Photos ferroviaires : sujet unique

[Locutus]

Merci pour l'info

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Paradoxe roulant ?

Le B 82775/6 Nouvelle-Aquitaine est le prototype du remplacement des groupes thermiques par des batteries. Lancée en 2023, l'opération a été relatée ainsi le 19 novembre 2025 dans Sud-Ouest :
https://www.sudouest.fr/economie/transp ... 706851.php

5,7 millions d’euros du Conseil régional plus tard, le projet est remisé. « Nous n’abandonnons pas l’idée d’en transformer d’autres, mais le problème vient des stations de recharge […] La SNCF nous a fait des propositions de prix indécentes, très loin de ce qui avait été annoncé lors des études. On parle de dizaines de millions d’euros », souffle Renaud Lagrave, vice-président transports de la région.

Ce 20 mai, l'élément arrive à Saintes pour des essais derrière la BB 75419 Hexafret.

[Ferrovi-Pat]

Re,

Pour cause de nombre limité de photos, la suite de la livraison du B 82775/6.

Avec les wagons-raccord, d'ex Shimms à capots télescopiques :
Siikmms 81 81 4642 009-1 A-RCW et 81 81 4642 008-3 A-RCW


Ceux de chez Alstom pour acheminement des Régiolis.

[P-Antoine 57]

Quelques vues de ce qu'il reste des chemins de fer grecs.

L'offre Grandes Lignes de l'ex-compagnie nationale grecque se résume à 2 allers-retours quotidiens entre Athènes et Thessalonique. Malgré la mise à double voie et l'électrification des 500 km séparant les deux villes grâce aux financements de l'UE, la ligne est exploitée en voie unique temporaire (?) et en traction thermique. A la place d'un Pendolino issu du parc des FS, une UM de DE2000 de chez AdTranz emmène un coupon de voitures Viaggio de chez Siemens. Depuis l'accident de Larissa, la signalisation lumineuse a été activée.


Un Desiro assurant la desserte urbaine d'Athènes


Scène banale d'un cimetière ferroviaire dans le centre d'Athènes


La Mu Alpha 1002 construite en 1953 en Italie, servant désormais de bar en plein air


A+