[Insfrastructure] Rénovation de la gare de Chambéry

[Didier 74]

Guillaume Pépy était aujourd'hui à Chambéry, pour la signature de la modernisation de la gare SNCF. Il s'agit d'en faire une gare multimodale accessible à tous les voyageurs.
La SNCF et les collectivités (Chambéry Métropole, ville de Chambéry et Région Rhône-Alpes) ont budgété 41M€ pour cela. M. Pépy veut offrir plus de services en gare de Chambéry.
Les travaux devraient commencer en 2013 et être achevés en 2015.
Le trafic actuel est de 10 000 voyageurs au quotidien à Chambéry.

[Croco38]

Une bonne nouvelle, c'est vrai que la gare est devenue vétuste, surtout au niveau des quais (les abris sont vraiment vilains). Et le guichet est également assez vieillot, tout est à refaire ou presque selon moi, y compris la place de la Gare.

[BUS TPG]

Avec je l'espère un hall plus grand, car il y a beaucoup de monde dans cette si petite gare, et c'est encore pire en période hivernale !

[Didier 74]

Le Dauphiné Libéré, 30 juin

Premier coup de pioche de la nouvelle gare l’an prochain

Hier un protocole d’intentions a été signé entre autres par le président de la SNCF, Guillaume Pepy et le président de Chambéry métropole Louis Besson.

Ils n’ont pour l’instant validé qu’un protocole d’intentions. Mais la signature du président de la SNCF, Guillaume Pepy, hier à l’hôtel de ville de Chambéry peut laisser présager une accélération de cet ambitieux projet. Ambitieux par son coût : 41 millions d’euros, par son architecture et surtout par ses équipements qui vont considérablement transformer cette partie du centre-ville.

Quand ? “Le plus tôt possible”, ont martelé gentiment mais fermement les élus avant la signature. Et ils peuvent se permettre d’être pressés : le conseil régional, le conseil général, Chambéry métropole et la ville de Chambéry vont largement contribuer à financer ce projet. L’État déboursera 4 millions d’euros, la SNCF en paiera 6 et seulement 0,3 M € pour Réseau ferré de France (RFF). “Nous avons besoin de créneaux pour nous organiser avec les entreprises”, a insisté le président de Chambéry Métropole, Louis Besson.

Ce partenariat doit aboutir “si possible en 2014 ou au plus tard en 2015”, a promis Guillaume Pepy, rappelant que ce chantier n’allait pas se terminer sans passer, au préalable, par quelques désagréments pour les usagers. Le premier coup de pioche est prévu dans le courant de l’année prochaine. “Ce pôle est l’un des dix plus gros chantiers engagés dans les gares françaises. C’est beaucoup pour une ville de moyenne importance”, a insisté Guillaume Pepy, rappelant que Chambéry et la Savoie étaient incontournables.

La gare de Chambéry accueille 10 000 voyageurs par jour et 50 000 trains s’y arrêtent chaque année. Ce lifting semble incontournable en effet… avant l’aboutissement du chantier “mammouth” du Lyon-Turin ?

[Didier 74]

Le dossier de presse de Chambéry Métropole. Il comprend la présentation du projet et les 13 pages de l'accord préalable pour un protocole d'intentions pour la réalisation du pôle d'échanges multimodal de Chambéry.
http://www.chambery-metropole.fr/upload ... 421045.pdf

[Didier 74]

Le reportage de TV8 Mont-Blanc
http://lejt.tv8montblanc.com/41-million ... v2317.html

[Didier 74]

Les travaux devraient enfin commencer à la fin de l'année. Le point sur ces dossiers avec les images virtuelles du futur PEM et les explications de Bernadette Laclais et Louis Besson dans ce sujet diffusé le 3 mai sur TV8 Mont-Blanc http://lejt.tv8montblanc.com/Chambery-l ... v6631.html

[Didier 74]

L'Essor Savoyard, 16 mai

Le projet du bâtiment multimodal de la gare a été présenté

les premiers coups de pioche seront donnés d'ici quelques semaines. Le chantier du bâtiments multimodal débutera en 2014. La livraison de l'ensemble est prévue fin 2015.

Fin avril, le projet de bâtiment du Pôle multimodal a été présenté aux élus de Chambéry métropole. Il rassemblera sur un même site divers moyens de transports.
C'est une étape essentielle qui a été franchie. Suite à l'appel à projet lancé pour la construction du pôle multimodal de la gare de Chambéry, un groupement d'entreprises a été choisi. Léon Grosse TP (entreprise aixoise de BTP), B+M (cabinet d'architecte), Ingerop (bureau d'études) et Viry SAS (construction d'ouvrage métallique) seront aux commandes de cette construction, un des principaux projets communautaires en cours.
L'ambition est de créer un bâtiment multimodal emblématique, porte d'entrée sur la ville qui rassemble tous les différents types de transports urbains (train, bus, taxi, vélo, etc.).
Il se composera d'un hall d'accueil circulaire monumental, avec les services au public au rez-de-chaussée (avec panneaux d'affichage, bornes wifi, etc) et une consigne à vélos (qui passera à près de 800 places) sur un premier niveau. Des espaces destinés à des bureaux seront aussi créés sur 1250 m².

Livraison complète fin 2015
La passerelle, elle, sera traitée constituée d'une charpente métallique dont les diagonales seront recouvertes d'une toile transparente, dans l'esprit des passages couverts de la rue de Boigne. L'architecte, Sébastien Mémet, a souhaité faire de la passerelle « un belvédère possible pour se rendre compte que la ville est à deux pas. Notre idée était de faire passer la rue dans le hall et que, comme dans une cathédrale, on n'ait pas besoin d'indiquer l'entrée et la sortie ».
Cette partie du projet représente un coût de 12,83 millions d'euros. Mais, en plus de la construction du bâtiment, le projet global, titanesque, a été budgétisé à 25 millions d'euros avec le réaménagement la gare routière répartie sur deux sites, à l'est et à l'ouest des voies ferrées, la construction d'une passerelle au-dessus des voies, d'un parking de 700 à 1000 places coté Cassine (sur quatre ou cinq niveaux), et d'un nouveau centre d'échange des bus quai Charles Roissard. « Cela permettra une meilleure articulation des transports collectifs et individuels et une complémentarité entre les différents modes de déplacements », explique Chambéry métropole.
L'objectif est de créer une liaison avec le quartier de La Cassine et son futur parc d'activités grâce à la passerelle piétonne et cyclable et de moderniser la gare. « Il s'agit également d'anticiper l'augmentation du trafic, notamment dans la perspective de la création de la ligne Lyon-Chambéry-Turin ».
Divers travaux préparatoires vont débuter dès cet été. Vélostation sera déplacé à la rentrée 2013. La démolition de certains bâtiments de la gare actuelle commencera dès le début de l'année 2014 pour commencer les travaux du bâtiment multimodal et de la passerelle au printemps. La livraison est prévue fin 2015.

Source http://www.lessorsavoyard.fr/Actualite/ ... la_g.shtml

busetcar.com, 16 mai

Les premières ébauches du pôle multimodal de Chambéry présentées

Achevés fin 2015, les premiers travaux du futur pôle multimodal organisé autour de la gare SNCF de Chambéry démarreront dans un an.

Alors que le nom du groupement d'entreprise retenu pour la construction du bâtiment central a été dévoilé, les premières images du futur pôle multimodal de Chambéry ont été présentées par Chambéry Métropole. Si une station de vélo sera installée dès cette année, il faudra néanmoins patienter encore un an avant de voir les premiers coups de pioche être portés sur le site de l'actuelle gare Sncf de Chambéry. "L’ensemble formé par le nouveau bâtiment multimodal et sa passerelle constituera l’élément central du pôle" qui "rassemblera sur un même site tous les modes de transports, trains, vélos, bus, cars, taxis" explique le communiqué de Chambéry Métropole.

Lyon-Chambéry-Turin en ligne de mire
Dans le cadre du Plan de déplacements urbains (PDU) de Chambéry, ce pôle doit logiquement permettre "une meilleure articulation des transports collectifs et individuels" et assurer "la complémentarité entre les différents modes de déplacements incluant les modes doux". Enfin, le pôle multimodal doit aussi moderniser la gare de Chambéry pour anticiper l’augmentation du trafic attendue avec la création de la ligne Lyon-Chambéry-Turin.

Source http://www.busetcar.com/actualites/actu ... nt%C3%A9es

[Didier 74]

Le chantier de construction du Pôle multimodal débute lundi 3 février.

[Thor Navigator]

Dommage que l'on n'ait pas prévu dans le cadre de ces travaux, la mise en souterrain (comme cela a été fait à Nantes par exemple) du trafic de passage, a minima le long du BV, le cheminement des piétons (et vélos) en aurait été facilité. La nature du sous-sol aurait nécessité un traitement adapté (cuvelage) mais c'était tout à fait réalisable. L'accès est (Cassine) devrait contribuer à faire baisser un peu le trafic côté rue Sommeiller/avenue de la Boisse.

[Didier 74]

La commission d’enquête sur le projet de reconquête des berges de la Leysse a mis plus de 6 mois au lieu de deux, habituellement, pour rendre ses conclusions. Un avis favorable aurait été donné avec deux réserves concernant le pont Cassine-Gambetta et le parking de La Cassine.  Source http://www.ledauphine.com/savoie/2014/0 ... x-reserves