[Tramway] Tram-train entre Bordeaux et Lacanau

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[Tramway] Tram-train entre Bordeaux et Lacanau

Messagepar Bersol » 23 Juin 2017 11:34

Le Conseil municipal de Lacanau souhaite lancer une étude préfigurative de liaison ferroviaire entre Bordeaux et la station balnéaire. Qu’en pensez-vous ?

Pourra-t-on, demain, embarquer dans un tram depuis la place des Quinconces à Bordeaux avec son sac de plage, direction Lacanau ? Le sujet semble en tout cas trotter dans les têtes des élus du Conseil municipal de la cité balnéaire.

Ce jeudi soir, un projet de tram-train a été dévoilé pour la première fois en Conseil municipal. L’adjoint aux finances et à la communication Adrien Debever a révélé l’information sur sa page Facebook.

Les études techniques du projet seraient confiées à un bureau d’étude spécialisé implanté à Bordeaux. Elles pourraient commencer dès la rentrée de septembre. En prolongement de la ligne D, dont le terminus est à Eysines Cantinolles. la voie ne reprendrait pas le tracé de l’ancienne ligne de chemin de fer, qui aujourd’hui devenue la piste cyclable Bordeaux-Lacanau.


http://www.sudouest.fr/2017/06/23/bientot-un-tram-train-entre-bordeaux-et-lacanau-3558243-2780.php
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Re: [Tramway] Tram-train entre Bordeaux et Lacanau

Messagepar greg59 » 23 Juin 2017 15:37

Faire un tram train entre ces deux villes sur 60km, pour une période donnée (période estivale forte fréquentation possible), je trouve que c'est un peu exagéré, à moins de faire une politique d'aménagement du territoire...
Bref, un fantasme !
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Re: [Tramway] Tram-train entre Bordeaux et Lacanau

Messagepar Crazy_ornitho » 23 Juin 2017 16:21

Autant réhabiliter le mode rail, le long de la piste cyclable, ou Aménager un CHNS desservant les zones d'activités les commerces (Saint Médard, Lacanau, Saint Héléne) le pôle universitaire de l'hôpital les collègues et lycée cadencé à la 15 min en hyperpointe 07h - 08h30 et 17h-18h30 20 min en pointe et entre 12h et 14h puis à l'heure le reste de la journée !

Mais bon même le potentiel d'un CHNS n'est pas "Durable" du fait de la fréquentation hivernal, je pense que d'autre ligne mériteraient un aménagement et un investissement plus important (501 601 703).

Après pour le mode rail, je me demande tout de même si une utilité au delà de Saint médard serait bien utile, si on reprend le tracé de l'ancienne ligne ça demanderais bien trop d'investissement, et si on faisait un nouveau, il ne desservirait pas grand chose au final.

à suivre ?
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Re: [Tramway] Tram-train entre Bordeaux et Lacanau

Messagepar Bersol » 25 Juin 2019 14:12

Je les trouve bien optimiste sur le sujet... :roll:

Bordeaux-Lacanau : premiers pas vers un tram-train

Les maires de Lacanau, Saint-Médard-en-Jalles, Saint-Aubin-de-Médoc, Saint-Hélène et Castelnau-de-Médoc font front commun, soutenant une première étude envisageant une liaison Bordeaux-Lacanau en tram-train

Le mois dernier, la ville de Lacanau a dévoilé une étude d’opportunité visant à "trouver une solution d’avenir pour relier la métropole bordelaise au Sud-Médoc". Ce mardi matin, ce même document était présenté à la presse en présence des maires de Lacanau (Laurent Peyrondet), Saint-Médard-en-Jalles (Jacques Mangon), Saint-Aubin-de-Médoc (Christophe Duprat), Saint-Hélène (Allain Camedescasse) et Castelnau-de-Médoc (Eric Arrigoni). Un front commun qui s’est réuni symboliquement au rond-point de Picot, sur la D1215 à Saint-Médard-en-Jalles, porte d’entrée (dans les deux sens) qui voit chaque jour défiler plus de 15000 véhicules.

Cette étude préliminaire est en quelque sorte une carte de vœux qui sera transmise à la Région, compétente désormais dans la gestion des services non urbains de transport. Une feuille de route qui devra être complétée par une étude préliminaire bien plus poussée. Les données transmises mardi matin ne sont donc qu’indicatives, mais permettent de fournir les premières pistes d’un projet à moyen terme.

220 millions

Trois propositions de tracés sont suggérées, par la piste cyclable Bordeaux-Lacanau (sans la supprimer) ou par la D6 (prolongement de la D1215). La longeur totale variera entre 39,5 km et 47,39 km, pour un temps de trajet estimé à 94 minutes entre la gare Saint-Jean de Bordeaux et Lacanau. En effet, la formule du tram-train serait privilégiée, pour ne pas changer de moyen de transport et avec une alimentation en hydrogène qui diviserait par quatre la facture. Le budget prévu serait aux environs de 220 millions d’euros, avec un équilibre possible pour des prix du billet de l’ordre de 6,50 euros et le transport d’un million de passagers par an.


https://www.sudouest.fr/2019/06/25/bord ... 5-2921.php
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Re: [Tramway] Tram-train entre Bordeaux et Lacanau

Messagepar Depress » 27 Juin 2019 12:38

On aurait même pu croire que les mouvements sur ce projet de l'an passé montrerait que ça relevait davantage d'un poisson d'avril qu'autre chose.
Beh non, il y a pour le moment du sérieux !
A quand une visite d'étude sur Nantes - Chateaubriand ?
Ca n'a pas fini de booster les promoteurs acharnés d'un tel projet sur le Nord Bassin d'Arcachon...
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Re: [Tramway] Tram-train entre Bordeaux et Lacanau

Messagepar Bersol » 13 Jan 2024 10:35

Gironde : un train reliant la métropole bordelaise à Lacanau ? L’idée refait surface

Des élus veulent relancer via une étude d’opportunité le projet de liaison ferroviaire entre Bordeaux Métropole et la station balnéaire. L’objectif est double : proposer un transport en commun attractif et décongestionner un axe départemental saturé aux heures de pointe.

Refaire une liaison ferroviaire entre la métropole bordelaise et Lacanau. Le sujet n’est pas nouveau mais il devrait retrouver une certaine vigueur cette année. C’est en tout cas le souhait de l’ensemble des maires des communes positionnées sur le tracé.
...
Cinq ans plus tard, il s’agit de relancer la machine. Le maire socialiste de Saint-Médard-en-Jalles, Stéphane Delpeyrat-Vincent, entend, avec d’autres, tirer les wagons. Il accueillera a priori le 12 mars ses homologues concernés par le projet. « Ce sujet doit émerger. Au-delà de la décarbonation des transports, l’enjeu est politique. On a tous intérêt à éviter les fractures territoriales. La Métropole et le Sud-Médoc ne doivent pas se regarder en chiens de faïence. C’est tout le sens de notre adhésion récente au Parc naturel régional. Car Saint-Médard est aussi la porte du Médoc », assure-t-il.

De fait, un nouvel examen d’opportunité d’une desserte ferroviaire jusqu’à Lacanau aura lieu en 2024, dans un premier temps par la Métropole. « L’agence A’urba conduira l’étude », précise l’élu saint-médardais. Quel est le potentiel de voyageurs ? Quels sont les modes de transport possibles ? Par où le faire passer ? Combien ça va coûter ? Il s’agit d’éclairer ces questions avant d’aborder des points plus techniques de faisabilité avec la Région, compétente en matière de réseau TER.
...
Côté agglomération bordelaise, l’idée serait de faire partir la voie ferrée à hauteur de Cantinolle (Eysines) pour ménager une connexion avec la ligne D du tramway. Le tracé pourrait ensuite coller au plus près la route départementale (RD 1215 et RD 6) jusqu’à Lacanau-océan. L’option est sur toutes les lèvres. « Si on veut réduire les gaz à effet de serre, il faut se bouger. Circuler sur cet axe devient infernal. On met deux heures pour faire Bordeaux-Paris (en train). C’est aussi le temps entre Lacanau et la gare Saint-Jean. L’ouverture de la déviation du Taillan-Médoc n’a fait qu’aggraver les bouchons », reconnaît Laurent Peyrondet, maire (MoDem) de Lacanau.

Selon lui, l’idée d’une ligne électrifiée coûteuse en matière d’infrastructures et de signalisation est à écarter. « Il existe aujourd’hui d’autres technologies comme le train léger, alimenté par batteries électriques ou hydrogène. La distance à parcourir le permet. On optimiserait ainsi le service tout en réduisant les coûts. »
...
Tout en étant favorable au train, Christophe Duprat, maire LR de Saint-Aubin-de-Médoc, se dit qu’il va falloir être patient. « Entre la lourdeur des procédures, les recours éventuels… On a mis dix ans pour faire la ligne D du tramway ou le bus express. C’est le délai habituel pour les infrastructures d’envergure. » En attendant, le maire de Saint-Aubin propose d’améliorer la ligne 702. Comment ? En arrêtant les cars à Cantinolle (terminus du Tram D) au lieu d’aller jusqu’à la gare Saint-Jean pour accroître la fréquence de passage… sans augmenter les coûts.


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