[Infrastructure] LGV Nîmes - Montpellier

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Re: [Infrastructure] LGV Nîmes - Montpellier

Messagepar izgood » 28 Juin 2017 8:41

Bonjour

Toutes les dates de mises en service pour le CMN, voir lagazettedemontpellier.fr :

http://www.lagazettedemontpellier.fr/36 ... credi.html
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Re: [Infrastructure] LGV Nîmes - Montpellier

Messagepar greg59 » 20 Sep 2017 19:07

Le président de Montpellier Métropole a réuni des acteurs partisan du prolongement de la LN/LGV vers Perpignan, je reste pantois devant sa phrase !
« Je veux bien qu’il y ait un plan drastique et d’économie sur le plan national et je peux le comprendre, car quand on gère un état et qu’il y a une dette aussi abyssale que celle de l’état français on est en droit, pour redonner du pouvoir d’achat, de geler un certain nombre de grands projets qui ne sont pas prioritaires et en terme de LGV c’est le cas. Nous notre cas est particulier. Notre LGV est transfrontalière, elle relie deux états et donc appartient au grand programme européen et il y a des financements pour la créer. D’ailleurs sur les premières décisions prises par le gouvernement, je n’ai pas vu que Montpellier était retirée », argumente le maire de Montpellier et président de la métropole.
[...]
« J’ai également convié la Région, organisatrice des transports sur tout son territoire, qui en principe serait là mais on n’a pas de réponse. Je ne doute pas que quelqu’un soit là puisque la Région soutient à fond la ligne Toulouse-Bordeaux, c’est du LGV », Philippe Saurel secouant une nouvelle fois Carole Delga : « Ceux qui seront là, seront là. Ceux qui ne seront pas là, ne seront pas là. Mais, après il ne faudra pas pleurer parce que évidemment je le rendrai public ».

https://e-metropolitain.fr/2017/09/20/l ... testation/

Je veux bien admettre, que cette nouvelle ligne a son utilité, mais il y a aussi des lignes ferroviaires qui sont surement plus importante à faire, et plus fréquentées à coup sûr (LNPACA, ou LNPN), que cette LGV en nombre de voyageurs.
D'après l'article, la plus urgente est le tronçon Beziers - Montpellier, à cause de la ligne classique qui est semble t'il en voie de saturation, permettra de soulager, et de renforcer les TER sur cette axe, alors pourquoi pas.
[b]Mon réseau : DK'BUS Marine - Dunkerque
Mon étude sur l'opportunité d'un réseau de TCSP à Lille Métropole : http://www.fichier-pdf.fr/2017/03/02/op ... csp-lille/
Etude d'opportunité Métro et Tramway pour Nantes Métropole : https://www.fichier-pdf.fr/2017/11/11/o ... sp-nantes/
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Re: [Infrastructure] LGV Nîmes - Montpellier

Messagepar greg59 » 22 Sep 2017 18:56

Survol de la LN entre Montpellier et Nimes : https://www.youtube.com/watch?v=mK2gvjUhivI
[b]Mon réseau : DK'BUS Marine - Dunkerque
Mon étude sur l'opportunité d'un réseau de TCSP à Lille Métropole : http://www.fichier-pdf.fr/2017/03/02/op ... csp-lille/
Etude d'opportunité Métro et Tramway pour Nantes Métropole : https://www.fichier-pdf.fr/2017/11/11/o ... sp-nantes/
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Re: [Infrastructure] LGV Nîmes - Montpellier

Messagepar izgood » 14 Nov 2017 21:07

Bonjour

La gare de Manduel portera le nom de Nîmes Pont du Gard, voir le Midi Libre

http://www.midilibre.fr/2017/11/13/gard ... 586981.php

Celle de Montpellier porte le nom de Montpellier Sud de France TGV.
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Re: [Infrastructure] LGV Nîmes - Montpellier

Messagepar greg59 » 15 Nov 2017 8:54

Le Pont du Gard est assez éloigné de Nîmes, alors pourquoi mettre ce nom en plus de Nîmes ? :roll:
[b]Mon réseau : DK'BUS Marine - Dunkerque
Mon étude sur l'opportunité d'un réseau de TCSP à Lille Métropole : http://www.fichier-pdf.fr/2017/03/02/op ... csp-lille/
Etude d'opportunité Métro et Tramway pour Nantes Métropole : https://www.fichier-pdf.fr/2017/11/11/o ... sp-nantes/
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Re: [Infrastructure] LGV Nîmes - Montpellier

Messagepar pzorba75 » 15 Nov 2017 10:00

Remarque valable pour Blois - Chambord dont on peut s'interroger sur l'évolution du nombre des visiteurs de Chambord débarquant à Blois - Chambord SNCF pour aller visiter ou chasser à Chambord.
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Re: [Infrastructure] LGV Nîmes - Montpellier

Messagepar citaro27 » 15 Nov 2017 10:02

C'est la mode d'associer une appellation "touristique", dès fois que le client ne sache pas où il allait !!!
exemple: Vernon-Giverny pour les états-uniens qui vont visiter la maison de Claude Monnet.
Mais les aéroports ajoutent bien souvent un nom secondaire pour marquer leur positionnement géographique, les agglos font de même!
Les Français seraient ils nuls en géographie?
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Re: [Infrastructure] LGV Nîmes - Montpellier

Messagepar izgood » 15 Nov 2017 13:30

Bonjour

Le CNM a obtenu son autorisation au service commercial.
Après le 10 Décembre, 40 trains de fret sur les 60 quotidiens l'emprunteront.
Voir IRJ :

http://www.railjournal.com/index.php/eu ... hannel=537
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