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Harold92 Wrote:sanglier08 Wrote:Il faudrait peut-être arrêter le SNCF Bashing, la ligne L Versailles Rive Droite et ligne U sont interrompues depuis 1 mois (Sèvres ville d'Avray), et encore pour au moins 1 mois et demi suite à un effondrement de talus, et cette ligne fut parmi les premières construites en France.
Et quel est le lien avec le talus à Ingelheim??
Pour ce qui est du talus de la ligne L vers Ville d'Avray, combien a-t-il eu de travaux de consolidation depuis 1845?
Pour mémoire, après Brétigny, il y a eu pas mal de SNCF bashing...justifié ou pas?
Harold92 Wrote:C'est évidemment parfaitement inattendu, l'est de le France est connu pour son climat semi-aride.
jean umber Wrote:Si c'est l'endroit de l'accident, cette photo aurait été prise avant l'accident, et le photographe aurait dû prévenir immédiatement les autorités.
NB : la photo serait prise vers l'ouest.
Février 2019 précipitation dans cette zone max jour (mm)/cumul du mois 16/37
Février 2020 33/160
le tout sur un sol qui n'a pas gelé.
cisalpin Wrote:le TGV à la française démontre une nouvelle fois sa capacité à résister à un déraillement et à éviter le pire …
lozere Wrote:Bonjour,
Concernant les détournements, il semble, comme indiqué sur un autre forum que les Paris Stuttgart soient aussi détournés via Sarrebruck. Heureusement, le glissement de terrain près de Faulquemont est réparé, mais il subsiste un ralentissement dans le sens Herny Forbach.
Gérard
Amarok Wrote:Vu la couleur de la locomotive, il s'agissait d'un train du BLS ?
TGS Wrote:Si on commence à faire ça partout où il y a eu des accidents, on ne va plus en finir...
Rails & Drailles Wrote:TGS Wrote:Si on commence à faire ça partout où il y a eu des accidents, on ne va plus en finir...
Admettons que le cas de Millas est un peu particulier et, il faut l'espérer, unique.
Rails & Drailles Wrote:PN de Millas : plutôt que de reconstruire les horaires (quid en cas de retard?), pourquoi ne pas faire ralentir les trains, fut-ce en marche à vue?
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