[STAS] Actualité réseau

[SETRA S415 NF]

Ce matin 509 sur la 4 , en tout cas sa fait toujours plaisir de remonter dans ce bus ; les fiches lignes à l'intérieur sont M7,8,16 . En ce moment il part à Bellevue ou il va rentrer définitivement au dépôt

[Rame941]

Salut

J'aimerais vous parler du noctambus, parce qu'il y a beaucoup de soucis sur ces lignes et ça devient très pénible pour les chauffeurs, et en particulier ceux de la ligne Sud N2 (Chazot), des chauffeurs ont abandonné cette ligne en allant voir leur responsable, nous en sommes déjà à trois conducteurs, et la stas continue de fermer les yeux sur ça laissant des conducteurs seul et en danger tout comme les usagers, certains nous ont avoué qu'il remonterait plus dans le noctambus car d'après eux c'est vraiment craignos !!

Ce qu'on peu dire en tout cas, c'est que les premières essais de cette expérimentation ne sont pas concluants pour la stas, les validations ne coïncident pas avec le nombre de passagers notés sur le cahier, donc beaucoup de fraude mais aussi beaucoup d’incivilité à bord de la N2 en tout cas, pas un week-end se passe sans problème ! des rapports ont été fait à plusieurs reprises et le directeur de chazot s'est entretenu avec la stas, les patrouilles de police sont plus nombreuses au départ d’hôtel de ville parfois c’est le noctambus qui est suivi par des patrouilles pour s’assurer que tout sa passe bien, mais les voyageurs se sentent de plus en plus menacés en montant dans ce bus tout comme les chauffeurs, et de ce que j’ai vu je les comprends !!
en clair l’expérimentation commence vraiment mal mais il lui reste tout de même 4 mois pour faire ces preuves, mais pour être honnête avec vous, à la stas certain parle d’un échec ! la stas ne fera pas grand-chose pour l’améliorer, pas d’agent de maîtrise, pas de vérif (contrôleurs), personne au pcc, juste des chauffeurs livrées à eux-mêmes, aucun moyen de contact si un chauffeur se fait Agressé, il devra appeler la police avec son téléphone, mais en les appelant on a largement le temps de se faire tabasser ou même de mourir, pour ce qui est du matériel roulant, chazot souhaitait laisser son sprinter au dépôt pour pouvoir mettre un petit standard puisque sur les 3 premiers passages on fait du complet, pour l’instant chazot ne compte plus trop sur un standard contenu des derniers événements, il lui reste encore 4 mois à cette ligne pour faire ces preuves et elle a très peu de chances de revoir le jour ou plutôt la nuit en septembre prochain..

[SETRA S415 NF]

J'ai vu un et même plusieurs articles sur le web qui disaient que le Noctambus était une grande réussite et les lignes devraient être reconduites à la rentrée 2018.

[Va3b2]

Salut

J'aimerais vous parler du noctambus, parce qu'il y a beaucoup de soucis sur ces lignes et ça devient très pénible pour les chauffeurs, et en particulier ceux de la ligne Sud N2 (Chazot), des chauffeurs ont abandonné cette ligne en allant voir leur responsable, nous en sommes déjà à trois conducteurs, et la stas continue de fermer les yeux sur ça laissant des conducteurs seul et en danger tout comme les usagers, certains nous ont avoué qu'il remonterait plus dans le noctambus car d'après eux c'est vraiment craignos !!

Ce qu'on peu dire en tout cas, c'est que les premières essais de cette expérimentation ne sont pas concluants pour la stas, les validations ne coïncident pas avec le nombre de passagers notés sur le cahier, donc beaucoup de fraude mais aussi beaucoup d’incivilité à bord de la N2 en tout cas, pas un week-end se passe sans problème ! des rapports ont été fait à plusieurs reprises et le directeur de chazot s'est entretenu avec la stas, les patrouilles de police sont plus nombreuses au départ d’hôtel de ville parfois c’est le noctambus qui est suivi par des patrouilles pour s’assurer que tout sa passe bien, mais les voyageurs se sentent de plus en plus menacés en montant dans ce bus tout comme les chauffeurs, et de ce que j’ai vu je les comprends !!
en clair l’expérimentation commence vraiment mal mais il lui reste tout de même 4 mois pour faire ces preuves, mais pour être honnête avec vous, à la stas certain parle d’un échec ! la stas ne fera pas grand-chose pour l’améliorer, pas d’agent de maîtrise, pas de vérif (contrôleurs), personne au pcc, juste des chauffeurs livrées à eux-mêmes, aucun moyen de contact si un chauffeur se fait Agressé, il devra appeler la police avec son téléphone, mais en les appelant on a largement le temps de se faire tabasser ou même de mourir, pour ce qui est du matériel roulant, chazot souhaitait laisser son sprinter au dépôt pour pouvoir mettre un petit standard puisque sur les 3 premiers passages on fait du complet, pour l’instant chazot ne compte plus trop sur un standard contenu des derniers événements, il lui reste encore 4 mois à cette ligne pour faire ces preuves et elle a très peu de chances de revoir le jour ou plutôt la nuit en septembre prochain..

Je ne suis pas du tout étonné vu l'insécurité qui règne à Saint-Etienne . En ce qui concerne ces expérimentations depuis la refonte du réseau il y a pas mal de choses à revoir pas seulement sur cette ligne mais sur l'ensemble des lignes.

[SETRA S415 NF]

Ah bon ? Je ne vois pas quelles sont les modifications que vous voulez apporter sur l'ensemble des lignes ...

[Va3b2]

Si la ligne 6 doit retrouver le bd de Fraissinette et avoir son Terminus au CHPL , le retour de la ligne 19 , la 13 devrait etre Portail rouge -Bel air au lieu du Chasseur, la 2 qu devrait reprendre l'ancien itinéraire de la 9 à la hauteur du rd point de la marandinière etc...

[Penel42100]

Si la ligne 6 doit retrouver le bd de Fraissinette et avoir son Terminus au CHPL , le retour de la ligne 19 , la 13 devrait etre Portail rouge -Bel air au lieu du Chasseur, la 2 qu devrait reprendre l'ancien itinéraire de la 9 à la hauteur du rd point de la marandinière etc...

Je pense que ces changements interviendront a la rentrée 2019 notamment pour la 6 car il y a de nombreuses plaintes.
Pour la ligne Noctambus, en l ayant pris, j avais déjà souligné l'insécurité qui y règne cependant je ne pense pas que cela va empecher pour la rentrée prochaine une suppression de la ligne hormis la N1 ou la on peut parler d'échec.
Enfin setra tu as vu le 509 sur la 4. Sais tu si c'est un remplacement ou si il circule comme avant avec 7 articulés et 1 standard comme il y a 2 ans ?

[SETRA S415 NF]

Pour la M4, c'est vraiment exceptionnel car on est clairement en manque d'articulés en ce moment entre pannes et accidents ... Mais c'était uniquement ce matin; ce soir on avait nos 8 articulés (704,705,709,710,711,712,782,784) sinon pendant toute la journée le 776 a roulé exceptionnellement sur la M6 (Agora L).

En ce qui concerne la 6, je suis habitant au niveau de l'arrêt Fraissinette (donc sur la partie que la 06 ne dessert plus) mais je n'ai pas eu écho de ces plaintes et moi même ne me plains pas comme l'a dit la STAS dans son article de journal sur le Progrès car une personne voulait ce retour, elle a dit que les arrêts Fraissinette-Sembat-Marandinière représentent seulement 2% de la fréquentation de l'ex-6 et puis la M2 nous ramène bien plus rapidement en centre-ville et jusqu'à l'Hôtel de Ville et même plus loin ! Et surtout je trouve que la M2 est bien plus fréquentée que la M6 sur ces 3 arrêts que la 6 avant !

Pour la 2 par L'Angélus, Fac de Sciences et N. Mignard ça ne sert ABSOLUMENT A RIEN ! On ne dépassait rarement les 10 voyageurs entre la Marandinière et la Métare. La partie boulevard Fraissinette est bien plus fréquentée et les habitants de la Rue Dr Paul Michelon/Rue de Madagascar et Rue de l'Université ont toujours pris à 80% la 04, maintenant M4.

La 13, bah je vois pas pourquoi Elle est très bien comme ça et surtout personne se plaint ni à Bel Air ni au Chasseur. Et puis Villeboeuf le Haut ne serait pas desservi, ce qui irait dans le mauvais sens, car à la STAS on parle en ce moment de 12 le dimanche; Que ce soit à Bel Air ou sur la colline de Villeboeuf les 2 quartiers demandent des bus le dimanche, il y a même eu des pétitions. Et le Chasseur desservi par quelle ligne ????

Pour la 19, on n'est pas sur un réseau où les scolaires sont les premiers clients ! On peut garder ce M6 Express comme à Lyon avec les C20E et autres lignes du genre.

[Linkpa]

Bus m3 n°116 en panne

[SETRA S415 NF]

Je ne sais pas pourquoi la girouette du 116 a été replacée à gauche (comme à une époque où celle-ci était décalée bien à gauche sur tous les trolleys).

[Va3b2]

Vérification des bifilaires de la ligne 6 (entretien ou suppression des bifilaires envisagé ?)

[SETRA S415 NF]

Ouais vu le 024 au niveau du Lycée J.Monnet ce matin à 10h ... sinon nouveaux autocolants sur les V alideurs STAS de couleur orange ...

[Train-Corail]

Gros bazar ce soir sur le réseau tram. Nous avons attendu 25 minutes dans le T2 de 19h33 à Châteaucreux avant de nous résoudre à en sortir. Que se passait-il ? En tout cas ce n'était pas notre journée nous avons voulu prendre le TER de 17h06 à LYD et pas de chance on a pioché la mauvaise voie, coincés à Saint-Fons pendant 1h30 à cause d'un fret en panne

[SETRA S415 NF]

Une rame CAF immobilisée, sûrement en panne à Anatole France mais qui a repris du service au bout d'une heure et demi. A 20h15 retour partie Hôpital Nord - Châteaucreux, 20h30 appel de groupe pour itinéraire normal, un CR a mis des photos de son SAE sur Facebook, à un moment il affichait un grand STOP pour signaler l'arrêt total du réseau tramway, lors de la reprise le SAE affichait RT48 !

[sapino]

Pour la 19, on n'est pas sur un réseau où les scolaires sont les premiers clients ! On peut garder ce M6 Express comme à Lyon avec les C20E et autres lignes du genre.

Il serait intéressant d'avoir de nouveau une ligne spécifique ne serait-ce que pour des raisons de simplification et de lisibilité. Ou au pire, prolonger une ligne "maniable", c'est-à-dire sans que cela n'affecte son itinéraire normal (ligne 9 par exemple). Là, on a une même ligne avec 2 itinéraires totalement différents !

Pour la M4, c'est vraiment exceptionnel car on est clairement en manque d'articulés en ce moment entre pannes et accidents ... Mais c'était uniquement ce matin; ce soir on avait nos 8 articulés (704,705,709,710,711,712,782,784) sinon pendant toute la journée le 776 a roulé exceptionnellement sur la M6 (Agora L).

Il est vrai que les standards en période scolaire sur les M4 et M6 (ce qui reste assez rare) c'est un peu limite en HP. En revanche, aucun intérêt de les mettre en service le dimanche, ce qui pratiquement systématique maintenant sur la M4... A croire que ces modèles peu appréciés des mécanos à cause de leur fragilité sont déjà en phase d'épuisement du potentiel kilométrique.

Côté affectations : Urbanway 12 n°372 sur la 10 aujourd'hui. Prochaine étape : un Urbanway 18 ?

[SETRA S415 NF]

Sur la 4 le dimanche c du Citelis 12 (352,355 ce dimanche) et bien sûr le Citelis 18 le soir. Pour les standards avant ce 509 mercredi si mes souvenirs sont bons, il fallait remonter au 6 novembre pour trouver un standard en scolaire sur la 4. Pour la 6, au 25 septembre à ce moment là on affectait des standards ou Agora L aux départs "hors fréquence" (10 départs de 7h à 8h, 6 avec la fréquence de 10 mn, les 4autres qui sont des directs en articulés mtn). Pour la 6 directe ça ne change rien, le bus se place derrière l'articulé qui fait de la M6, prend les étudiants et part.

Pour les articulés sur la 10, ça ne se fera jamais et Urbanway 18 encore moins surtout qu'il y en a que 3 à TPL, les 701,702,706 qui roulent quotidiennement sur la 6. Tout le reste est a Transparc et fait principalement de la M4.

Pour la 9, on ne peut pas la prolonger, ce n'est pas une ligne articulée ... On ne va quand même pas mettre des standards pour la desserte fac/IUT !

Les seules lignes qui resteront en articulés sont les 1,4,6,8. On ne peut pas équiper plus de lignes ... Déjà qu'on fait rouler des standards sur la 01.

[Penel42100]

En parlant de standard urbanway 12 n°375 sur la M4. Pour la m1, il etait prevu que la ligne ne soit pas entièrement en articulé.

[SETRA S415 NF]

Quand le 375, hier j'ai réussi à voir tous les bus il y avait 704,705,707,708,712,782,789,798.

[SETRA S415 NF]

D'ailleurs vu le 281 sur la 4 plein à craquer 7h51 Claudinon vers Chateaucreux suivi 4 mn plus tard du 789, qui avait pas mal de monde mais il y avait de la place ! La logique ... Déjà qu'ils mettent un standard et en plus ils le mettent sur une course où il y a du monde !

[Penel42100]

D'ailleurs vu le 281 sur la 4 plein à craquer 7h51 Claudinon vers Chateaucreux suivi 4 mn plus tard du 789, qui avait pas mal de monde mais il y avait de la place ! La logique ... Déjà qu'ils mettent un standard et en plus ils le mettent sur une course où il y a du monde !

Quand est ce que tu as vu le 281 ?
Le 375 je l ai vu hier à 19h30 au HPL direction chateaucreux.

[sapino]

Pour les articulés sur la 10, ça ne se fera jamais et Urbanway 18 encore moins surtout qu'il y en a que 3 à TPL, les 701,702,706 qui roulent quotidiennement sur la 6. Tout le reste est a Transparc et fait principalement de la M4.

Il y a de grandes chances effectivement pour qie cela n'arrive jamais. Mais ce n'est pas une question de manque de véhicules ou d'affection aux dépôts car les mouvements de parc restent fréquents. La principale raison est la structure de certains arrêts qui ne permet pas de les accepter. La fréquence de 12 minutes a légèrement améliorer les conditions en HP, mais il reste quand-même au moins le temps de midi et les vacances scolaires où la surcharge a tendance à régulièrement poser problème...

[Linkpa]

Gx 137 sur la 32 aujourd hui

[SETRA S415 NF]

Le 281, ce matin à 7h51 arrêt Claudinon mais il a dû partir, car je ne l'ai pas revu ...
Sinon sur la 32, un GX 137 tourne le samedi mais en général c'est du GX 337 du lundi au vendredi et le dimanche ... à moins ce qu'ils l'aient affecté à un créneau HC mais ça m'étonnerait qu'ils l'ont fait roulé en HP !

[Penel42100]

Aujourd hui :
M1 : 705, 301
M2 : 113, 114, 115, 1303, 1305
M4 : 781, 782, 786, 789, 798, 704, 708, 712, 714.
M6 : 703,706, 785, 790, 796
22 : 281

Si quelqu'un a relevé d'autre bus pour aujourd'hui je suis preneur.

[Linkpa]

Encore en gx137 la ligne 32 aujourd'hui