[Commercial] Amende pour abandon partiel de trajet

[capelanbrest]

Dans le même ordre d'idée, combien de fois n'ai je pas acheter un billet prem's Brest Paris et ne suis je pas descendu à Rennes ?
Un prem's vers paris est à 22€ alors qu'un billet Brest Rennes coute plus cher... quelque soit la réduction possible...
Au final on ne gêne personne puisque le TGV emprunté dessert bien Rennes... tout au plus pour SNCF le billet dit que la place est occupée jusqu'à Paris alors que dès Rennes elle aurait pu être revendue....
Mais ça c 'est la tambouille de la SNCF, à elle de trouver la parade... l'usager fait avec ses moyens pour voyager pas trop cher tout en étant dans la légalité...
L'inverse est plus délicat si le contrôleur chipote sur le fait que, le billet aurait été alors composté à Rennes, bien qu'il aurait du l'être à Paris...

[willemijns]

Et c'etait le cas de cette personne Après ils vont pas bloquer le train et appeler la police pour que tu restes sur ton siège jusqu'a la destination marquée sur le billet... quoi que ?

[capelanbrest]

Et c'etait le cas de cette personne Après ils vont pas bloquer le train et appeler la police pour que tu restes sur ton siège
jusqu'a la destination marquée sur le billet... quoi que ?

on ne serait pas à un excès de zèle près !!

Ceci étant z"ont qu'à mieux prévoir leur façon d'offrir des pris réduits en fonction des OD.....

et je suppose que le calcul a été fait...les voyageurs comme cette dames ou moi même doivent représenter peanuts au regard des moyens qu'il faudrait déployer......!
Quelque part on en revient au risque ou la perte calculés....

[FranckDerrien]

et c'etait le cas de cette personne apres ils vont pas bloquer le train et appeler la police pour que tu restes sur ton siege
jusqu'a la destination marquée sur le billet... quoique ?

Bonjour

Non ça serait de la séquestration ça !!!!

Bonne journée

Franck Derrien

[Christobal]

Malheureusement, la politique tarifaire désastreuse de la SNCF avec bien souvent des prix exorbitants ne peut que conduire à ce genre d'agissements...

Vu qu'on a toujours un peu l'impression de "se faire avoir" quand on achète un billet de train et qu'il est difficile de savoir vraiment ce qu'il y a dedans, la recherche de solutions alternatives moins onéreuses me semble un juste retour face à une tarification totalement abstruse !

Un contrôleur qualifiera peut-être cela de "fraude", mais face à des tarifs complètement délirants, certains tentent juste de pouvoir bénéficier de tarifs plus raisonnables...

[capelanbrest]

Malheureusement, la politique tarifaire désastreuse de la SNCF avec bien souvent des prix exorbitants ne peut que conduire à ce genre d'agissements...

Vu qu'on a toujours un peu l'impression de "se faire avoir" quand on achète un billet de train et qu'il est difficile de savoir vraiment ce qu'il y a dedans, la recherche de solutions alternatives moins onéreuses me semble un juste retour face à une tarification totalement abstruse !

Un contrôleur qualifiera peut-être cela de "fraude", mais face à des tarifs complètement délirants, certains tentent juste de pouvoir bénéficier de tarifs plus raisonnables...

C'est parfaitement résumé...reste ensuite à le faire intelligemment....!

[Thor Navigator]

Salut,

Malheureusement, la politique tarifaire désastreuse de la SNCF avec bien souvent des prix exorbitants ne peut que conduire à ce genre d'agissements...

Vu qu'on a toujours un peu l'impression de "se faire avoir" quand on achète un billet de train et qu'il est difficile de savoir vraiment ce qu'il y a dedans, la recherche de solutions alternatives moins onéreuses me semble un juste retour face à une tarification totalement abstruse !

Un contrôleur qualifiera peut-être cela de "fraude", mais face à des tarifs complètement délirants, certains tentent juste de pouvoir bénéficier de tarifs plus raisonnables

Tu as le sens de la mesure, dans tes critiques...

Christian

[Brayaud]

Salut,

Malheureusement, la politique tarifaire désastreuse de la SNCF avec bien souvent des prix exorbitants ne peut que conduire à ce genre d'agissements...

Vu qu'on a toujours un peu l'impression de "se faire avoir" quand on achète un billet de train et qu'il est difficile de savoir vraiment ce qu'il y a dedans, la recherche de solutions alternatives moins onéreuses me semble un juste retour face à une tarification totalement abstruse !

Un contrôleur qualifiera peut-être cela de "fraude", mais face à des tarifs complètement délirants, certains tentent juste de pouvoir bénéficier de tarifs plus raisonnables

Tu as le sens de la mesure, dans tes critiques...

Christian

J'appuie Thor car je suis un peu agacé par certaines considérations sur le coût des voyages par le train. Je n'ai plus de voiture depuis 23 ans, pour des considérations économiques, après avoir eu ce que j'ai toujours considéré comme des jouets coûteux mais amusants (pendant 27 ans). Il faut toujours distinguer, dans le coût d'un voyage en voiture, le coût marginal et le coût moyen. Le coût marginal va s'appliquer à quelqu'un qui possède une voiture et qui doit choisir entre les deux modes: il doit tenir compte du carburant, des péages, des coûts de parkings et des usures diverses et coûts d'entretien dépendant du kilométrage. Le coût moyen va s'appliquer à quelqu'un qui choisit entre avoir, ou non, une voiture: il tient compte, outre les coûts précédents de l'amortissement, des assurances, du garage éventuel.
Après ces considérations que tout le monde dit bien évidemment connaître, mais que je vois bien peu de gens appliquer, faisons une petite comparaison sur le trajet que je connais bien entre Riom (chez moi) et Paris (411 km par voie routière)

Coût marginal voiture, calculé par "via Michelin" (qui ne prend en compte que carburant et péages) pour une citadine diesel, soit 60.67 €, ou une routière diesel, soit 76.27 €

Coût moyen, calculé par l'administration fiscale (qui n'a pas la réputation de faire beaucoup de cadeaux) pour une 5 CV parcourant 10 000 km par an, soit 171.80 €

Facturation SNCF par TEOZ "plein pot": 54.70 € (et 82.50 en 1ère classe)

Que chacun tire ses conclusions. N'oublions pas que, comme dans les pays comparables, les coûts, souvent plus élevés d'ailleurs, dépendent essentiellement de la part du billet payée par le contribuable. 80% des voyageurs n'utilisent pas le train, mais savent bien qu'ils paient pour nous qui l'utilisons, alors ne nous étonnons pas s'ils montrent quelque agacement devant la situation actuelle. Réclamer des prix plus bas ne risque guère d'améliorer cette situation.

[willemijns]

Que chacun tire ses conclusions. N'oublions pas que, comme dans les pays comparables, les coûts, souvent plus élevés d'ailleurs, dépendent essentiellement de la part du billet payée par le contribuable. 80% des voyageurs n'utilisent pas le train, mais savent bien qu'ils paient pour nous qui l'utilisons,

10% des budgets regionaux servent pour la SNCF c'est gigantesque !!! je pense bien qu'un yield management à 1 semaine sur TER peut faire changer un peu la donne...

[JiBOM]

N'oublions pas que, comme dans les pays comparables, les coûts, souvent plus élevés d'ailleurs, dépendent essentiellement de la part du billet payée par le contribuable. 80% des voyageurs n'utilisent pas le train, mais savent bien qu'ils paient pour nous qui l'utilisons, alors ne nous étonnons pas s'ils montrent quelque agacement devant la situation actuelle. Réclamer des prix plus bas ne risque guère d'améliorer cette situation.

N'oublions pas non plus que ceux qui n'ont pas de voiture (j'en fais partie) et qui se déplacent souvent en transports en commun, à vélo ou à pied (j'en fais aussi partie), payent pour un réseau routier qu'ils utilisent peu ou pas du tout et dont les performances sont largement au delà de leurs besoins. De plus le niveau d'investissement et de fonctionnement du réseau routier par l'Etat est financièrement nettement supérieur à celui consacré au réseau ferroviaire. A ce titre, les grincheux ne sont pas forcément là où ils devraient être.

Le calcul que vous faites entre coût marginal, coût moyen et coût SNCF a le mérite de montrer le contraire d'une évidence populaire ("le train est de toute façon trop cher donc mieux vaut prendre sa voiture")... pour une personne seule. Il y a certes des tarifs "famille nombreuse" et autres cartes de réduction, mais cela reste à mon goût un peu trop timide pour franchement attirer les couples et les familles de manière durable et répétitive.

[willemijns]

Hello,

Il y a eu ici meme une discussion il y a 18/24 mois sur le fait qu'une personne ayant monté à Sarlat ou Brive avec un PREM'S Paris-Toulouse à 20 € avait eu une amende par un contrôleur pour trajet réel non conforme au billet acheté.

Les sites de billets de train d'occasion indiquent cette information et proposent des Nice-Paris aux gens qui veulent faire que Toulon-Paris par exemple.

Y'a t-il eu de la souplesse demandé aux controleurs ???

Toujours dans ce sujet, on avait meme discuté des trajets entre Alsace et Lorraine avec des cartes de réduction spécifique Alsace, il était interdit
d'utiliser sa carte de réduction Alsace pour un trajet Nancy - Strasbourg sur la partie Alsace du parcours car on restait dans même train.
Il y a 1 an un guichetier SNCF m'a fait l'inverse sur un trajet Nord - Picardie, depuis je continue à le faire et les 10/15 contrôleurs SNCF qui m'ont contrôlé depuis 1 an donc ont laissé faire et accepté cette condition sans broncher.

Là aussi y'a t-il eu de la souplesse demandée aux contrôleurs ???

[Mathieu]

Y a-t-il eu de la souplesse demandé aux contrôleurs ???

Aucune souplesse n'est nécessaire : absolument rien dans les "tarifs voyageurs" SNCF ne l'interdit.

[Tchouks]

Modération

Il y a eu ici meme une discussion il y a 18/24 mois sur le fait qu'une personne ayant monté à Sarlat ou Brive avec un PREM'S Paris-Toulouse à 20 € avait eu une amende par un contrôleur pour trajet réel non conforme au billet acheté.

Presque très bonne mémoire : c'était pour une montée à Souillac sur un Toulouse - Paris.
Nouveau sujet fusionné avec l'ancien, les balises sont précisément là pour retrouver ce genre de choses !

Par contre, nouveau rappel : les majuscules et les accents ne sont pas facultatifs en français

[willemijns]

hello, le sujet parlait des dispositions SNCF, maintenant c'est en 4.3.10

http://www.voyages-sncf.com/ext/editori ... s-sncf.pdf

Joli pavé... j'en veux 1 exemplaire par billet acheté............

[philippe fene]

Bonjour,

Je rebondis également sur les" tarifs exorbitants de la SNCF " en 1965 le km était facturé 0,095 centimes, un Paris-Toulouse coutait donc environ 68 F mais le salaire mensuel au smig tournait autour de 350 F !

La perception du trop cher a beaucoup changé depuis 50 ans mais la réalité est là, le pouvoir d'achat de 2015 est largement supérieur à celui de 1965, pour le transport, mais notre perception du trop cher a changé et la tarification variable pertube beaucoup.

Philippe