne en supprimant les arrêts dans le 46 et le 82, en les remplaçant par des cars qui mettent 2-3 heures à arriver à destination!
Alors SEA + GPSO => 3h + 2h30 de car pour Gourdon ou Souillac, ce que j'en pense, hum!

[mauzemontole]

C'était dans le sens Paris / Toulouse ou dans le sens Toulouse / Paris ?
Car la gare de Souillac étant avant Toulouse quand on vient de Paris, j'ai du mal à comprendre comment le contrôleur peut s'apercevoir de cela

[Jojo]

C'était dans le sens Paris / Toulouse ou dans le sens Toulouse / Paris ?

une dame devant faire souillac-paris via ligne TEOZ paris-toulouse a préféré acheter un
toulouse-paris qui etait moins cher

[mauzemontole]

Oups j'ai lu trop vite

Quoiqu'il en soit, bien que ça soit probablement pas légal, je comprends cette dame... C'est pas logique que Toulouse / Paris soit moins cher que Souillac / Paris...

[Brayaud]

Oups j'ai lu trop vite

Quoiqu'il en soit, bien que ça soit probablement pas légal, je comprends cette dame... C'est pas logique que Toulouse / Paris soit moins cher que Souillac / Paris...

Ben, si les gens de Souillac em..bêtent la SNCF en faisant arrêter les trains dans leur gare, normal qu'ils aient droit à un supplément



Je reviens pour dire (sérieux, là) que c'est peut-être une conséquence du yield management. Tout est possible

[Gil.Puy26]

Peut-être tout simplement les billets Toulouse-Paris sont "bradés" pour piquer des clients à Air-France, tandis que sur Souillac-Paris, les clients ont pas d'alternative au train, alors la SNCF les fait payer plein pot.

[willemijns]

Peut-être tout simplement les billets Toulouse-Paris sont "bradés" pour piquer des clients à Air-France, tandis que sur Souillac-Paris, les clients ont pas d'alternative au train, alors la SNCF les fait payer plein pot.

Je penche pour cette solution...

a savoir pour la raison de controle, je pense que le controleur etait en train de controler à ce moment la et que la personne est montée au mauvais moment...

[lgv2030 - eomer]

Peut-être tout simplement les billets Toulouse-Paris sont "bradés" pour piquer des clients à Air-France, tandis que sur Souillac-Paris, les clients ont pas d'alternative au train, alors la SNCF les fait payer plein pot.

Je penche pour cette solution...

a savoir pour la raison de controle, je pense que le controleur etait en train de controler à ce moment la et que la personne est montée au mauvais moment...

Mwouais...il ferait mieux de s’intéresser à ceux qui utilisent des [mode poujado-populiste]cartes libres circulation prêtées par des potes de la SNCF[/mode poujado-populiste]...
Bon, sans dec, on peut quand même se poser des questions su-r loa logique de tarification.

[Gil.Puy26]

Par contre, je pensais que sur ces trains, la tarification au kilomètre s'appliquait systématiquement.

[willemijns]

Si un controleur passe ici, ca serait sympa qu'il confirme sui une amende peut etre infligé pour trajet raccourci ?

[Jojo]

Par contre, je pensais que sur ces trains, la tarification au kilomètre s'appliquait systématiquement.

C'est un Teoz je crois, donc tout est comme le TGV, mais sans les avantages...

[Tchouks]

Bonsoir,

Encore un qui a voulu améliorer l'image de son entreprise. Sans commentaire...
Je serais toutefois preneur de l'explication officielle.

D'autant que personnellement, j'ai déjà pratiqué
Lorsque j'avais la carte 12-25 et étais sensible aux périodes bleues et blanches, il m'est arrivé de prendre mon billet du dimanche au départ de la gare précédente, pour partir en bleu juste avant 15 h. Du style Saint-Vit à 14.58 au lieu de Orchamps à 15.13 ou Aiguillon à 14.57 au lieu de Tonneins à 15.02. On ne m'a jamais rien dit...

Plus récemment j'ai même été obligé de le faire à cause des stupidités du système de résa. Je voulais faire Romanshorn > Berne > Frasne > Dijon. Déjà la SNCF n'a jamais été capable de me vendre un billet, connaissait pas Romanshorn.
Ensuite, alors que le RE Berne > Frasne existe précisément pour donner la correspondance sur le TGV à Frasne, ce jour là, le TGV n'était pas vendu au départ de Frasne !!! Donc j'ai pris un billet CFF Romanshorn > Frasne et un billet SNCF Vallorbe > Dijon. Astuce = le contrôleur ne pouvait pas savoir où j'étais monté puisque je n'avais pas composté, ce qui est la règle en partant de Suisse.
Mais enfin sur le principe c'est complètement débile, et en plus là c'était plus cher.

Jérôme

[parisse]

Ca m'est aussi arrivé, ne sachant pas si j'allais repartir de Metz (origine Thionville->) ou Nancy (origine St Dié->) de prendre un billet prems Metz-Lyon (à l'époque où il y avait un Metz-Grenoble en mi-journée) et de l'avoir finalement utilise au départ de Nancy. On ne m'a bien entendu rien dit. En droit, je ne pense pas que ce soit légal de dire quelque chose, il s'agit d'un renoncement de parcours.

[BAB]

Bonsoir à tous.
Je viens de relire " les tarifs voyageurs" de la SNCF.
Je pense que le contrôleur a appliqué le point 4-3-9:
http://a1848.g.akamai.net/f/1848/75034/99d/voyagessncf.download.akamai.com/17512/design/guide/dispositions_Generales_SNCF.pdf
Un parcours différent de celui indiqué sur le titre de transport n'est pas valable.
C'est MA lecture; effectivement une explication donnée par un contrôleur, serait bénéfique à tous ...
B@B

[willemijns]

Bonsoir à tous.
Je pense que le contrôleur a appliqué le point 4-3-9:

Ah oui c'est cool, la personne paye plein pot et un supplément... super....

[parisse]

Bonsoir à tous.
Je viens de relire " les tarifs voyageurs" de la SNCF.
Je pense que le contrôleur a appliqué le point 4-3-9:
http://a1848.g.akamai.net/f/1848/75034/99d/voyagessncf.download.akamai.com/17512/design/guide/dispositions_Generales_SNCF.pdf
Un parcours différent de celui indiqué sur le titre de transport n'est pas valable.

Je ne pense pas que ce soit légalement défendable, car le parcours n'est pas différent, il y a eu simplement renoncement (sans contrepartie) à une partie du parcours.
[Edit]
De plus, la section 3.4 s'applique peut-etre aussi dans ce cas
Le voyageur peut se rendre d’un point à un autre de l’itinéraire figurant sur son Billet Papier IATA,son Billet Papier ISO, son Billet Electronique ou son Billet à Valeur par un itinéraire plus court sous réserve de se conformer aux éventuelles conditions particulières d’accès aux trains empruntés et aux conditions d’attribution de sa réduction éventuelle.

Ceci exclut par contre l'utilisation d'une gare origine autre pour bénéficier de période bleue, car les conditions d'attribution de la réduction dépendent de l'heure de départ.

[Tchouks]

Bonsoir,

Merci pour les éclaircissements.

Ceci exclut par contre l'utilisation d'une gare origine autre pour bénéficier de période bleue, car les conditions d'attribution de la réduction dépendent de l'heure de départ.

Oui, je m'en doutais bien, tjrs est-il que je n'ai jamais eu de souci (même si je l'ai très peu fait).

Par contre pour mon affaire de Lyria, j'étais donc dans mon bon droit. Très bon à savoir !

Jérôme

[parisse]

Attention, c'est juste mon avis, je ne prétends pas qu'un juge déciderait en ce sens.
Concernant la zone bleue, je pense qu'on peut contourner le problème avec un support de billet ne nécessitant pas de compostage.

[François]

Encore faut il prouver le lieu de montée du client... Dès lors qu'il est contrôlé sur le trajet autorisé, il est très difficile de démontrer le point de prise en charge. Dans tous les cas, cette histoire n’est pas bien claire.

[BAB]

Bonsoir à tous.
Je viens de regarder un billet que j'avais utilisé il y a quelques semaines; il est imprimé sur le billet :
BAYONNE 22071109:46. ce qui correspond bien à mon action : j'ai composté mon billet le 22 juillet 2011 à 09h46 à Bayonne.
Donc dans le cas de la personne montée à Souillac, elle doit avoir un billet composté à Souillac... ce sera difficile pour elle de dire qu'elle est montée à Toulouse !
Sauf si... mais je ne dis pas le fond de ma pensée...
B@B

[willemijns]

Sauf si... mais je ne dis pas le fond de ma pensée...
B@B

Un prem's ou tout autre non echangeable ne devrait pas se composter

[François]

j'ai composté mon billet le 22 juillet 2011 à 09h46 à Bayonne.Donc dans le cas de la personne montée à Souillac, elle doit avoir un billet composté à Souillac ...

Oui en effet tu as raison, il existe cette possibilité de contrôle.

[JiBOM]

Je vais vous faire part de ma propre expérience.

J'ai fait le trajet Paris - Antibes en octobre 2006. A l'époque - peut-être est-ce différent aujourd'hui -, des tarifs IDTGV étaient disponibles pour Paris - Cannes et Paris - Nice mais pas pour mon trajet dont le coût était donc nettement supérieur. J'ai donc pris un Paris - Cannes (en tarif IDTGV) + un Cannes - Antibes (pour compléter, par acquît de conscience). Je me dis maintenant que j'aurais pu me contenter d'un seul billet Paris - Nice puisque celui-ci était au même prix que le Paris - Cannes ! Bref...

La rame que j'ai empruntée n'étant pas prévue pour la desserte d'Antibes (même si elle s'y arrête), j'ai demandé au contrôleur si cela posait un problème de descendre à cette gare en ne lui montrant que mon billet IDTGV. Aucun problème, m'a-t-il répondu ! Et je suis descendu à Antibes... comme d'autres passagers de la même rame !

Que conclure ? Mon hypothèse est que, les tarifs n'évoluant pas selon la distance, il n'y avait aucune arnaque à descendre à n'importe quelle gare (du point de vue d'IDTGV). De plus, la rame IDTGV n'autorisant la montée qu'à PLY, je ne risquais, à aucun moment, d'être bloquant au regard de voyageurs susceptibles de prendre ma place par la suite. Car c'est bien là qu'un trajet plus court que celui prévu par le billet peut poser problème. C'est d'autant plus vrai lorsque le train affiche complet. En tout état de cause, je pense quand même avoir bénéficié d'une certaine clémence ou complaisance de la part du contrôleur qui aurait certainement dû me rappeler à l'ordre pour ne pas avoir payé le montant réel d'un Paris - Antibes, bien que je ne fus pas le seul.