Caf Urbos - Acquisition de 16 rames pour Saint-Etienne

[stéphatram]

Tout simplement parce que c'est de la "merde"c'est fait avec des produits de Chine ou autres pays exotiques qui valent rien qui ne coute pas cher. Le problème est qu'on veut ce qui fait de mieux mais surtout que çà ne soit pas chère du tout mais çà ne peut pas marcher.

Vraiment dommage; cela donnait à la rame un caractère bien distinctif!

Savez-vous si leur remplacement par une solution alternative est prévue plutôt que de laisser les rames commencer à se "désagréger" après à peine quelques mois de service? Les rames ont-elles le droit de circuler si la "barre haute" arrière tombait elle aussi?

J'ai remarqué parfois qu'une autre barre lumineuse rouge s'éclairait dans la cabine quand la barre haute arrière manquait. Etait-ce déjà prévu?

[Train-Corail]

La rame 943 a un gros défaut (d'après moi): lorsqu'elle roule il y a un "tac tac" permanent ce qui donne une impression de lenteur. Une STE2 a le même défaut il me semble.

[stéphatram]

La rame 943 a un gros défaut (d'après moi): lorsqu'elle roule il y a un "tac tac" permanent ce qui donne une impression de lenteur. Une STE2 a le même défaut il me semble.

Oui, 952 et 951 l'ont aussi. Il me semble que cela est du au fait que, malgré les avancées techniques, lorsque le conducteur freine brusquement et bloque les roues, cela les use davantage sur une face seulement et crée un "plat"... qui s'entend malheureusement.

[stéphatram]

Bonjour à tous,

J'ai croisé tout à l'heure la 952, avec des autocollants du nouveau logo SEM en haut à gauche sur la carrosserie noire extérieure de chaque caisson...

[stéphatram]

Bonjour à tous,

J'ai croisé tout à l'heure la 952, avec des autocollants du nouveau logo SEM en haut à gauche sur la carrosserie noire extérieure de chaque caisson...

Je viens de re-croiser une rame; le logo SEM a été collé juste sur le devant de la rame (sur la partie verte en-dessous du logo STAS) ; je trouve cela peu esthétique pour ma part...

[SETRA S415 NF]

Vu la 952 avec les nouveaux logos, un logo avant et un logo arrière puis 5 logos au dessus de chaque face latérale.

[stéphatram]

Vu la 952 avec les nouveaux logos, un logo avant et un logo arrière puis 5 logos au dessus de chaque face latérale.

Oui, c'est bien cela!

Je n'ai pas fait attention; auriez-vous vu si les autocollants étaient seulement côté "quai" ou bien aussi côté "voies"?

Merci!

[SETRA S415 NF]

Des deux côtés, pareil pour la 927 qui en a 3 de chaque côtés.

[stéphatram]

Bonjour à tous,

Ça a mis du temps, mais ça y est! La girouette arrière de la 944 a été enfin réparée! Peut être est-ce du à son retournement...

[stéphatram]

Bonjour à tous,

Ça a mis du temps, mais ça y est! La girouette arrière de la 944 a été enfin réparée! Peut être est-ce du à son retournement...

Bonjour à tous,

Désolé pour cette fausse bonne nouvelle... Je viens de prendre la rame et la girouette est malheureusement éteinte... Pour l'instant, c'est à l'arrière donc ce n'est pas trop gênant, mais si la rame doit être retournée (il me semble que c'est obligatoire à peu près tous les mois...) cela deviendrait embêtant!

Savez-vous si ce défaut pourrait être couvert par la garantie constructeur de CAF?

[stéphatram]

Bonjour à tous,

J'ai remarqué sur les photos des rames avant les inaugurations, le caisson central comportait deux sièges côte à côte sur un des côtés du bloc moteur intérieur gris. En prenant une des rames ce matin, je n'ai vu dans ce caisson central que les sièges larges de places prioritaires...

Savez-vous si certaines rames ont tout de même gardé ces deux sièges? Ont-ils été retirés pour faciliter le passage des personnes et/ou remplacés par un siège plus large?

Merci!

[get31]

En effet il ont ete remplacer par un siege unique pour faciliter les deplacements

[stéphatram]

En effet il ont ete remplacer par un siege unique pour faciliter les deplacements

Merci pour votre réponse!

[stéphatram]

Bonsoir à tous,

J'ai pu apercevoir dans un de nos Urbos 3 les indicateurs de voltages...

Le premier, désigner par CATÉNAIRE, indiquait 632V... Cela correspond-t-il à une perte de 18V?? Cela me semble pourtant excessivement élevé... Quelqu'un sait-il à quoi correspond cette différence?

Le second, précédé par la mention BATTERIE, indiquait 29,2V. Il me semblai pourtant que les rames n’était pas équipées de batteries utilisables en remplacement de caténaire; est-ce l'option qui a été ajoutée, simplement un moyen d'alimenter l'intérieur de la rame (éclairage,...) ou bien tout autre chose?

Merci pour votre aide!

[Jojo]

Le second, précédé par la mention BATTERIE, indiquait 29,2V. Il me semblai pourtant que les rames n’était pas équipées de batteries utilisables en remplacement de caténaire; est-ce l'option qui a été ajoutée, simplement un moyen d'alimenter l'intérieur de la rame (éclairage,...) ou bien tout autre chose?

Une batterie utilisée pour propulser le tram aurait sans doute une tension bien plus élevée (plusieurs centaines de volts).
Il s'agit sans doute de la batterie qui alimente les auxiliaires, permet le "démarrage" (la montée du pantographe peut-être) comme dans un bus par exemple.

Le premier, désigner par CATÉNAIRE, indiquait 632V... Cela correspond-t-il à une perte de 18V?? Cela me semble pourtant excessivement élevé... Quelqu'un sait-il à quoi correspond cette différence?

Comment ça une "perte" ?
La tension de la caténaire comme du réseau électrique en général n'est pas exactement fixe, elle baisse s'il y a beaucoup de consommation notamment. 632V pour 650 nominal, ça ne paraît pas inquiétant.

[stéphatram]

Le second, précédé par la mention BATTERIE, indiquait 29,2V. Il me semblai pourtant que les rames n’était pas équipées de batteries utilisables en remplacement de caténaire; est-ce l'option qui a été ajoutée, simplement un moyen d'alimenter l'intérieur de la rame (éclairage,...) ou bien tout autre chose?

Une batterie utilisée pour propulser le tram aurait sans doute une tension bien plus élevée (plusieurs centaines de volts).
Il s'agit sans doute de la batterie qui alimente les auxiliaires, permet le "démarrage" (la montée du pantographe peut-être) comme dans un bus par exemple.

Le premier, désigner par CATÉNAIRE, indiquait 632V... Cela correspond-t-il à une perte de 18V?? Cela me semble pourtant excessivement élevé... Quelqu'un sait-il à quoi correspond cette différence?

Comment ça une "perte" ?
La tension de la caténaire comme du réseau électrique en général n'est pas exactement fixe, elle baisse s'il y a beaucoup de consommation notamment. 632V pour 650 nominal, ça ne paraît pas inquiétant.

Bonsoir,

Merci pour votre réponse et vos éclaircissements techniques!

[roro 42]

Sur Wikipédia CAF Urbo il est indiqué tension 600V pour St Etienne au lieu de750 V pour la majorité des autres villes .

[Lyon-St-Clair]

Ce qui est logique, le 600 V était largement utilisé autrefois, à Lyon les trolleybus sont toujours en 600 V par exemple, ça doit être toujours de la cas de la ligne M3 stéphanoise.

[SETRA S415 NF]

La on parle de tramway pas de trolleybus !

[yanns040586]

Le réseau de tram de St Étienne étant lui aussi vieux, ça doit aussi lui être appliqué

[Lyon-St-Clair]

La on parle de tramway pas de trolleybus !

Historiquement les tramways et trolleybus partagent des caractéristiques en terme d'électrification, les compagnies convertissant logiquement leurs lignes de tramway en lignes de trolleybus recyclant souvent les sous-stations existantes, quand ce n'est pas les poteaux et les fixations murales.

[stéphatram]

Bonsoir à tous,

J'ai remarqué cette semaine que toutes les CAF avaient un petit écriteau dans les cabines affichant la manière de lier deux rames de trois façons différentes:

CAF à l'arrière - CAF à l'avant
CAF à l'arrière - AV (SET) à l'avant
AV (SET) à l'arrière - CAF à l'avant

Pensez-vous qu'il soit prévu de lier des rames en HP comme cela se fait dans certaines villes? Est-ce uniquement pour les cas de remorquage d'urgence en cas de panne de rame?

Merci!

[sapino]

Remorquage uniquement... Les STE n'étant même pas conçues pour fonctionner ensemble, il paraît assez improbable de lier Urbos 3 et STE dont les commandes sont en plus relativement différentes. Et la longueur des quais limite également ces alliages...

[Train-Corail]

Ça aurait "de la gueule" des UM de rames CAF

Y a-t-il une ville en France ou en Europe qui pratique les UM de rames ?

[Lyon-St-Clair]

On retrouve le T2 parisien ou la ligne 12 à Genève, mais uniquement avec les vieilles DAV (compo en rame 2 caisses + rame 3 caisses).