par greg59 » 26 Aoû 2022 17:04
Keolis obligé de réduire son offre de transport pour la rentrée par manque de conducteurs
CRISE Les lignes de tramway A et B, ainsi que plusieurs lignes de bus, seront concernées durant plusieurs jours
par greg59 » 02 Sep 2022 14:36
La pénurie de conducteurs s'explique par le travail le week-end « qui rebute certains candidats », selon Keolis
L’offre de transport « va revenir à un niveau normal » à partir de ce lundi, annonce Keolis Bordeaux Métropole. Depuis le 29 août, le service était « dégradé » en raison d’une pénurie de conducteurs, avec des fréquences de passage rallongées sur certaines lignes, notamment sur les trams A et B.
Contacté par 20 Minutes, le directeur de Keolis Bordeaux Métropole Pierrick Poirier explique qu'« il n’était pas imaginable que lundi, qui sera la vraie rentrée en termes de mobilité, l’offre ne revienne pas à la normale ». Le retour de congés de plusieurs conducteurs va permettre à l’entreprise de retrouver plus d’aisance. Surtout, « nous mettons en place des mesures ponctuelles, avec du recours à de l’intérim, des heures supplémentaires sur la base du volontariat, et nous faisons appel à des managers au sein de l’entreprise qui sont d’anciens conducteurs… »
Cela, c’est pour l’urgence. « Nous avons parallèlement une quarantaine de conducteurs à recruter d’ici à la fin de l’année, sur les 1.800 que compte l’entreprise, pour assurer le bon fonctionnement du réseau, poursuit Pierrick Poirier. Nous en avons déjà seize qui arrivent mi-septembre dont onze en contrat de professionnalisation - jeunes salariés de moins de 25 ans ou demandeurs d’emploi. »
par lyonaf » 21 Sep 2022 5:17
par hellmonkey » 22 Sep 2022 8:09
lyonaf Wrote:Transports à Bordeaux : état des lieux du réseau TBM avant la grande bascule de 2023
Le réseau retrouve sa fréquentation pré-Covid, avant d’aborder une année 2023 chargée : Keolis reconduit pour huit ans de plus, le 20e anniversaire du tram, le tram à l’aéroport…
Source : https://www.sudouest.fr/economie/transports/transports-a-bordeaux-etat-des-lieux-du-reseau-tbm-avant-la-grande-bascule-de-2023-12342594.php
Tarification, extension du tram et vélos en libre-service, voici les dossiers chauds de TBM en cette rentrée
La hausse du prix des énergies devrait engendrer un surcoût de l’ordre de 20 à 25 millions d’euros sur le réseau de transport TBM en 2023.
La décision d’une hausse ou pas de la tarification sera prise en mars prochain, mais elle n’excédera pas 2 % assure la métropole.
2023 verra également le tram A arriver à l’aéroport, l’inauguration étant prévue au printemps prochain.
Source https://www.20minutes.fr/bordeaux/4001743-20220920-bordeaux-tarification-extension-tram-velos-libre-service-voici-dossiers-chauds-tbm-rentree
Succès de la tarification solidaire chez TBM, qui retrouve sa fréquentation d’avant-crise
108,5 millions de voyages ont été réalisés entre août 2021 et août 2022 sur le réseau TBM (trams et bus de Bordeaux Métropole), soit une fréquentation légèrement supérieure à 2019, avant l’épidémie. L’année a été marquée par l’entrée en vigueur de la tarification solidaire, permettant à 70000 personnes de bénéficier d’abonnements à prix réduits et, pour la majorité d’entre-eux, de la gratuité
Source https://rue89bordeaux.com/2022/09/succes-de-la-tarification-solidaire-chez-tbm-qui-retrouve-sa-frequentation-davant-crise/
Septembre 2023 sera également le lancement du nouveau réseau et pour avoir vu les premières esquisses y a du mieux en terme de lignes.
par Gilligan » 22 Sep 2022 16:09
par hellmonkey » 23 Sep 2022 17:45
Gilligan Wrote:Bonsoir,
le premier bus express (Saint Aubin), qui n'a rien d'un BHNS, sera mis en service fin 2023, pour ne pas dire début 2024. Tu parles d'esquisse du nouveau réseau pour dans un an : y a-t-il un document, même très schématique, qu'on puisse consulter ?
Merci !
par Gilligan » 23 Sep 2022 20:03
On entend par « transport collectif en site propre » (TCSP), un système de transport public utilisant majoritairement des emprises affectées à son exploitation. L’approche « système » d’un TCSP repose sur 3 composantes
et sur leur articulation:
• l’infrastructure (plate-forme, stations, etc.);
• le matériel roulant;
• les conditions d’exploitation (modalités de circulation, systèmes d'aide à l'exploitation, information voyageurs…).
par hellmonkey » 24 Sep 2022 18:13
Gilligan Wrote:Un BHNS fait partie des TCSP (Transports Collectifs en Sites Propres) dont les critères sont :On entend par « transport collectif en site propre » (TCSP), un système de transport public utilisant majoritairement des emprises affectées à son exploitation. L’approche « système » d’un TCSP repose sur 3 composantes
et sur leur articulation:
• l’infrastructure (plate-forme, stations, etc.);
• le matériel roulant;
• les conditions d’exploitation (modalités de circulation, systèmes d'aide à l'exploitation, information voyageurs…).
[référence = https://www.cerema.fr/system/files/docu ... 5e1217.pdf]
A propos de BHNS contre tramway, Stadverkehr (n° de juillet-août 2022) a consacré une nouvelle analyse de 13 pages au réseau bordelais. C'est au moins le 3ème article long depuis quelques années. S'il y a beaucoup d'éloges, comme dans les deux précédents articles, il y a une critique sous-jacente quant aux coûts plus élevés qu'ailleurs en France. Sont mis en avant le fait que la création d'une ligne inclut automatiquement la rénovation de toute la voirie et du mobilier urbain, que l'APS ne s'imposait pas dans nombre d'endroits, en général à cause de l'ego des élus locaux (je cite Stadtverkehr). D'une manière générale, ils déplorent l'arrêt de l'extension du réseau de tramway. En particulier est noté que s'il devait être créé un BHNS sur les boulevards et non un tramway, ce serait un manque flagrant de vision à long terme. Je vous mets en lien denière page de cette publication et vous encourage, à condition de comprendre l'allemand, de lire attentivement les deux derniers paragraphes. Dit avec des mots choisis, c'est une condamnation de la politique locale actuelle dans ce domaine et qu'il ne faut pas mettre en avant le coût élevé du tram dû à des choix non judicieux pour en faire un coupable et l'abandonner.
PS: je traduirai demain la conclusion de cette analyse
par brdx33 » 30 Sep 2022 12:21
par lyonaf » 25 Oct 2022 17:55
par poissonnet » 26 Oct 2022 19:06
lyonaf Wrote:Un nouveau chapitre ambitieux de la concession de service public des transports Bordeaux Métropole incarné par le statut d'entreprise à mission
Les grandes dates :
2023 1er janvier 2023 : début du contrat. Printemps : mise en service de l’extension de la ligne A du tramway vers l’aéroport. Septembre : mise en service du nouveau réseau. Service Flex Aéroparc, l’offre de nuit avec la ligne TBNight étendu à l’été et nouveau service à la demande Flex’Night qui offrira aux usagers TBM une desserte de l’ensemble du territoire au départ de la place des Quinconces du jeudi au dimanche à 2 h et 4 h du matin, offre de week-end renforcé, plus de bus l'été, nouvelle application « TBM Mobilités », déploiement de la nouvelle gamme tarifaire. Troisième semestre : mise en service de la première partie de la flotte de vélo à assistance électrique en prêt longue durée de 1 an renouvelable.
2024 : Premier semestre : ouverture à la circulation du pont Simone-Veil et lancement de la première ligne de bus express Saint-Aubin de Médoc / Gare Saint-Jean à Bordeaux. Printemps : renforcement d’un réseau de navettes fluviales en amont du pont de pierre.
2025 : Janvier : augmentation de la capacité du parc-relais Galin. Septembre : renforcement des fréquences de navettes fluviales, nouveaux itinéraires et renforcement de l’offre tramway, mise en service de la ligne de bus express circulaire des boulevards. Fin d’année : Réouverture de la halte ferroviaire et du pôle d’échange de la Médoquine à Talence.
2026 : Avril : augmentation de la capacité du parc-relai
de la Buttinière. Ouverture du 3e dépôt de bus à Floirac.
2027 : Mise en service du bus express Gradignan Malartic /
Thouars - Pellegrin.
2028 : Mise en service intégrale du RER Métropolitain.
plus d'info dans le : Dossier de Presse de Bordeaux Métropole
par hellmonkey » 13 Nov 2022 11:40
par Bersol » 28 Nov 2022 10:08
par lyonaf » 28 Nov 2022 12:59
Bersol Wrote:Transports à Bordeaux : près de la moitié du parking Arena en parc-relais TBM
A partir de début 2023, 400 places de stationnement de l’édifice voisin de la salle de spectacles géré par Metpark seront progressivement dédiées aux usagers du réseau de transport public
https://www.sudouest.fr/gironde/floirac/transports-a-bordeaux-pres-de-la-moitie-du-parking-arena-en-parc-relais-tbm-13138178.php
Excellente initiative, mais il serait intéressant d'envisager le prolongement de la ligne D du tramway depuis Carle Vernet pour le desservir.
par hellmonkey » 28 Nov 2022 15:19
lyonaf Wrote:Bersol Wrote:Transports à Bordeaux : près de la moitié du parking Arena en parc-relais TBM
A partir de début 2023, 400 places de stationnement de l’édifice voisin de la salle de spectacles géré par Metpark seront progressivement dédiées aux usagers du réseau de transport public
https://www.sudouest.fr/gironde/floirac/transports-a-bordeaux-pres-de-la-moitie-du-parking-arena-en-parc-relais-tbm-13138178.php
Excellente initiative, mais il serait intéressant d'envisager le prolongement de la ligne D du tramway depuis Carle Vernet pour le desservir.
Les parkings Metpark de Mérignac Charles de Gaulle et Pessac centre sont aussi concernés avec 100 places chacun dédiées aux usagés du réseau TBM.
par Bersol » 19 Déc 2022 23:06
par Bersol » 06 Jan 2023 9:41
par lyonaf » 25 Jan 2023 11:43
par CFVE » 27 Jan 2023 11:23
En septembre 2025, une nouvelle ligne de navettes fluviales reliant le pont de pierre à Bègles en face de l’île d’Arcins, doit voir le jour à Bordeaux. France Bleu Gironde vous en dit plus sur ce projet.
Traverser la Garonne en bateau est possible depuis mai 2013 à Bordeaux. Dix ans après son lancement, Bordeaux Métropole se lance dans l'aménagement d'une deuxième ligne. Les Batcub font partie du réseau Transports Bordeaux Métropole (TBM) au même titre que le bus et le tram. Pour l’instant, une seule ligne reliant les Quinconces à Lormont fonctionne. 400 000 usagers l’empruntent chaque année.
C’est peu lorsque l’on met ses chiffres en perspective avec les autres moyens de transport. Sur 1 000 personnes empruntant les transports en commun, seulement deux prennent le Batcub. Mais la métropole veut développer ces trajets sur le fleuve.
Les navettes fluviales font partie du réseaux Transports Bordeaux Métropole (TBM) - Photo Marthe Gallais
par poissonnet » 02 Mar 2023 8:47
par hellmonkey » 02 Mar 2023 8:58
poissonnet Wrote:Bonjour,
On est début mars, juste pour savoir a tout hasard, quelqu'un aurait des news concernant Les modifications sur Merignac côté bus suite à l'extension de la ligne A ? Si oui tant mieux, si non tant pis c'est pas grave. Merci beaucoup d'avance.
Sebastien
par poissonnet » 02 Mar 2023 11:42
hellmonkey Wrote:poissonnet Wrote:Bonjour,
On est début mars, juste pour savoir a tout hasard, quelqu'un aurait des news concernant Les modifications sur Merignac côté bus suite à l'extension de la ligne A ? Si oui tant mieux, si non tant pis c'est pas grave. Merci beaucoup d'avance.
Sebastien
Bonjour, non aucune nouvelle, par contre je serais curieux de connaître la date d'inauguration du tram vers l'aéroport, car c'est en avril mais quel jour !
par Bersol » 02 Mar 2023 16:21
par poissonnet » 02 Mar 2023 21:11
Bersol Wrote:La date d'inauguration de l'extension sera fixée selon la bonne exécution de la marche à blanc... mais je n'ai vu encore aucune annonce sur ce sujet, alors que cela risque d'impacter certains usagers (Quatre Chemins, tous les voyageurs sont invités à descendre...). Et celle-ci ne devrait pourtant plus tarder si l'on veut pouvoir tenir la mise en service avant la fin du mois d'avril.
Pour l'évolution du réseau de bus à Merignac, je ne suis pas certain que cela puisse avoir un impact quelconque sachant que le réseau va être totalement restructuré en septembre prochain. Nous pourrions très bien avoir un statut quo des lignes actuelles pendant 4 mois, dont les deux mois d'été.
par GX217 » 03 Mar 2023 9:06
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